❶ 188風冷柴油機的氣門怎麼把氣門坐取出來
有些發動機的氣門座圈是和缸蓋一體的，有些是可以取下來的，你要確定它是哪種類型的，一體式的需要用機床加工鏜削掉，座圈和缸蓋不是一體的那種你可以用開口扳手可以撬下來，但是必須小心，防止爛了打到自己，還有必須要扳手底下墊東西防止砸壞缸蓋。
❷ 風冷186型風冷柴油機維修視頻
188發動機，沒有小油門，一到小油門就熄火了，好像沒有怠速，大油門也加不了！還一直冒白煙，油門加大點白煙就越多，還有點像炸炮，請問大師是什麼原因，急死我了，求救
❸ 188單缸風冷柴油機串火怎麼解決
不論什麼型號的柴油機都是進氣間隙小/進氣門直徑大這才有吃的多拉的少一說法
❹ 186f單缸風冷柴油發電機轉速不穩怎麼修理
柴油機怠速高和游車是調速器調整的錯誤。正確的調整方法；一拆下柴油機偏蓋【柴油機啟動軸安裝蓋板】，拆下噴油泵，拆下調速角形杠桿，然後拆下調速飛錘。二松開調速推桿尾部緊固螺母，把飛錘合攏，並把調速推桿推到底，然後調整調速彈簧下部的螺母直調到調速彈簧自由長度間隙為1.5--2.5毫米【此間隙小則怠速高，間隙大則容易高速游車】鎖緊螺母，安裝即可。三安裝調速角形杠桿，把調速手柄加到最大位置，使噴油泵調節齒桿伸出泵體，然後調整調速杠桿短臂的調整螺絲使噴油泵齒桿伸出泵體3--4毫米【伸出多則怠速高伸出少則容易高速游車即可並鎖緊螺母。四安裝偏蓋即可試運轉。如果柴油機怠速還高只需向里調整杠桿螺絲即可。如果還是高速游車，只需向外松出調整螺絲【使噴油泵齒桿伸出多一點鎖緊螺母即可。希望能對你有所幫助。
❺ 我188單缸微耕風冷柴油機換了缸筒，活塞，軸瓦拉動供油時有點卡，油不供時又不卡是什麼原因
點火時間位置對准了嗎？氣門間隙調的多少？軸瓦安裝時轉動靈活嗎？活塞環安裝好後轉動正不正常？有沒有可能油環在裝配時脫出暴力裝配導致油環頭卡滯活塞？
❻ 怎麼更換188風冷柴油機油泵總成
摘要 1、機油泵安裝前，要檢查型號、規格是否正確，並清除防銹油，選用墊片厚度應合適，防止過簿或過厚而使活塞頂死或運行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
❼ 188風冷柴油機為什麼會高溫 ，該怎麼維修了
高溫到什麼程度？ 一般高溫是視機油溫度來說的 也會跟天氣因素有很大的影響 再有你用在什麼機器上的 是微耕機 水泵 動力 還是發電機 用在室外還是室內 這些都有一定的影響
機油溫度沒有高於110 就是比較好的 120 是可以接受 再高就不很好了 僅做參考
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❽ 188風冷柴油機發不著怎麼回事
問題很多，油、壓縮比、進排氣門、油頭、柱塞、齒輪室正時錯一個都可能出現這種情況
❾ 188風冷柴油機行走箱總成漏油是怎麼回事
柴油機是漏柴油，還是漏機油，漏的油品種不同，故障原因也會有不同。發動機不管是漏什麼油，都不好，既浪費又影響美觀，還存在安全隱患，應該及時處理，以免減少損失！
下面就分別分析一下原因（主要說的是外漏方面的）及處理建議，希望有所幫助：
一、柴油機漏柴油的原因與處理
1、柴油管老化，發現即更換；
2、柴油管連接固定不牢或松動，發現及時緊固處理；
3、柴油路處的密封膠圈或密封墊片損壞或老化，如是，應及時更換。
二、柴油機漏機油的原因與處理
1、機油管老化，發現即更換；
2、機油管連接固定不牢或松動，發現及時緊固處理；
3、機油管路處的密封膠圈或密封墊片損壞或老化，如是，應及時更換；
4、缸墊沖缸了，機油從缸蓋與機體間外漏，需更換維修；
5、發動機拉缸，油壓殼被壓過大，機油通過廢氣口或加油口外噴漏出，如是需及時維修；
6、機油加註量過多或曲軸油封損壞老化，導致油底殼機油外漏，如果是，應該及時更換維修。
發動機開發過程中不可避免要面對三漏問題，即漏水、漏氣、漏油。
三漏問題不算大問題，解決這樣的故障也大都採用常規的手段，但因為涉及到材料、環境、工藝、質量等方方面面，通常需要大量的試驗和市場驗證才能有效降低此類故障的發生概率。
發動機是一個動力機械，各種零部件之間的相對運動需要機油潤滑。而機油是通過機油泵以一定壓力送達需要的零件的，如果在機油傳送路徑中存在漏點，機油就會泄漏。
❿ 188風冷柴油機修後起動修不了是什麼原因修後拉繩拉不完發動不了
188發動機，沒有小油門，一到小油門就熄火了，好像沒有怠速，大油門也加不了！還一直冒白煙，油門加大點白煙就越多，還有點像炸炮，請問大師是什麼原因，急死我了，求救