防水板爬焊機維修視頻教程

① 怎樣使用爬焊機

爬焊機使用注意事項

1、請仔細閱讀說明書，以便正確使用本機。

2、請用帶接地的三芯電源線、插座（10A容量插座、對應焊接機上插頭L相接火線，N相接零線，相接接地保護線），切勿擅改插頭。

3、為保證焊接質量，請派專人操作使用。

4、為了你的人身安全，請定期擦洗整機表面。

5、機器空轉時壓輪不要處於壓合狀態。

6、請不要在有水的場合使用，以免影響焊接質量。

7、本機出廠前都經過調試，請不要隨意調節。

8、控制盒內的線路板帶電，非專業人員不準擅自拆卸。

9、機器長時間不用或受潮，開機前請預熱30分鍾。

土工膜爬焊機

爬焊機操作使用規程：

由於本機的焊接質量同環境溫度、工作時的速度、溫度設定有直接的關系，為了達到優質高效，必須由專人操作。同時，在焊接過程中腐蝕氣體，易粘附在整機表面，降低整機絕緣，造成漏電，為了你的人身安全，務必定期用清洗劑擦洗干凈整機表面。

1、用戶須選用不得小於10A的三芯電源線和三插插座，（插座對應焊接機插頭L相接火線N相接零線相接接地保護線），確認外線已接好，將本機壓桿手柄壓下，使壓輪處於分離狀態後，插上電源插頭。

2、打開電源開關，選擇一定的溫度和速度，取幾條窄料試焊。因環境溫度材料厚度不一樣，同一材質的焊接選擇溫度就不同。在速度（約2m/min）不變的情況下，選擇溫度從低溫到高溫，（約250℃-350℃）慢慢調節，以確定最佳焊接效果。

3、焊接溫度的判斷：對透明的PE材料，可直接觀察，焊痕平整並帶有透明玻璃狀，表明速度與溫度合適；焊痕出現嚴重破折，表明溫度過高或速度偏慢；如焊痕不透明並帶有白色狀，表明溫度偏低或速度偏快。對於不透明材料，觀察其有無明顯的焊接痕跡，也可等其全部冷卻後進行抗拉測試。

4、將需焊接的材料邊緣修整平直，面朝前方，左下、右上重疊，搭接寬度100-200mm。

5、在確定好溫度和速度後，將需焊接的材料插入兩壓輪間，使機身與母材邊緣平等，將壓桿手柄合上即可自行焊接。一般情況下，操作人員只需觀察其焊痕與母材邊緣有無偏差，並及時作小范圍內糾正。

6、在材料到盡頭時，及時將壓桿手柄壓，使上、下壓輪處於分離狀態，以免時間過長，燒壞膠輪。

7、由於熱惰性的原因，在焊接過程中，如出現溫度過高或過低，可在小范圍內調整速度來彌補溫度的偏差。

② 防水板爬焊機多少錢一台

爬焊機價格按焊縫數量來分，雙焊縫的2800-3000，三焊縫的3000-3200

雙焊縫有搭接寬度10cm/15cm/20cm的

三焊縫搭接寬度15cm/20cm的

目前市面上就這兩種，按個人需求選擇。

③ EVA防水板跟PVC防水板如何粘接

EVA防水板與PVC防水板搭接可以使用雙縫熱合爬焊機，防水板固定可以採用歐卡德防水板超聲波焊接機，幾秒鍾實現永久固定。

④ 土工膜焊接機何處有銷售

歐卡德隧道專用土工膜焊接機
歐卡德隧道專用土工膜焊接機溫度控制部分採用自動恆溫PID控制，控制精度高，溫度波動小。速度控制部分採用脈寬調制（PWM）自動穩壓穩速電路；直流伺服電機驅動，輸出力矩大，行走平穩。能在爬坡，垂直爬行及路面負載發生變化時保持速度恆定。焊機工作性能穩定、操作方便、焊接效率高、可靠性強。廣泛應用於高速公路、鐵路、隧道、水庫水渠、污水池、垃圾填埋、建築防水等工程。

歐卡德熱楔式土工膜焊接機
歐卡德熱楔式土工膜焊接機工作性能穩定、操作方便、焊接效率高、可靠性強，廣泛應用於高速公路、鐵路、隧道、水庫水渠、污水池、垃圾填埋、建築防水等工程。該機器採用了先進的熱楔式結構，可以面向各種不同材質特性和不同規格厚度的土工膜產品進行焊接，適用於HDPE、LDPE、PVC、EVA、PP等一切可熱熔性材料的焊接。

歐卡德熱風自動爬行土工膜焊接機

歐卡德土工膜焊接機，歐洲技術，中國製造，領先專業的土工膜焊接機製造商。土工膜焊接機行業領軍企業。隧道防水板爬焊機研發標桿企業。科技提升品質服務創造價值

⑤ 爬焊機可以焊雙焊縫嗎

爬焊機可以焊雙焊縫

目前市面上的爬焊機分為雙焊縫和三焊縫的，雙焊縫爬焊機搭接寬度10cm/15cm/20公分，三焊縫的爬焊機搭接寬度為15cm/20cm

雙焊縫爬焊機，焊接寬度16mm*2，兩條焊縫中間有條充氣縫。

爬焊機工作

土工膜爬焊機參數：

一、技術參數

1、輸入電壓V：220V 頻率：50HZ

2、而定功率：550/800/1200W

3、焊接速度V：0-4M/min

4、加熱溫度T：0-450℃

5、焊接材料厚度：0.3mm-2.0mm

6、燭縫寬度：16mm2條，中間空腔11mm

7、焊縫強度：≥85%母材（前切方向抗拉）

8、整機重量：5.5KG

9、絕緣等級：B級

望採納！

⑥ 隧道施工中哪些情況下必須用止水措施

隨著我國城市建設的不斷發展以及經濟的快速推進，城市交通已經成為了城市發展的重要瓶頸。地鐵的建設解決了這一問題，但是由於地鐵建設涉及到地下隧道的建設，這也對地鐵建設單位提出了要求。地鐵隧道的建設由於涉及到地質問題、隧道上方建築物等問題其涉及與施工的關鍵點對於施工質量影響較大。文中就地鐵施工過程中隧道施工的關鍵進行了簡要的論述。

關鍵詞：地鐵施工；隧道施工；建設關鍵

我國地鐵建設起步較晚，近幾年由於城市交通情況的日益惡化，許多城市都在積極籌備建設地鐵工程。但是由於地鐵建設涉及到地下地質層，地質層情況復雜多變，這極大程度上影響了地鐵的施工。而且地上建築物對於地鐵建設也有著一定影響。這就對地鐵建設時的隧道建設工程人員提出一定的要求。由於地鐵行駛在隧道內，一旦隧道出現問題，其將危害到地鐵內人員的人身安全。因此，地鐵施工過程對於隧道的施工質量必須格外注意。

一、我國地鐵建設現狀分析

地下鐵道，簡稱地鐵，其線路大部分在城市建築物的地下，作為大運量交通手段的城市高速鐵道，其特別適用於佔地區域較大的城市。其特點是在市內地下通行,不佔用地表及地上空間,運營干擾小,輸送能力大,每小時運量達30000～60000人,但造價比較昂貴。1969年10月,我國在北京建成了第一條地鐵,即北京地鐵第一期工程投入試運營,也是我國自行設計、建設的第一條地下鐵道。目前,我國北京、天津、上海、廣州、南京、深圳等地都陸續的建成了地鐵。武漢、成都、西安、長春、沈陽、大連、杭州等城市也正在積極籌建。由此可以看出，地鐵已經發展成為緩解城市交通的重要運輸行駛，對於其建設質量必須引起足夠的重視。

二、地鐵隧道建設的關鍵

（一）地鐵隧道土體加固注意事項

1、地鐵盾構法施工概述。我國地鐵隧道建設多採用盾構法施工，盾構法施工是以盾構機為隧道掘進設備，以盾構機的盾殼作支護，用前端刀盤切削土體，由千斤頂頂推盾構機前進，以開挖面上拼裝預制好的管片作襯砌，從而形成隧道的施工方法。盾構機的類型有多種，目前隧道建設中以土壓平衡式盾構應用最為廣泛。土壓平衡盾構工藝原理是利用安裝在盾構最前面的全斷面切削刀盤，將正面土體切削下來的土進入刀盤後面的密封艙內，井使艙內具有適當壓力與開挖面水土壓力平衡，以減少盾構推進對地層土體的擾動，從而控制地表沉降或隆起，在出土時由安裝在密封艙下部的螺旋運輸機向排土口連續的將土渣排出。由於地鐵盾構法隧道施工技術難度大、施工風險高、質量要求高、不可預測因素多。因此加強盾構法隧道施工管理已經成為建設施工單位的首要問題。

2、盾構出土加固的分析。為了確保盾構出洞施工的安全和更好地保護附近的地下管線和建（構）築物，盾構出洞前需對出洞區域洞口土體進行加固。土體加固的方法較多（如水泥攪拌樁加固、旋噴樁加固等），但無論採用何種加固方法，對土體加固的效果檢驗始終應作為監理重點控制的內容。在確保加固效果滿足設計要求前提下，才能同意盾構出洞，否則應督促承包方及時採取補救措施。因此在土體進行加固的過程中要特別注意加固土體與地牆間隙封閉，由於加固土體與地牆之間存在間隙，監理在審查土體加固專項方案時應審查承包方是否在方案中有相應的措施，一般可採用注漿、旋噴等方法封閉該間隙，並監督承包方予以落實。加固土體的強度加固土體的強度是否滿足設計要求是衡量加固效果的首要指標，可通過對進出洞加固范圍內不同深度土體採用鑽芯取樣檢測的方式加以驗證，監理人員應對承包方鑽芯取樣過程進行見證，確保取樣工作的真實性。加固土體的均勻性檢驗加固土體的均勻性目前尚無相應的工具、手段，可通過打探孔方式進行觀察。監理人員應監督承包方在洞口割除圍護結構背土面鋼筋及鑿除砼後，合理布置探孔（選擇有代表性部位、數量一般不少於5個），現場觀察探孔有無滲漏或流砂等異常情況，作為判斷土體加固效果的輔助手段。

（二）關於隧道防水工程施工注意事項的分析

在進行隧道防水工程施工中，首要注意的是防水板的懸掛質量的控制。現在的隧道設計，一般均採用新奧法原理的噴錨構築法，開挖後先噴射混凝土施作初期支護作為一次襯砌，然後鋪設防水板，再施作二次襯砌。對於防水板的鋪設，設計一般採用射釘槍打入水泥釘懸掛防水板，但在實施過程中，因初期支護噴射混凝土較薄，且噴射厚度不均勻，遇噴射厚度較薄處，水泥釘很難打入，容易回彈傷人，特別是容易把釘帽打掉，水泥釘外露部分較鋒利極易戳通防水板，造成防水板失效。因此在防水板懸掛過程中必須及其注意施工過程的監控。另外對於防水板的焊接質量控制也必須引起足夠的重視。過去防水板焊接一般採用熱風機和電烙鐵，焊接質量較難保證，雖然採用了雙焊縫，仍然難以保證焊縫不滲漏。現在強制採用爬焊機焊接，自動形成雙焊縫，從工藝上保證了焊接質量。根據目前隧道施工抽樣檢驗的結果看，凡使用爬焊機焊接的焊縫，充氣試驗一般都能滿足驗標要求，說明爬焊機焊接防水板質量比較穩定，效果較好。

對於一些特殊地質的地鐵隧道施工，有時在水平施工縫和環向施工縫，均採用止水帶防水工藝設計在埋設水平施工縫處的止帶時，必須要求間隔50～100厘米加一個ф6.5盤條自製的鋼筋卡固定止水帶，以防澆築邊牆身混凝土時垂直下墜的混凝土壓倒止水帶，使止水帶失效，造成水平施工縫滲水。在埋設環向止水帶時，由於射釘槍容易造成漏水也應採用ф6.5盤條製成L型鋼筋卡，將止水帶和鋼筋卡固定在端模板上，拆端模板時將止水帶撬出來的方法，確保了止水帶安裝的准確定位和質量。

三、隧道施工接縫處的處理

隧道工程仰拱施工縫在設計時，一般未考慮防水措施，施工時如果處理不慎，將造成施工縫滲水，給運營和維修帶來麻煩，特別是地鐵隧道如果滲水，很可能造成行車事故。因此，在施工時對施工接縫應作特殊處理，除了規范規定的施工接縫處理方法處，還要求仰拱施工縫（橫向、縱向）與鋪底施工縫必需錯開50厘米以上。

四、結論

經濟的發展已經將地鐵這一運輸形式推向經濟建設的前沿，運行良好的地鐵將對整個城市的運輸網路起到至關重要的影響。隧道工程作為地鐵施工中的重要組成部分，其施工質量將對地鐵的日後運行起到極大的影響。因此，工程建設單位必須加強地鐵隧道工程施工質量的監控。通過對隧道施工過程中幾個關鍵點的控制，加強隧道施工質量。最終為城市交通管網的優化盡一份力量

⑦ 防水板爬焊機故障處理

使用方法： 1、用戶須選用不得小於10A的三芯電源線和三插插座,確認外線已接好,將隧道爬焊機壓桿手柄壓下,使壓輪處於分離狀態後,插上電源插頭. 2、打開電源開關,選擇一定的溫度和速度,取幾條窄料試焊.因環境溫度、材料厚度不一樣,同一材質的焊接