Ⅰ 卡特挖掘機維修密碼有哪些
1301 發動機機油壓力過低 1302 發動機冷卻液溫度過高 1303 液壓油溫度過高 1304 進氣濾芯堵塞 1305 蓄電池電壓異常 2201 連到蓄電池電壓的調速器致動器反饋感測器開路或短路 2202 連到機體接地的調速器致動器反饋感測器短路 2301 調速器致動器反饋信號不穩定 2302 調速器致動器反饋信號有偏差 2303 調速器致動器不動 2304 校準數據錯誤 3201 監控器RAM異常 4101 對控制器的供電過多（43伏） PRV電流過大 4103 PRV開路 4104 監控器電源（數字輸出）過電流 4105 數字輸出中過電流（開溝電磁閥） 4106 數字輸出中過電流（微調控制電磁閥） 4107 數字輸出中過電流（行駛速度變化電磁閥） 4108 數字輸出中過電流（行車警報器） 4109 備用電磁線圈1（數字輸出）過電流 410A 數字輸出中過電流（轉盤制動器電磁閥） 410B 備用電磁線圈2（數字輸出）過電流 4201 發動機速度異常 4202 連到機體接地的發動機冷卻液溫度感測器短路 4203 連到機體接地的液壓油溫度感測器短路 4204 連到機體接地的泵輸送壓力PWM感測器短路 4205 連到機體接地的備用PWM感測器1短路 4206 連到機體接地的備用PWM感測器2短路 4207 通電中泵輸送壓力PWM感測器開路 420A 連到機體接地燃油感測器開路 420B 連到蓄電池電壓的燃油感測器開路或短路 幫你查的，就看你要的是不是這個了。
Ⅱ 卡特挖掘機全國客服
摘要 你好，我是吳老師，你的問題我已經收到，請你放心哦，一定給滿意的回答
Ⅲ 卡特挖掘機電子維修工具不與ECM通信怎麼排除
卡特挖掘機電子維修工具不與ECM通信故障原因:
1、通信適配器配置錯誤。
2、連接器連接不良。
3、通信適配器或電纜連接不良。
4、供給維修工具連接器的電源不良。
5、ET和相關硬體故障。
6、ECM無電源供給。
7、個性化模塊（閃示文件）不正確。
8、數據自動傳輸器有故障。
挖掘機電子維修工具不與ECM通信故障排除：
1、啟動柴油機。如果柴油機啟動後ECM不與ET通信，那麼繼續執行該程序。柴油機無法啟動。
2、在ET上的Utilities（通用）菜單中選擇Preferences（偏好）。
3、確認已選擇正確的通信界面。
4、檢查是否已選擇正確的通信適配器Port（孔）。注意最常使用的孔是COMI。
5、檢查是否有任何硬體和通信適配器使用同一個孔。若有任何設備被設定成使用同一個孔，則退出或關閉此設備的軟體程序。
6、檢查ECM連接器Jl/Pl和J2/P2和維修工具連接器安裝是否正確。
7、如果使用的是通信適配器，那麼確認通信適配器的程序語言和驅動器文件是最新的。如果程序語言和驅動文件不相容，那麼通信適配器無法和ET通信。
8、從維修工具連接器上斷開通信適配器和電纜，再將通信適配器接回維修工具連接器。
9、確認通信適配器和維修工具連接器之間所用的電纜正確。
10、檢查供給維修工具連接器接線柱的蓄電池電壓。如果通信適配器沒有通電，那麼通信適配器上的顯示屏會是空白的。
11、檢查ET硬體，為了確認ET和相關硬體有無故障，將ET連到另一台柴油機上。如果另一台柴油機也發生了同樣的問題，那麼檢查ET和相關硬體，以確定故障的起因。
12、檢查通往ECM的電源。
如果ECM沒有接收到蓄電池電壓，那麼ECM便無法通信。
13、確認正確的個性化模塊已正確地安裝在ECM中。新的ECM中的個性化模塊是空白的，直到閃示了個性化模塊，柴油機才啟動通信。
14、診斷和排除數據自動傳輸器的故障。
Ⅳ 卡特彼勒聯系方式
卡特機器的銷售及各種售後服務都在代理商處，你的機器是從哪個區的代理商那裡買的應該去聯系他們。華東地區的代理是上海利星行機械，西南地區是易初明通，東北地區是威斯特，西北地區是信昌機械。網上就應該能找到他們的聯系方式。你買機器的時候也應該由他們的售後服務聯系方式阿。
找對了人才能解決問題。
Ⅳ 卡特挖掘機燒機油有哪些原因
挖掘機燒機油故障原因：
1、挖掘機油泵問題，需要校柴油泵。
增壓器故障(增壓器轉速達不到規定要求)。
油嘴有磨損或者是油嘴不匹配。
發動機氣門間隙太大，也有可能導致出現挖掘機燒機油現象。
油泵調速器磨損。
燃燒不好，霧化不良。
供油時間不對。
壓縮比例不對，也有可能導致出現挖掘機燒機油故障。
進氣不足。
2、活塞環對口。
活塞與氣缸壁間隙過大。
濾清器堵了,有可能導致挖掘機燒機油故障。
缸套活塞間隙太大。
發動機點火時間不對。
噴油嘴有磨損或者是噴油嘴的型號不匹配也有可能導致挖掘機燒機油故障。
要校柴油泵。
3、挖機的空氣濾清器太臟，沒有及時清洗。
挖機使用的機油不對,或者是使用的機油品質太差，與挖掘機型號不匹配。
挖機發動機竄氣。
挖掘機內的渦輪增壓器油封損壞。
發動機有問題，導致挖掘機燒機油故障。
活塞環對口。
挖機四配套有問題，需要換了。
進氣不足。
噴油泵霧化不良，供油時間不對，噴油嘴損壞等等。
發動機氣門間隙過大或者過小，也有可能導致挖掘機燒機油故障。
油泵調速器磨損。
挖掘機燒機油故障維修方法：
1、如果說挖掘機是在幹活的時候出現了冒黑煙的現象，那麼挖掘機師傅可先校一下柴油泵，檢查挖掘機柴油有沒有變質，油嘴有沒有磨損，供油時間，發動機進氣，燃燒霧化的好不好等等。
2、挖掘機幹活冒藍煙，檢查發動機點火時間，缸套間隙，活塞環與氣缸壁間隙，油嘴有沒有磨損等，從而排除挖掘機燒機油故障。
3、耗油量大，可以先更換發動機四配套，然後檢查進氣，濾清器等等。
Ⅵ 卡特320d挖機進入維修菜單的密碼是多少
密碼是 0001 維修密碼是 FFF2
Ⅶ 卡特挖掘機平台不能回轉故障排除有哪些方法
若柴油機運轉正常，而且工作裝置和行走均可正常工作，而操作控制平台回轉的先導操作手柄後，回轉平台不能回轉，可按下列順序檢查分析排故：
1、單方向不能回轉
若平台單方向不能回轉，一般為對應不能回轉的二次溢流閥壓力失調所致。此時，可將對應不能回轉的二次溢流閥調整並帽擰松，在回轉油路中安裝壓力表，讓司機操作控制回轉的先導手柄，維修人員一邊左右調整二次溢流閥，一邊觀察壓力表顯示值有無變化，若有變化，可將壓力值調至設計溢流值；若無變化，則可能是以下原因所致：
（1）對應不能回轉的二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應進一步擰緊。
（2）二次溢流閥失效；應更換修理二次溢流閥。
（3）對應不能回轉的二次溢流閥殼體有砂孔串油；應更換有砂孔的殼體。
2、左右方向都不能回轉
若左右方向都不能回轉，首先需檢查回轉平台定位銷是否已拔出。回轉前應先拔出平台定位銷。若平台定位銷己拔出，仍不能左右回轉，此時可開動機器，使斗桿、鏟斗油缸全伸，且鏟斗離地1、5m左右再停機，在不操作先導手柄情況下，由若幹人順平台回轉方向推鏟斗，此時若平台能作小角度回轉，說明回轉減速機並未損壞，而是其他故障引起平台不能左右回轉。若幹人推鏟斗時如平台不能回轉，故障則是因回轉減速機損壞引起的。對此應分解回轉減速機，進行撿查排故。平台不能左右回轉若非因減速機引起的，則應再按以下順序分析排故：
（l）檢查控制回轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞。若回轉先導閥芯不能被壓到位，則應修理或更換；若先導閥芯被異物堵塞，則應清除異物，使先導閥芯上下活動自如。
（2）檢查回轉制動閥是否完好，回轉制動機構是否調整適當。若回轉制動閥損壞或回轉制動機構調整得不適當，回轉減速機一直處於被制動狀態，平台便不能左右回轉。此時應修復回轉制動閥或合理調整好回轉制動機構。
（3）檢查多路閥的回轉換向閥桿能否靈活換向。若不能靈活換向，則可能是以下三個原因所致：
①回轉換向閥桿的回位彈簧折斷；
②回轉換向閥桿粘結或被異物卡結；
③進入回轉換向閥桿先導控制室的壓力小，不足以使閥桿靈活換向。
（4）測量回轉馬達進油口壓力是否正常。若進油口壓力一直很低或無壓力，則可能是以下原因所致：
①對應的主安全閥溢流壓力低。此時應調整對應的主安全閥，使其壓力達到規定值；若主安全閥失效，應修理或更換對應的主安全閥，並將壓力調整到規定值。
②回轉二次溢流閥溢流壓力低，有下面幾種情況，
A、回轉二次溢流閥性能良好，只是壓力調整值偏低；應將溢流壓力調到規定值。
B、回轉二次溢流閥擰緊扭矩不夠；應按規定扭矩將其擰好。
C、回轉二次溢流閥失效；應修理或更換二次溢流閥，並按規定值調整其溢流壓力。
D、回轉二次溢流閥閥體損壞，使高低壓腔油液相通；應更換損壞的閥體。
③多路換向閥回轉控制閥桿與閥體配合間隙過大，內泄漏嚴重；應單配閥桿。
（5）在回轉馬達進油口有較高壓力的情況下，平台若仍不能回轉，維修人員應用手摸馬達回油管。若感覺不到管內有油流動，而感覺到馬達振動，可判斷是馬達內部損壞。若維修人員感覺到液壓馬達回油管內有油流動，平台仍不能回轉，則可能是以下原因所致：
①回轉液壓馬達輸出軸頸折斷；應更換或修復液壓馬達。
②減速機輸入軸內花鍵被剪切；應更換損壞件。
③由於在長期使用中未對回轉支承加黃油，使回轉支承咬緊；應加黃油，使其得到較好的潤滑。
④回轉支承隔離體或鋼球損壞且咬緊；應更換損壞件並加潤滑黃油。
Ⅷ 請問卡特彼勒挖掘機的發動機質保是多久才開一年半不到就查出來有問題說需要維修，費用是4000元，暈！
准確的說是兩千小時或者一年，哪個先到以哪個為准，你的一年半已經超出質保期了！！！不過你可以找他們談一下，應該能便宜一些！！
Ⅸ 卡特挖掘機顯示屏上老是出現需要保養是什麼情況
你的是D型車吧，進氣加熱是根據環境氣溫啟動的，如果氣溫在20度左右控制器是不會啟動進氣加熱的！顯示保養警報是有的保養項目到了或者超過控制器設定的保養時間了，需要和售後服務聯系，或者挖機修理工連接卡特ET檢測設備重新設置保養時間！設置。