『壹』 雅馬哈天王摩托車250有一個缸的火花塞一直是濕的怎麼辦
造成火花塞發黑一般是由於混合氣過濃引起的，比如混合氣調整不當、化油器油麵偏高、風門工作不良、主量孔過大、空濾堵塞等都會造成混合氣過濃。另外，點火系統高壓電較弱、火花塞熱值不正確等也會使火花塞發黑。
『貳』 雅馬哈天王250擋顯不亮怎麼回事
雅馬哈天王250摩托車檔顯燈不亮，分別檢測發動機上的檔顯開關、儀表上的檔顯燈以及它們之間的連接線是否有故障，問題就在這三個方面之中。
『叄』 雅馬哈xv250天王太子車的化油器怎麼調整
1．浮子室油平面高度
在使用中，若發現發動機在各種工況下混合氣過濃或過稀，都要檢查、調整化油器浮子室的油麵高度。檢查化油器浮子室平面的高度時，應使汽車停駛在平坦的地方，發動機處於怠速運轉狀態，油平面的高度應符合規定的標准。如231 A系列化油器，拆下油麵檢視孔螺塞，汽油不流出並與檢視孔下緣平齊時為合適，否則為過高或過低。調整時，通過增減化油器上體進油三角針閥與座之間的墊片來實現。墊片增加，使油平面下降，反之亦反。H101型和H201型化油器在中體部位有透明檢視窗，油平面與檢視窗中心小凸點平齊為合適。調整時，可通過化油器上體的油麵高度調整螺釘，順時針擰動調整螺釘，可使浮子室油麵降低；逆時針擰動調整螺釘，浮子室油麵升高。調整後應將鎖緊螺母擰緊，以免工作時造成調整螺釘松動。調整完畢，待發動機工作一段時間後，應復查油麵調整是否准確。如果擰動油麵調整螺釘後，發現油麵位置沒有變化，則可能是浮子軸或浮子被卡住，應拆開化油器上體進行檢查。
2．加濃供油裝置的調整
使用時，由於各連接部件之間的磨損、節氣門開度調整不當或推桿與拉桿螺紋連接調整不當，都造成加濃裝置工作不良。加濃過早，發動機混合氣過濃，排氣冒黑煙，嚴重時有放炮現象，油耗增加，污染惡化嚴重；加濃過晚，發動機工作無力，進入大負荷以後，發動機有過熱現象，同時克服阻力做功能力不足，動力性不好。所以在檢查加濃裝置工作時，必須確保當節氣門開度達到80％～86％時加濃裝置起作用，也就是說加濃推桿與加濃閥在發動機怠速時的間隙為0.2～0. 25 mm，否則應重新調整或更換部件，以確保發動機的動力性和最佳經濟油耗。
3．主供油裝置的調整
主供油裝置的調整，主要是調整化油器上主量孔孔徑的大小，來改變主供油裝置的供油量。注意有些汽車的化油器的主量孔可調，有些汽車的化油器的主量孔不能調整。
4．怠速油裝置的調整
怠速調整應在發動機水溫、油溫正常後進行。旋動節氣門調節螺釘，使發動機轉速調至標准怠速轉速：800±50 r/min（順時針方向則發動機轉速升高，逆時針則降低），然後順時針或逆時針方向旋動怠速調節螺釘，使發動機轉速盡可能提高，順時針則稀，逆時針則濃，但油過濃和過稀，發動機都會出現工作不穩定（轉速下降、排放惡化）；再旋出節氣門調節螺釘，使發動機轉速重新回到標准怠轉速；然後再調整怠速調節螺釘，使發動機轉速上升。如此反復，直至節氣門調節螺釘旋出最多為止（此節氣門為發動機最佳怠速位置）。但此時排放不能滿足國家汽車怠速排放法規要求，故要繼續調整怠速調節螺釘（旋出則CO升高，旋入則CO降低，而CO過高和過低都會使HC升高）。轉速通過調整節氣門的調節螺釘來控制，直至轉速、排放（M HCHC）都滿足要求即可。
『肆』 雅馬哈天王250油耗，配件好找嗎
天皇仔 代步使用油耗不高的 主要是V2缸車的特點 而雅馬哈又不在乎油耗。。普通開大概一升油35-38公里吧。比125踏板摩托省油。
天皇仔的配件很多的。 庫存的還不少但不全 沒全新件還可以去找拆件也超多。。。而且配件價格不高。
『伍』 我的雅馬哈XV250天王太子車為什麼會出現經常沒電，而且推發動後行駛了幾公里後有時還是沒電，現在電
我的雅馬哈天王車之前也出現過這問題，跟你現在的問題一模一樣，是充電線圈燒了一組或幾組的問題，你只要把充電線圈換了，包你問題可以解決
『陸』 警用雅馬哈天王250 簡單的機油問題
天王250的轉速比較低，用不著全合成機油，當然錢多無所謂的可以用全合成，畢竟全合成機油抗氧化和劣化性能好一些，應付極端情況時壽命長一些，如跑長途、耐高溫等等。
如果是平時隨便開開代步用的，用礦物機油就可以了，用SG級以上的正品機油都行，如嘉實多SG級超霸15W-40，美孚超級4T
SG
15W-50，殼牌愛德王子SG
15W-40。
至於使用壽命或者路程，如果每天跑4、50公里路，那麼純礦物機油對於你的車來說1500-2000公里更換就可以了，感覺發動機震動變大或者聲音變散的時候即可更換，並不一定要定到多少公里。如果是全合成機油，使用壽命基本可以長一倍，等級高的SL級能用到4、5000公里，當然國產品牌除外，指的是嘉實多、殼、美孚一些國際品牌。
天王250極速到110還是比較慢的，車況好的應該到130左右，至於你的90+肯定不正常了，火花塞只要放電正常是不影響極速的，天王250的車齡一般都超過10年了，缸體、曲軸磨損造成車子無力，加速沒勁才是主要因素。
『柒』 雅馬哈天王xv250如何換氣缸墊
1、拆下氣門室蓋和襯墊。拆下氣門搖臂總成,取出氣門推桿。
2、按照從兩端向中間呈對稱順序分三次逐步松開並拆下缸蓋螺栓,取下氣缸蓋和缸墊。清除氣缸體與氣缸蓋之間的粘著物。
3、將新氣缸墊光滑的一面或翻邊較寬的一面朝向氣缸體。若是鑄鐵氣缸體、鋁缸蓋時則相反;
4、安裝氣缸蓋時應先用定位螺栓將氣缸蓋定位。待其他缸蓋螺栓用手擰緊後再把定位螺絲拆去，裝上缸蓋螺絲。
5、用扭力扳手按拆卸順序分2～3次擰緊到標准力扭。
6、按原位裝回氣門推桿，氣門搖臂總成。檢查調整氣門間隙後，裝復襯墊和氣門室蓋。
『捌』 雅馬哈天皇太子雙缸125冷車難啟動原因
救什麼命``這很正常`` 雅馬哈的車 都是冷車難啟動 熱車好啟動``
雅馬哈的車 冷車拉風門 啟動 預熱幾分鍾 等潤滑油活動開了``在騎就行了`
這是雅馬哈的通病``` 兄弟別上火``我的雅馬哈天戟新車買來第二天早上就要拉風門```` 拉風門 熱機子``這樣對發動機有好初``可以言長壽命```明白了嗎？》
『玖』 雅馬哈天王250有一個缸不工作怎麼修
你可先查一下分缸線或火塞是不是壞了,如果都不是就到修理廠去鏜個缸.換個火塞環就行了
『拾』 我的摩托車是YAMAHA天王XV250，今天換了活塞環子怎麼就打不著火了，打火還有噗噗的聲音求高手！！
換好以後是不是正常的?有可能是點火正時沒對准,