三相發電機不發電的維修視頻

⑴ 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故版障的二極體權剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

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注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

⑵ 三相發電機不發電是怎麼回事蘭州產120千瓦發電機沒有380v輸出原因

摘要 三相發電機不發電不發電的原因只有一個，即勵磁電路開路。

⑶ 發電機不發電怎麼辦

一、發電機不發電原因

1）發電機鐵芯剩磁消失或太弱

新裝機組受長途運輸顛振或發電機放置太久，發電機鐵芯剩磁消失或剩磁感弱，造成發電機剩磁電壓消失或小於正常的剩磁電壓值，即剩磁線電壓小於10V,剩磁相電壓小於6V.由於同步發電機定、轉子及交流勵磁機的定、轉子鐵芯通常採用1~1.5mm厚的硅鋼片沖制疊成勵磁後受到振動，剩磁就容易消失或減弱，直接導致在正常運轉產生不了電流導致不發電。

2）勵磁迴路接線錯誤

檢修發電機組時，工作不慎把勵磁繞組的極性接反，通電後使勵磁繞組電流產生的磁場與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在檢修時，測量勵磁繞組的直流電阻或試驗自動電壓調節器AVR對勵磁繞組通直流電流時，沒有注意其極性，也會造成鐵芯剩磁消失，這類情況輸出出廠時操作失誤導致，可直接聯系廠家維修即可。


3）勵磁迴路電路不通

發電機組勵磁迴路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷，發電機勵磁繞組無勵磁電流。

4）旋轉整流器直流側的電路中斷由於旋轉整流器直流側的電路中斷，因此，交流勵磁機經旋轉整流器整流後，給勵磁繞組提供的勵磁電流不能送入勵磁繞組，造成交流同步發電機不能發電。

5）交流勵磁機故障無輸出電壓交流勵磁機故障發不出電壓，使交流同步發電機的勵磁繞組無勵磁電流。

6）發電機勵磁繞組斷線或接地，造成發電機無勵磁電流或勵磁電流極小。

二、發電機不發電的維修方法

發電機鐵芯剩磁消失時，應進行充磁處理。其充磁方法為：對於自勵式發電機，通常用外加蓄電池或干電池，利用其正負極線往勵磁繞組的引出端短時間接通通電即可，但一定要認清直流電源與勵磁繞組的極性，即將直流電源的正極接勵磁繞組的正極，直流電源的負極接勵磁繞組的負極。如果柴油發電機組控制面板上備有充磁電路時，應將鈕子開關扳向「充磁」位置，即可向交流勵磁機充磁。對於三次諧波勵磁的發電機，當空載起勵電壓建立不起來時，也可用直流電源。
以上是發電機不發電的解決方案，希望對您有所幫助！

⑷ 15千瓦三相發電機不發電什麼原因

5KW低速電動汽車增程器

増程器不發電？

1.先確定可不可以加速，怠速不發電。

2.用電流表測電流和電壓，確定好發電小還是不發電。

3.確定電壓是否過高，電壓低發電量大。

4.換轉子。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑸ 柴油發電機不發電怎樣維修 

柴油發電機不發電的現象及處理方法（恆奧能源整理，僅供參考）
1、現象：接線錯誤 。

處理：按接線圖檢查糾正。

2、現象：轉速太低。

處理：測量轉速並使之保持額定值。

3、現象：定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。

處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

4、現象：勵磁迴路斷線或接觸不良。

處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。

5、現象：整流管（包括整流二極體、可控硅）損壞。

處理：調換已損壞的元件。

6、現象：電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。

處理：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。

7、現象：刷握生銹，電刷不能上下滑動。

處理：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。

8、現象：勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。

處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

9、現象：原動機旋轉方向不對。

處理：改變原動機旋轉方向。

⑹ 三相發電機不發電

三相發電機不發電不發電的原因只有一個，即勵磁電路開路。
勵磁電路包括勵磁電流發生器、整流器、勵磁繞組和線路組成。發電機通過勵磁電流發生器產生勵磁電流，經SCR整流送入勵磁線圈。由旋轉的勵磁繞組產生磁場，定子繞組切割磁力線產生感應電壓達到發電目的，所以勵磁電路無論哪一個部件故障都會造成迴路斷開使勵磁電流消失，導致輸出電壓為零。
順便指出，另一個與發電機電壓相關的重要部件是電壓調節器，它是靜態電壓和動態電壓精確調整部件，它出現故障將使發動機空載和帶載時電壓紊亂。出現電壓過高或過低（但不為零）狀況是它區別勵磁電路開路的引發不發電的重要特徵，所以可以通過輸出電壓的有或無，來邏輯判斷究竟哪部分出了問題。

⑺ 三相發電機不發電原因

三相發電機不發電不發電的原因只有一個，即勵磁電路開路。

這從發電機的構造不難看出（參考上圖），勵磁電路包括勵磁電流發生器（此圖中的勵磁變）、整流器、勵磁繞組和線路組成。發電機通過勵磁電流發生器產生勵磁電流，經SCR整流送入勵磁線圈。由旋轉的勵磁繞組產生磁場，定子繞組切割磁力線產生感應電壓達到發電目的，所以勵磁電路無論哪一個部件故障都會造成迴路斷開使勵磁電流消失，導致輸出電壓為零。

順便指出，另一個與發電機電壓相關的重要部件（見上圖虛線框）是電壓調節器，它是靜態電壓和動態電壓精確調整部件，它出現故障將使發動機空載和帶載時電壓紊亂。出現電壓過高或過低（但不為零）狀況是它區別勵磁電路開路的引發不發電的重要特徵，所以可以通過輸出電壓的有或無，來邏輯判斷究竟哪部分出了問題。

⑻ 三相發電機不發電是怎麼回事

三相發電機不發電不發電的原因只有一個，即勵磁電路開路。

⑼ 12千瓦三相發電機不發電了

發電機不發電原因有以下，樓主可以根據以下一一排除：
1、發電機過熱
(1)發電機沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行。
(2)發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
2、發電機中性線對地有異常電壓
(1)正常情況下，由於高次諧波影響或製造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。
(2)發電機繞組有短路或對地絕緣不良，導致電設備及發電機性能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。
(3)空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由於三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
3、發電機電流過大
(1)負荷過大，應減輕負荷。
(2)輸電線路發生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除後即可恢復正常。
4、發電機端電壓過高
(1)與電網並列的發電機電網電壓過高，應降低並列的發電機的電壓。
(2)勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
5、功率不足
由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
(1)在發電機與勵磁電抗器之間接入一台三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
(2)改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10W的電阻。
(3)減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
6、定子繞組絕緣擊穿、短路
(1)定子繞組受潮。對於長期停用或經較長時間檢修的發電機、投入運行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入運行。受潮發電機要進行烘乾處理。
(2)繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆乾燥等要嚴格按工藝要求進行。
(3)繞組過熱。絕緣過熱後會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發電機各部分發生過熱而損壞繞組絕緣。
(4)絕緣老化。一般發電機運行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發電機的檢修及預防性試驗，若發現絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發電機的使用壽命。
(5)發電機內部進入金屬異物，在檢修發電機後切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發生由於離心力作用而松脫。
(6)過大電壓擊穿：1)線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。2)誤操作，如在空載時，將發電機電壓升得過高。應嚴格按操作規程對發電機進行升壓，防止誤操作。3)發電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發現和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
7、定子鐵芯松馳
由於製造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳，對於小型發電機，可用兩塊小於定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形後，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯鬆弛，可先在鬆弛片間塗刷硅鋼片漆，再在鬆弛部分打入硬質絕緣材料即可。
8、鐵晶元間短路
(1)鐵芯疊片鬆弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵晶元個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。
(2)鐵晶元邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再塗上一層硅鋼片漆。
(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。
(4)繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除後，處理好表面。
9、發電機失去剩磁，起動時不能發電
(1)停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機後勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發電前先進行充磁。
(2)發電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。
10、自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
(1)電抗器線圈局部短路，應檢修電抗器。
(2)電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。
11、發電機起動後，電壓升不起來
(1)勵磁迴路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁迴路有無斷線，接觸是否良好。
(2)剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。
(3)勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連接線對換。
(4)在發電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失或反向，應重新進行充磁。

⑽ 柴油發電機不發電怎樣維修

1：對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；專

2：有勵磁充磁按鈕屬的按一下勵磁充磁按鈕；
(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：

A：用12V直流電池，負極接AVR板「XX」接線柱，正極通過一個二極體接AVR的「X」接線柱，(注意：必須使用以下所示二極體，以保證AVR不被損壞）

B：重新啟動康明斯內柴油發電機並記錄主定子輸出電壓，該電壓接近於額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介於 170-250V；

B：停容機，斷開「X」和「XX」接線柱的電池供電，重新啟動康明斯柴油發電機，此時柴油發電機應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為柴油發電機或AVR存在問題。