一汽大眾維修視頻

Ⅰ 一汽大眾速騰1.4t雙離合器變速箱過熱是啥原因

速騰變速箱故障維修視頻（點擊查看）

你這款雙離合變速箱，搭載的是大眾自主研發的7速乾式雙離合，變速箱是7擋的，它容易出現的一些常見故障，比如樓主現在說的離合器過熱，就是很常見的一個故障。

變速箱維修相對來說技術含量比較高，那麼久是難在具體的故障表現會有很多種故障因素導致的同一個問題。比如離合器過熱，變速箱內部的油溫感測器也許會壞，還有變速箱電腦，或者是長時間低速跟車，離合器反復的切換，這3種原因都會引起速騰的離合器過熱。如果有不懂的可以追問，一直答到你滿意為止，。

Ⅱ 一汽大眾速騰多少公里保養一次

一汽大眾速騰首次免費保養要在自購車之日起一年內，行駛至7500km（最長不超過10000km）時來店進行。第二次保養在行駛至15000km時到4S店進行，此後只需每隔15000公里或1年到4S店定期保養即可。

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新速騰採用了MQB風格內飾設計，引領大眾品牌車型的內飾設計趨勢。無論是環抱式中控台、豪華內飾氛圍燈，還是真皮多功能方向盤、Alcantara真皮運動座椅，均為駕駛新速騰的用戶帶來非凡的駕乘體驗，實現質感與舒適的雙重提升。

環抱式中控台設計以駕駛者操作為考慮初衷，方便駕駛員在行車過程中操作控制面板。儀表盤採用炮筒造型設計，延續了大眾汽車簡潔明晰的作風，行車電腦顯示屏功能完備、信息豐富。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

參考資料：汽車保養-網路速騰-網路

Ⅲ 投訴一汽大眾

我的13年1.4T自動檔高六燒機油厲害，沒法扯，換車，再不相信一汽大眾了

Ⅳ 一汽大眾速騰怠速變速箱異響怎麼辦

由於路況不良造成異物進入剎車盤護板內（速騰變速箱有護板，估計?會進異物）造成異響。之後再發生應該不會影響您的使用，建議您檢查剎車盤護板及底板是否有異物或刮蹭，如果嚴重建議到專修店檢修。異響的話車主可以就近修車廠檢查一下差速器是否需要維修或更換。周晨是否需要更換，半軸，或者是飛輪盤，變速箱支架。

大眾速騰變速箱異響維修方式（視頻）

Ⅳ 怎麼在網上查一汽大眾的車在4s店保養維修記錄

只要是正規4S，車輛每一次保養都會在店方留下電腦資料存檔。就算是車輛前往回其他4S，只要是答同品牌下屬4S，都可以查到車輛的維修和保養記錄。

這比單純查看保養手冊上的敲章要來的靠譜的多，因為4S店方的存檔記錄造假的概率接近0。

Ⅵ 一汽大眾速騰變速箱壞了,要更換新的,需要多久

拆裝時間，復很快的，最多三天，制如果從訂貨，開始算的話，估計要一個月左右的。、

新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國ZF，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛信中國區售後維修、配件銷售雙授權，發改委再製造試點單位。全國26家分公司，46個辦事處。免費檢測變速箱問題，預約客戶免抬裝費。

Ⅶ 大眾汽車機油燈閃是什麼問題

大眾汽車機油燈閃主要可能是汽車出現以下幾個問題：

1、發動機機油壓力過低；

2、機油油量不足；

3、發動機溫度過高；

4、機油濾清器堵塞；

5、機油零件損壞；

6、機油品質與車子所需機油型號不匹配；

7、機油管破損；

8、限壓閥堵塞或調整不當；

9、回油閥損壞或失靈。

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只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。所以，當機油燈報警時應立即停機查找原因，待排除故障後方可繼續工作。

為了盡量減少機油燈亮的機會，建議您：

1、擇合適粘度的機油；

2、不能使用低於車主手冊規定質量等級的機油；

3、根據車況、工況及選用的機油性能，及時更換機油；

4、定期檢查機油，建議每行駛2000公里檢查一次機油。

當在行駛過程中機油燈突然亮了，說明機油壓力低於規定標准，壓力不足繼續行駛可能會導致發動機失去潤滑，從而會產生嚴重的後果。應盡快停車檢查及聯系修理廠家，待排除故障後方可繼續工作。

參考資料來源：網路-機油燈

參考資料來源：一汽大眾售後維修中心官網-警示符號

Ⅷ 一汽大眾捷達空調怎麼拆裝視頻

空調？哪裡？具體

Ⅸ 速騰2.0 09G變速箱偶爾換擋沖擊大。變速箱油才換，無任何故障碼。

自動變速箱出現頓挫這個故障現象有幾個原因

一、電磁閥引起的，電磁閥裡面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，這個零件磨損導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。

二、閥體內部不通暢..閥體內部對工作環境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢。

三、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發性的故障）

四自動變速箱出現頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：「在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。」

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最後導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。

因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。更多詳情車友可以看一下視頻

大眾速騰變速箱常見故障維修（視頻）