渦輪增壓器維修視頻

㈠ 串聯渦輪增壓原理演示視頻

好像關繫到進氣的問題，利用渦輪增加進氣，使氣缸內壓強更大，達到提升動力的目的，與燃料的充分燃燒有關，我也不太清楚，聽人說過，沒在意，但我確定與進氣有關

㈡ 名爵mg5改渦輪增壓視頻有嗎

不建來議自然吸氣發動機改裝源渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

㈢ 最近在優酷看到新上架的一款LX3971離心式汽車電動渦輪增壓器,從視頻里看安裝倒挺簡單.

80M bar 潛水艇都被壓扁了

這個玩意兒 直接裝 就算是真的有這些用處 對發動機也沒什麼效果 何況肯定是騙人的

㈣ 創能電動渦輪增壓真的有吹的那麼好嗎怎麼就沒個視頻呢

今天剛裝的，確實來不一樣源，沒有想像中渦輪增壓的轟鳴和推背感，但是車確實一下子變得輕快，那種身輕如燕的感覺，同樣是開車，給比平時少的油門就能達到相同的提速了。我是帝豪EC8 2.0排量的，真的有效果，我當時就怕沒用，只給了一半的錢，結果還是很滿意的，就是油耗還不知道，理論上不會影響吧。畢竟這么貴的東西，如果沒用估計也不好意思賣這么貴。。。

㈤ 起亞賽拉圖加裝渦輪增壓器視頻

親，您好！現在不支持視頻上傳！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

㈥ 小麥收割機渦輪增壓機保養視頻三年的車渦輪增壓要保養嗎

1. 由於發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.
通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超過10分鍾.
新增壓器的密封件一般不會壞,壓端漏油多數是濾芯不合格或型號不合適,市場上有很多濾芯不適於增壓發動機.
濾芯通氣量低或進氣系統漏氣或節氣門粘止運動不靈,造成內外壓力不平衡, 增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損.
由於燃氣比例不對又吸入了機油,所以燃燒不好,發動機冒白煙或冒黑煙.

2. 發動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統,從而引起發動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙.

3. 發動機本身燒機油,由於增壓發動機有充分的供氣,所以,燃燒比較充分,發動機尾部也發現不了冒煙,而機油也在燒損.

4. 旁通閥被卡住或調節螺帽被非專業人士調整過,造成增壓氣漏氣,從而使其壓氣效率降低,這時出現發動機無力,加速困難或冒黑煙現象.

5. 增壓器和三元催化器之間的壓力應當基本平衡.

再加上密封系統的作用,新增壓器渦端一般不漏油.下列情況可能造成其漏油:排氣系統漏氣; 三元催化器不合格; 三元催化器被直接桶破.這幾種情況造成排氣壓力太低,油氣壓力失去平衡,機油滲入到排氣中燒損或冒白煙.

6. 發動機氣門漏氣嚴重時,增壓器增壓困難,易造成增壓器抖動,發動機噪音等.有時造成增壓器螺冒脫落.

7. 增壓器裝車後不久又被磨損.
出現這種情況應當從下列幾方面考濾:第一駕駛員必需主意自己的駕駛習慣.特別是冬季,發動機初啟動時,油的粘度很高.潤滑油膜不易形成.浮動軸承和止推軸承都很容易磨損.汽車高速行駛後不能空擋滑行.第二曾經也有這樣的情況,即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈,導致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞,潤滑失敗,軸封很快被磨壞.

㈦ 創能電動渦輪增壓真的那麼好嗎怎麼連已安裝的試車視頻都沒有

我是早上醒來用手抄機看到你襲的問題，也是第一次聽說有這樣一個東西。我們企業就是做機械增壓器的，以我的判斷這東西絕對沒有用。
首先，電動渦輪在理論上來講也是需要損耗發動機有效功來驅動，但轉換效率要遠低於直接用皮帶帶動的機械增壓器，因為電動渦輪需要發動機帶動發電機，再由發電機輸出的電力帶動電動渦輪，這就存在能量二次轉換的情況，效率要大打折扣。
再則，現在像我們在生產的機械增壓器轉速都高達十幾萬轉，裡面有非常復雜先進的傳動結構來傳動，這樣才能保證機械增壓的效果，一般都可以使進氣管內保持0.5公斤以上的壓力才有真正的增壓效果，而一般電動轉速不會超過2萬轉，進氣壓力也只能是保證汽車起步時進氣管內不是負壓而已，上了高速後，電動渦輪的供氣量根本滿足不了發動機的進氣量，這樣的東西怎麼可能會有效果？
再則，大功率的輸出絕對會影響電瓶的壽命，短時間看不出，但時間長了你就一個一個換電瓶吧。
重視科學，不要被偽科學所蒙蔽，希望能夠幫到你。

㈧ 網上視頻渦輪增壓發動機歧管燒紅是真的嗎

渦輪增壓的發動機工作時排氣歧管燒得通紅很危險

㈨ 渦輪增壓器的好處和壞處是什麼

渦輪增壓器的好處

1、提高發動機升功率。在發動機排量不變的情況下可以通過增加進氣密度，讓發動機可以多噴油，從而提高發動機的功率，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發動機的缸徑，縮小發動機的體積和重量。

2、改善發動機的排放。渦輪增壓器發動機通過改善發動機的燃燒效率，減少發動機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發動機達到歐二以上排放標准不可缺少的配置。

3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發動機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發動機的功率下降。

4、提高燃油經濟性，降低油耗。由於帶渦輪增壓器的發動機燃燒性能更好，可以節省燃油3%-5%。

5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬態響應特性。

渦輪增壓器的壞處

1、提速問題

由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。

2、加速問題

由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。

3、啟動機會少

如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。

4、保養費用較高

渦輪增壓還有維護保養方面的問題，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟條件還不是特別好的車主來說特別值得注意。

(9)渦輪增壓器維修視頻擴展閱讀：

發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。

參考資料：渦輪增壓器-網路

㈩ 天拖60安裝渦輪增壓視頻

你好 去官網查看， 如果我的答案對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝謝！