普通車床變速箱維修視頻

① 普通車床變速箱用什麼機油好

普通機床潤滑油的使用方法及其潤滑油型號：

1. 導軌潤滑用68#；

2. 汽路元件用32#；

3. 滑動部位用黃油；

4. 齒輪箱最好用齒輪油，沒有的話32#也可以；

   
   機床製造商發貨時，都會配套使用、系統、維護、操作、安全等相關的說明書，最好嚴格按照廠家要求進行養護保養。

② 普通車床變速箱，換過新軸承後，仍然有燥聲的原因

可能是齒輪和軸承不同軸，轉動時齒輪間有碰撞發出燥聲

③ 普通車床常見故障怎麼處理解決

車床是生產中常見的機械生產加工裝備，它集電力電子技術、電機技術、自動化控制技術、感測技術、自動檢測技術、計算機控制技術、機床、液壓及氣壓傳動技術和加工工藝等於一體，是機電一體化的典型產品。
作為自動化設備，它性能優越，具有高精度、率和高適應性的特點，但也十分容易發生故障。一般而言，車床在機械加工車間約占機床總數的一半，這主要是因為它的應用范圍很廣，可以加工各種回轉表面，包括端面、外圓、內圓、錐面等，它甚至還可以加工螺紋、回轉溝槽、回轉成型面和滾花等。車床結構簡單，主要組成部件一般有床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分，它的工作原理主要是依靠主運動和進給運動，通過車刀和工件的相對運動，使被加工的部件毛坯被切削成具備一定幾何形狀、尺寸和表面質量的零件。然而，在普通車床在使用過程中，很可能會出現一些故障，若不及時排除就會直接影響生產的進行，並使車床的精度和使用壽命迅速下降。
因此，對車床進行故障診斷與維修是非常重要的。我們發現，導致車床發生故障的因素主要有以下幾種：機械銹蝕、機械磨損失效、電子元器件老化、插件接觸不良、電流電壓波動、溫度變化、機床本身有隱患或灰塵等。為了提高車床的使用效率，我們有必要認真分析、總結其發生故障的原因，摸索排除故障的方法，並做好車床的保養工作。
一、造成車床使用故障的原因
故障的表現形式是多種多樣的，發生的原因也常常由很多因素綜合形成。普通車床使用過程中常見的故障，就其性質大概可以分為車床本身運轉不正常與車床加工工件產生缺陷2大類。造成車床使用故障的原因具體可以分為以下幾種：
（一）零部件質量問題：車床本身的機械部件、電器元件等因自身質量原因而在工作中失靈，或者有些零件發生嚴重磨損，精度超差甚至已經損壞。
（二）安裝和裝配精度較差：車床安裝、裝配主要涉及溜板刮配，床身裝配，溜板箱、進給箱及主軸箱的安裝等，任何部分出現差錯就有可能降低車床的精度。
（三）日常維護和保養不當：車床維護、保養的好壞可以直接影響工件的加工質量和生產效率。保養的內容主要是清潔、潤滑和進行必要的調整，維護則是使車床保持良好狀態、延長使用壽命、提高生產效率所必須進行的日常工作。
（四）使用不合理：不同的車床有著不同的技術參數，反映了其不同的加工范圍和加工能力。如果在使用過程中沒有嚴格按車床的加工范圍和本工種操作規程來操作，就不能保證車床的合理使用。
二、車床使用故障的類型及解決方法
車床的故障類型很多，按發生故障的部件不同可分為主機故障和電氣故障；按性質的不同可分為車床本身運轉不正常和加工零件產生缺陷；按發生故障的系統部位不同，通常可分為電氣系統故障、機械繫統故障、液壓（氣壓與液壓大致相同）系統故障等等。下面就幾類常見的車床故障及其排除方法進行簡要的敘述。
（一）軸承類故障
傳動軸是車床實現機械加工的核心部件，它在工作時承載著主要的載荷，所以是最容易發生故障的車床部件之一。如果車床主軸上單向推力球軸承等零部件產生損壞，機床用戶可以准確地診斷並很快更換。如果傳動軸斷裂，機床用戶一般可採用改大其直徑尺寸、改進其內部結構、針對現場機床轉速不同重新布局齒輪等方法來解決問題。
（二）主軸發熱導致故障
在車床上，主軸一般都與滾動軸承或滑動軸承組裝成一體，並以很高的轉速旋轉，從而產生較大熱量。主軸軸承是主軸箱內的主要熱源，如果它製造的熱量沒有及時排出，將導致軸承過熱，使車床相應部位溫度升高，從而產生熱變形，嚴重時會使主軸與尾架不等高。這不僅影響車床本身精度和加工精度，而且會把軸承甚至主軸燒壞。主軸過熱的原因可歸納為：主軸軸承間隙過小使摩擦力和摩擦熱增加；在長期的全負荷車削中，主軸剛性降低，發生彎曲，傳動不平穩而發熱。排除該故障時應注意：要調整主軸軸承間隙使之合適；應控制潤滑油的供給，疏通油路；盡量避免車床承擔長期負荷。
（三）車床振動導致故障
車床在加工過程中產生振動是不可避免的，但是當振動十分劇烈時，不僅會降低被加工物品的加工精度，影響生產率，還可能加劇車床磨損，使刀具耐用度下降，這對硬質合金、陶瓷等製作的脆性刀具尤為明顯。車床振動的原因有：工作時螺栓松動，安裝不正確；膠帶等旋轉件的跳動太大，引起車床振動；主軸中心線的徑向擺動過大。排除該故障時應注意：調整並緊固地腳螺栓；磨削刀具以保持切削性能；校正刀尖安裝位置，使其略高於工作中心；校正膠帶輪等旋轉件的徑向圓跳動；設法調整減小主軸擺動，若無法調整，可採用角度選配法來減小主軸擺動。
（四）噪音劇烈導致故障
噪音是車床發生故障的先兆，因此正確分析噪音產生的原因，對迅速找出故障並排除至關重要。車床開動之後，由於各運動副之間作旋轉或往復直線運動，周期性地接觸和分開，所以它們之間因相互運動會產生一定的振動。一般而言，噪音會隨著溫度的升高、負荷和磨損的增大、潤滑不良等而增大。該故障的排除方法：可按運動副的接觸情況調整、修復或更換零部件，使軸恢復應有的精度等；檢查並疏通不暢通的管道，使需要潤滑的部位有適量、清潔、符合規定要求的潤滑油等。
（五）刀架出現常見故障
對於刀架的常見故障，如果刀盤不動，可能出現的問題是機械卡阻、刀架電機燒壞或接觸器、控制繼電器損壞。現場應逐步排查故障原因，縮小故障范圍，最後准確定位故障。如果刀盤上某刀位連續回轉不停，一般是某刀位對應的霍爾元件損壞所致，將其更換即可解決。如果刀盤換刀時不到位或過位，一般是磁鋼位置在圓周方向相對霍爾元件太靠前或太靠後所致，可在刀架鎖緊狀態下用內六方扳手先松開磁鋼盤，再轉動適當角度，使磁鋼與霍爾元件位置相對即可。
（六）溜板箱自動進給手柄容易脫開的故障
導致溜板箱自動進給手柄容易脫開的原因有：脫落蝸桿的彈簧壓力不夠；蝸桿托架上的控制板與杠桿的傾角改變，迫使進給箱的移動手柄跳開或交換齒輪脫開。相應故障的排除方法：調整脫落蝸桿的彈簧壓力，使脫落蝸桿在正常負荷下不脫落；焊補控制板並將掛鉤處修銳；調整彈簧，若定位孔磨損可鉚補後重新打孔。
（七）床鞍下沉故障
普通車床經過較長時間使用後，常常會發生床鞍下沉的現象，導致車床工作不正常，嚴重影響車床工作效率，甚至造成車床完全喪失工作能力。造成床鞍下沉的原因主要有：床身導軌面磨損，床鞍下導軌面磨損。在日常修理及床鞍下沉不嚴重時，無需修復機床導軌，通常可改變縱走刀小齒輪技術參數及溜板箱上縱向移動刻度盤刻度，以改善縱走刀小齒輪與床身齒條的嚙合狀況。這種方法具有簡便易操作、技術難度較小、修理周期較短等優點，不過其修理效果是有限的。在床鞍下沉嚴重或機床大修時，應採用恢復床鞍高度的方法。
（八）機械漏油故障
漏油同樣是日常工作中經常出現的車床故障之一，它不僅會浪費油料，造成直接經濟損失，還會影響車床的工作性能。同時，長期滲漏對車床的安裝也會帶來不良後果，甚至影響日後的工作。出現這種問題應該盡快處理，以免造成嚴重後果。
三、車床的維護保養策略
為了保證車床在工作時正常運轉，有效預防和減少車床各類故障的發生，車床的維護保養成為必不可少的日常工作之一。
（一）應定期檢修車床極易發生故障或故障發生率較高的零部件、系統，比如潤滑系統等等，盡量在早期發現故障的端倪，並及時檢修維護，從而將故障消除於無形，保障車床的正常運行。
（二）技術人員在日常的維護保養中，不僅僅要檢查有可能發生故障的零部件，更重要的是要及時對車床的各個子系統、子模塊進行功能測試，並進行系統地清理和維護，以提高各個零部件的工作可靠性，從日常維護保養做起，實現車床服役壽命的最大化。
（三）技術員要做好維護保養及故障檢修的記錄工作，應詳細記錄從故障發生、分析判斷到排除全過程中出現的各種問題及採取的所有措施，還要記錄涉及到的相關參數和軟體。
四、結語
綜上所述，車床故障原因及其排除方法是在長期實踐中總結出來的，又經實踐證明具有良好的經濟和社會效益，因而十分切實可行。普通車床常見的機械故障在各種工作中經常會發生，工作人員只有熟練地掌握了車床的工作原理，具有豐富的現場經驗，才能較快地找到故障，從而判斷原因，並在最短的時間內將其排除。技術人員還應對自己的工作進行總結，並嘗試摸索、學習自主修復和保養車床，從而將故障診斷與預防式檢修相結合，最終真正實現車床服役壽命的最大化。

④ 變速箱拆裝修理

變速器的拆卸和維修應在一個比較干凈的地點進行

⑤ 變速箱出現問題是什麼狀況

變速箱故障一般有以下幾種

1、掛檔難、頓挫感
表現：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什麼卡了一下，有聳車、震動、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；

原因：變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流暢工作。

2、自動擋闖擋、沖擊感（閥體故障）
表現：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車子有明顯的沖擊感、闖檔。

原因：變速箱內出現雜質，在閥體形成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋沖擊故障。

3、變速箱異響、噪音大
表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。
原因：變速箱內臟污，軸承、齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。

4、變速箱溫度過高
表現：行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
原因：變速箱內部經常超負荷運轉，無法有效控溫！

⑥ 車床變速箱 聲音太大 我是新手找不到毛病 請問通常是什麼問題啊

我可以很負責人的告訴你，原因是齒輪嚙合不好。
1、太緊
表現為聲音發悶，伴隨嗡嗡聲音。
2、太松
表現為聲音響亮，並伴隨嘩啦聲。
3、缺油
可加30號機油來潤滑。
祝你早日解決問題。謝謝

⑦ 變速箱怎麼修

自動變速箱滲漏油
故障原因：不同車型的變速箱有著不同的是滲漏位置，比如富康、愛麗舍易在中殼接縫處，而賽納、畢加索則易在變矩器與油泵前油封處滲漏。滲漏的主 要原因是密封元件密封效果不良導致，有時也會因為零件上存在麻點、銹蝕等情況導致滲漏。滲漏如不及時處理，變速箱將長期缺油運行，從而進一步導致其內部嚴 重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換密封元件。
· 故障二 掛檔後松剎車不走，加油可以起步，但伴隨明顯沖擊。
故障原因：主要是變速箱內部負責一檔油路工作的元件出現泄壓現象。比如E1離合器開口環、E1離合器活塞等。該故障如不及時修復，將進一步導致變速箱的油壓電磁閥損壞，從而引起變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換一檔相關油路元件
· 故障三 車輛SPT燈與*燈交替閃爍
故障原因1：油壓電磁閥損壞，造成變速箱內部不能建立正常工作油壓(不增壓)，該故障必須及時處理，否則將在短時間內導致變速箱內部嚴重燒毀。
維修方案：更換油壓電磁閥
故障原因2：通常是由於變速箱外圍感測器故障造成，比如檔位開關(多功能開關)、輸入、輸出速度感測器、油壓感測器、節氣門位置感測器等。
維修方案：更換相關感測器
故障原因3：E1、E2離合器片燒蝕。該兩組摩擦片負責變速箱前進檔倒檔的工作，燒蝕後車輛無法行駛，變速箱油會出現明顯刺鼻味道，該故障同樣必須對變速箱進行大修。
維修方案：大修變速箱，更換E1、E2離合
· 故障四 換檔晚或闖車。
故障原因：節氣門過臟。
維修方案：清洗節氣門體，做節氣門匹配。
· 故障五自動變速箱 高速後不換檔
故障原因：感測器損壞
維修方案：更換感測器
· 故障六 無前進檔
故障原因：F3制動帶斷裂、燒蝕。由於變速箱內的F3制動帶經常被使用，因此相對其它元件更早的進入疲勞期。會出現燒蝕、嚴重時斷裂的故障。該故障必須對變速箱進行大修，否則無法修復。
維修方案：大修變速箱，更換F3制動帶
車型：奧迪A6、帕薩特1.8T、2.0
——所配自動變速箱：5HP19
· 故障一 車輛在行駛時，從5檔降至4檔或2檔降至1檔或掛D檔時，車輛有明顯的沖擊現象。
故障原因：造成該故障現象的主要原因是由於兩個控制換檔的電磁閥失效所造成的。如更換需同時更換主油壓電磁閥以確保故障的排除。
維修方案：檢修變速箱。更換換檔電磁閥及主油壓電磁閥。
· 故障二 漏油及異響(漏油的部位主要有以下三個位置：油底殼、半軸油封、油泵)
故障原因：油底殼漏油：造成油底殼漏油的主要原因有變速箱拖底、油底變形或油底螺絲沒有擰緊。
維修方案：檢修變速箱，更換油底殼。
故障原因：半軸油封漏油：正常磨損造成。
維修方案：檢修變速箱，更換半軸油封。
故障原因：油泵漏油：由於變扭器在與油泵齒合運轉時有磨損現象，導致油封密封不嚴產生漏油。
維修方案：大修變速箱。更換油泵、變扭器。
故障原因：異響的主要原因是變速箱內部缺油、漏油，致使其內部的潤滑不夠，內部元件在沒有足夠潤滑的情況下加速磨損，產生異響。
維修方案：大修變速箱。
車型：起亞嘉華
——所配自動變速箱：F5A51
· 故障一 車輛在行駛時，升檔過程中有明顯的沖擊現象
故障原因：造成該故障的主要原因是電磁閥、油泵及閥體的故障
維修方案：大修變速箱。更換電磁閥、油泵，檢修閥體。
· 故障二 掛檔桿在掛入R檔後，車輛無法移動(無倒檔)
故障原因：造成該故障的主要原因是閥體和電磁閥的失效，或倒檔離合器損壞所致。
維修方案：大修變速箱。更換電磁閥、倒檔離合器。
車型：奧迪A6
——所配自動變速箱：01J
· 故障一 變速箱行駛中有刷刷聲的異響
故障原因1：因差速器副軸油封磨損，從觀察孔漏油，引起差速器磨損，引起以上故障。
故障原因2、因半軸油封磨損，造成差速器漏油，引起以上故障。
維修方案：更換差速器總稱及副軸油封及半軸油封。
故障原因3、由於閥體卡滯，造成控制不精確，鏈條與鏈面滑移量過大，將鏈面燒蝕引起以上故障。
維修方案：大修變速箱，更換鏈條及主動從動鏈輪
· 故障二 起步時車輛有輕微闖動
故障原因1、前行星架磨損嚴重，間隙大或燒蝕，引起以上故障。
維修方案：更換前段，如不及時更換會使故障越來越嚴重，最終磨損鏈條及活塞等部件。
故障原因2、閥體卡滯，油壓調整不當，引起以上故障。
維修方案：更換或調整閥體。
· 故障三 檔位顯示燈全部閃爍，檔位鎖止於一個檔位
故障原因1：由於變速箱電腦故障引起以上故障
方案：更換電腦
故障原因2、車輛控制線路故障引起以上故障
維修方案：檢查線路
車型：起亞遠艦
——所配自動變速箱：F4A42
· 故障一 在怠速時，從N檔至R檔時有沖擊現象，時間延遲2秒以上
故障原因：造成該故障的主要原因是倒檔離合器油壓低，倒檔制動器油壓不正常，低、倒檔電磁閥工作不良。
維修方案：大修變速箱，更歡電磁閥，倒檔離合器
車型：帕薩特1.8、桑坦納2000、寶來、捷達、帕薩特B4
——所配自動變速箱：01N、01M
· 故障一 在某檔位正常行駛，突然出現加油發動機轉速上升、車速無變化(空油現象)的故障
故障原因1、某檔位的工作離合器長期磨損，間隙較大或有燒蝕情況，引起以上故障。
方案：大修變速箱。更換該檔位離合器轂、摩擦片。
故障原因2、變速箱長期未保養及更換變速箱油，造成閥體卡滯。引起以上故障。此故障如不及時維修將導致變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：更換變速箱油，清洗閥體。
故障原因3、由於電器元件故障，線束或電磁閥老化或故障，造成控制不靈引起以上故障。
維修方案：對線束及電磁閥進行檢測，依不同檔位故障更換該檔位部件，如不及時處理，會引起該檔轂燒蝕損壞
· 故障二 感覺車輛每個檔位升檔時，發動機轉速較以往高，即升檔點滯後。
故障原因1：各檔位工作元件長期磨損，間隙較大，油壓建立較慢，引起故障。
維修方案：大修變速箱，調整間隙。如不及時修復，會引起各檔位離合器打滑，導致變速箱燒蝕。
故障原因2、變速箱內部雜質較多造成閥體卡滯。
維修方案：更換變速箱油，清洗閥體，如不及時處理會造成更嚴重故障。
故障原因3、電磁閥內部撥珠磨損，造成某檔位油壓不穩或節氣門過臟引起以上故障。
維修方案：更換該檔位電磁閥、清洗節氣門
· 故障三 變速箱因進水，造成不能正常行駛。
故障原因：變速箱由於涉水或水箱串水，水從透氣口進入變速箱，使變速箱油變質，摩擦材料脫落。
維修方案：大修變速箱，更換活塞及摩擦片，檢查變速箱電器元件。如不及時修理會造成內部金屬元件嚴重銹蝕。
· 故障四 變速箱有吱吱或嗡嗡響聲，或有其他噪音。
故障原因：由於變速箱半軸油封或副軸油封長期磨損，差速器油由觀察孔外泄，造成差速器虧油。
維修方案：更換差速器總成及半軸油封。
· 故障五 車輛減速或停車，降檔時有闖動現象。
故障原因1、閥體卡滯或電磁閥老化引起此故障。
維修方案：清洗閥體，更換故障檔位的控制電磁閥，如不處理會造成該檔位離合器轂燒蝕。
故障原因2、變速箱內部間隙較大，引起以上故障。
維修方案：大修變速箱，調整間隙。
· 故障六 車輛高速行駛時抖動
故障原因：變扭器鎖止片損壞，造成鎖止結合不穩定，引起車輛行駛中鎖止抖動、闖車。
維修方案：根據變扭器損壞程度，翻新或更換變扭器.

⑧ 普通車床變速箱油泵不泵油是什麼原因

油泵不泵油的原因：
1、柱塞與柱塞套磨損。在使用過程中，燃油中的機械雜質進人噴油泵腔，形成磨料磨損，加上燃油的腐蝕作用，使柱塞與套筒間隙增大，壓油行程時引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏，使供油不足或不供油。
2、出油閥磨損。燃油中的機械雜質，在高速流動沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴，使高壓油管內殘余壓力不足。當噴油泵再次泵油時，有部分燃油補充高壓油管內的壓力不足，因而向氣缸內所供燃油不足，嚴重時不供油。
3、出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的單向截流作用變差，出現倒流油現象，其結果和原因與2)中所述相同。
4、低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓，才能保證燃油迅速進入泵腔，確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油濾清器、油路堵塞，或燃油系統內進人空氣等，就會使噴油泵低壓油路的油壓力減小，甚至不能產生壓力，當噴油泵工作時，燃油不能迅速進入噴油泵腔，造成噴油不泵油或泵油不足。
5、油量調節拉桿或調速器被卡滯在供油量減小位置，或處在不供油位置時，造成噴油柱塞有效行程減小或為零，使噴油泵供油不足或不供油。
6、發動機的加速調節機構因卡滯或調整不當，作用在調速彈簧上的壓力減小，噴油泵的供油量就受到了調速器的限制，即供油不足。
7、柱塞彈簧失效。若柱塞彈簧因長期被壓縮而疲勞或折斷，就不能保證柱塞及時回位和滾輪體與凸輪的良好接觸。就使柱塞行程變小，導致供油不足或不供油。
8、凸輪、滾輪體磨損或調整不當，會使柱塞升程減小，引起供油不足；凸輪軸軸承損壞，使凸輪軸徑向偏移(向下)，造成泵油壓力下降，從而導致供油量減少。
9、柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小，或柴油黏度過大；滾輪體調整不當(調整過高)，柱塞升程時，其頂端會與出油座頂撞而變粗，被卡死在柱塞套筒內而不供油。
10、柴油選擇不當。如冬季選凝點較高的柴油時，因柴油流動性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量減少。若柴油不流，便會造成供油中斷；如夏季選用凝點低的柴油時，因其黏度小，易泄漏，也會造成供油不足。

⑨ 變速箱p074100維修方法

故障解決方法是：首先讀取變速箱系統，故障碼P0741變矩器離合器系統卡滯在斷開。更換變速箱原廠油泵、更換定子軸總成，徹底清洗變相內部所有零部件，裝復變速箱總成。把變速箱裝復後加入原廠自動變速箱油，故障解決。

P0741故障碼：

適用於所有汽車製造商，意思是液力變矩器離合器電路性能/卡在關的位置，該故障碼的產生條件是，當控制單元發出變矩器鎖止指令後，變速器輸入軸與發動機曲軸的轉速差超過130r/min，並持續5s以上，且在同一點火循環中，這種情況至少出現2次。

⑩ 普通車床變速箱的主軸雜音大什麼原因

主軸箱噪音大原因比較復雜，不過只要有耐心還是可以確症的。
1、首先確症是不是主軸軸承的問題
一般主軸軸承有3到5個軸承組成軸承組，軸承磨損、或沒有安裝到位造成的現象有噪音大、震動大、加工精度變差、表面粗糙度差。
如果是主軸軸承的問題，那麼通過測量主軸的徑向跳動和軸向跳動可以鑒別。方法如下：
a、拆除卡盤；
b、用百分表測量主軸的卡盤軸向和徑向的定位表面，其中徑向跳動和軸向跳動分別為0.005（毫米下同）和0.015，測量時主軸換在空擋上，用手轉動。若實測數字超過這個數字一倍以上那麼有兩種可能，要麼是主軸有問題，要麼是主軸軸承有問題，而主軸有問題的概率小於1%，所以主軸軸承有問題的可能性比較大。
2、如果通過上述測量是好的，那麼可能是齒輪軸或齒輪有問題
那麼如何鑒別是齒輪還是齒輪軸有問題呢？
a、通過換擋位，把與主軸對搭的齒輪更換對搭判定，如果每一檔聲音差不多，那就不是這個問題，如果有一檔特別嚴重，那就在這檔檢查仔細一點。齒輪雜音一般類似炒豆子的聲音；
b、若是對搭軸有問題（比如彎曲）一般有很有規律的類似拉警報的周期性雜音。
相信你一定能找到原因。