1. 玉柴6m340發動機大修後有敲缸的聲音
柴油機燃燒特點：早期噴入汽缸的燃油部分揮發，在剛開始燃燒瞬間這些揮發掉的的柴油同時燃燒。從柴油噴入到開始燃燒這段時間成為「滯燃期」當柴油機怠速時，由於速度降低，早期噴射的柴油經過相對較長的時間才燃燒，因此揮發了更多的柴油同時燃燒。這樣的結果是開始燃燒瞬間的爆發壓力非常大，因此導致系統運動件的震動也較大，敲缸問題出現。一般來說怠速敲缸不是嚴重問題，跟電控系統的電子控製程序有關。
2. 6M玉柴發動機氣門怎樣調
兩次調整法」——「雙排來不進法」
「雙排不進法」的「雙」指處於上止點的汽缸的兩個專氣門間隙均屬可以調整，
「排」指
該缸的排氣門間隙可以調整，
「不」指該缸的兩個氣門都不可以調整，
「進」指該自缸的進
氣門間隙可調整。
2「兩次調整法：操作順序
（1）
旋轉曲軸，根據正時幾號找到第一缸壓縮上止點。
（2）
根據發動機工作順序，按「雙、排、不、進」原則確定能調整的氣門，然後
檢查、調整氣門間隙。
（3）
將曲軸在旋轉一圈，使正時記號對好，有同樣的方法檢查、調整其餘氣門間
隙，至此所有的氣門檢查，調整完畢。
3. 為什麼玉柴6M發動機大修後就沒有力量路威姆發動機大修後燒機油
首先沒有力量檢查一下供油的油路，然後再檢查一下增壓機壓力。就是氣門間隙和點火時間。是電噴的話你要拿那個解碼器檢查一下。
4. 玉柴6M發動機漏水怎麼維修啊
車主如果發現水箱出現漏水現象，可先去維修店檢查，更換新的水箱，如果漏水情況依然存在，車主應該考慮：
1.檢查水箱蓋是否已經扣緊。
2.試灌氣入水箱，看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的，再決定修復方案。
3.擰開發動機加機油的蓋子，看有無機油乳化痕跡，如果有，拆開發動機更換缸墊。
4.水箱質量存在問題。
如果是汽車在行駛過程中，因汽車振動或車輛事故，使水箱水管破裂漏水時，可依據具體情況採取措施：
漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。
打開冷卻水開始大循環後5~10分鍾，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水處都會停止泄漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散煙絲放入水箱內，利用水循環壓力，使煙絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。
對水箱散熱管漏水較嚴重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。
橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包紮緊，暫時使用。
5. 玉柴發動機維修視頻
我這里有很多發動機維修視頻
6. 玉柴機器6M的發動機好不好
玉柴6m的發動機不錯得 發動機是四氣門的提速快 玉柴機器大家都知道省油 共軌系統應該採用的都是進口的 我是機修工以前維修過的共軌全部是進口的
7. 玉柴6m發動機有敲缸聲怎麼回事
一、爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「當當」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
8. 求視頻:玉柴6M280發動機安裝與拆卸
這個不用視頻吧！有維修手冊就行啦呀，網上應該有維修手冊的。
9. 玉柴6m發動機老沖氣缸蓋墊，修理過程中又沒動氣門，只是把缸蓋拿去清
這是製造缺陷，我原來的就是問了多個開這個車的。只有用進口膠迦納米粉才能治住，除此沒辦法