維修車床掛輪箱視頻教程

㈠ 普通車床如何維修

來普通車床維修方法：
1.對於自裝有重型部件的床身，應將該部件修好裝上或 在該處配重後再進行刮研，否則，安裝部件時變形，會造成返修。
2.導軌面拖研時，一般應以長面為基準拖研短面，這 樣易於保證拖研精度。
3.導軌面修理前後，一般應測繪運動曲線，以供修理、調整時參考分析。
4.機床導軌面修理時，必須保證在自然狀態下，並放 在堅實的基礎上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精 度。
5.機床導軌面一般磨損在0.3mm 以上者應先精刨後再刮研或磨削。
車床調整和維修的主要內容有：
1.保證機床運轉精度；
2.保證機床輸出額定切削功率；
3.保證和提高機床剛性，減少震動；
4.保證機床加工工藝和操做要求。
普通車床是應用較為廣泛的一種車床類型，主要有床 身、床頭箱、尾座、溜板箱和進給箱等部件組成。車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，機械性能變差。因此， 為了滿足零件加工精度，不同的切削方式和工藝操作的要求， 使機床正常運轉，就必須對車床進行調整和維修。

㈡ 車床上的掛輪箱的作用是什麼

掛輪箱的作用：改變走刀量（也就是改變螺距）。改變傳動比，調整轉速與進刀比，以車出不同的螺牙。

1500年左右，義大利人列奧納多·達芬奇在他繪制的螺紋加工機床構想圖中已提出採用交換齒輪調整被加工螺紋導程的設想。19世紀初，交換齒輪在車床上獲得實際應用。

採用交換齒輪變速可以簡化機床結構，但變速時須拆裝齒輪，麻煩而費時，主要用於機床中傳動比調整范圍廣或不需要經常變速的部位。根據所需傳動比的調整范圍和精度，可採用一對或兩對交換齒輪。當兩軸間只有一對交換齒輪時，由於中心距固定，各對交換齒輪的齒數和必須相等。

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車床一級保養應注意的事項

1、要充分做好准備工作。如准備好拆裝工具、清洗裝置、潤滑油料、放置機件的盤子、必要的備件等。

2、要按保養步驟進行保養工作。

3、有拆下要求的部分，如方刀架、中、小滑板、尾座等，必須拆下後再清洗、復裝、調整。

4、拆下的機件要成組安裝好，如螺釘要穿上墊圈擰在機體上，絲杠要擰上螺母懸掛起未等。

5、要重視文明操作和組織好工作位置。

以上便是數控車床的一級保養流程，在進行維護保養時，操作之前必須切斷電源，然後再按步驟進行維護，才能正確的完成設備的維護與保養。加工過程中如果遇到數控機床的故障維修、維護保養和安全。

㈢ 車床的各個部位名稱是什麼

1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

2、進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

3、絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

4、溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。

6、尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。

7、床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用於支撐和連接車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。

8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

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車床類型

普通車床

加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用於單件、小批生產和修配車間。

轉塔和回轉車床

具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用於成批生產。

自動車床

按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用於大批、大量生產。

多刀半自動車床

有單軸、多軸、卧式和立式之分。單軸卧式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前後或上下，用於加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(見仿形機床)，適用於形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直於水平面，工件裝夾在水平的回轉工作台上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用於加工較大、較重、難於在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

鏟齒車床

在車削的同時，刀架周期地作徑嚮往復運動，用於鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。

專門化車床

加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

聯合車床

主要用於車削加工,但附加一些特殊部件和附件後還可進行鏜、銑、鑽、插、磨等加工，具有一機多能的特點，適用於工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

馬鞍車床

馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大的零件。車床的外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。

馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小的零件，適於車削工件外圓、內孔、端面、切槽和公制、英制、模數、經節螺紋，還可進行鑽孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適於單件、成批生產企業使用。馬鞍車床在馬鞍槽內可加工較大直徑工件。

機床導軌經淬硬並精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉速高，剛性強、精度高、噪音低等特點。

㈣ 車床怎麼掛輪

有的照牌子上面掛，有的打開側蓋手動換一下，有的要換齒輪，各不一樣

㈤ 如何調掛輪

這個要看螺距表上的齒輪交換部分，一般模數螺紋都需要交換掛輪，就是把掛輪機構上的雙齒齒輪翻譯下就行了。

㈥ 齊航6180車床掛輪箱怎麼拆

1 刀具切削角度和工件材料的硬度問題. 2 導軌問題主要有:導軌下面大拖板的滑塊調得過緊.如是 中拖板走刀費力,定是中拖板的導軌的滑條上得太緊. 3 走自動光杠軸的兩頭沒油被卡死了(這個現象不走刀也 能感覺出來). 4 大拖板的齒輪箱沒油,或裡面的...

㈦ 普通車床走刀不走光桿也不動怎麼修

光桿不動肯定是走刀不行走，看光桿前端聯接錐度肖子掉了沒有，肖子沒脫落，那麼看進給箱各掛手柄脫開沒，都正常，打開掛輪箱罩殼看掛輪脫落沒有，機床沒壞離不開這3種可能造成光桿不轉的原因，望採納。

㈧ C6127車床溜板箱的拆裝過程

C6127車床溜板箱的拆裝過程：

1、從機床上拆下溜槽箱，接下來拆下三桿支架，取出絲杠、燈桿、錐銷、控制桿、螺釘，取出三桿，取出溜槽箱定位錐銷，擰緊六角螺栓，取下溜槽箱。

溜板箱裝配時按照拆卸的反順序進行即可。

第二種方法：

1、斷電，放溜板箱的油 ；

2、溜板箱下放千斤頂支架，高度到溜板箱底部；

3、卸下三杠鏈、接套或銷及三杠支持後套座；

4、卸下溜板箱緊固螺栓，使千斤頂支架下滑一定距離，解除連接電源，卸下溜板箱；

5、卸下溜板箱 後，卸下快速電動機和絲杠開口螺母；

6、卸下向中溜板傳動齒輪；

7、卸下大溜板傳動齒輪；

8、卸下向四個方向傳動齒輪或機構；

9、卸下光杠傳動齒輪機構；

10、拆卸結束，安裝按倒的順序。

㈨ 車床掛輪的拆裝過程及注意事項

掛輪：主要用來把主軸的轉動傳給進給箱，調換箱內齒輪，並和進給箱配合，可以車削不同螺距的螺紋。
拆裝工藝過程：①拆裝前的准備工作階段。②拆裝工作階段。③裝配後的檢驗、調整（二）拆裝前的准備工作：①熟悉裝配圖及有關資料，了解機械結構及各部件關系。②確定拆裝方法、程序和使用的工夾具等。③清理、清洗零部件。④確定零部件修理、修復方法，更換損傷件。（三）拆裝的常用工具：①扳手類；②旋具類；③拉出器；④手錘類；⑤銅棒、襯墊；⑥彈性卡簧鉗。（四）機械裝配的常用方法：互配法、選配法、修配法、調整法。（五）機械拆卸的常用方法：拆卸順序與裝配順序相反，一般為先外後內，先上後下的原則，它包括：①擊卸；②拉卸；③壓卸；④破壞性拆卸。（六）拆裝注意事項：①重要油路等要做標准。②拆卸零部件要順序排列，細小件要放入原位。③軸類配合件要按原順序裝回軸上，細長軸要懸掛放置。（七）聯接方法：固定聯接、活動聯接。（八）按照拆卸方法可分為：可拆聯接、不可拆聯接。螺栓、銷、鍵屬於固定可拆聯接。焊接、膠粘接屬於固定不可拆聯接。軸承等屬於活動可拆式聯接。鉚接等屬於活動不可拆卸聯接。（九）成組螺栓裝配順序：分次、對稱、逐步旋緊。
掛輪箱：主要用來把主軸的轉動傳給進給箱，調換箱內齒輪，並和進給箱配合，可以車削不同螺距的螺紋。