維修歐曼汽車儀表講解視頻

A. 歐曼est儀表盤不亮沒電怪什麼

1、儀表線路熔斷

2、儀表保險熔斷

3、電瓶沒電了

4、電瓶樁氧化，接觸不良

5、CPU壞了

6、儀表盤的燈全部燒壞了

希望對你有所幫助，望採納！！！

B. 歐曼牽引車儀表盤上的報警燈都代表什麼最好帶圖解，謝謝。

儀表盤上的報警燈分兩種：

1、文字型，如：abs、ebd、tcs等，顧名思義，哪個燈亮就表示哪個系統有問題（剛啟動時車輛自檢也會有這些故障燈亮，一般過幾秒就滅了）。

2、象形會意型，如有一個人型標志加一條斜杠就代表安全帶沒繫上，有個發動機加一個斜杠代表發動機故障，類似的還有安全氣囊、輪胎胎壓監測等等。

介紹

自誕生以來，歐曼品牌一直致力於為第三方物流提供整體解決方案，為客戶提供高安全、高品質的歐洲標准產品，並以服務為核心競爭力，經過十年的創新發展，累計產銷重卡60萬台。

現有經銷商800多家、服務站3400多家、配件店2000多家，銷售服務網路遍布全國，發展速度居行業之首，已躋身於中國重卡行業第一陣營，創造了重卡行業的奇跡。

C. 歐曼儀表全燈不亮，任何錶都不動，轉向也不管用，怎麼回事

儀表指示燈不亮，首先要檢查儀表盤供電保險絲，若熔斷則需更換。將儀表盤拆開，照明燈一般都在儀表盤後部，將不亮的照明燈換掉，一般個別照明燈不亮說明保險絲和導線沒有問題，主要原因如下：
1、儀表盤的燈損壞，需要及時的換燈；
2、儀表盤供電的線路壞了，出現斷路或者短路，也會導致汽車儀表盤出現不亮的情況；
3、汽車儀表盤的供電保險絲斷了，自然會出現不供電的現象，儀表盤也就不會亮了。
汽車儀表盤使用中的注意事項：
1、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
2、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅，若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
3、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到0位。

D. 歐曼汽車儀表盤報警圖標解析

摘要 歐曼汽車儀表盤報警燈分兩種：1、文字型，如：abs、ebd、tcs等，顧名思義，哪個燈亮就表示哪個系統有問題（剛啟動時車輛自檢也會有這些故障燈亮，一般過幾秒就滅了）2、象形會意型，如有一個人型標志加一條斜杠就代表安全帶沒繫上，有個發動機加一個斜杠代表發動機故障，類似的還有安全氣囊、輪胎胎壓監測等等，看懂應該不難。實在搞不懂那就找出隨車說明書看看，那上面有詳細介紹哦。

E. 歐曼ETX的儀表指示燈圖解

上面是尿素問題，動力不足，下面是空濾

F. 歐曼儀表盤故障燈圖解

發動機的故障燈。亮起雪花。開著就熄火。是什麼問題？

G. 求歐曼車儀表盤指示燈故障說明

尿素泵故障，去修理廠，讓電腦檢測尿素泵

H. 歐曼車儀表盤上的指示燈都有哪些

歐曼車儀表盤上的指示燈主要有3種顏色來區別：

1、綠色：功能指示燈，主要起提示的作用（如倒車雷達、動力模式開關、換擋提示燈等）；

2、黃色：故障警示燈和功能指示燈，主要起警示作用（如ABS燈、發動機故障燈、）；

3、紅色：故障警告燈，起嚴重的警示作用（如機油燈、安全帶指示燈等）重要且較為常見的故障燈。

歐曼車儀表盤上的指示燈種類繁多，以下主要列舉5種：

1、電瓶警報燈

電瓶警報燈是非常容易識別的，因為在這個小小的紅色圖標上標注有「正、負」極。該信號燈的作用是顯示電瓶的使用狀態，如果車輛點火自檢後該信號燈還處於點亮狀態，那說明電瓶電壓可能略低、發電機皮帶斷裂或供電線路出現故障。

在多種故障中，ECU獲取不到發動機數據導致故障燈亮起是最常見的， 該現象也被稱為「假故障」，發生這種情況我們只需要消除故障碼即可，另外幾種情況可能是燃油泵不泵油，氧感測器發生故障，此時就需要用診斷儀檢測具體的故障碼，在專業的維修工廠進行修理。

I. 請問誰知道福田歐曼罐車儀表盤上燈的說明啊

【MIL指示燈】當鑰匙開關轉到「ON」擋，MIL燈點亮。發動機起動後，如果沒有OBD 故障，MIL 燈在10s 內熄滅；如果有OBD 故障， MIL 燈會繼續點亮
或閃爍，如果發現MIL 燈點亮，儀表的液晶屏上會顯示相應的故障信息（如反應劑缺失、NOx感測器故障等，詳見故障列表） ，請駕駛員立即解決該故障，否則發生嚴重故障時發動機將進入降扭模式，導致車輛無法正常使用。


OBD全稱：On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動診斷系統「OBD Ⅱ」是「on Board Diagnositics Ⅱ」，即Ⅱ型車載診斷系統的縮寫。為使汽車排放和驅動性相關故障的診斷標准化，從1996年開始，凡在美國銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規定。隨著經濟全球化和汽車國際化的程度越來越高，作為驅動性和排放診斷基礎，OBD Ⅱ系統將得到越來越廣泛的實施和應用。OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統一，維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統。

原理

OBD系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。

OBD實時監測發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧感測器、排放控制系統、燃油系統、EGR等系統和部件。然後通過不同與排放有關的部件信息，聯接到ECU【電控單元，它能檢測、分析與排放相關故障的功能】，當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，並通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標准數據介面，保證對故障信息的訪問和處理。
19319cn提供

J. 我的歐曼車儀表盤上顯示這個標志 這是什麼原因呢 求各位大神幫幫忙

尾氣排放不達標了，是因為使用的尿素度數不夠。

具體原因，是要通過維修技師來進行分析的，一般我們司機或是修理廠沒有這方面的維修經驗時，不容易搞清楚到底什麼原因造成超標。所以現在國家限制尾氣時，就出現了很多人關注這個問題。

對於簡單的問題，超標不嚴重的，我們可以通過清洗噴油嘴、及節氣門，更換火花塞來解決，但復雜的問題，就要到有這方面修理經驗的維修廠進行維修。

首先，我們國家的尾氣檢測標准有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡易工況法。當尾氣超標時，意味著我們的車輛排放超過了國家標准，所以，如果你想搞清楚尾氣超標的原因，就要先學會看尾氣超標報告單。

尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。

對於雙怠法檢測，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時增加了一個空燃比修正系數的限制。

以上三種國家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個車輛發動機排放中都有的，經過三元催化器催化後，正常情況下會小於國家限值，當車輛排放系統出現故障時，個別成分或是三種成分就會超標。