拖拉機維修視頻教程

㈠ 農用四輪拖拉機液壓修理方法

以下是四輪拖拉機液壓制動裝置的常見故障原因及檢修方法做一介紹，供拖拉機駕駛員和維修人員參考。
一、液壓制動裝置常見故障的原因
1．液壓制動無力或疲軟。這是由於制動管路或制動分泵中混入空氣，當踩下制動踏板時，液壓油在管路中流通不暢，因而造成制動無力或制動疲軟。
2．液壓制動不能徹底解除。由於總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙過大或過小造成制動不能徹底解除。正常情況下，當完全放鬆制動踏板，制動板、鋁活塞回位後，總泵推桿的頭部與活塞之間的間隙為1～2 mm。如果此間隙過大，會使腳踏板的空行程過長，而不便於操作；如果間隙過小，又會引起推桿頂住活塞，使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，產生制動不能完全解除的故障。
3．制動不靈活。制動不靈活是由於制動蹄片與制動鼓之間的間隙調整不當引起的。正常情況下，該間隙應為0.3～0. 5 mm。如果間隙過大，制動踏板行程過長，會使制動時間延長，影響制動效果；如果間隙過小，又會使制動溫度升高，引起制動抱軸的故障。
4．主機與掛車制動不同步。由於小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時，重心位於掛車部位，剎車時掛車向前的慣性較大，需要的制動力也大。如果調整不當，就會造成主機與掛車制動不同步的故障。
二、液壓制動裝置常見故障的檢查與診斷
在液壓制動油路沒有漏油現象時，踩踏制動踏板，根據情況來進行診斷。
連踩幾下踏板，若感覺有彈力，則說明油路中有空氣；若踏板踩不動，則說明制動油液中有其它油使總泵皮碗膨脹；若踩下制動踏板後松開時，總泵發出「撲味、撲嘯」的回聲，則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長，再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷；若連續踩制動踏板，仍感覺不到有阻力時，則說明總泵缺油。
三、液壓制動裝置常見故障的檢修方法
檢修液壓制動裝置故障時，應先對液壓制動油路進行檢查，在確認沒有漏油現象時，再按以下方法進行檢修。
1．對液壓油管路進行排空處理
先停車熄火，將管路中各部位的接頭擰緊，連續踩下制動踏板，直到踩不動為止。
此時，管路中的氣體被擠到裝在車輪內的制動分泵中。然後由一人踩住制動踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣體由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1～2次，直到殘余氣體全被排凈，然後擰緊放氣螺釘。這樣一個分泵一個分泵進行，直至將氣體全部排出。
2．調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙
制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0. 3～0. 5 mm。先將制動蹄片與制動鼓之間調為沒有間隙使兩者完全合攏，再向放鬆方向撥動制動調整螺母，沿其外圓表面撥動7～8個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時，可分多次撥動兩個制動蹄片支點的偏心軸，並在調整時進行制動試驗，直至制動效果滿意為止。
3．主機與掛車制動不同步的調整
對主機與掛車制動不同步的調整，應邊調整，邊試車。調整的具體方法是：先把主機的制動連桿摘掉，對掛車制動裝置的各個部位進行調整，直至剎車時掛車的車輪與地面出現拖滯印痕為止，然後再把主機的制動連桿與踏板的傳動臂連接好，調整主機制動連桿的連接長度，直到機組制動時，所有的車輪與地面有摩擦痕跡，即為調整合格。
4．制動鼓與制動蹄的修理
若制動鼓失圓，可在車床上車圓。若制動鼓內徑大於制動蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布墊片；如果制動鼓內徑小於制動蹄外徑，則可對制動鼓適當進行車削加工。無論採用哪種方法，最後必須使制動鼓與制動蹄的接觸面積達到70％以上。
5．快速接頭彈簧壓力的調整
在確認快速接頭沒有裝反而出現自鎖現象時，必須調整兩個頂珠的彈簧壓力，使前方（來油方）頂珠的彈簧壓力小於後方。
6．分泵漏油的排除
如果不是分泵零件損壞造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心與制動蹄被頂處的距離過小造成的。當測量此距離小於54 mm時，可用銼刀銼去制動蹄被頂處深2～4 mm。

㈡ 上海50拖拉機的維修視頻

上海50拖拉機剛大修過問題是小油門屈缸冷車不好打火

㈢ 拖拉機怎麼維修

拖拉機需要每班保養和日常保養：
每班保養是駕駛員每班出車前或停車後進行的保養。內容包括：清除拖拉機外表面的泥土，灰塵和油污。檢查發動機的油封有沒有漏油，檢查發動機的水箱有沒有漏水，檢查發動機的進氣管道有沒有漏氣。如有三漏，應查明原因後，及時排除。拖拉機每班保養的重要意義及內容

檢查制動的可靠性。檢查時，將離合器手柄由「接合」拉到「分離」位置時，拖拉機應緩慢停車。將離合器手柄由「接合」拉到「制動」位置時，拖拉機應迅速停車。如果輪胎有滾動現象發生，為制動不靈敏，必須立即排除。檢查柴油機底盤有無異常響，如有異常時，查找原因，予以排除。

檢查各部位螺栓、螺母的緊固情況。如有松動，應及時緊固。檢查柴油機的燃油是否充足，檢查柴油機的機油是否充足，檢查柴油機的冷卻水是否充足，不足時應及時添加。

檢查三角皮帶松緊程度。過松和過緊，都會影響柴油機功率輸出，加速三角皮帶的磨損，應及時調整。檢查轉向的可靠性、靈活性。捏住右轉向手把，拖拉機應向右轉。捏住左轉向手把，拖拉機應向左轉。若發現故障，加以排除。檢查變速器換擋位置是否正確和順暢。如有「亂檔」現象，必須立即排除。

檢查變速箱的油麵。不足時添加。檢查各操縱桿鉸鏈連接點是否牢固。向離合器分離爪滑動面加註潤滑油。檢查離合器分離、接合的情況。手柄拉到「離」的位置，動力應完全切斷，這時換擋應輕松自如。否則應調整離合器。

拖拉機在使用過程中，由於磨損、松動、工作失調等原因，一些零部件可能會降低或完全喪失工作能力。同時，潤滑油、冷卻水也會隨著使用時間的延長，逐漸減少和變質。如果不及時進行檢查、調整、緊固、更換、清洗、添加等維護保養，必然會縮短拖拉機的使用壽命。因此，我們必須按時對機器採取維護性的技術保養。

㈣ 拖拉機自卸斗油壓頂維修視頻油頂第三節漏油，怎麼拆卸

90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂

㈤ 四缸拖拉機維修教材

本教材是根據教育部2001年頒發的《中等職業學校農業機械化專業(拖拉機汽車應用技術)教學大綱》編寫的。可供三、四年制農業機械化等農業工程類專業學生使用。建議授課時數為300學時左右。

本教材緊密結合當前中等職業學校《拖拉機汽車學》等課程教學改革的需要,吸收和借鑒了較完善的改革成果,融《拖拉機汽車構造》、《拖拉機汽車維修》、《拖拉機汽車使用維護與保養》等課程為一體,構成《拖拉機汽車應用技術》一書。教材在編寫過程中,貫穿學科群思想,精選內容、突出典型機型;注重實用性、實踐性、科學性、創新性,全書體現了中等職業教育的特色。
編輯推薦
《中等職業教育國家規劃教材?拖拉機汽車應用技術(農業機械化專業用)》由中國農業出版社出版。
目錄

第一篇拖拉機汽車發動視結構與維修
第1章內燃機概述
第一節內燃機的類型與組成
一、概述
二、內燃機的分類
三、內燃機的基本組成
第二節往復活塞式內燃機的基本構造、名詞技術術語和內燃機型號編制規則
一、往復活塞式內燃機基本構造
二、主要名詞技術術語
三、內燃機型號編制規則
第三節內燃機的工作循環
一、單缸四沖程柴油機的工作循環
二、單缸四沖程汽油機工作循環的特點
三、曲軸箱掃氣式單缸二沖程汽油機的工作循環
第四節多缸內燃機的工作
一、概述
二、四缸四沖程內燃機的工作
三、六缸四沖程內燃機的工作
第五節內燃機的基本性能指標
一 、指示指標
二、有效指標
第六節內燃機拆裝要點
復思考題
第2章機體零件及曲柄連桿與維修
第一節機體零件的構造
一、機體
二、汽缸和汽缸套
三、汽缸蓋和汽缸墊
四、曲軸箱通風與內燃機支承
第二節活塞連桿組的構造
一、活塞
二、活塞環
三、活塞銷
四、連桿
第三節曲軸飛輪組
一 、曲軸
二、連桿瓦與主軸瓦
三、飛輪
四、曲軸扭轉減振器
第四節機體零件及曲柄連桿機構的正確使用與拆裝
一、機體零件及曲柄連桿機構的正確使用
二、拆裝機體零件和曲柄連桿機構的注意事項
第五節機體零件及曲柄連桿機構的損傷修理_
一、機體零件缺陷、檢驗及修理
二、曲柄連桿機構的缺陷檢查與修理
第六節機體零件與曲柄連桿機構的裝配要點
一、缸套、缸墊和缸蓋螺母的裝配要點
二、活塞連桿組裝要點
三、活塞連桿組向汽缸組裝
四、曲軸、軸瓦與飛輪的安裝
復習思考題
……
第二篇拖拉機汽車底盤結構現維修
第三篇拖拉機汽車電路原理與維修
第四篇拖拉機汽車新技術基本理論
第五篇拖拉機汽車實戰技能訓練
第六篇拖拉機汽車應用技術選修實踐技能

㈥ 沃得拖拉機亂檔怎麼維修視頻

1、同抄時掛上2擋和倒擋。在變速箱左襲側的倒擋拔叉軸空上方，擰出1根緊固軸承蓋的螺栓（M8x25），用一根長約180毫米、直徑4毫米的圓鋼伸進螺栓孔內，對准倒拔叉稍微用力一推，即可將當齒輪退入空擋位置。
2、然後再脫下2擋，在離合器—側的傳動箱驗油孔的下方，擰出1根緊固傳動箱的螺栓（M10x85），用上述規格的圓鋼1根對准2檔、3檔撥叉，稍微用力一推，即可將2檔齒輪退入空擋位置。
3、同時掛上3擋和1擋。摘開3擋，要在上述的第一孔處排除，摘開1檔，要在上述傳動箱驗油孔下方的螺孔處排除，具體操作方法同前。

㈦ 東方紅754拖拉機液壓修理

我去年5月買東方紅LX754拖拉機液壓升不起不知什麼問題

㈧ 東方紅拖拉機的使用維修

東方紅-75拖拉機液壓系統的使用與維修
東方紅-75拖拉機液壓系統是屬於分置式的，其中包括齒輪油泵、分配器、油箱、油缸和各種油管等。這些液壓元件分別布置在拖拉機前後各部位，相互間
由高、低壓油管連接。
一、東方紅-75拖拉機液壓系統主要用來實現農具升、降及高度調節
主要技術規格
液壓油泵型號 CB-46
分配器型號 FP1-75A
油缸型號 YG-110
油箱容積（L） 25
濾油器安全閥開啟壓力（MPa） 3.43
系統額定工作壓力（MPa） 9.8
安全閥調整壓力（MPa） 12.75
分配器自動回位壓力（MPa） 10.78
提升時間（s） 不大於3.5
液壓系統用油：冬季（4度以下）ECA20柴油機機油；夏季（4度以上）ECA30柴油機機油。
東方紅-75拖拉機液壓系統，有中立、提升、下降和浮動四個工作位置。
二、東方紅-75拖拉機液壓系統的使用與維護
1.液壓系統的四個工作位置，是由操縱分配器手柄實現的。所以，必須根據工作情況正確選用分配器手柄的四個工作位置。
（1）拖拉機懸掛帶支地輪的農具作業時，應利用高度調節方法工作。因此，手柄應放在「浮動」位置。否則，易損壞液壓元件或農具。
（2）拖拉機懸掛無支地輪的農具作業時，分配器手柄可放在「中立」位置。保持農具與拖拉機的相對位置。如果因某種原因農具下降，可操縱分配器手柄，再提升到原位。
（3）拖拉機懸掛的農具需要強制入土時，如推土作業，可以將分配器手柄扳到「下降」位置。但工作時間不宜太長。
（4）拖拉機懸掛寬幅農具（如中耕機、播種機）作業時，除將分配器手柄放在「浮動」位置外，還應該把吊桿長孔與縱拉桿連接，以便農具仿形。
（5）扳動手柄時，應當動作敏捷准確，輕擊快推，不準停留在工作位置的過渡間隔內，以免滑閥把油路封死，使油壓反常升高。每扳到預定工作位置，應立即放手。
2.作遠距離運輸時，農具提升至最高位置後，用手將定位閥按下，堵死油缸下腔油道，使農具可靠地保持在「運輸」位置上。
機組運輸，應選擇平坦的路面行駛。越溝或轉彎時要減速行駛。停車時，應將農具放到平坦的地上。
3.田間作業時應注意：（1）在地頭升、降農具時，應在行走中進行。特別是翻地作業時，如果停車起犁，阻力增加相當大，將超過犁未入土時起犁阻力的50%左右，液壓系統易產生液壓沖擊，損壞油管等元件。（2）在地頭轉彎時，應在農具升起後進行轉彎；在轉彎後開始直行時，再降農具。否則易損壞農具或懸掛裝置。（3）在調整或清理懸掛農具時，為了避免人身事故，不要在提升起的農具下邊進行。必要時可將機具支住後進行調整或清理工作。
4.液壓系統的冬季使用。北方地區，冬季氣溫低，液壓油粘度增加，影響系統的正常工作。除選擇適當的液壓油外，在使用前應很好地預熱，油溫不低於20度時方可進行工作。
5.在液壓系統工作前，油泵傳動離合器必須在發動機啟動前結合，否則，易損壞或加速牙嵌式離合器的磨損。