國四國五卡車維修視頻

A. 國四大貨車兩年沒燒尿素液被限速一點力都沒有，怎麼辦

具體問題具體解決。很多關於車輛不燒尿素會報很多故障碼，如何分析解決，那麼我們可以就拿4個案例來給大家講述一下，車輛不燒尿素時候如何解決。故障描述；車輛動力嚴重不足，顯示「」SCR外部故障「，連接診斷儀讀取現行故障碼有四個：3577，3575，1682，4177。

故障現象；車輛不燒尿素，限扭矩。維修方法；接好插頭後，故障變成歷史故障碼，清除掉故障碼後，在進行讀取，系統正常。正常噴射尿素，車輛不再限制扭矩。

故障現象；尿素不燒，發動機無力。維修方法；拆下原車電控水閥管路增加手動水閥，開度固定在1/4的角度使其長期小流量循環，恆定尿素箱溫度保證尿素噴射的條件。此方法針對寒冷地區國四國五卡車冬季尿素箱溫度過低造成尿素不燒故障的維修有很大的緩解和改善。

總結；故障有很多，維修方法也有很多，如果自己解決不了可以去維修店裡解決。

B. 國四柴油車打不著火是啥原因

柴油車打不著火的原因有：汽車發動機油路不順暢，氣缸壓縮問題和潤滑油的問題。

柴油機打不著火可能是發動機油路不順暢，需要檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。氣缸壓縮，檢查氣缸壓縮，如果放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了。

國四：

國四指的是國家第四環節汽車污染物排放標准。國五指的是國家第五環節汽車污染物排放標准。國六指的是國家第六環節汽車污染物排放標准。

國四貨車強制報廢工作年限最高是15年。國四柴油車只需汽車使用狀況良好，即可一直開，唯一需要的擔心的可以是幾年後一線城市會率先要對國四車限行，現在大城市已經對國三開始限行了。

C. 請問貨車的國四和國五從那裡看怎麼辨別

貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從汽車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。

《汽車燃料消耗量標識》：是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，是消費者辨識油耗程度或節能效果的必看文件，如下圖箭頭所指：

(3)國四國五卡車維修視頻擴展閱讀：

相關規定：

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。

二、汽車生產、進口企業作為環保生產一致性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生產、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產、銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達標監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求車輛的，嚴格依法處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。

D. 國五貨車和國四的有什麼區別

1、時間不同：

國四貨車比國五貨車上市時間早。

2、氮氧化物排放量不同：

國五相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標准。

3、國五標准發布：

2013年9月17日，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》。

2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。

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國五實施情況：

1、北京：

（）環保部表示，北京市已解決了低硫燃油的供應問題，具備實施第五階段輕型汽油車排放標準的條件。經國務院批准，國五標准發布後，將立即廢止京V階段標准，改為提前實施國五標准。

（）2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標准。

2、上海：

（1）決定自2014年4月30日起，對在上海市辦理注冊登記（含外省市轉入）的輕型點燃式發動機汽車以及在上海市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標准。

（2）對2014年5月1日後銷售或轉入的第四階段排放標准車輛，停止辦理注冊登記。

（3）即在上海市銷售、首次注冊登記的新購置機動車，或從外地轉入上海市注冊登記的機動車，都要實施"國五"排放標准，不達標的話，市公安車輛管理部門將不予辦理注冊登記和轉移登記。

（4）與北京市不同的是，上海市對部分重型柴油車也實施國五標准。

E. 貨車國四和國五排放標准有什麼區別

什麼是國四（Ⅳ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》該標准由環保部於2005年4月15日發布。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國范圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。

什麼是國五（Ⅴ）排放標准？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》環保部於2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標准。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標准。

F. 大貨車怎麼識別國四國五怎麼知道是國五國六國四國五怎麼辨認

摘要 貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。

G. 貨車國四國五怎麼區分

貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從汽車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。

外觀上面除了貼上的國4、國5的標志外，其他是看不出差別的.既然是排放標准，自然是對發動機和變速箱的技術要求更高。也就是尾氣排放更少，更環保。汽車不同的排放標准，國5是更高的排放標准，排放的對環境造成污染的。

(7)國四國五卡車維修視頻擴展閱讀：

相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

H. 怎樣分辨國四和國五

1、檢測不同：

（1）國IV就是國四，國V就是國五。在國五標准中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）檢測標准。

（2）之所以缸內直噴需要檢測顆粒物濃度，主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內，留給燃油氣化的時間很少，且有可能會在局部形成過濃的混合氣或類似於柴油機的液態油滴擴散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內直噴檢測顆粒物濃度。

2、標准不同：

對於柴油車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）總和指標嚴格了23%，而對於柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數量（PN）也是沖著柴油車來的，PN標准只對柴油車檢測。相比於汽油車，國五排放標准顯然對柴油車要求更高。

3、含硫不同：

（1）一輛柴油車在跑相當於N輛汽油車在跑。而且必須承認的是，國內的柴油車排放確實存在相當大的問題，一是車廠造假或採用曲線技術取得環保標准，第二個就當然是那個油的問題了。所以環保部在國五里對柴油車排放標准大幅提高是有原因的。

（2）單靠發動機技術提升是沒辦法完成標準的，油品也必須一塊提升才能達到國五標准。國四與國五油品標准最大的變化就是硫含量下降了80%。

I. 大貨車怎麼識別國四國五怎麼知道是國五國六

貨車的國四和國五無法從外觀分辨，分辨是屬於國四還是國五可以從車的汽車燃料消耗量標識來分辨，《汽車燃料消耗量標識》（汽車燃料消耗量標識一般帖子新車側面玻璃上）。

《汽車燃料消耗量標識》：是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，是消費者辨識油耗程度或節能效果的必看文件，如下圖箭頭所指：

(9)國四國五卡車維修視頻擴展閱讀：

相關規定：

一、根據油品升級過程，在不同地區實施機動車國家標准v。

1、東部11省份和城市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南兩省）自4月1日，2016年，所有進口，銷售，和注冊的輕型汽油車，輕型柴油公共汽車、重型柴油車（公交、環衛、郵政目的）和五標准必須符合的要求。

2、自2017年1月1日起，在中國製造、進口、銷售和注冊的輕型汽油車和重型柴油車（客運、公交、環衛、郵政）必須符合第五項國家標準的要求。

3、從2017年7月1日起，在中國製造、進口、銷售和注冊的所有重型柴油車必須符合第五項國家標準的要求。

4、從2018年1月1日起，在中國製造、進口、銷售和注冊的輕型柴油車必須符合第五項國家標準的要求。

二、汽車生產和進口企業環境管理、生產一致性的主要責任應該按照新修訂的「法律在防治大氣污染和有關規定，向社會發布生產、進口機動車排放的車輛檢查和污染控制技術的信息，檢查在工廠銷售之前，確保實際生產和銷售的車輛達到排放標准要求。

三、環境保護部會同有關部門依法對機動車環境保護標准進行監督檢查，對新生產、銷售不符合排放標准要求的車輛依法嚴格處罰；並積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質量。