法士特大八維修視頻

Ⅰ 法士特八檔變速箱維修

法斯特16擋變速箱維修與8擋箱大同小異，區別在於16擋要比8擋箱一軸後端多加一個內高低檔同步器容，和個雙H閥，在原先兩個操控位置的基礎上又加了兩個，05年陝汽德隆2000F投產下線選用法斯特16擋箱,當時發動機選用濰柴WD618,420發動機。目前市場保有量在3500台左右，多為大件運輸公司所有。

Ⅱ 法士特8JS85E變速箱 有同步器嗎 掛檔響 是怎麼回事 正常嗎 有時候 速度掌握好了不

沒有同步器

當發現汽車內軸承，發生損傷或是松動時，當車輛低速行駛的時候，變速箱發出異響的情況，而在車子進行加速後，以及掛擋時都會傳出異響，這可能是因為變速器裡面的齒輪嚙合不良

在掛擋的時候，有哐當哐當的沖擊感，儀表上的故障燈也沒有點亮，遇到這種情況，更換了變速油箱，清洗了閥體，甚至連底盤懸掛的零件都更換了不少，問題卻沒有解決。其實真正的原因就是，變速箱機腳膠，老化開裂了，把它換掉問題即可解決

如果響聲比較小，聲音較為均勻的話，繼續使用還沒有什麼大問題，如果響聲比較大還不均勻，那就需要好好檢查一下了，必要時送去維修或者更換。

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一些需要注意事項：

維護檢查：定期進行檢查油麵（位），確保變速器正常運行和動能傳遞。檢查油麵高度時，車輛應處於水平路面、且在常溫下（剛停下或是行駛後靜止不久的的車輛不宜立即檢查），溫度過高只能待「殼體」降溫接近或低於常溫時方可檢視。油位液面：確保足量加足，可以通過殼體側面的「觀察口孔」檢視，油麵注至孔口處出現溢出即可。

及時補充：在運行的過程當中，有可能因燒蝕、揮發或磨損等原因油量有可能減少，添加或補充時應保證和原加入的潤滑齒輪油是同一型號規格。在更換潤滑油時先將內部的放凈，清洗過濾網（按手冊內容每行駛2K~5k公里時需檢查或更換油品。

Ⅲ 法士特變速箱8檔半示意圖

低速起步用2檔就可以了.掛檔響是正常現象,十個有九個響的.看你換的是什麼型號的了.一般不帶版同步器的權都會響檔,帶同步器的不響.8JS118<A>,9JS119<A>.11509.11509C等都不帶同步器.大部分會響,130T的帶同步器的掛檔不響但不如不帶同步器的耐用...
你確定記號都對上了？看看那幾個檔位的齒輪！ 齒輪磨損的厲害不？如果不厲害就應該是你裝箱的問題！
還有調整墊和花鍵墊各4個 長鍵1個3*10圓柱銷1個和固定卡簧

Ⅳ 大八檔太慢 怎麼改快

理論上換一軸/六檔齒/里程錶主從動齒輪就行。
副箱也得相應的改，中橋、後橋大改不推薦，嫌慢直接改快橋就行，變速器換個主從動齒就行。不要一味地求速度，一定要注意安全。
法士特大8檔變速箱有高低速檔，法士特大八檔是採用主箱四個檔加副箱高低檔的結構，即4X2結構形式。操縱形式有雙H和單H兩種結構形式，雙H操縱形式在4/5檔空檔到5/6檔空轉化時副箱就會轉換至高檔，反之就轉到低檔，單H操縱形式在4檔預選至高檔，摘到空檔時副箱就轉化至高檔，在5檔預選至低檔，摘到空檔時副箱就轉化至低檔。

Ⅳ 怎樣區分法士特變速箱是大8檔還是小8檔

大8檔是檔桿左右轉換的，小8檔是檔桿上有個轉換器上下轉換

Ⅵ 我的車換了個法士特大八擋變速箱上了八擋為什麼跑不動

1234為低速檔轉速比大小差距較小。空車4檔都可以起步，但我看你，還是1234這樣掛吧！5678為高速檔，有低速檔向高速檔時，中間有個格擋，其實推過格擋後你就還是把它看成1234這樣掛!它的檔位間隙小，轉速讓它達到1500轉，你再用踩兩腳離合器試試《駕校時學的》我現在轉速讓它達到1500轉都不用踩離合，直接就可以掛了

Ⅶ 法士特大8檔變速箱左右排氣掛檔方法

把換擋桿扳倒左邊或者右邊有意的停幾秒鍾，等副箱同步器轉換完畢後，在掛入檔位。

Ⅷ 請問法士特大8檔變速箱和傳動軸連接的地方漏油是啥毛病

輸出軸油封磨損或失效造成，造成油封損壞的原因有本身的原因，還有就是輸出軸螺母松動造成。另外在換油封時還要檢查法蘭盤軸頸部位（就是和油封接觸的部位）是否有磨損、拉傷現象，若有就必須更換法蘭盤或打磨簡單處理，如果換完油封在短期內還是出現漏油現要象就只有更換法蘭盤了。

Ⅸ 法士特大八擋高低速撥不動

H閥汽缸修理包換掉行同步器壞拆副箱檢查

Ⅹ 法士特10檔副箱維修視頻

法士特10檔副變速維修視頻圖