自行車油碟維修視頻

1. 自行車當中油碟是什麼

你好，油碟是指油壓式碟剎，以油液為介質，通過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。

自行車剎車系統的問題。

關於碟剎最基本的認識：

山地車前後剎車的運用和技巧請看：

自行車碟剎和V剎的區別請看：

碟剎與'V』剎都是通過對物體的作用力，而產生摩擦使車速下降。兩者最大卻別就在於，'V』剎是

通過剎車塊對自行車圈進行制動，碟剎則是專門設置有碟剎片，通過剎車夾器內的制動片對剎車片產生摩

擦壓力來制動。

一.碟剎的類型

運動自行車碟剎中，主要分為兩種類型，一種為線拉式碟剎(機械式)，一種為油壓式碟剎。

1.線拉式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片(來令片)磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果;

2.油壓式碟剎，以油液為介質，通過對剎車把的作用力作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡

鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。

油壓式碟剎

兩種碟剎的最主要區別就在於傳動介質。線拉式碟剎通過對剎車線的拉力，來對碟片產生制動;油壓

式碟剎通過對油管內的剎車油施加壓力，用油來推動剎車片對碟片產生制動。所以，線拉式碟剎與我們平

時使用最普遍的'V』剎原理類似。除碟片與剎車皮外，兩者剩餘的東西基本通用。而油壓式剎車則不同

，油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品。

二.線拉式碟剎與油壓式碟剎兩者的性能評比

1.線拉式碟剎，因為其剎車動力是靠剎車線來傳遞，所以避免不了會出現和'V』剎相同的弱點：因

線本身的長度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車力道，產生剎車不足的現象。以上的缺點，

我們可以通過更換剎車線及保養好剎車線在線管內的潤度來解決。(詳情請參照 風阻原創貼--「V」剎制

動不靈怎麼辦? )

2.油壓式碟剎，該剎車系統使用的傳動物質為油質物體，(一般常見使用的多為DOT標准用油、礦物油

。其中DOT-3或DOT-4是汽機車碟剎專用的剎車油，成份就是要克服熱脹冷縮特性，但是該物質有毒、有腐

蝕性，可以溶化烤漆，好處是會吸收水份。礦物油它的成份很純，雖無毒，卻也不會吸收水分，洗不掉油

漆。優點是用久了或著遇到高溫，剎車力道不會有所減損。)因為在使用油質物體進行傳動過程中首先要

保證的就是密封屬性，所以油壓式碟剎在傳動過程中會最小的丟失動力。同時與線管相比，油質物體在油

管內傳遞的過程中比剎車線在線管內傳動產生的摩擦更小，從而更有效的降低動能的損耗，增強剎車力度

。

兩者的性能比較，最大的卻別就因為其傳動物質的不同，而因其制動效果的不同。線拉式碟剎因為種

種因素造成力度的丟失而致使剎車性能衰減，油壓式碟剎因其在傳動中最小的丟失動力而使剎車性能增加

，同時摩擦力的減小也為剎車時提供了良好的手感(用很輕松的力度就達到很大的剎車效果)。

26寸就是26英寸的直徑，一英寸是25.4毫米。26×2.54=66厘米.

24寸的寸指的是英寸，1英寸等於2.54厘米，24英寸就是60.96厘米，所以車輪的直徑是60.96厘米，周長是191.4144厘米

自行車一體中軸維修過程

三.V剎與碟剎的性能評比

1.'V』剎的優缺點：

A.結構簡單，維護方便，重量輕

B.容易丟失手指發出的剎車作用力，特別出現在外圍環境不好的情況(如：下雨)

C.剎車時間不宜過長，只適合低強度使用。(如：長時間下坡時使用剎車容易因其V剎剎車塊焦糊)

實際應用效果：

從現在來看，V剎還是比較普及的，但是V剎最好只用於低強度的騎行當中。如城市休閑騎，或者公路

路面賽。這樣一個能保證你有足夠的剎車，還能能減輕車子本身重量，提高騎行樂趣。如果你是一個狂熱

的山地愛好者，那麼避免不了的會選擇一些比較崎嶇的道路，和一些惡劣環境去體驗山地越野的樂趣。但

是在這些復雜的道路上，V剎的弱點自然的就暴漏出來。如長時間的使用剎車，造成剎車塊焦糊因其剎車

失靈;雨天泥地中因車圈沾有泥沙和水造成剎車失靈，等等......

2. 碟剎的優缺點：

A.重量上不可避免的會重，結構復雜較難維護

B.怕油污，怕對碟片碰撞

C.強度大，更好的適應惡劣的環境

實際應用效果：

安裝碟剎之後，不可避免的就會比V剎要重。但是犧牲重量的同時，你卻得到了足夠的剎車保障。碟

剎對環境的要求幾乎沒有，唯一需要注意的就是對碟片的愛護。千萬不能讓你的碟片上沾有油污，同時也

要保證你碟片的形狀不能變形。

布滿泥污的V剎 是基本剎車失效了

一些建議：

總的來說，V剎和碟剎之間各有利弊。一副好的V剎不會比碟剎價錢便宜，同事V剎以其重量輕的優勢

還是在很多情況下不得不提及的。碟剎以其剎車性能的優勢，也逐漸的去佔有了市場。不能像有的人說的

那樣V剎不好、碟剎不好這么單方面的肯定。建議大家根據自己的實際需要來選擇合適自己的剎車。

線拉碟剎和油壓碟剎之間，如果經濟上允許的話，我還是建議大家去選擇油碟。首先要說的是，普通

的線拉碟剎和V剎之間的性能幾乎沒有太大的區別(高檔線碟除外)，所以大家如果僅僅是為了好看，那麼

還不如去用這些錢去買套好的V剎來保證你的行車安全。同等價錢下的線拉碟剎和油壓碟剎之間，性能上

還會以油壓碟剎稍微出眾些。同時還需要說明的就是，很多車友都認為油碟很難維護，其實這個想法是錯

誤的。一般你購買油碟後，大部分經銷商都會負責安裝，所以安裝就不用操心。安裝之後，一般使用百公

里左右後，再由經銷商負責給你簡單的調試一下(排一下空氣，校正一下夾器之類的)。這樣，你的油碟在

過了磨合期之後，你就盡情的去'虐』你的剎車吧，他絕對不會讓你失望，正常的情況下也不會給你帶來

剎車不靈、蹭碟等煩心現象。

2. 自行車油碟剎車失靈怎麼修

摘要 你好，現在的情況，如果無法捏得動，有可能是剎車分泵卡住或者剎車片磨損過薄，如果是捏空的話，有可能是管路進空氣，有可能總泵損壞或者分泵漏油。

3. 油碟把手怎麼修理

在騎行過程中遇到這種情況，千萬不要這樣直接帶著剎車騎行。我們只要將碟剎下泵的排空氣的那個螺絲放鬆，讓裡面的剎車油流出一點，然後再將這個螺絲擰緊就可以。
具體的剎把的修理方法：1)典型故障:剎把不能輸出剎車信號時，不僅會產生不能剎車的故障，而且會產生電機不轉的故障。剎把也是電氣和機械相結合的產品，所以機械方面的故障原因要高於電氣方面。
2)好壞判斷:無論是機械型剎把還是電子型剎把，在接線良好的情況下，若進行剎車操作時它與控制信號輸出線的電位不能高低突變,則說明剎把損壞。
3)改制:若維修時手頭現有的剎把和故障把輸出的控制信號恰好相反，我們可通過改變轉把內的磁條位置來進行改制，使它輸出的控制信號與故障把相同。改制方法和轉把相同。
電動車碟剎的常見故障：1、上泵質量造成的剎車問題。因行業價格戰愈演愈烈，個別廠家為降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的質量也一般。這種質量的上泵很快就會出現從油封漏油或者沒有壓力的情況。一 般只要換個上泵就會解決。
2、油質對碟剎造成影響。如果碟剎剛維修完又很快沒有了壓力,放一下空氣才能恢復正常，但過了一晚上又出現同一樣的問題，則很有可能是碟剎油出了問題。這是因為質量差的碟剎油在剎車的時間會吸收空氣中的水份，水份和碟剎油化學反應生成大量氣體，這才是讓剎車沒有壓力的主要原因。
3、後輪抱死。遇到這種情況，需要打開下泵排氣空,看看油的流出情況，如果打開後油噴出來，同時後輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現在上泵和油管問題；如果打開後油慢慢流出，後輪還是很沉，說明是下泵機械問題。
4、差油管對剎車造成影響。差油管會受氣溫的影響，熱脹冷縮;中午氣溫升高,油管膨脹，上油壺碟剎油 下流，造成沒有壓力。這時維修加油會恢復正常，但是晚上氣溫下降,油管收縮，碟剎油擠上油壺,剛加過的油會讓油壺過滿，造
成後輪抱死，這就是修車朋友常說的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天沒有剎車的現象。

4. 自行車油壓碟剎壞了如何修理

HAYES和機動車的DOT3/4油通用，摩托/汽配店就有。
用酒精洗後灌入就可以，但小心管內不能有氣體，多少也要適量。推薦你到專門的自行車店請教或直接叫他們幫灌。
剎車油的多少和是否有氣泡會直接影響剎車手感

5. 山地自行車油壓碟剎不復位怎麼辦

故障現象：行使途中有吱吱聲、剎車盤發高熱；未行使狀態下輪轂有阻力

維修小竅門：

1、拆下下泵（制動鉗），握（踩）2-5次剎車，待活塞出來5-10mm。如活塞光滑，且壓回困難則考慮密封圈老化、膨脹、變形等。

2、繼續握（踩）剎車直至制動鉗活塞完全暴露、取下活塞。查看制動鉗缸筒、清除異物、取出缸筒內矩形橡膠密封圈並清理密封圈安裝槽結晶物。用細砂紙小心打磨密封圈內壁，一般應該磨掉0.3-0.7mm。

3、將密封圈裝回安裝槽，注意不能扭曲。將活塞沾一些液壓油並推進缸筒。如果還是困難，密封圈還要少許打磨。

4、給導向銷上點黃油或者機油，將制動鉗安裝好。

5、稍松制動鉗上的排氣閥螺絲，用注射器將剎車油從排氣閥注入，查看剎車上泵觀察窗口，將油加到上限以上，擰緊排氣閥螺絲，取下注射器。這樣做的好處是幾乎不用排氣。

6、連續握（踩）剎車直至制動鉗活塞推動摩擦片完全接觸剎車盤並且有力，如果無壓力則到制動鉗排氣，直到有壓力即可。

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山地車騎行常見問題及解決方案：

1、扎胎

原因:一個無法改變的事實是在你騎車上路之後,任何帶刺的東西、尖石塊和路上其他碎片都可能會導致扎胎。

預防:在規定的輪胎可承受胎壓范圍內使用它。檢查胎面,小心路面任何可能扎破輪胎的物體。定期更換輪胎。

補救:帶上備用內胎和補胎工具。如果手邊什麼都沒有,在內胎破洞處兩側緊緊打兩個結可以幫你撐到回家。

2、爆胎

原因:被石頭撞開大裂口,或自行車剎車時摩擦輪胎導致爆胎。

預防:檢查輪胎磨損情況並定期更換輪胎。在輪胎規定的可承受胎壓范圍內使用它。

補救:使用胎內襯片修補外胎內側。你也可以用大塊補胎膠皮和硬紙板。

3、斷鏈

原因:車鏈連接處扭曲受力,通常是舊車鏈或安裝不好的車鏈。

預防:使用質量好的車鏈,經常檢查磨損情況並定期更換。盡管不要使用極端交叉的齒(比如大飛輪配大牙盤),換擋的時候釋放車鏈壓力。

補救:帶一個可以應用到大多數車鏈上的SRAMPowerlink魔術扣。

4、輻條斷開

原因:車輪快報廢時輻條上會產生不均勻的拉力導致。

預防:讓經驗豐富的編圈技師定期檢查車輪。在出發時換質量好的車輪。定期拉伸輻條來檢查。

補救:在修車工具包里准備好可折疊的「cablespokes」是一個可行的方法。

5、輪圈/車輪故障

原因:撞擊、製造質量問題、輻條鬆弛、輪圈磨損。

預防:尋找輪圈上的磨損和壓痕,檢查輻條的拉力。

補救:輻條扳手可調整車輪偏擺,更大的變形要用力來推,輻條扳手不管用時再這么乾。

6. 山地車油碟怎樣加油、加的是什麼油

山地車油碟剎補油方法如下：

工具准備：嘴扳手、T10 、T15、 T25 扳手、DOT 4剎車油(根據油碟選擇)、4mm、5mm六方扳手。

1、用扳手先將油碟剎把和把橫的固定螺絲松開，然後將剎把角度調整到如圖所示的垂直向地面，讓剎把油嘴盡量和地面垂直(以便剎把到夾器的油路盡量成一條垂直於地面的直線，以便空氣產生更大的浮力移動向上)。

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一、山地車的保養維修

1、導線：檢查導管是否完整，導線是否有扭曲磨損現象及是否能輕松運作。適中或緊實（D/F）地旋緊導線固定螺栓至剛好壓迫到導線的位置，但還不至於使螺栓松脫。最重要的是要檢查導線是否松脫。

2、剎車塊螺栓：拴至緊實（F）。檢查剎車塊是否緊貼於輪圈上，調整車輪前束至正確位置。

3、飛輪：當飛輪運作時，應該可以聽到順暢，均衡且快速的咔嚓聲。鏈盤的鏈齒不可有缺角或彎曲現象。用力轉動每一段速一段時間，檢查是否有跳齒現象。

4、前變速器：檢查高速及低速檔。固定螺栓拴至適中或緊實（D/F）。

5、後變速器：操作變速器，檢查高速及低速檔。

二、山地車的選擇

1、騎乘強度

依照山地車的類別來區分，主要可以分為休閑運動與賽事競技等兩大類別，前者的路線主要為柏油路和低難度的泥沙路，同時欣賞沿途的美景，達到運動健身的目的;後者的路線偏重口味，騎乘強度與高度都有一定的水平。

2、尺寸與配件

無論你選擇的騎乘類別是哪一種，一定要選擇正確的車架尺寸，並且進行FITTING調整適當的騎乘姿勢，否則即使選擇最頂級的車款與零配件，都無法滿足你的騎乘需求，甚至影響身體的運動效能。特別建議一點，胯下與上管之間的距離最好可以高於兩指幅，這是比較理想的狀態。

3、試騎

雖然車友們第一個考慮是外觀塗裝，但就像買衣服一樣，通常都必須有實際試穿才知道感覺是如何，自行車也是一樣的道理，因為買車不是單純買外觀，而需要實際騎乘的感受。

7. 山地車油碟的來令片間隙怎麼調整

您好，油碟的來令片間隙是無法調整的。

如果是因為蹭碟的話，可以去調整一下剎車頭的位置。

方法：把剎車頭兩邊的內六角螺絲松開，然後轉動一下車輪，把剎車捏住，捏住的同時旋緊螺絲。

拓展資料：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的「塔馬爾帕斯山之行」為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著Gary Fisher在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜志評選為「歷史十大山地車」之一。

1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地自行車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野自行車，這是有史以來製造的第一批「山地自行車」並命名為「Breeze」。

Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。

8. 自行車碟剎修理

是油碟還是線碟？油碟一般是雙活塞。就是說兩邊的來令片同時夾。線專碟是單邊活塞，就是一邊屬用力把碟片推到另一邊的來令片上再夾緊。如果是油碟那就把碟片調到來令片中間。如果是線碟那就調到非運動活塞的一邊，這樣在單活塞夾住碟片的時候碟片變形會小一些，剎車力度也能大點。如果是新的碟剎，不管是油碟還是線碟都有一個磨合期，就是把來令片的表層跟碟片的表層磨合掉，磨合之後會有質的飛躍。

9. 山地車油剎漏油怎麼辦 山地車油碟剎漏油了怎麼維修

剎把漏油就需要換剎把上相應的密封圈，如果是線管接頭漏油就截掉舊頭 買配件做新接內頭，夾器活塞漏油，拆開容夾器，用氣泵對著油孔吹出活塞（絕對不能拿起子撬，撬花了就只能更換活塞了)，查看是活塞碎裂就買活塞更換,如果沒碎就是密封圈壞了 買密封圈裝回去。

若漏油問題嚴重，就不要自己搗鼓了，找車店師傅幫你弄，不然油碟因操作不當弄壞了，修起來需要花更多錢。

拓展資料：

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。

當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。

從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。

資料來源：網路：山地車