東風標致207三廂維修視頻

A. 標致207 發動機故障燈亮了，怎麼辦

說明東風標致207發動機的機油位不夠，需要馬上補充加入機油，加機油不要低於下限的位置，也不要高於上限，機油由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分；東風標致207加機油的具體操作步驟如下：

一、打開東風標致207的駕駛室這邊的車門。

B. 標致207的前大燈燈泡怎麼拆卡子求視頻

[1]]首先將燈座後面的黑色塑料蓋子擰下來
很簡單，逆時針方向稍一用力就下來了。

[2]拔下燈線，能看到燈泡電極是一上一下，准備將燈泡弄出來。
將燒壞的燈泡擰下來（大燈尾部有一個圓形後蓋子，擰開後，手指撥開燈座上的鐵勾，就可以取出燈泡，在拔下燈泡線頭就可以了）

[3]取出新燈泡，手捏著插線的燈腳（電極一上一下）往裡按，就進去了，從前邊看看燈泡正不正，如不正，拔出燈泡，將燈泡轉180度，也就是兩個電極換個個兒，再按下去就正了，按的時候稍用點力就行了，按完後輕輕用力晃下燈炮看看牢不牢，如能晃動說明有一個地方沒卡進去，捏好燈泡再按，直到牢靠為上。

[4]插好燈線，用鑰匙擰通電源，將燈開關打開，亮了就行。

[5]順時針方向擰上燈後蓋子，就可以了。

C. 東風標致207自動擋變速箱大修需要多少錢

你這款來車用的是AL4變速箱，自變速箱維修要看問題的判斷，也就是說你這款變速箱出現問題究竟是變速箱哪個配件壞了，需要更換什麼東西，繼而決定了維修的成本，AL4變速箱的變矩器容易壞，還有變速箱閥體，也有的一些車子因為時間和公里數的增加出現一些易損件的問題，一般維修價格從1200到3500不等，因為是比較老的車子了，配件也都便宜，所以不用糾結維修的價格，主要還是要准確的判斷故障問題才行。

D. 東風標致207cd機接觸不好 時好時壞 怎樣維修

建議去4S店檢修。一般出現這樣的故障多是在自己改裝的CD機上，原配出現的類似問題較少，最常見的問題出在CD機的負極搭鐵接觸不良，原配也會偶爾出現，建議改裝CD機首先檢查CD機接地線是否接觸良好。

如無法解決，只能維修CD機，一般CD線路故障是過熱保護自動關機，CD插入在啟動瞬間的啟動電流較大，整流穩壓部分元器件的問題較多。

cd機觸摸修復方法

這主要是由某些按鍵接觸不良或彈簧片疲勞觸點短路而引起的。對於金屬彈簧片故障的修復，可先將銹蝕部分用刀片輕輕颳去，再用無水酒精清洗擦拭乾凈即可。

金屬彈簧片也可以自製，選一塊厚度相當、彈性良好的黃銅薄片，最好是磷銅片，剪成與原來相同的形狀，安裝或者焊上即可。對於導電橡膠故障的修復，如果只是灰塵，可用純凈水清洗，如果有油污可用無水酒精清洗;若不能恢復，再用刀片將塗層輕輕颳去薄薄的一層，然後用鉛筆，最好是2B的，在觸點表面塗抹以增加導電性。

修復導電橡膠的方法是，找張香煙盒中的錫紙，剪成與原來相同的形狀，再在錫紙的紙質面上及原導電橡膠處塗上一層萬能膠，把錫紙貼在導電橡膠上，注意錫紙面一定要朝向線路板，壓實後即可使用。

E. 以前老的東風標致207，維修保養貴不貴

配件不好找，談不上貴，一般不是大修的話，配件照比同類型的價格會有20%-30%增加；最主要是維修時間會比較長，因為要到處找配件。

保養一共6個項目，除了換機油外，其餘5個都是清洗，價格與其他車沒什麼區別。

F. 東風標致207三廂發動機壞了不到三萬公里維修貴嗎

得看是發動機哪裡壞了？如果需要發動機大修的話就比較貴【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 以前有句話叫開不壞的捷達修不完的東風標致207三廂，請問是什麼意思

此類說法比較誇張，意思是說捷達車耐造，東風標致質量不好容易返廠維修·····

H. 東風標致207的維修保養一般多少錢

東風標致207的首保是7500公里，因為採用了品質比較好的TOTAL道達爾機油，所以以後的保養是每隔15000公里保養一次！4S店推薦的是1萬公里就可以來保養了，現在東風雪鐵龍和東風標致的車都是這樣的，這可是廠家制定的保養周期！而不是我瞎說的，如果樓主不相信的話可以直接向廠家咨詢。所以在維修保養上東風雪鐵龍和東風標致的車有很大的優勢，這樣就相當於平均一年只保養一次，就拿標致207來說，機油是158元/桶，機油濾芯29元，空氣濾芯55元等，其它的一些項目並不是每次保養都要更換的所以我就不一一介紹了，總之東風標致207開到6萬公里的時候，總共的保養費用僅需2000多元！6萬公里相當於跑了3-4年的公里數！所以這個費用算是非常省的了！自主品牌、日韓系品牌都是5000公里的保養周期、德系品牌是7500公里的保養周期，而標致雪鐵龍品牌15000公里的保養周期確實是很大的優勢，可以說現在後期維修保養最便宜最省心的車就是標致雪鐵龍的車型。

I. 標致207三廂燒機油如何解決

汽車燒機油的問題，一般表現為機油量的減少，
機油量減少，主要從泄漏和燃燒兩個方面造成；
泄漏比較表象，檢查發動機的外觀就可以看到；
燃燒機油，根據情況輕重，表現為尾氣藍煙的濃度不同；
根據你的車大修或新車行駛的公里數，到達一定數值後就要進入大修了（使用不同的機油，或更換機油的間隔時間不同，缸套及活塞環磨損的情況是不一致的）。
未到大修時間，基本可以斷定為單缸活或多缸塞環磨損過渡，啟動發動機，觀察尾氣，藍煙較明顯，就可以准備拆發動機的排氣管了。
拆開排氣管，應該可以看到有的缸排氣管出口有較多的油漬，估計就這這缸的缸套超差，活塞環磨損過渡或斷裂了，維修吧。
具體維修，你也幹不了，請師父或送店吧。
我也不會修車（我干過的主要是大型柴油機的安裝）。
再送你一條，機油是發動機的血液，燃料是發動機的食品，血臟了，吃的再好都沒用，所以，勤著換點機油絕對對你的愛車有好處。
希望答案能被你採納！

J. 大家：東風標致207，這車怎麼樣

步領略了這款小車的魅力。這個加了尾巴的207在操控的靈活方面並不遜於一般的兩廂車，體現了獨特的駕控魅力。
外觀:提升運動氣息
從車頭望去，207和小改款後的307一樣，採用了大型貓眼式頭燈和進氣格柵設計，和先前的206車系相比，少了幾分秀氣，運動氣息卻大大提升。國產207保留了206發動機蓋上那兩個豎條進氣口，這也是東風標致207與歐洲版在前臉部分最大的不同。
雖然很多消費者可能會更喜歡沒有屁股的兩廂207，但是三廂207的尾箱設計還是比較和諧的。尾燈採用了LED燈泡，亮度更高而且更加節能，形狀與標致207CC有幾分相似。關鍵是多出的後備箱非常實用，打開後會發現內部空間比想像的還要大。
操控:穩定中不失靈活
東風標致207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發動機，配備手動擋和手自一體兩種變速箱。此次筆者試駕的是1.6升手自一體的車型，其最大輸出功率為78千瓦(106馬力)/5750轉，最大扭矩142牛??米/4000轉。
207起步反應算是輕快，在市區中靈巧的方向盤轉向，和以往標致車款有不同的感受，隨著車速提高，207的方向盤輔助力道也逐漸減輕，原本為操控略有些擔憂，而在體驗中放心了。
在試駕的過程中，龍脊地區山路上眾多的S彎及U形彎，讓筆者充分體會到東風標致207良好的操控性能。經過精心的平衡設計，東風標致207實現了自身重量與載重後重量的均勻分配。根據這些特點，對車輛離地間隙進行了調整，車輛重心合理，保證了車內成員的舒適感受，同時又保證了優異的操控性能。
點評:整體來說，207總體的行駛性能不俗，車架剛性十足，即使經過一些顛簸的路面，車身的扭轉變形的感覺都不顯著。輾過坑窪時，底盤整體的質感結實，不會有鬆散感，而且噪音很小。而穩定中不失靈活的特性，讓駕駛者能更自信掌握車輛動態，並在探求極限的過程中，一步步發掘207的操控樂趣。
東風標致207充分滿足車主兼顧實用、時尚的品位追求，也將為更多消費者帶來不同凡響的駕乘體驗。作為一款高端緊湊車型，東風標致207擁有眾多高科技配置，全方位滿足中國消費者日益提升的駕乘需求:電子輔助泊車系統、配置花粉過濾器的自動空調系統、智能行車電腦、多功能顯示屏、帶雨量感測器的自動雨刮以及光線自適應智能大燈等均堪稱同級市場配置先進性的典範。
因此，分析人士認為，東風標致對207的產品定位和定價進一步提高了該級別高端緊湊轎車市場的吸引力，豐富了消費者的選擇，在價格上也具有較強的優勢。東風標致傳承了法系車浪漫、嚴謹的風格。它的上市將成為消費者追求的
「精??質之選」。