汽車空調泵維修視頻

『壹』 汽車空調泵有異響，是什麼原因啊！要怎麼修理

多數情況都是由於空調泵軸承或者其內部出現異常磨損而導致的，因此只要更換新的空調泵就可以解決了。
還有可能是由於空調泵啟動過於頻繁，建議檢查一下空調管路高壓側的壓力是否過高，如果壓力過高就容易導致空調泵異響，降低使用頻率就好了。

『貳』 汽車空調泵泵頭可以維修嗎

汽車空調泵屬於汽車整機保修范疇，但是如果汽車已滿一年，更換空調泵即屬於保外維修，需要收費處理。

汽車空調泵也就是空調壓縮器，它是空調製冷系統的心臟，如果空調泵壞了，最明顯的症狀便是空調無法製冷。由於空調泵可維修的地方不多，所以大多數4s店或維修店都是建議直接更換，空調泵價格在800-2000元左右。

使用空調避免空調泵故障方法

1、製冷劑加註應適量，太少就應該加註，太多就應該放出，否則不應該使用空調；

2、停車怠速時，最好不要長時間開空調；

3、不要在太陽暴曬下長時間開空調；

4、空調系統出現故障時，應及時進行排查故障，否則長時間使用下去會導致嚴重故障。

『叄』 汽車空調壓縮機不工作，風扇不轉，怎麼回事

可能主控開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫、風扇電容器斷路或短路。

『肆』 汽車空調不製冷怎麼辦

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
原因1：汽車空調的製冷劑不足。
汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。
解決方法：加空調製冷劑。
原因2：汽車空調製冷劑泄漏。
製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。
解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。
解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。
原因3：汽車空調的冷凝器太臟。
汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。
如果你停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。
解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。
原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。
汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
解決方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現一切正常的狀態。但這只是權宜之計，根治的方法還是得更換防潮劑，並且得重新對系統抽真空，重新注入新的氟利昂。
原因5：汽車空調的濾芯過臟。
空調的濾芯過臟會把空調濾芯堵住，空調的冷風就被擋住了一大部分，導致製冷效果不明顯，讓人誤以為是汽車空調不製冷了。
解決方法：清洗或者更換狂跳濾芯
原因6：汽車空調壓縮機故障。
壓縮機電容電容毀壞或不良，終導致壓縮機無法工作。
解決方法：開去維修廠修理吧！
原因7：汽車空調空調泵內部損壞。
如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。
解決方法：這要更換空調泵，還是開去維修廠修理吧！
原因8：汽車空調內機風扇損壞。
汽車空調內機的風扇由於長時間使用導致出現故障也是汽車空調不製冷的原因。（外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護。內機風扇壞則表現為，內機結霜，外機一直工作，且內機會結露）。
解決方法：更換汽車空調內機風扇，還是繼續開去維修廠修理吧！
原因9：空調壓縮機的皮帶過於鬆弛了。
空調壓縮機驅動帶松馳，製冷壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使製冷壓縮機轉速下降，壓縮氟利昂的輸送下降，從而直接使空調系統空調製冷能力下降。
如果在車上打開空調，發現能聽到「吱吱吱」的響聲，那麼就要注意，空調不製冷很可能就是壓縮機的皮帶過松而導致的了。
解決方法：更換汽車空調壓縮機的皮帶。
原因10：汽車沒正常啟動
汽車沒正常啟動，導致空調也不能正常工作，空調能出風，但不製冷。這時候的汽車是沒法正常開動，並且方向盤會特別沉。（油電混合的汽車會出現這種情況）
解決方法：汽車熄火，然後剎車離合踩到底再重新點火，汽車正常啟動後空調就能正常工作了。

『伍』 汽車更換空調泵，有什麼好方法

這個目前來說確實沒有什麼好的辦法，每一個汽車空調泵它都有一定的安裝原理，都有一定的固定位置。我們想要拆除汽車的空調泵，那麼首先我們要看一下它的空調泵具體在哪個位置，畢竟不同的車型它的空調泵所在的位置是不一樣的。有的是在引擎蓋裡面，大概是在汽車發動機的上方，在電機的旁邊，如果是這樣的話，我們只需要引擎蓋打開就能夠找到相關的工具，可以拆下空調泵。

將空調泵拆下來以後，那麼應該要進行一定的沖刷，也要進行一定的部位清潔。空調泵的位置多多少少都會隨著我們使用汽車的時間而增加一些垃圾，或者說增加一些淤泥灰塵等等，這個時候我們要將這個部位進行一定的清潔，將一些多餘的垃圾以及一些雜物清理出去，要不然安裝新的空調泵進去以後，很有可能會因為這些雜物的存在而影響到新空調泵的運轉出現、或者出現損壞等問題。

『陸』 汽車空調泵如何工作

汽車空調泵的工作原理是。
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
曲軸連桿式壓縮機
這種壓縮機的工作過程可以分為4個，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。曲軸連桿式壓縮機是第1代壓縮機，它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低。適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。

『柒』 汽車空調泵泵頭維修要多少錢

汽車那個是叫壓縮機，一般維修店都不會修理好的，除非是壓縮機在轉的部位，那個部位是一個軸承來的。這個軸承壞了會出聲音以及另一種壞掉的方式就是卡死。卡死會導致整個壓縮機燒壞，以及最先燒壞的是壓縮機皮帶。換一個軸承也就100多。不算人工費的。換一個壓縮機就大幾千塊了。這個根據車的價格問題，以及根據車是否難修的問題來算的。希望對你有所幫助。hzlh-tech……

『捌』 汽車空調泵不吸。有哪幾種情況。。

1、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。

要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。

2、檢查一下看是不是製冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那麼當然不會工作了。

3、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。

4、空調壓縮機電磁離合器的間隙設計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小於規定值，同時受到發動機溫度的影響，安裝在發動機旁的空調壓縮機離合器鋼片會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，使關閉空調後離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和製冷系統中的零部件。

5、由於電磁離合器軸承中的套圈是塑料製成的，如果軸承中缺少潤滑油，軸承在高速旋轉時，就會產生摩擦而使溫度急劇升高，這樣就易燒壞塑料套圈，使軸承旋轉不暢，同時還會燒壞電磁線圈、軸承及離合器。

『玖』 汽車空調泵有異響，是什麼原因啊，要怎麼修理

建議你把前面工處遁肺墚鍍蛾僧閥吉散熱器清洗下，不是洗表面，是內部，用無水酒精或者專用清洗劑清洗，然後用高壓氣體催干及可，如果還不老樣子那就只有換壓縮機了。希望對你有幫助。