邁騰B8L維修診斷視頻

Ⅰ 邁騰B8L氧感測器的檢測流程和方式

氧感測器的信號電壓作為反映空燃比狀況的最直接數據，在故障診斷中是一個非常重要的參考數據。閉環狀態下，氧感測器的工作電壓一般為0．1—0．9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測或用電控檢測儀讀取相應數據流。這些診斷設備在很多中小型維修廠都沒有。
在沒有設備的情況下，又將如何檢修氧感測器呢?
用一個發光二極體搭到信號輸出端和搭鐵。氧感測器正常工作時，在每一個濃稀循環，信號電壓達到發光二極體0．6—0．7V的門坎電壓時，發光二極體便會閃亮一次；如果混合氣過稀，發光二極體一直不亮；如果混合氣過濃，發光二極體會一直亮著；如果氧感測器損壞，一般會長亮或不亮。
檢查氧感測器的好壞，還有一個簡單便捷的方法，在氧感測器的信號輸出端再從蓄電池正極引入一根電源線，發光二極體發亮，這樣便可以在迴路中形成0．6—0．7V的模擬信號電壓。根據發動機的工作狀況是否改善，便可以輕松判斷出氧感測器是否損壞。
如果氧感測器性能不良，並非一定要更換才行，氧感測器由於積炭和汽油中鉛元素的影響，會在長久的工作時，在外壁上附著一種灰白色的物質，即俗名「鉛中毒」，這樣會影響測量精度。所以應對氧感測器進行還原。方法如下：駕駛車輛，將連介面固定在1擋，油門踩到底，車高速行駛後突然松開，並重復多次。或將氧感測器卸下，用氧焊槍對准，直至燒白為止。

Ⅱ 大眾邁騰B8L保養燈怎麼歸零

1、首先啟動一汽大眾邁騰B8L車輛後找到車輛多功能方向盤右側的操作按鈕區域。

Ⅲ 邁騰B8電控系統有哪幾個部分

要是讓我來歸納，大概分這么幾部分：
1）發動機電控：ECU，包括汽油機正時，柴油機共軌等；
2）變速器電控：TCU，包括各種自動變速箱的電子控制；
3）底盤電控：包括ABS制動控制，ESP穩定性控制，TCS牽引力控制，電動助力轉向和主動懸架等；
4）車身電子：包括電子儀表，燈光，門窗，雨刷等；
5）安全性系統：包括安全氣囊，主動安全設備和防盜系統等；
6）診斷系統：包括CAN的故障診斷系統和OBD；
7）車載娛樂：包括智能導航，智能交通，娛樂系統等等很多。
另外再附帶上8）電動汽車/新能源汽車的電機管理，電池管理。

Ⅳ 大眾邁騰B8L發動機無法加速，這個故障碼是不是騙人的

3.根據車輛的故障現象，檢查增壓壓力限制電磁閥（N75）通往渦輪增壓器壓力罐的介面損壞

4.更換增壓壓力限制電磁閥（N75）後故障消除

首先檢查了空氣流量計的線路和讀取怠速時進氣流量，進而或得線路和進氣流量數據都正常：考慮到邁騰車曲軸箱通風是負壓，如果機油加油口蓋或廢氣閥存在漏氣也有可能影響進氣量數據的變化於是和相同型號的車對調了機油加油口蓋，廢氣閥和空氣流量計，但試車發現故障依舊。於是百車安將檢查重點放在檢查進氣管路和真空路上。

Ⅳ 邁騰B8L底盤異響怎麼解決

找找異響的地方，可能有螺絲松動的地方，一般用虎頭牌車門附件潤滑脂（田貓）塗抹浸潤一下，再緊固螺絲即可。

Ⅵ 大眾邁騰B8發動機工作時嚴重抖動,懷疑是發動機其中某一缸沒有工作,使用診斷

摘要 你好，根據你的問題描述分析。當車輛啟動後，出現嚴重抖動。這個就是出現缺缸了。解決方法是。用解碼器讀取數據流，看一下失火數據。通過師傅數據判斷是哪一個缸工作不良？判斷出哪一個缸工作不良之後，再看一下這個缸的火花塞以及點火線圈可以跟其他正常的氣缸導下試試。倒完汽缸以後看一下私活有沒有改變，如果有改變，那就說明你跟導的這個部件有故障了。

Ⅶ 國產全新邁騰b8與b8l的區別

邁騰b8與邁騰b8l的區別：最大功率/最大扭矩不同、混合工況油耗[L/100km]不同、0-100km/h加速時間[s]不同

一、最大功率/最大扭矩不同

1、邁騰b8：最大功率/最大扭矩110kW/250N.m。

二、混合工況油耗[L/100km]不同

1、邁騰b8：混合工況油耗[L/100km]5.8。

2、邁騰b8l：混合工況油耗[L/100km]6.3。

三、0-100km/h加速時間[s]不同

1、邁騰b8：0-100km/h加速時間[s]9.1。

2、邁騰b8l：0-100km/h加速時間[s]8.1。

Ⅷ 邁騰B8L冬天早上主駕駛顯示車門未關閉可是門已經關上了車熱才能好

在車門上有一個開關，冬天天氣溫度低，門上有氣水，把開關凍住了，就顯示門未關，當車熱時駕駛室內溫度高了開關就好了。

Ⅸ 簡述邁騰B8(2. 0T發動機)啟動方式

引起邁騰 B8 發動機無法啟動的原因是什麼？

袁永超

隨著汽車工業的高速發展，其維修技術的要求也越來越高。本文從邁騰(B8L)車型 2. 0T 發動機無法啟動的故障出發，介紹其故障現象，對該故障產生原因及診斷流程進行闡述。

1 起動機無法運轉故障分析

1. 1 故障現象

一台 2. 0T 的一汽大眾邁騰(B8L)發動機，打開點火開關，EPC 指示燈無法正常點亮，外部燈光正常，踩下剎車踏板啟動發動機，起動機未運轉。儀表盤提示變速箱損壞。打開點火開關，方向盤有阻力。

1. 2 故障診斷過程

對以上故障現象進一步診斷，採用大眾邁騰專用故障診斷儀器(VW5054)，接上匹配診斷座，進入診斷系統、選擇車型、連接藍牙、連接成功，進入系統發現發動機系統無法進入，其餘系統均可正常進入。

進入變速器系統讀取故障碼，故障代碼為:10679 定義為「發動機控制單元，無通信」根據故障代碼，進一步明確故障范圍 J623 控制單元 CAN － H 與 CAN － L 的波形。通過查閱控制單元(J623) 電路圖，採用示波器檢測，測量 J623 端 T91 /79 與 T91 /80 的波形，並和正常波形進行對比。

1. 3 分析與排除

進行對比 後，CAN － H 波 形 比 實 際 波 形 電 壓 高 出2. 5 V，診斷可能原因 J623 端的 T91 /79 號腳 CAN － H 斷路。檢測 J623 端的線束發現有老化破損的痕跡，接回斷開的線後用焊錫進行加固，排除了故障。

2 起動機正常運轉，發動機無法啟動

2. 1 故障現象

打開點火開關，儀表正常點亮，踩下制動踏板，按下啟動按鈕，起動機正常運轉，但是發動機啟動不了，無著車徵兆。

2. 2 故障分析

根據故障現象，大概故障范圍在相位、點火、供油、進排氣系統或其他控制系統。首先讀取故障碼，經讀取無故障代碼。進一步讀取凸輪軸轉速感測器及曲軸位置感測器，啟動時轉速分別為 240 r/min、241 r/min，通過讀取數據流可以判斷轉速信號正常。

進一步檢查點火系統，原因可能有線路斷路、短路或者接觸不良;也可能有繼電器、保險絲接觸不穩等相關控制故障。

2. 3 檢測與排除

打開點火開關測量點火線圈 N70、N127、N291、N290端 T4u/4、T4t/4、T4s/4、T4u/4 號腳，對地電壓應測量蓄電池電 + B，測量值為 0 V，所有點火線圈的初級供電異常。為方便測量，直接測量 SB17 保險絲供電端 12. 96 V與 SB17 保險絲輸出端為 0 V，進一步拔出保險絲進行測量兩端電阻，電阻值為無窮大。

更換 SB17 保險絲 7. 5 A。啟動發動機，發動機運轉，故障排除。

3 結語

本文以大眾邁騰(B8L)車型 2. 0T 發動機的起動機無法啟動、起動機能轉但發動機無法啟動等兩個故障實例進行診斷分析。

首先，由發動機通訊 CAN － H 斷路導致 J623 端的防盜未解除，無法控制啟動繼電器 J907 與 J906 的線圈搭鐵，從而使起動機無法工作。

其次，再由點火線圈的初級供電異常，導致發動機無點火，發動機無法正常啟動，檢查保險絲 SB17 發現輸入有電，輸出沒電，因此可判斷保險絲 SB17 有斷路的現象。整個排故過程都是通過示波器來輔助診斷，從而可以看出示波器在維修診斷的過程中起到非常重要作用。所以正確使用相關診斷儀器和設備給汽車維修過程帶來極大的方便。

Ⅹ 大眾邁騰B8L發動機偶有強烈抖動什麼原因

1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞

3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。

解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。