上柴售後維修站河北省唐山

㈠ 買一台上柴500千瓦發電機組要多少錢

目前上柴發電機組可分為國二柴油發電機組和國三柴油發電機組，國三的排放比較國二的要好，也是因為技術性能的不一樣，價格也是比國二的高一些的，上柴500KW國二柴油發電機組的價格在17萬-21萬左右，上柴500KW國三柴油發電機組的價格在22萬-30萬左右，有價格區間的原因是所配置的交流發電機組、控制系統品牌、底座的材質、空開品牌等的不同，所以大家在買發電機組的時候會發現不同的廠家價格是不一樣的，也是因為所配置的主要部件品牌不一樣的原因，大家可以根據自己的需求來要求廠家配置不同性能的上柴500KW柴油發電機組，如工廠備用的，可以配置一般品牌主要部件，如果用在開礦等惡劣環境的地方，需配置性能好的交流發電機等等。
另外上柴500KW柴油發電機組還可以配置為：防雨型柴油發電機組、防雨靜音型發電機組、防雨移動拖車型柴油發電機組、防雨靜音型移動拖車柴油發電機組；控制系統可配置：基本型、自動化型、並機型機組、遠程三遙等等。

㈡ 上柴 常柴哪個規模大

上海柴油機股份有限公司始建於1947年4月，原名上海柴油機廠，1993年改制為國有控股的上市公司。公司佔地面積70萬平方米，擁有員工3000多人，凈資產19億元。

公司主要生產卡車、客車、工程機械、農用、船舶、發電機組用的柴油發動機、天然氣發動機、二甲醚發動機以及混合動力，功率范圍覆蓋100－1000馬力，排放可達到歐4、歐5標准，產品遍布中國和世界各區域。

公司擁有國家級技術中心和博士後工作站，技術研發力量雄厚。公司營銷服務網路遍布各地，歷史悠久、服務便捷周到。公司1994年行業內第一個通過ISO質量體系認證，產品為中國名牌產品，東風商標為中國馳名商標。企業曾榮獲「世界客車聯盟最佳發動機製造商」、全國「五一」勞動獎狀和「上海市最佳工業企業形象單位」等稱號。

常柴股份有限公司是具有近百年歷史的民族工業企業，也是全國農機行業及常州市第一家上市公司，目前同時擁有A股和B股，總股本5.61億股。公司擁有3家控股子公司、4家主要參股子公司，具有年產120萬台柴油機的生產能力。常柴至今已累計生產柴油機2300多萬台，國內市場佔有率居行業第一，並曾先後出口到78個國家和地區。

常柴目前擁有的單缸柴油機主要有S、ZS、R、F、L、D、SQD、H、T、 重載等十大系列產品，多缸柴油機主要有75－80、85－90、4L、102四大系列產品，功率范圍1.7~80千瓦，共有1000多個品種。常柴產品廣泛應用於皮卡、輕卡、低速載貨汽車、拖拉機、聯合收割機、發電機組、工程機械、船舶等領域。

「常柴」牌商標在國內生產資料類產品中最早被認定為中國馳名商標。 1983年、1988年常柴兩次榮獲國家質量管理獎，1993年在全國同行業中率先通過了ISO9000質量體系認證， 2005年榮獲首批單缸柴油機「中國名牌產品」稱號， 2007年單缸機產品獲得「國家免檢產品」稱號，2009年通過ISO14001環境管理體系認證，2010年通過了汽車產品質量管理體系ISO/TS16949認證。常柴品牌連續多年入選「中國500最具價值品牌」排行榜和內燃機類十大「中國最具影響力品牌」排行榜。2009年，常柴以20.63億元的品牌價值名列2009「中國500最具價值品牌」排行榜第345位。

常柴擁有國內先進的內燃機製造設備和技術，先後從美國、德國、瑞士、日本、奧地利等國引進了先進的鑄造、加工及內燃機檢測試驗設備，擁有國家級企業技術中心和博士後科研工作站，目前企業技術中心共擁有包括博士在內的各類專業技術人員500多名，科研、技術力量雄厚。到目前為止，常柴共獲得國家專利授權數十項，取得科研成果及四新項目500餘個，多款多缸柴油機通過了國Ⅱ、國Ⅲ排放標准，並有50PS以下共52種機型獲美國EPATier4認證、17種機型獲歐盟ECIIIA排放認證，取得了進軍歐美市場的通行證。與此同時，常柴已經和東風汽車、金杯車輛、北汽福田等多家汽車行業產品批量配套。

常柴構建了覆蓋全國的銷售服務網路，擁有9個銷售服務單元、31個銷售服務中心、400多個服務網點和600家特約維修站，服務網點遍布城鄉各地，在全國中小功率柴油機行業中，最為齊全、覆蓋面最廣，能為客戶提供優質、高效、及時的服務。
常柴股份有限公司是具有近百年歷史的民族工業企業，也是全國農機行業及常州市第一家上市公司，目前同時擁有A股和B股，總股本5.61億股。公司擁有3家控股子公司、4家主要參股子公司，具有年產120萬台柴油機的生產能力。常柴至今已累計生產柴油機2300多萬台，國內市場佔有率居行業第一，並曾先後出口到78個國家和地區。

常柴目前擁有的單缸柴油機主要有S、ZS、R、F、L、D、SQD、H、T、 重載等十大系列產品，多缸柴油機主要有75－80、85－90、4L、102四大系列產品，功率范圍1.7~80千瓦，共有1000多個品種。常柴產品廣泛應用於皮卡、輕卡、低速載貨汽車、拖拉機、聯合收割機、發電機組、工程機械、船舶等領域。

「常柴」牌商標在國內生產資料類產品中最早被認定為中國馳名商標。 1983年、1988年常柴兩次榮獲國家質量管理獎，1993年在全國同行業中率先通過了ISO9000質量體系認證， 2005年榮獲首批單缸柴油機「中國名牌產品」稱號， 2007年單缸機產品獲得「國家免檢產品」稱號，2009年通過ISO14001環境管理體系認證，2010年通過了汽車產品質量管理體系ISO/TS16949認證。常柴品牌連續多年入選「中國500最具價值品牌」排行榜和內燃機類十大「中國最具影響力品牌」排行榜。2009年，常柴以20.63億元的品牌價值名列2009「中國500最具價值品牌」排行榜第345位。

常柴擁有國內先進的內燃機製造設備和技術，先後從美國、德國、瑞士、日本、奧地利等國引進了先進的鑄造、加工及內燃機檢測試驗設備，擁有國家級企業技術中心和博士後科研工作站，目前企業技術中心共擁有包括博士在內的各類專業技術人員500多名，科研、技術力量雄厚。到目前為止，常柴共獲得國家專利授權數十項，取得科研成果及四新項目500餘個，多款多缸柴油機通過了國Ⅱ、國Ⅲ排放標准，並有50PS以下共52種機型獲美國EPATier4認證、17種機型獲歐盟ECIIIA排放認證，取得了進軍歐美市場的通行證。與此同時，常柴已經和東風汽車、金杯車輛、北汽福田等多家汽車行業產品批量配套。

常柴構建了覆蓋全國的銷售服務網路，擁有9個銷售服務單元、31個銷售服務中心、400多個服務網點和600家特約維修站，服務網點遍布城鄉各地，在全國中小功率柴油機行業中，最為齊全、覆蓋面最廣，能為客戶提供優質、高效、及時的服務。

㈢ 華菱汽車的服務標准

華菱通過一系列舉措，在服務管理、網路建設、配件整體運作水平方面，已經達到了行業的領先水平，有力地支撐了市場銷售和華菱長遠的發展。那麼，2010年華菱能否繼續保持售後服務水平行業領先的地位呢？在不久前舉行的華菱2010年年中商務會上，華菱給出了答案：2010年下半年，華菱將以客戶為中心，關注客戶體驗，通過實施差別化競爭策略和一站式服務，全力推進「保姆式」服務品牌，創建國內最具核心競爭力和服務美譽度的商用車品牌。
據華菱技術服務負責人介紹說，2010年下半年華菱將從服務網路、配件管理和服務工程三方面入手，「三管齊下」為消費者創造一個高效、專業、貼心的服務環境，使購買華菱產品的消費者日後可以享受到更高質量的售後服務，而且華菱還以完善的服務內容和星級評定服務體制樹立了重卡行業的服務新標准。
首先在服務網路上，2010年華菱將進一步優化網路布局，提升服務網路能力，奠定打造核心競爭力的基礎。在優化售後服務網路布局上，華菱以貼近用戶、方便用戶為原則優化服務網路。比如針對物流運輸公路型用車，售後服務站重點從國道沿線建設轉入省道、縣道建設，填補空白區域。針對自卸工況型用車，售後服務站貼近作業地，採取經銷商派自己的售後人員隨時待命，對於部門車子特別多的礦區可以適當建立一級站、二級站和定點巡迴的組合方式等。2010年在網路能力的提升上，華菱採取硬體能力提升和軟體能力提升兩手抓的策略。硬體能力提升：一是通過星級評定管理，引導服務站對自身硬體情況進行比照，確定提升的目標。二是通過建設形象店，提高形象、廠房、設備、工具配置水平，提升維修質量。軟體能力提升：一是加強對服務站的技術培訓和技術支援，提高終端維修能力。二是加強服務站關鍵崗位人員的管理，維持服務站持續穩定運行。三是通過信息系統進行作業、庫存儲備實施目標管理、終端配件庫存共享平台推進，提升配件作業能力。
其次，在配件管理上，華菱在重卡行業率先實行保內、保外分開管理的舉措。在保內配件管理上，華菱建立以庫存訂單管理為主線的配件管理體系，通過保內配件作業鏈各環節能力提升，整體提高配件管理水平；在保外配件上，華菱建立以市場為導向的產品開發、采購和分銷渠道管理體系，方便保外客戶購買配件，提高客戶滿意度。
第三，2010年華菱將以服務工程開發應用為主線，提升服務體系的技術服務能力。2010年華菱將不定期舉辦售後服務的培訓班，經銷商的售後人員以及服務站的相關人員都要求參加華菱的培訓，以便更有效的解決華菱的售後服務問題，從而建立有效支撐終端服務的技術支援體系。此外在服務制度上，採用周回訪、季回訪、月回訪、年回訪的「四回訪」制度。經銷商、服務站、分公司、客服中心四級聯保，確定了客戶服務體系的建立。華菱對用戶服務承諾；常用件、易損件24小時供應到位、客戶呼叫服務中心及全國服務網路24小時開通服務熱線，為客戶提供全天候24小時的救援服務。
2010年下半年華菱還將不定期地打出服務「組合拳」，如聯合上柴、日野等部分發動機廠家開展活動等，相信已經成為重卡高端品牌代表的華菱，通過其過硬產品質量和強大服務配件保障雙重優勢，充分發揮規模優勢，將對整個商用車市場起到巨大的推動作用。

㈣ 唐山市冀東汽車修理有限公司怎麼樣

簡介：公司簡介 唐山市冀東汽車修理有限公司，地處唐海縣城西唐海路59號，冀東油田區內，公司大門前是唐山至曹妃甸青林公路，南緊靠沿海公路，東臨京唐港，南臨曹妃甸港，西臨唐山南堡開發區、林雀堡公路，是京唐港、曹妃甸港、唐山南堡開發區過往車輛的必經之路。公司始建於一九八七年，是省級一類維修企業，佔地面積5135.5平方米，建築面積1591.05平方米，固定資產總值3000萬，二十年來在修理業務上不斷拓寬，現已達到年維修能力逾一萬台次，檢測實驗設備和修理機具配套齊全，可承攬各種國產和進口各類車型的維護及修理。出廠合格率達99％，用戶滿意達100％。現有員工120人，其中高級工程師16人、技師15人、專職檢測員4人、配件采購銷售人員18人，專業財務5人，年創產值2500萬元。2002年實行了微機管理，業務室、配件部、財務室全部微機操作並聯網，為客戶提供准確快捷的服務。由於我們公司設備先進，管理嚴格，優質高效，並堅持「用戶至上，信譽第一」的宗旨，自建廠以來，我公司作為冀東油田和外油田來冀東油區作業車輛的定點修理單位，密切合作，贏得了各油田單位的好評。同時，縣交警大隊、檢察院、經貿委、保險公司、工商局、農林局、稅務局、民政局、廣播電視局、郵政局、公安局、電力局及首唐鋼鐵、首鋼機運公司，北京建工、首鋼攪拌站、唐山築石，秦皇島市政攪拌站等客戶團體，也在我公司定點修車，並受到了各單位的認可。自一九九一年連續十年被唐海縣評為勞服企業「先進集體」，連續三年被唐山市評為「文明修理廠」。2002年被唐山市勞動局、社會保障局、唐山市總工會評為勞服企業管理「先進集體」。廠長牛俊傑被評為優秀管理幹部。2006年我公司被評為市級誠信經營企業，2007年被評為省級誠信經營企業。我們廠還被定為唐山市汽車救援中心唐海救援網點，中國人民財產保險公司95518救援網點。隨著曹妃甸港的建設，重卡汽車的不斷增加（重卡汽車飽有量6000餘台）我公司與重汽、陝汽、濰柴、上柴、川汽、柳汽、北奔、重慶紅岩、陝齒、重汽商用車、宏昌天馬、杭發、華菱、金龍客車十四家服務站建立了唐海冀東特約維修服務站，從事三包服務工作。歷經多年的合作得到了各廠家辦事處的好評。我們以「精湛的技藝，服務大眾」，用我們真誠的服務態度和實際行動，竭誠為用戶服務，歡迎廣大用戶親臨指導，提出寶貴意見。展望未來，我們滿懷激情，充滿希望，有信心，也有實力把公司發展的更加輝煌！
法定代表人：牛俊傑
成立時間：2001-09-10
注冊資本：1500萬人民幣
工商注冊號：130230000001365
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：曹妃甸區唐海鎮唐海路6號

㈤ 解放車，和歐曼車，哪個好

你好，個人比較喜歡解放。解放在最近幾年的行動中表現出了自主創新，現在解放的車已經走自主創新的路，解放的車除了自主創新之外，解放的車大都是使用錫柴發動機或者大柴發動機的，這兩個柴油機都是一汽旗下的，而起這兩個柴油機都不錯。至於歐曼，產品的外觀一致在模仿，從最初的模仿日本五十鈴到現在的賓士，一直沒有在外型上走出了創新的路。然後就是發動機，歐曼的車的發動機基本都是濰柴、西康、或者上柴的，不像解放那樣用自家的發動機。歐曼的車我朋友有一輛，他說不實用。還有一點就是歐曼的送車，太讓人頭疼了

㈥ 上柴12v6135柴油機右邊排氣管出柴油,冒藍煙是哪方面原因

1、尾氣冒藍煙是怎麼回事?
在實際駕駛過程中,如果排氣管冒藍煙,怠速狀態下發動機出現抖動,發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少,那麼可能是燒機油。其中,涼車「燒機油」時,每天早晨第一次著車,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發生;加速「燒機油」,在車輛行駛時,駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
可以將車輛加滿機油,讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重,然後再加滿機油,再讓車行駛1000公里。如此反復3次,取得一個平均值,磨合期後機油的正常消耗一般可達到1l/1000km,如果超標,就要對發動機進行維修。

2、後果:可能導致發動機報廢
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象,會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

3、故障原因:正常磨損+非正常磨損
燒機油的原因分為兩種:正常磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為20萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響;非正常磨損,造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
此外,使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等,都會造成發動機燒機油,從而減少使用壽命。

4、解決方法:選擇高品質油料
建議車主在駕駛過程中,應選擇品質較好的汽油;老舊車可以適當選用黏度稍大的機油,來增加活塞、缸壁間的密封性。當然,解決「燒機油」的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題;勤檢查機油標尺,按產品使用說明書要求,定期更換機油和機油濾清器,更換正品機油濾清器備件;為了適應道路狀況,滿足發動機的工作正常和使用壽命,減少機油消耗,選擇一款高端的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高),更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油,因為機油揮發也是導致汽車「燒機油」的一個重要因素。

㈦ 上柴6114電噴發動機的噴油嘴 共軌管上的壓力限值閥的壓力值，各是多少請高手師傅幫忙解答，謝謝

請問樓主在什麼地方？
噴油器為何不聯繫上柴的售後？？？？
價格進口的比較貴，博世進口的要2K一支，不過國內產的便宜。
你指的瘸腿是某些缸不工作吧，電噴共軌的壞如果是有缸不工作肯定是噴油器的事了，霧化不良，造成油不噴或者噴了直接滴到缸里，沒有有效霧化做功。共軌管和噴油器連接的連接管可以明顯的感受到，正常的會有一股股的感覺，瘸腿的那缸有明顯的異常，噴油沒有明顯的節奏。
如果是博世的共軌系統共軌泄壓閥的打開壓力估計在170MPA上下。是個純機械式的東西。無所謂單向不單向。、
共軌壓力和限壓閥沒有什麼關系，除非你供軌壓力超限。
希望對你有幫助，你最好聯繫上柴售後或者福田售後。不要隨意動發動機。

㈧ 上柴發動機好還是康明斯發動機好

康明斯

㈨ 發電機維修

不知你的珀金斯發動機是哪個系列的，這要看地方的，基本上是可以修復的
日興動力科版技有限公司承接：權康明斯 珀金斯 依維柯 大宇 富豪 三菱 賓士 卡特 強鹿 上柴 濰柴 玉柴等進口及國產機組特約維修、保養服務。公司可與客戶簽訂長期維保協議，提供專業、優質、省心的一條龍服務。
日興動力售後維修服務中心：日興公司擁有一支高素質、高資歷的進口柴油發動機、電氣維修工程師，二十年工作經驗的售後維修專業服務隊伍，配備齊全的維修調試設備、工具及服務車，可以在全天24小時的任何時間內為用戶提供指導、三包、維修保養、油泵及油嘴調校、發動機技術支持及大修服務，隨時為客戶解決機器故障。