鐵路線路養護維修教學視頻

⑴ 鐵道施工與養護是干什麼的

這個一般的鐵路工程學校都開設這個專業。 如果你選擇了這個專業，畢業後看你的就業方向，這是雙向的 ，如果選擇了施工單位，那主要是修建鐵路，包括線路、橋梁、隧道、信號等工作，如果選擇了養護單位，就是鐵路維護是指日常維修保護，例如換枕木、電力改造等工作。就業方向么主要應該是在工程這方面的，鐵道施工與養護，鐵道數據測量，鐵道工程規劃等等,這個工作對於專業技術，以及工作的嚴謹度有很高的要求、主要還是看工級以及證書么，文憑也蠻重要的，一般這種工作的文憑門檻還是比較高的。這個一般的鐵路工程學校都開設這個專業。
如果你選擇了這個專業，畢業後看你的就業方向，這是雙向的
，如果選擇了施工單位，那主要是修建鐵路，包括線路、橋梁、隧道、信號等工作，如果選擇了養護單位，就是鐵路維護是指日常維修保護，例如換枕木、電力改造等工作。

⑵ 鐵路養護的介紹

鐵路養護，主要有鐵路線路養護和鐵路建築物養護兩個方面。鐵路線路養護是對路基、軌道等進行的維修和保養作業；鐵路建築物養護是對鐵路橋梁、隧道和房屋建築物等進行的維護和保養作業。

⑶ 高速鐵路施工與維護是干什麼的

日常維護的。

一高速的特點

（1）高速公路的線路筆直而無交叉口，節約旅行時間。高速公路增強通行效率，雙向四車道高速公路正常情況下的通行能力可達每日5萬輛次。行車速度快且不間斷，有效降低運輸成本。減少交通事故，高速公路相比普通公路，事故率下降56%至89%。

（2）節省土地資源，單條高速公路佔地面積比普通公路大，每100千米就可節約400公頃土地。高速公路具有門到門直達靈活性，能覆蓋鐵路無法深入的地區，適宜於客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。

二發展交通的重要性

（1）改革開放後，我國交通運輸曾長期處於短缺狀態，買票難、乘車難、運輸難是常態，交通對經濟社會發展形成瓶頸制約。那一代交通人，著力破除瓶頸制約，使交通基本適應了經濟社會發展需要，解決了「夠不夠」的問題，有效地支撐了中華民族「富起來」。

（2）交通系統緊扣我國社會主要矛盾變化，大力推動交通運輸高質量發展，在促進經濟社會發展方面發揮了重要作用。截至2019年底，全國鐵路營業總里程達13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一；全國公路總里程達496.8萬公里，其中高速公路14.9萬公里，居世界第一。

⑷ 鐵路線橋維修工是干什麼的

鐵路線橋維修工的主要任務是：
1、 在班（組長）的領導下，按《鐵路工務安全規則》和《鐵路技術管理規程》對軌道進行起、撥、改、搗固維修，更換磨耗、銹損、變形的鋼軌及失效軌枕，定期更換連接零件和防爬設備，清篩污染嚴重或整治換填存在翻漿冒泥、不均勻下沉等病害道床碴石，並將碴石補充飽滿，對道岔內尖軌、轍岔、翼軌、岔枕等進行人工更換。
2、熟悉管內鐵路線路設施、橋涵、路基設備的情況，掌握其特點和病害變化規律，做好日常巡查工作。重點是線路軌距、水平、前後高低差、方向，鋼軌、夾板、連接零件、轍叉狀態的檢查；線路兩側堆載侵入限界及超負荷、道口輪緣槽狀態的檢查；違規使用及意外傷害鐵路設施的檢查；規范中要求的線路巡查季節性重點工作的檢查（春季道床、路基凍融；夏季道床路基積水、翻漿冒泥，線路漲軌爬行，橋梁伸縮；秋季為鐵路設施安全過冬全面檢測；冬季道床、路基凍漲，線路縮軌，鋼軌、夾板及連接零件折斷，道岔、道口清雪防凍）；橋涵護坡、支座，路基邊坡、排水溝的檢查等。按要求填寫巡查記錄和隱患匯總上報工作。
3、鐵路設施完好率數據採集、春秋季鐵路設備檢測與統計。
4、鐵路道岔、曲線、路基、橋梁支座等設施重點病害整治。
5、鐵路設施因違規使用所造成的意外和突發事故搶修。
6、鐵路沿線規定范圍內堆載、施工等監督檢查。
7、鐵路維修工器具維修保養、舊料回收與碼放。
8、牢固樹立保證行車安全的觀念，認真貫徹各項政策、法規和有關制度，積極向用戶宣傳鐵路保護常識，為用戶提供技術咨詢服務，做好優質服務。
9、加強業務技能學習，工作中嚴格執行《鐵路技術管理規程》，熟練掌握《鐵路工務實作技能》中規定鐵路設施養護、維修工作流程及操作技能。

⑸ 鐵路是如何維護的呢

鐵路線路的維護是由工務段的巡道工對其進行巡檢,發現問題立即維護,修理.
機車是由機務段,到站,停車和每完成一個趟次進入機庫臨檢,定期入段檢修.
車輛是由車輛段負責養護,到站及在庫臨時檢修,定期入段檢查.
信號由電務段負責養護,其作業類似線路.

⑹ 鐵路維護工是做什麼的累不累

鐵路維護工就是線路工，工作比較累。就是從事鐵路設施的施工、大修、維修及巡守的人員，是鐵路工務段基本工種之一，屬於鐵路專有職業，要求人員具備一定的機械、電子和金屬材料方面的專業知識。

工作內容：

在日常，鐵道線路工要對所負責維護的鐵軌線路進行經常性巡視和定期檢查，這是鐵道線路工的重要工作內容，是保證鐵路線安全運行的關鍵。在對線路巡視檢查的過程中，鐵道線路工要仔細檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設備，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好地狀態。

綜合維修是鐵道線路工按周期有計劃地對線路設備進行綜合性修理工作。

鐵路線路的養護和維修是一項綜合系統工程，相對比較繁雜，包括：清篩整理不潔道床和邊坡土壟；根據線路情況起道搗固；整治鋼軌病害和接頭病害；更換、放正和修理軌枕；改道、撥道、調整道岔各部位尺寸，全面撥正線路曲線等。

通過綜合維修，使軌道彈性、幾何尺寸、線路設備零部件得到調整整修和改善，使線路恢復完好的技術狀態，保證列車的安全運行。

在線路養護和維修的工作中，有些只是簡單的體力勞動，而有些則需要仔細測算、精密調整的標准化作業。因為，鐵道線路雖然綿延成千上萬公里，然而，其所容許的幾何尺寸誤差則是以毫米計量的，些許的差池就會直接影響行車的平穩和安全。長年累月辛勤工作在鐵道線上的鐵道線路工擔負的是交通鋼鐵大動脈的安危。

(6)鐵路線路養護維修教學視頻擴展閱讀：

本職業共設五個等級，分別為：

初級（國家職業資格五級）

中級（國家職業資格四級）

高級（國家職業資格三級）

技師（國家職業資格二級）

高級技師（國家職業資格一級）

職業能力特徵

有獲取、領會和理解外界信息的能力，有語言表達以及對事物的分析和判斷的能力；

手指、手臂靈活，動作協調性好；有空間想像及一般計算能力；心理及身體素質較好，無職業

禁忌症；聽力及辨色力正常，雙眼矯正視力不低於5.0

職業前景

隨著鐵路線路運行不斷提速，對鐵道線路工的專業知識技能提出了更高的要求。現在的鐵道線路工不僅要求懂得鐵路線路設備方面的維修、保養，而且還要求能熟練操作電子測試儀器，鐵路交通系統歡迎有志於鐵路線路方面的專業人才。

參考資料來源：網路-線路工

⑺ 鐵路局工務段的線路工具體做什麼工作

施工、大修、維修及巡守。

⑻ 城市軌道的養護

由於軌道在機車車輛動力作用下,在風、沙、雨、雪和溫度變化等自然條件影響下,將產生一系列變形,這些變形包括彈性變形和永久變形。軌道的永久變形不僅影響列車的平穩運行,而且當這種變形累積到一定限度後,將大大削弱線路的強度和穩定性,危及行車安全。軌道結構和一般工程結構的顯著差別是邊運營、邊破壞、邊修理,為保證城市軌道交通正常運行,對軌道及其各部分的相互關系以及狀態界限都應進行嚴格規定。通過線路與軌道的養護維修,提高設備質量,確保軌道狀態經常良好,符合規定的技術標准,保證列車平穩、安全、准時的運營。
二、城市軌道交通線路與軌道養護維修現狀
(一)香港及國外城市軌道交通養護維修模式
世界范圍內,開通城市軌道交通較早的一些國家或者地區,比如英國、德國、法國、日本及香港都已經有完整詳細的養護維修技術規范。其維修模式已經進入了計劃修和狀態修相結合的階段,以養促修,對設旋和線路狀態有深入和正確的掌握,從而指導維修工作的展開。
以香港地鐵為例,香港地鐵對比較重要的設備進行頻率較高的診斷性維修,以保障設備的可靠性。同時通過成本率,預期費用以及平均故障間隔時間之問的關系,計算出維修周期,並結合成本分析選擇出最佳時間對設備進行維修。通過檢查分析設備實際運行狀態,有的放矢的制定維修計劃。在養護維修之後將病害情況、產生原因及補救措施制定成表格的形式,在搶修時可以及時方便的查閱,節省了維修時間。
(二)國內城市軌道交通養護維修模式
以北京地鐵為例,北京地鐵從上世紀七十年代殲始運營以來,截至2011年底,北京地鐵己開通的線路包括1號線、2號線、13號線和八通線,運營線路總里程114公里,共有70座運營車站。其中,1號線全長31.04公里,23座運營車站;2號線全長23.61公里,18座運營車站;13號線全長40.85公里,16座運營車站;八通線全長18.9公里,13座運營車站。在地鐵設施運營養護維修方面積累了不少經驗。基於這些經驗,北京地鐵運營公司編寫制訂了《北京地鐵工務維修規則》
(試行)、《北京市地鐵路基維修規則》(試行)和《北京地鐵橋隧涵維修規則》(試行)等一系列養護維修規則。
上述規則是參考和參照我國鐵道部頒布的《鐵路線路修理規則》、《鐵路路基大修維修規則》、《鐵路橋隧建築物大修維修規則》和《鐵路房屋建築物大修維修規則》等規則,結合地鐵自身特點進行了修改。
城市軌道交通雖然與鐵路同屬軌道交通,但是由於城市軌道交通的荷載形式,構築物(橋梁、隧道、路基)結構,軌道、設備、供電方式等工程結構以及土建設施的運營功能、結構安全、消防安全、使用壽命、環境保護等內容與鐵路有很大區別,導致城市軌道交通的養護維修標准和要求與鐵路有不小的差異。此外,從上述規則以及實際維修工作中來看,線路與軌道的養護維修模式還停留在單純計劃修模式的階段,這種維修模式雖然使得企業維修管理變得穩定,但是個別區段和個別設備存在欠修與過修現象,維修成本相對較高。國內其他城市,由於開

⑼ 鐵路局的線路工都干什麼工作

從事鐵路設施的施工、大修、維修及巡守。

在日常，鐵道線路工要對所負責維護的鐵軌線路進行經常性巡視和定期檢查，這是鐵道線路工的重要工作內容，是保證鐵路線安全運行的關鍵。在對線路巡視檢查的過程中，鐵道線路工要仔細檢查線路的道岔、鋼軌、軌枕等線路設備，及時發現可能存在的各種隱患，並制定維修和養護方案。

在巡視線路的同時，鐵道線路工要對線路設備開展經常性保養。就是根據線路變化情況，在全年度和線路管轄范圍內，有計劃有重點的進行線路養護，以保持線路質量經常處於均衡良好地狀態。

綜合維修是鐵道線路工按周期有計劃地對線路設備進行綜合性修理工作。

(9)鐵路線路養護維修教學視頻擴展閱讀

職業能力特徵：

有獲取、領會和理解外界信息的能力，有語言表達以及對事物的分析和判斷的能力；手指、手臂靈活，動作協調性好；有空間想像及一般計算能力；心理及身體素質較好，無職業禁忌症；聽力及辨色力正常，雙眼矯正視力不低於5.0

隨著鐵路線路運行不斷提速，對鐵道線路工的專業知識技能提出了更高的要求。鐵道線路工不僅要求懂得鐵路線路設備方面的維修、保養，而且還要求能熟練操作電子測試儀器，鐵路交通系統歡迎有志於鐵路線路方面的專業人才。