電瓶車的電瓶維修視頻教程

Ⅰ 電動車控制器維修視頻

電動車維修視頻目錄如下：
1、電動車檢修專業工具功能和使用
回2、電動自行車構造、檢查與答保養
3、電機結構、拆裝與保養、故障的檢修
4、霍耳組件原理、檢測維修及安裝
5、控制器的結構、
正確安裝
6、蓄電池結構、使用與保養、故障檢修
7、充電器的結構、故障檢修、拆裝與代換
教程地址：
http://www.henanfilm.cn/view-158-1.html

Ⅱ 電動車電瓶怎麼修復

電動車電池的維修步驟是先打開電池蓋，取下安全帽，用注射器將每個孔內灌滿蒸餾水，然後讓電池靜容置半小時，放電後給電池充電，再用注射器將多餘的水抽出。

具體如下：

所需材料：蒸餾水、注射器、水泥電阻（也可用12V燈泡代替）、脈沖充電器（可用普通充電器代替）

1、打開電池蓋並拆下6個安全帽，如圖所示。

注意事項：

戴好手套，注意硫酸腐蝕，插電時一定要注意安全，不要觸電。

Ⅲ 電動車電瓶如何修復

問題一：修復電動車電瓶的方法如下：

（1）首先，在此特別詳述「失水——修復方法」：

撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。

用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。

在此特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。

（2）不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

（3）硫酸鹽化——修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，採用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。

（4）極板軟化——修復方法：將電池放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。

（5）短路——修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出!電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！

（6）開路——修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。

問題二：電瓶含有危險的腐蝕性硫酸，建議完全不懂的人不要試。

問題三：添加修復液時的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的針頭）安裝塑料管或用塑料漏斗等非金屬器械灌入。

問題四：電池外形起鼓，放棄修復，予以報廢處理。

(3)電瓶車的電瓶維修視頻教程擴展閱讀：

電池故障判斷方法：

1、電動車行程開始縮短（或電池容量不低於70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

2、電動車行程縮短一半以內（或電池容量不低於50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應馬上添加各類電池修復液。

3、電動車行程縮短一半以上（或電池容量低於50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加各類電池修復液效果不明顯，需採用電池重新配組法。

網路——電瓶修復技術

Ⅳ 如何維修電動車電池

鉛酸電池在存放過程中有自放電，長期不給保養充電會造成電池硫酸鹽化，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。

可以採取以下方法嘗試給電池修復：

1. 採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2. 加水修復，若電池外觀沒有損壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

具體方法如下：

1. 先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;

2. 將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;

3. 加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；

4. 靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；

5. 進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次，容量會有所好展。

• 鉛酸電池在長期不用時應做到：

1. 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。

2. 電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個月必須給電池補充電，以利於電池壽命。

Ⅳ 電瓶車電瓶如何修復

鉛酸蓄電池修復的基礎操作
在這里介紹的電動車蓄電池修復基礎操作步驟，就是指常規使用的修復方法，修復對象不包括需要經特殊方法修復的電池，比如：因開路、短路、正極板軟化、熱失控等原因失效的電池，基本修復對象是指失水和硫化的電池，這類電池約占所有失效電池的70％—80％，這是電動車蓄電池失效的主要模式，也是電動車蓄電池修復的主要對象。
准備必要的工具和材料：大一字螺絲刀(桿長30cm以上)、修鍾表用的小一字螺絲刀、吸管（或一次性點滴管）、透明聚乙烯管注射器（直徑適合吸管的吸口）、蒸餾水（或去離子水或杭州產娃哈哈純凈水）、PVC膠或502膠、周轉箱（或塑料水盆）、毛刷。
1. 修復前對待修電池進行充電（普通充電），用容量測試儀放電測容，記錄每塊電池的修復前的容量，並在周轉箱內用毛刷進行清洗。
2.待修電池初檢
這階段的工作內容包括：初檢、在線檢查、深層檢查。待修電池容量測試等內容。
3.第一輪修復
⑴ 打開電池安全閥蓋（以小電池為例）。
目前14AH以下的小電池安全閥蓋有三種形式，打開安全閥蓋相應也有三種方式：
①
其一是整塊蓋板使用ABS膠粘接在電池槽蓋上。打開這類電池的方法，是用小的修鍾表「一」字螺絲刀插入蓄電池蓋和安全閥蓋之間的排氣縫隙處，用力向上撬，注意不要損壞安全閥蓋。撬開縫隙後，將大一字螺絲刀插進縫隙，沿安全閥蓋邊緣運動撬開蓋子，撬下的蓋子應保持平整、無損壞。
a 用鍾表小螺絲刀從邊撬開小縫
b.插入大一字螺絲刀
c.螺絲刀走邊撬開安全閥蓋
② 第二種是抽拉式蓋板。可在開啟端水平插入小螺絲刀向上用力的同時抽出蓋板；
a. 插入小螺絲刀往上撬
b.邊撬邊拉將安全閥蓋抽出
③ 第三種形式以松下電池為代表的的安全閥蓋，每塊電池是由6個直徑約2cm的園蓋板蓋在安全閥上，採用塑料高頻焊接方法粘牢。撬開這種電池的安全閥蓋需用小螺絲刀方可。
有些廠家在安全閥周圍還會放置一些玻璃絲綿，目的是為了吸附從安全閥處可能滲出的電解液，在取下安全閥時應同時取下玻璃絲棉，待修復完成後再恢復。
⑵ 電池補水和充電
① 第一次補水。對於10AH－14AH小電池每格加水3-5ml；對於17AH－24AH大電池每格加水5－8ml；
② 補過水的電池原則上靜置10小時；
③ 對電池進行普通充電。不要把補水充電開關按下，充電到14.7V；
④ 觀察電流表，當普通充電電流下降到1.5A－1.8A時，用注射器抽取單格電解液，如有缺水，進行第二次補水，10AH－14AH小電池每格加2-3ml；17AH－24AH大電池每格3-5ml；
⑤ 繼續普通充電至14.7V結束，充電指示燈熄滅；
⑥ 此時再次檢查單格缺水情況，如果缺水進行第三次加水。加水量要絕對控制好，掌握的原則是：肉眼觀察，看到單格里的水剛剛潤濕極板，看不到水為好。如果能看到水了，說明水加多了，一定將多餘的水抽出。這個環節要特別注意！
⑦
第三次補水後，按下補水開關，充電到16.2V，進行補水充電。補水充電就是過充電，又叫化成充電，這個充電階段對電池有十分明顯的除硫效果。完成補水充電的標志就是燈熄滅，同時電流降為0。有些失效電池電壓雖然能夠充到16.2V，可是電流下降到一定位置後，不再下降，燈也不熄滅，遇到這種情況，只要電池在16.2V電壓上充電達到3小時就可以結束補水充電了（燈熄滅後最好再浮充1－2小時）。
補水的總原則是寧少勿多，不夠可以再加，多了易造成酸比重下降，電池容量就會不足。
⑶ 脈沖除硫
10AH－14AH小電池，使用電流不可調除硫設備除硫，除硫至少24小時；17AH－24AH大電池，使用電流可調的除硫設備除硫，電流不可超過0.6A－0.8A。注意觀察電壓變化，待電壓升至16.2V以上，出現下降時，除硫結束。
脈沖除硫實質是脈沖過充電，它實際包含了兩種修復原理，一是依靠接近硫酸鉛諧振頻率的高頻脈沖，使堅硬的硫酸鉛層強度下降，更易於溶解，這可以視之為物理修復，二是依靠過充電產生的高電勢，使不易還原的硫酸鉛被還原，這可以視之為電化學修復。因該方法兼具物理和電化學修復的雙重功能，因此成為目前電池修復市場上最為大家認可和普遍採用的方法。
⑷ 放電測容
對第一輪修復的電池使用容量測試儀進行容量測試，做好記錄，與修復前電池容量進行比對。根據比對結果，有三種處理方法：
① 修復後達到修復指標，使用容量測試儀5A放電，放電時間達到100分鍾以上，可以認為修好，修好的電池及時進行充電，配組後交付客戶使用。
對於10AH/2HR電池，按照電動車電池行業標准，容量達到70％以上可以保證續行里程大於20公里，即0.7×120＝84分鍾。強調的是三塊電池的容量都要配組保持一致，否則用戶使用一段時間後又會因為某塊電池落後而影響整組容量。以上說的是指在常溫(25℃)下檢測的標准，在不同的環境溫度下，實測的電池容量與25℃時的容量是不一致的，周圍環境溫度每下降1℃時，電池相對容量下降0.8％。測試容量時，應該把任意環境溫度下的電池容量折算為25℃時的容量。
② 對於修復有效果，但沒有達到修復指標的電池，准備進行第二輪修復；
③ 對於修復無效的電池，經檢查屬硬短路、極板腐爛等不可修復失效模式的就報廢處理；其餘電池進一步檢查，分析原因，准備採用特殊修復方法修復，或者進行過放電修復，對於正極板軟化的電池也可以准備進行活化修復。
4. 第二輪修復
修復對象就是上一輪有修復效果，但未達到修復指標的電池。修復方法原則上與第一輪修復大體相同，不同之處在於：
① 對於在上輪修復後容量相對落後的電池，充電前可以使用燈泡進行過放電操作,視電池落後程度不同，放電深度原則上不低於7.5V;
② 充電後除硫時，可將容量相對落後電池，放到占空比可調設備除硫，小電池電流不大於0.4A；大電池電流不大於0.8A；
③ 對容量相對落後電池除硫時，適當延長除硫時間；
④ 原則上不必再加水，但要經常檢查電池失水情況，修復中如有失水要及時補上；
⑤ 對電池只進行普通充電，不再進行補水充電；
修復後經測容，達到標準的，充足電准備交貨；容量提升不大的，考慮是否可用特殊修復方法修復；容量出現下降的視具體情況可以報廢。

Ⅵ 電動車電瓶怎麼修復

自己有硫酸水嗎？你要自己修復了話需要把一組電瓶電用光`取出那個壞了電瓶加硫酸水`加好把蓋子蓋好`放進一組裡面充電`差不多充8個小時左右`沖完不要急著用`放一 個晚上左右了時間`第2天再給補充1-2個小時`這樣就可以拿出去試下修復了效果怎麼樣`一般不推薦自己修復電瓶`自己修復有可能把電瓶搞壞掉`像你這鼓起來了電瓶`修復完效果也不是很好`你最好去找維修店`補點錢給他叫他幫你對換一個性能和其他3個差不多了電瓶`那樣來了效果會更好`你了電瓶是電動車了嗎？如果是 ！並且使用到1.5-2年了時間最好是去換掉`現在世面上比較好了電瓶有`超威`天能`振亞`昌盛....等

Ⅶ 怎麼修復電瓶視頻教程

汽車電瓶修復方法有哪些，不懂的司機應該學習一下，有備無患！汽車電瓶是汽車的重要組成部件，車內許多耗電的設施都需要電瓶來供給，而電瓶更是汽車的幾大易損件之一，電瓶的作用有多大想必很多車主都知道，如果它不能正常供電，發動機和車上的電路系統就會跟著出問題，那麼如果電瓶壞了，關於汽車電瓶修復方法有哪些呢，下面就一起來看看吧。

蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不宜過大，專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大(如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷)，脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。

檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機後，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用目測法:發動機起動後，打開電瓶加水蓋，看看每一小格裡面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多;如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發生爆炸起火的危險。

汽車沒電主要的症狀就是起動機運轉無力或不能運轉，喇叭不響或響聲微弱，前大燈不亮，把鑰匙擰到啟動檔時儀表盤上的燈熄滅或閃爍。這些都是電瓶電力不足的表現。遇到這種情況我們首先要做的是打開發動機艙蓋，檢查一下電瓶的連接線有沒有松動或脫落，或者電瓶樁頭銹蝕嚴重，導致電源系統電阻過大；還有一種情況就是電瓶的搭鐵線與車身連接處銹蝕了，或者發動機與車身之間的搭鐵線連接不好，也會導致線路電阻過大而致使起動機運轉無力。這種情況只要把相應的連接線處理好就可以了。

Ⅷ 電動車電池如何修復視頻

修復視頻可以在來網路里能搜到，以下自可供參考：
翻新或修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電循環能夠延長電池壽命的話就可以去翻新，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。
電池外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題，具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下；
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用；
3）加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。

Ⅸ 電瓶車的電瓶怎麼修復

先檢查電瓶是否缺水，如果缺水，加註適量的蒸餾水，然後使用充電機進行充電。如果電瓶電壓低於10v，電瓶是充不進電的，也就是所謂的餓死，這時可以使用修復儀重新激活，利用修復儀的高阻修復將電瓶電壓重新提高到10V以上，這樣才能把電充進去。

般汽車電瓶電壓為12V，而12V電壓並不是固定的。正常情況下，汽車啟動前的電瓶電壓在11.8V-12.8V之間，啟動後的電瓶電壓在13.2-14.8V之間。如果電瓶電壓低於11.8V，則表明電壓不足；如果電壓低於10.8V，則表明電瓶虧電了，需要及時用充電機充電。

電瓶使用誤區：

1、在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無需任何維護。

2、蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

3、在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

4、電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

5、冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

Ⅹ 電動車電池修復視頻 電動車電瓶修佛教程視頻

電動車鉛酸電池的修復很容易的。其實就是加電解液（硫酸、蒸餾水。比重1:1.28）的過程（99%的電池就是缺水，硫酸不易蒸發，加水即可），而且在一年內的鉛酸電池才有效。超期使用或已經腐蝕的只能報廢。