農用柴油三馬線路維修視頻

『壹』 單缸柴油機不能起動的原因該怎麼檢查、維修

1.油路故障。濾油器堵塞，拆下清洗。噴油嘴積碳堵塞，拆下清洗。

2.油管進空氣的話分油用完和剛加油兩種情況，前者由於沒油會產生間斷震動和運轉聲音，後者則不能啟動。加完油時松開油管連接油泵的螺母，排完氣再擰緊。

3.氣門間隙過大也不能啟動，表現為柴油機運轉的動力減小，加大油門的話會冒大量黑煙甚至停機。

4.活塞環故障表現為機油塤耗快和排氣口噴機油，啟動時壓力很小甚至沒壓力。這只能更換活塞環，要換整套。

5.就是氣溫原因了，天冷柴油粘度變大，可在水箱加熱水或者更換柴油更多看說明書。

『貳』 C1駕駛證能開柴油農用三輪車嗎

C1可以開柴油三輪車，柴油三輪車對應的駕駛證是C4，而C1是C類駕駛證當中的最高級別，可以准駕C2、C3、C4、C5駕駛證所准駕的所有車型。

柴油三輪車即以小型柴油為動力、具有三個車輪、載貨部位為欄板結構的載貨車車。其中該車型分為兩種，一種是整備質量超過400KG不帶駕駛室，另一種整備質量超過600KG帶駕駛室的三輪車。

上面有說到，三輪汽車是可以開的，但這里是三輪車要與三輪摩托區分開。特別是城郊和農村地方車廂並非封閉的三輪摩托車，很多人都習以為常地將其一並稱為三輪車的。按照規定，車身結構和整備質量不超過上述值的話，三輪車是屬於摩托車范疇的。

C1雖然幾乎能准駕所有小汽車，他是不包含摩托車車型的，因為摩托車有自己的駕駛證代號。如果C1駕駛證屬於三輪摩托范疇的三輪車，那麼一旦被查到會按准駕與准駕車型不符去處理，駕駛證將一次扣12分，並處200元以上2000元以下罰款，嚴重的還會處以15日以下拘留。

『叄』 怎樣開農用三馬

咨詢記錄 · 回答於2021-10-02

『肆』 康明斯柴油發電機維修保養有哪些項目

保養項目一：檢查蓄電池電壓電解液比重 進行程序：用比重計測量電解液比重，環境溫度為20℃時，一般不低於1.27.同時液面應高於極板10-15mm,不足時應該加註蒸餾水。

保養項目二：檢查三角橡膠帶的張緊程度 進行程序：類似皮帶張緊調整方法，檢查和調整皮帶松緊程度。

保養項目三：清洗機油泵吸油粗濾網 進行程序：拆開機體大窗口蓋板，扳開粗濾網彈簧鎖片，拆下濾網放在柴油機中清洗，然後洗凈。

保養項目四：清洗空氣濾清器 進行程序：慣性油浴式空氣濾清器應清洗鋼絲絨芯，更換機油；盆（旋風）式空氣濾清器，應清除集塵盤上的灰塵，對紙質濾芯進行保養保養

項目五：清洗通氣管內的濾芯 進行程序：將機體門蓋板加油管中的濾芯取出，放在柴油或汽油中清洗吹凈，浸上機油後裝上。

保養項目六：清洗燃油濾清器 進行程序：每隔200h左右，拆下濾芯和殼體，在柴油或煤油中清洗或換芯子，同時應排除水分和沉積物。

保養項目七：清洗柴油發電機組機油濾清器 進行程序：一般每隔200h左右進行： 1、清洗繞線式粗濾器濾芯 2、對刮片式濾清器，轉動手柄清除濾芯表面油污，或放在柴油中刷洗。或將離心式精濾器轉子放在柴油或煤油中清洗。

保養項目八：清洗渦輪增壓器和機油濾清器及進油管進行程序：將濾芯及管子衣在柴油或煤油中清洗，然後吹乾，以防止被灰塵和雜物沾污。

保養項目九：更換油底殼中的機油 進行程序：根據機油使用狀況（油的臟污和粘度降低程度）每隔200-300h更換一次。

保養項目十：加註潤滑油或潤滑脂 進行程序：對所有注油嘴及機械式轉速表接頭等處，加註符合規定的潤滑脂或機油。

保養項目十一：清洗冷卻水散熱器 進行程序：用清潔的水通入散熱器中，清除其中沉澱物質至凈為止。

『伍』 柴油電噴維修口訣是什麼

一、發動機不能起動/起動困難

可能原因：

1、油路不暢或油中有氣，輸油泵進油壓力不足。

2、起動信號丟失，起動機線路或起動機損壞，或未掛入空擋。

3、氣缸漏氣壓力低

4、配氣相位錯誤

5、進入熱保護狀態

6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足

7、同步信號錯誤

8、噴油量故障或線路損壞

維修建議：

1、連接診斷儀讀取故障碼用於區分電路或油路故障

2、檢查燃油油路或機油油路，檢查進排氣路

3、檢查計量閥限壓閥是否損壞或卡滯

4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓

5、檢查發動機是否進入熱保護狀態

6、檢查同步信號是否正確

7、具體維修方法和步驟請參考維修資料

二、跛行回家

可能原因：

1、計量閥開度過大或限壓閥打開

2、曲軸或凸輪軸感測器損壞或線路短路、斷路

3、共軌壓力感測器損壞或線路斷路、短路

4、油門踏板感測器損壞或線路斷路、短路

維修建議：

1、連接診斷儀讀取故障碼，用於區分電路或機械故障

2、檢查限壓閥是否打開，計量閥是否卡滯，開度過大

3、檢查軌壓壓力是否和目標軌壓一致，線路是否有短路和斷路現象

4、檢查曲軸和凸輪軸感測器信號是否丟失或線路故障

5、檢查油門踏板感測器是否損壞或線路故障

6、具體維修方法和步驟請參考維修手冊

三、發動機冒黑煙

可能原因：

1、噴油器霧化不良、滴進氣系統堵塞

2、氣門漏氣，配氣相位錯誤

3、EGR閥故障

4、軌壓感測器信號飄移

5、進氣壓力感測器故障或線路故障

6、溫度感測器信號錯誤

檢查方法：

1、連接診斷儀讀取故障碼，根據故障碼維修

2、讀取軌壓感測器，進氣壓力感測器，溫度感測器的數據流是否正確，進氣系統是否堵塞

3、更換或調校噴油器

4、具體方法具體處理

四、發動機功率不足

可能原因：

1、進氣系統堵塞，進氣不足

2、燃油系統壓力不足，軌壓不能建立

3、配氣相位錯誤

4、氣缸壓力不足

5、溫度過高，進入熱保護狀態

檢查方法：

1、連接診斷儀，初步區分電路和機械故障

2、檢查軌壓是否正常，高低壓油路回油量是否正常，是否有堵塞現象

3、檢查是否進入熱保護狀態

4、檢查進氣壓力值是否正常，進氣系統是否堵塞

5、檢查配氣相位是否正確

『陸』 電噴柴油車線路到哪裡學

柴油電噴培訓目的： 通過理論與實際操作的系統化培訓，使學員能夠對國產，進口電控柴油貨車，柴油電控客車，電控柴油轎車各系統構造原理與檢測維修及故障判斷，能夠勝任重型汽車，客車柴油電控高壓共軌發動機的檢修！
南京萬通汽車學校：柴油電噴進修班（15天）主要學習：柴油電噴系統控制原理與檢修，柴油電噴感測器、執行器的檢測實訓，SCR尾氣後處理（國四、國五、國六）控制原理與檢修，柴油電噴及SCR尾氣後處理檢測設備、儀器的使用；

南京萬通汽車學校學習時間：15天

學習內容：

一 、學習柴油發動機的工作原理，柴油電控高壓共軌發動機技術的狀況分析，發展前景和維修思路，柴油電控高壓共軌技術在汽修行業中的應用及維修狀況，全球柴油電控技術的介紹和分類。

二 、主要學習是博世高壓共軌技術，博世單體泵技術，德爾福共軌技術，電裝共軌技術，單體泵技術，泵噴嘴技術等多家主機廠生產的基本規則。

三 、重點學習

（1） 電子電工基礎，萬用表，紅外測溫儀等檢測設備的規范使用；

（2） 電控柴油各感測器和開關的工作原理於檢修，電控柴油各執行器的工作原理於檢修；

（3） 電控柴油噴射系統ECU電腦的控制機理於檢修；

（4） 歐三和歐四EGR發動機的區別，柴油電控EGR 發動機的原理與檢修，

（5）電控柴油可變增壓系統VGT的檢修；

（6） 柴油專用解碼診斷儀的使用技巧；人工調取清楚故障碼和儀器調去清除故障碼，柴油電控發動機的故障分析和診斷思路；

（7）數據流分析柴油電控故障；故障代碼的調取清除分析及故障處理技巧；

（8）噴油器IQA碼的寫碼匹配技巧；

（9）燃油計量閥的匹配和共軌怠速調節技巧；

（10） 電控柴油汽車電路圖識別技巧；電控柴油汽車通訊協議的基本常識；電控柴油共軌疑難故障排除；玉柴電控發動機的故障分析思路；濰柴電控發動機的故障分析思路；康明斯發動機的故障分析思路；朝柴，大柴，錫柴，沃爾沃，五十鈴等電控柴油發動機的故障分析思路；

（11）電控柴油預熱系統原理與檢修；

（12） 電控柴油汽車通訊協議，歐三.歐四.歐五的未來應用！

（13） 新電腦版些程序，功率改寫，電腦編程等！

（14）電腦內部程序讀寫，復制，刷新等技術！

『柒』 柴油三馬脫檔的原因

造成變速器一檔脫檔的原因有:
(1)由於撥叉軸鎖緊力不足，在運行中當有重負荷時出現滑軌，造成脫檔。
(2)由於汽車超載嚴重，使變速箱扭矩加大，造成中間軸和一檔齒輪的超負荷使用，致使齒輪齒面變形而脫檔。
(3)中間軸兩端的軸承疲勞過度，增大了中間軸的串動量，致使中間軸超負荷運轉，造成一檔脫檔。

『捌』 三馬是什麼意思

三馬 是農村用的一種農用三輪車 有三個軲轆 所以農村人稱之為三馬

『玖』 柴油五征三馬需要加水嗎

當然要加水【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『拾』 農用三馬不能往前走可以倒車怎麼回事

變速箱齒輪有問題