奇瑞售後維修工位

1. 奇瑞瑞虎e的售後服務做得怎麼樣

挺好的，奇瑞新能源的售後服務人員態度都很好，每次我開車遇到什麼不會操作的，都提供了非常耐心的解答，車輛遇到什麼問題也都第一時間處理，售後非常貼心。

2. 奇瑞捷途在哪裡做售後保養呢

如果在4s店過了質保期，可以選擇在原來做保養的4s點繼續做保養，只是費用自己承擔，也可以選擇去信譽度高的大型維修廠做保養，費用也是自己承擔！

3. 都說奇瑞奇瑞，修車排隊，這個說法正確嗎

奇瑞在國產車中是一個發展很好的品牌。它最早開始造汽車。在早期，它開始購買汽車，因為它與SAIC簽署了一些不平等的合同，它的名字也被稱為SAIC奇瑞。即便如此，奇瑞也從SAIC一步步分離，導致後來的4S不接受奇瑞的維修。才傳出奇瑞在排隊修車的謠言。邏輯上來說，按照奇瑞前幾年的發展速度，應該能成為自己品牌的老大。後起之秀太多了。不用說，比不上吉利長城長安，就連榮威比亞迪也比不上。作為奇瑞的老車主，真的很痛苦，有種恨鐵不成鋼的感覺！

內飾不上檔次。現在買車，都是在找一個好的外觀。外觀終於沒有往年那麼精彩了。已經變得很好看了，但是千百年不變的內飾是否應該改變？我不會學吉利，也不會學中泰。不要把好的都藏起來。我們知道你們有1.6T和2.0T的發動機。你知道奇瑞是肉的代名詞嗎？我非常希望這輛車能賣掉。以後我們的車保存率會高，配件也會買。我不想我的車絕版。你的日本和德國部門意識不到車太少，遇到的是同樣的興奮和問候...車確實做的很好，底盤在同價位超出合資，就是賣不出去別人。

4. 請問下奇瑞捷豹路虎的售後服務到位嗎

他們家售後服務應該算是數一數二的，除了 「7X24緊急道路救援」服務以外，更針對保修維修時間大於1天的車主提供一系列便捷出行選項，如品牌代步車、上門取送車、客戶接送、或交通補償，各個方面都保障了客戶的出行無憂。

5. 奇瑞汽車售後服務網點總數和各省分布

摘要 廣東區域內有60家奇瑞4s店，分布在廣州、深圳、汕頭、東莞、揭陽、佛山、潮州、江門、梅州、湛江、肇慶、茂名、韶關、珠海、清遠、陽江、河源、雲浮、惠州、中山等多個城市，車主指南為您提供各個城市的奇瑞4s店的地址和聯系方式等信息，您可以根據自己的位置找到附近的奇瑞4s店。

6. 奇瑞車好嗎，售後怎樣

奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.

7. 簡述汽車雙人快速保養的優點

這種「雙管齊下」的作業方式，讓汽車保養的速度與質量都得到大幅度提升，單車5000公里正常保養服務時間縮短至50分鍾，節約了客戶的寶貴時間，提升了客戶的信任度和滿意度。

「雙人快保」的「快」，主要體現在保養過程的效率提升。當客戶為愛車選擇保養項目後，將由兩名專業技師進行「同步分項」作業。在作業過程中，兩位技師相互配合，快速、嚴格執行車輛檢查及維修保養的操作，更加高效，也更加細致。

只有從消費者切身所需出發，才能真正滿足消費者需求。「雙人快保」服務體系的推出，充分展示出奇瑞汽車售後服務的專業和品質。相信未來，奇瑞將持續不斷完善服務環節，為客戶帶來方便快捷，真誠熱情，值得信任的快樂體驗。

隨著工作、生活節奏的加快，「效率」一詞更加被人們所關注，而對於汽車售後服務來說，「效率」更是對待客戶態度的體現。秉持著「以客戶為中心」的理念，奇瑞汽車積極推行「雙人快保」服務體系，優化客戶接待及作業流程，提高效率，讓客戶享受到更便捷、更專業、更貼心的服務。

在「雙人快保」服務體系中，奇瑞為客戶的愛車設置專屬、快保工位，同時配備專業設備和工具，由專業認證的服務人員，依據標准化的快速保養規范流程，對車輛進行檢查、調整、測量、潤滑、緊固、更換等全面性、預防性、周期性的作業，為客戶帶來優質的養護服務。

8. 奇瑞售後服務站,重慶江北附近有

重慶博商是江北唯一一家可以維修和保養奇瑞全系列車的，就在人和車管所轉盤那邊

9. 在奇瑞汽車的售後服務處遭到非人類的待遇，對車主的藐視敷衍無人處理，請問誰能告訴我這個問題誰來解決

其實不想說這么多話的，你又沒給分。但是今天心情好，給你出出主意吧。
鐵了心要鬧？願意付出時間金錢精力？答案是OK的話，可聯系該售後服務處轄區內的工商、稅務、土地、消防、環保、衛生、物價、執法等行政部門，或和該售後服務處有相關業務來往的銀行、物業、電力、自來水、燃氣等非行政部門。
以上部門這么多，只要從裡面找一個夠分量的熟人，先請吃飯，然後大哭，抱住腿哭，把冤情講清講透，感動熟人後，請他去該售後服務處找碴，無理取鬧找碴的那種。放心，肯定是有碴的，誰的屁股是干凈的？答案是NO。然後等這個服務點被處罰後，笑嘻嘻的再去服務點一趟，告訴經理或者老闆，說這事兒是你乾的。
這口氣出了吧？
請教一下，你去售後服務處干嗎？腦子短路？車有問題自己修唄。擺端正心態兄弟。我來推測一下你為什麼會受到非人待遇。肯定是車出問題了，於是去售後服務要求免費維修，更換，保養什麼的，結果願望沒達到，於是鬧起來了，你人少，最後吃虧了。大概是這樣子吧？聲明：如有雷同，純屬巧合。
其實買車跟娶媳婦一樣一樣的。有美的，有丑的，娶的時候有身價高的，有身價低的。娶回來就別挑剔了。有問題自己擔吧。別指望娘家人會幫你。雖然他們有管好自己女兒的義務，但是去他家鬧，說不是處女，皮膚有疤，不會做飯等等，要求丈母娘帶回來再管教好送回來，或者換小姨子代替，你說他們願意嗎？
你當然可以反駁我，但是即使反駁贏了也沒什麼用。誰讓我們生活在這個神奇的國度呢？所有的企業，不論是生產商品的，還是提供服務的，都是一個鳥樣。所以已經娶回來了，媳婦生病，自己掏錢治吧，媳婦不賢惠，包容包容，自己教育。

10. 奇瑞修車排隊的來歷是什麼

奇瑞在1997年，幾遍已經造出量產車了，但是沒有造車資質，所以就不能進行整車的銷售。當時，經過協商，就和上汽簽署協議，奇瑞劃撥20%的注冊資金給上汽，允許奇瑞通過上汽的銷售渠道銷售，並且在車尾還掛有上汽奇瑞。但是，當風雲上市後，銷量驚人，這時候，上汽自然要考慮到桑塔納和捷達的感受。

後來，分開以後，由於奇瑞沒有自己的銷售渠道，上汽又不接受奇瑞的售後服務。很無奈，由於維修點實在是太缺乏，排隊就稱為了常態。這也是就是，奇瑞奇瑞，修車排隊的由來。

國民產業

一開始聽到這句話的時候都以為是奇瑞的質量不行，但是實際上並不是的，可能很多的車主因為這樣一句話就放棄了對奇瑞的信任，對國產的信任，反觀現在的奇瑞，無論是在技術、質量還是口碑上用過的車主都是說好的、

可以說是「這一冤就冤了20年」，隨著現在國家的大力支持，自主企業的大力發展，奇瑞肯定也能回到之前的鼎盛時期。我們要對我們的國產有信心，無論是BYD還是吉利還是奇瑞這都是我們自己的民族產業。