沃爾沃和凱迪拉克的售後維修

1. 很多人都說凱迪拉克和沃爾沃保養維修貴，真的比BBA還貴嗎

很多人說沃爾沃和凱迪拉克保養比較貴，其實這要看跟誰比，如果跟普通合資品牌比，凱迪拉克和沃爾沃的保養維修費用確實要高一點，但是跟豪華品牌主流的BBA相比，這兩個二線品牌保養費用算是比較良心的。BBA中賓士保養維修是最貴的，汽車零整比也最高，寶馬次之，奧迪相對來說便宜一點。凱迪拉克和沃爾沃就算跟奧迪相比，保養維修費用也是有一定優勢的。但網上這種說法絕非是空穴來風，為什麼會有這樣的傳言呢，其實主要是人們的參照物不同而已。

凱迪拉克和沃爾沃由於品牌力度跟BBA有一定差距，所以實際價格也要便宜很多，所以讓他們的實際購買人群其實產生了一定的感覺差異。

所以他們的經濟水平跟三系車主其實是有差距的，對較高的保養費用也比較敏感，就算它比寶馬三系保養略微便宜一點，看到同價位的帕薩特凱美瑞的保養費用，還是會感覺自己有點入坑的感覺。

所以從客觀實際方面比較，凱迪拉克和沃爾沃的保養費用是要比BBA低的，感覺保養費用高是自己的主觀看法，他們大多數是和同價位的普通合資品牌所比較的，所以才會產生買凱迪拉克和沃爾沃保養貴的假象。

2. 買車便宜修車貴，沃爾沃與凱迪拉克用起來真的貴嗎

不少人包括我周邊的汽車媒體老師都有這樣一個說法，沃爾沃與凱迪拉克這些二線豪華品牌買起來便宜用起來貴。的確，在BBA的壓力之下，沃爾沃與凱迪拉克不得不自降身價打折銷售，為了保證經銷商的利潤，往往會在售後下點功夫。
不過，哪有經銷商干售後不掙錢的，就連神車五菱宏光保養一次也得花個百八十塊錢不是。因此，對於沃爾沃與凱迪拉克來說，他們的用車費用在豪華品牌里僅僅是正常水平。
保養費用，相差不多
去年國V車型大清倉前，某沃爾沃經銷商擺出了S60L裸車價18.5萬的廣告，算是拿著成本在賣了，而消費者們也很買賬，七月之前沃爾沃的銷量大幅提升。不過這就引來了一個問題，本來打算看亞洲龍途觀L等車型的客戶用同樣的預算買了更高級的豪華品牌，可是他們的心理卻並沒有轉變。
本來亞洲龍一次小保養也就七八百，現在換成了沃爾沃S90，一次小保養1200，兩者差了幾百塊心理不平衡肯定是真的了。其實沃爾沃和凱迪拉克的保養價格還行，除了S90，凱迪拉克的旗艦轎車CT6一次小保養的價格也大致在1000塊左右。
在這一點上，BBA其實更貴，賓士C級保養一次的大致在950元左右，奧迪A4L不會低於1000元，寶馬3系在900左右。或許光看數字的確是沃爾沃和凱迪拉克更貴，但筆者列舉BBA的這三款車是B級車，而CT6和S90都是C級車，車型級別更高，售價相差不多，保養的價格貴一點點也是可以接受得啦。
而且，最近各大豪華品牌都向雷克薩斯取經，推出了一次性購買保養服務，比如2萬塊6年不限次數免費保養，或者1萬塊6年機油免費等等，甚至有的經銷商為了促銷，贈送有免費保養服務。所以綜合來說，沃爾沃與凱迪拉克保養費用更貴只是三人成虎罷了。
維保費用，避免不了
不管在哪裡維修，最貴的都是配件，不同車型的配件價格肯定也大不相同。為什麼大眾的維保便宜，原因就是這個品牌里暢銷車多，通用零部件多，因而使得配件供應商們的產量多，競爭激烈。競爭激烈怎麼辦呢？只能壓低單個利潤走個量了。
賓士寶馬奧迪這三家能在國內被稱為一線豪華品牌可不僅僅是因為人家的品牌格調高，還因為這三個品牌在國內經營已久，保有量大，配件國產供應商數量不少。配件多了，維修起來的價格自然也就低了。
反觀沃爾沃和凱迪拉克，這兩個品牌雖然銷量也不錯，但一年十萬多的體量與BBA相比還是太少了，供應商少配件就少，抓到一個供應商不得多賺點收回成本嗎？
不過，前幾年沃爾沃與凱迪拉克修車修起來確實死貴死貴。但這兩年車市遇冷，網路監督的力量又大，這兩個品牌的經銷商每個月為了完成銷量任務都已經很難了，完全不敢出負面新聞，反而是那些不愁銷量的品牌，有些不法經銷商坑起人來才不管三七二十一。
還有另一個大頭，保費。可以明確的說，只要不在4S店裡續保，不論是一線豪華品牌還是二線豪華品牌，價格其實相差不多。保險是一個高提成的收益，因此還是看個人會不會和銷售談吧，如果關系特別鐵，說不定他還會把你消耗的保險費用按點返一部分。有個朋友在某保險公司，我一大學同學的A4L在他那買保險返30個點（私下操作），不出保的情況下一年也就4000元左右的保費。
所以，沃爾沃與凱迪拉克用車的費用與其他豪華品牌相比並不貴，不出現大修等意外情況之下，操作得當用車費用甚至比BBA還要便宜不少。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 凱迪拉克xts和沃爾沃xc60哪個保養維護貴

沃爾沃貴，配件也貴。凱迪拉克有好多零件與別克通用，沃爾沃只有極小部分是福特的。如果想保養便宜，沒有小毛病，看看雷克薩斯吧

4. 沃爾沃車跟凱迪拉克哪一個檔次高

檔次都差不多，在國內屬於二線豪華汽車品牌，但人們對於凱迪拉克更認可一些。

沃爾沃是一個老品牌，有著將近一百年的歷史，品牌初心就是專注於車子的安全性。1976年，沃爾沃發明的三元催化器可以把汽車排放降低到90%，所以說現在其所有的車子都安裝了這個零件，再加上自身堅硬的車身讓其穩穩立足於豪車行列中。第一次被福特收購，在收購後的前段時間市場表現還是比較出色，但是後來就開始下跌。2010年吉利以18億美金收購後則是發展一直都很穩定，銷量不錯。

凱迪拉克從二級高端車一步步發展到現在的豪車，實力也是不容小視，並且在國內也是銷售的十分火熱。產品設計上非常有特色，內飾更是奢侈，大氣高端。配置豐富，照明系統和空調系統都很出色，大大地提高了車子的舒適度，動力表現突出，比起同等級競爭者有著不小的優勢。在豪車銷量排行榜中，凱迪拉克位居第四，可以看出來名次是比很靠前的，除了安全性，其他的方面是要比沃爾沃優異些的。

雖然沃爾沃的外觀非常優美，安全性極高，但是凱迪拉克在空間表現上毫不遜色，車內寬敞。並且凱迪拉克的維修費和保養費比較實惠，性價比上有著不小的優勢。在二手市場上也要比沃爾沃受歡迎，更多的人還是喜歡選擇凱迪拉克。

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總統座駕

自1919年以來，在90年的歲月里，凱迪拉克一直為眾多的美國總統、外交官、大使以及外國政要定製大型豪華轎車和專用車型，這個代表品牌榮耀的傳統一直是凱迪拉克的標志性符號，並延續至今，這也是擁有107年歷史的凱迪拉克品牌傲人血統之源。90年中，許許多多叱吒風雲的領袖都極其鍾愛凱迪拉克豪華轎車，而凱迪拉克也見證了他們領導下的美國變革之路。

5. 凱迪拉克和沃爾沃哪個好兩款車哪個性價比更高質量更好

凱迪拉克和沃爾沃，這兩個品牌的車子來說，個人認為在性價比包括質量方面應該差別不大，這兩款車型優點都是安全性，舒適性比較高，但是問題是車子的維修保養費用也貴，保值性也相對差一些

6. 朋友說沃爾沃和凱迪拉克買時候便宜（相比BBA），花費比較多，真的嗎

是真的，因為這些車雖然優惠都比較大，但是它們的售後保養是非常貴的，一點也不比BBA花費的少。這兩個平台也是豪華品牌，但是特別的不保值，如果你買了幾年之後想要賣掉換一輛新車的話賠的也特別多，所以買這兩個品牌的話還不如購買BBA。在30萬左右這個價位其實可買的車子還是比較多的，奧迪和寶馬的B級車都可以輕松地拿下，你不但開上了人們都喜歡的大品牌也可以獲得舒服的駕駛感受，這真的是一種特別棒的事情。我的車子就是一個寶馬的320，當初買這款車的時候也去凱迪拉克看過ats，但是對比了一圈之後就放棄了，因為我感覺還是寶馬開著有面子。我的車子也開了10萬公里了，平常非常的省心，基本上沒有把我扔在路上過，油耗也不算很高，接下來我來簡單給大家介紹一下寶馬和奧迪裡面適合購買的B級車。

對於喜歡速度的男人來說三系就是你最好的選擇，大馬力後驅能給你特別棒的體驗，一腳地板油的話也可以給你速度。我的車子開了這么長時間了我還是愛不釋手，對於男人來說車子就是小老婆，所以一定要選擇對的車子。

各位看官老爺，大家對朋友說沃爾沃和凱迪拉克買時候便宜（相比BBA），花費比較多，真的嗎，有什麼看法呢，歡迎來積極評論哦。

7. 凱迪拉克XT5追尾沃爾沃XC60！從現場來看凱迪拉克XT5的全責，預計維修費高達上萬元！

凱迪拉克XT5追尾沃爾沃XC60！從現場來看凱迪拉克XT5的全責，預計維修費高達上萬元！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 在二線豪華品牌中，凱迪拉克與沃爾沃哪個會更好一些

作為二線豪華頭部品牌，美系陣營的凱迪拉克長期領先其他二線豪華品牌，源自歐洲市場的沃爾沃相比之下更低調，卻也是不容忽視的存在。但在銷量數據之外，兩個備受關注的二線豪華品牌用戶口碑到底如何？結合2020年1-11月投訴指數，汽車門網對凱迪拉克和沃爾沃的質量問題進行了分析，以探究其真實用戶口碑。

在服務層面，凱迪拉克和沃爾沃的問題幾乎都集中在服務態度差、不解決問題等層面，不同的是凱迪拉克的維修技術問題有所顯露，而沃爾沃則出現了承諾不兌現情況。盡管投訴數據有所出入，可以看出的是兩個二線豪華品牌在服務層面都沒有體現出豪車水準，服務態度有待提升。

總結：

分析中可以看出，作為二線豪華品牌的凱迪拉克和沃爾沃在用戶口碑上都有不少問題存在。凱迪拉克在車身及電氣、發動機、變速器層面問題最多，分布相對均勻；而沃爾沃則車身共振問題突出，是經久不愈的頑疾，在發動機、變速器層面問題則相對較少。值得注意的是，兩品牌在服務問題上都有不少問題，其身為豪華品牌的品牌力有待提升。

9. 凱迪拉克xts和沃爾沃s60l維修哪個貴

沃爾沃貴！！奧迪反而便宜一些 沃爾沃和奧迪，在中國不是一個檔次的，奧迪的銷售零頭都比沃爾沃多！！

10. 凱迪拉克xt4和沃爾沃xc40後期的維修哪個更便宜

單從維修保養方面沃爾沃一直都是比凱迪拉克要貴的。