神鋼230回轉維修視頻

㈠ 神鋼挖機動作慢怎麼修理

我們要清楚的是，通常情況下挖掘機冷車動作慢的原因是挖機泵閥組的壓力小於流量標准值造成，這樣就會引發動作慢故障，那麼我們需要利用壓力表檢測泵閥組的壓力值，假設壓力值小於標准值，我們就必須進行調試，並且利用專業檢修設備進行流量檢測。
如果是由於吸油濾芯，先導濾芯，回油濾芯發生堵塞現象也會導致挖掘機動作慢故障。記住濾芯和油不行要及時換掉，還有主泵調節器伺服活塞上有油泥，主泵一直處在小排量工作並且不可以對斜盤進行調節，流量也達不到都會導致挖掘機發生此故障現象。
故障排除技巧：挖掘機維修中如果檢查發現變質不幹凈的液壓油，我們要勤換油，在換油的同時需要仔細檢查一下濾網，看看裡面有沒有金屬雜物，如果裡面出現金屬碎片等雜物，則說明挖掘機主泵發生了磨損，需要對挖機主泵拆卸並檢查，最後對其進行組裝調試好，重新啟動挖掘機故障得到排除！
造成這個故障發生的原因有4個：
1液壓流量不夠。
2液壓泵有磨損導致泄漏。
3液壓油臟了。
4回油濾芯堵塞。
5分配閥內漏。
神鋼挖掘機全車動作慢故障維修：
1檢查液壓流量是否太小了，小了進行調節。
2檢查液壓油是否臟了或者使用了劣質的液壓油。
3檢查回油濾芯是不是堵住了.
4檢查液壓泵、分配閥內部元件是否磨損了，從而導致挖掘機全車動作慢現象出現。
5經檢查發現，系液壓泵、分配閥內部元件磨損導致，進行維修後，故障消失。

㈡ 神鋼260超8故障碼p0404處理辦法

神鋼挖掘機SK-6E故障來歷診斷：(1)神鋼挖掘機起動開關ON在10秒鍾內連續按五次蜂鳴器停止開關，即可進入！

(2)顯示內容：A 機電控制器A-1 ROM數據A-2 A調整不良B 低壓感測器B-1 大臂上升B-2 大臂下降B-3 小臂外伸B-4 小臂回收B-5 挖斗回收B-6 挖斗外揚B-7 右旋轉B-9 右行走B-10 左行走C 高壓感測器C-1 P1泵C-2 P2泵D 比例閥(控制閥)D-1 P1中立切斷D-2 P2中立切斷D-3 直進行走D-4 小臂可變再生D-6 小臂可變再生E 比例閥(液壓泵)E-1 P1泵E-2 P2泵

F 電磁閥F-1 增壓F-2 旋轉剎車F-3 行走二速

G E/G附屬品

G-1步進電流

G-2起步分度

G-3轉速感測器

G-4水溫感測器

G-5機油壓力

H油門旋扭

-1信號接收異常

-2電瓶繼電器

SK75-8G013報警是指發動機油門進步馬達異常

H013報警是油門線路接觸不良SK130-8

00198報警是機油壓力不足01008報警是發動機液壓開關斷線報警

B173報警是連接選裝件的低壓感測器的電氣線路出現斷線故障。

SK140LC-810802報警是進氣壓力感測器至ECU之間的線路連接不良造成的故障

00198是發動機液壓開關斷線報警G033發動機轉速感測器線路異常

神鋼SK200-2 SK200-3挖掘機維修故障代碼：A-1ROM 數據不良（未進行機電A 調整）。

A-2 機電A 調整不良。A-3CPU 異常。B-1 大臂上升壓力感測器異常。B-2、大臂下降壓力感測器異常。B-3、小臂收回壓力感測器異常。B-4、小臂外伸壓力感測器異常。B-5、鏟斗收回壓力感測器異常。B-6、鏟斗外伸壓力感測器異常。B-7、回轉壓力感測器異常。B-9、右行走壓力感測器異常。B-10、左行走壓力感測器異常。C-1、P1 油泵壓力感測器異常。C-2、P2 油泵壓力感測器異常。D-1、P1 中立切斷比例閥異常。D-2、P2 中立切斷比例閥異常。D-3、直線行走比例閥異常。D-4、大臂合流比例閥異常（僅-2 機型）。

D-5、慢速回轉比例閥異常（僅-2 機型）。

D-6、小臂可變再生比例閥異常（僅-3 機型）。

㈢ 神鋼挖機機型是230-6E工作半小時後，熱車就無力，動作慢是什麼原因調了主炮後稍好一點

行走虎單港竿蕃放歌虱攻僵的時候消耗的功率是最大的，如果發動機不能提供足夠的動力，肯定就慢。
從你的情況來看，熱車的時候才有這種現象，說明熱車的時候油泵不能提供足夠的流量，一般來說是油泵磨損嚴重了，並能使液壓油迅速升溫，因為內泄增大了。另外如果行走馬達老化磨損也會無力。一般來說，油泵或馬達內泄增大後都會加快液壓油的溫度增高，溫度升高後使油黏度下降，壓力變小，此時行走外其它動作也應該無力；如果其它動作無異常，行走馬達損壞的可能性很大，另外想問你一句，你的挖機用了幾年？運行了多少小時？如果上了一定年紀，馬達或油泵磨損老化是正常的，應該更換了。如果非正常損壞，液壓油太臟是導致液壓元件過早損壞的主因。希望對你有所幫助。

㈣ 神鋼230-6E挖掘機幹活一使勁揪冒黑煙，怎麼回事

要是在使勁的幾秒內是正常的沒必要修的，因為增壓進氣系統的管道長，進氣量的變化速率趕不上噴油量變化的速率，以至於瞬間的燃燒不充分造成的冒黑煙。要是持續的冒黑煙就要考慮燃油系統了，看有沒有憋車的現象，發動機轉數下不下降，電噴車還要考慮廢氣再循環的EGR閥。一般情況下冒黑煙和液壓系統沒關系。

相關說明

對挖掘機實行定期維護保養的目的是：減少機器的故障，延長機器使用壽命，縮短機器的停機時間，提高工作效率，降低作業成本 。

只要管理好燃油、潤滑油、水和空氣，就可減少70%的故障。事實上，70%左右的故障是由於管理不善造成的。

㈤ 挖機旋轉馬達壞了有哪些原因

主要是由於回轉馬達內部運動配合偶件產生磨損，間隙增大，泄漏量加劇，回油不能及時排出，加之高壓油液大量泄漏，殼體內壓力增大，油液溫度升高，粘度下降等所致，所以才壞了。

檢測

（1）壓力測試 用盲板將回轉馬達油路與主油路隔離，用油壓表測試回轉馬達正轉和反轉進出油口的油壓，即取得了回轉馬達的壓力值。再將油路接通，使其處於正常的工作狀態，挖掘機鏟斗落下並插在地面上。回轉平台負載增大，在測試馬達驅動時溢流閥的壓力，將兩組測試數據比較，即可判定故障的狀態。

（2）流量測試 將PFM-6流量計串聯接油路上，測試回轉馬達進、出口流量和壓力，判定回轉馬達輸出轉矩和轉速是否達到其技術性能指標，同時可判斷回轉馬達出現故障的部位。

故障排除

1)柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產生嚴重的間隙泄漏。需更換柱塞。

2）回位彈簧疲勞，彈力下降，導致缸體高低壓油路串通。需更換彈簧。

3)滑靴與柱塞磨損，加速了滑靴與承壓板滑動干摩擦，導致回轉阻力增大。需進行修復或更換。

4）回轉馬達軸承損壞，軸承定位失效。需更換規定型號軸承。

5）安全法密封面磨損。需進行修復或更換。

6）停車制動液壓缸密封件老化、失效、漏油，導致制動器不能完全解除，回轉阻力增大。須更換密封元件。

7）配流盤及缸體配油麵磨損，導致內部泄露，回轉無力。需進行修復或更換。

8）密封元件啃傷、老化、失效。應進行更換。

綜上所訴，挖掘機在使用過程中，出現上述故障，是常遇到的問題，通過總結、分析以及找出故障所發生的部位進行維修，來保證挖掘機回轉馬達正常穩定地工作。

㈥ 一台神鋼挖機液壓泵大修後出現小臂無力，回轉失靈，是怎麼回事

挖掘機工作無力

2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。

2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內 漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問 題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各 迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。

2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這 些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分 配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。

2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須 更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。

挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油 質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發 生。
3.1液壓泵有故障

一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油

安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。

3.3挖掘機器向一側跑偏

如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。 檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。

通過以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因 此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順 利進

㈦ 神鋼挖掘機旋轉慢無力是什麼原因

你好。
對於這種情況，可能的原因主要有：
1、回轉先導閥故障，二次輸出壓力低；
2、回轉主閥故障，卡滯換向量小；
3、馬達內泄。
故障較難處理，建議找個挖掘機修理師傅看看。

㈧ 神鋼230-6E的液壓大泵如何調壓

大泵上是沒有辦法調壓的，調壓需要調整主控閥的主溢流閥。
大泵上能調整的部位一般是功率控制彈簧、伺服活塞大小端限位及比例電磁閥的調節，調整過後，最終的結果都是改變的主泵在不同負載下的輸出流量。
想改變系統壓力，也就是系統溢流壓力，需要調整主控閥上的主溢流閥，以改變執行元件在工作中最大工作壓力，也就是其能驅動的最大負載。

㈨ 神鋼200挖機回轉異響時有時無沒剎車轉幾下又正常了請問這是怎麼原因

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

㈩ 神鋼挖掘機200旋轉馬達油封如何更換

怎麼個情況，是液壓油串到齒輪箱里了，還是齒輪油串到轉盤里。前者打開旋轉馬達上蓋換，後者得拆卸總成。