玉柴340發動機無力維修視頻

A. 玉柴發動機沒勁

還在磨合期內，應該沒有什麼，再看看增壓器好壞

B. 霸龍507玉柴340發動機沒力氣什麼原因

檢查看看水箱上水室下水室溫度一樣的不？節溫器有沒有卡住？或者取節溫器，具體什麼時候的車，建議去玉柴服務站處理。
查一下增壓器有沒有出問題，或者活塞環有沒有變大了。換個四配套就好。還有可能就是用的機油有問題，最好用玉柴專用的悍虎試試
樓主你說的這個去修理大泵的地方叫師傅幫你放大供油量就可以了。
柴油發動機是這樣子的，主要還是操作上的問題！你放離合時可以快放一點，柴油發動機不比氣油的最好不要放空擋。還有一個可能就是你的發動機有問題了可以開去檢測一下！
廢氣大不大？多久的車了？如果是沒多久的車廢氣也不大的話。看看排氣管里的三元催化有沒有堵了。慶鈴車的很容易堵的
不是燒光吧，燒掉1到2l正常，大修過後也要磨合，磨合期過後會好點，記得不要拉高轉速，過了3000再拉，3000公里就換油，不要等10000。
難啟估計你加的機油粘度20-50的，介意換15w-40的，你那溫度低加稀點的機油。

C. 玉柴發動機沒勁要怎麼解決

1、先檢查發動機進氣系統，包括空氣濾芯等是否正常、干凈，進行必要的清潔、更換工作；其次檢查燃油系統，自油箱、燃油供應管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油供應系統是否正常，並進行必要的清潔、更換；

2、最後再檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；所有進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理；對需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。

D. 玉柴發動機沒勁，提速慢是怎麼回事

玉柴發動機沒勁，提速慢的原因可能是以下幾部分原因造成的：

1、發動機進氣系統和空氣濾芯是否正常，干凈，如果不正常，不幹凈，需進行必要的清潔、更換工作。

2、檢查燃油系統，自油箱、燃油供應管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油供應系統是否正常？不正常的話，需進行必要的清潔、更換；

3、檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；

4、查看進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理。不合理的話，需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。

(4)玉柴340發動機無力維修視頻擴展閱讀

保養注意事項：

1、清理空氣濾清器

（1）空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

（2）如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

2、驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

3、清洗噴油嘴積炭

（1）因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

（2）對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。

E. 玉柴發動機沒勁，提速慢原因

玉柴發動機沒勁，提速慢的原因可能是以下幾部分原因造成的：
1，發動機進氣系統和空氣濾芯是否正常，干凈，如果不正常，不幹凈，需進行必要的清潔、更換工作。
2，檢查燃油系統，自油箱、燃油供應管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油供應系統是否正常？不正常的話，需進行必要的清潔、更換；
3，檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；
4，查看進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理。不合理的話，需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。
以上的都檢查處理好了，基本就沒什麼問題了，在平時還需多注意保養、更換空氣濾芯、燃油濾芯，才能有效地延長發動機的實用壽命。

F. 車子動力不足,油門加不上去,排煙還大是為什麼玉柴340發動機

點火正時不對，或氣門間隙有問題。

G. 玉柴電噴發動機無力加速加不起來，電腦檢測一切正常

1油路堵塞，供油不夠2噴油嘴泄壓軌壓太低3共軌限壓閥泄壓軌壓太低基本就這三種情況（電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）

H. 玉柴發動機沒勁咋辦

按照由簡到繁、由易到難得原則，先檢查發動機進氣系統，包括空氣濾芯等是否正常、干凈，進行必要的清潔、更換工作；其次檢查燃油系統，自油箱、燃油供應管線、各種濾芯直至油泵（柴油機）、高壓油管直至最後的油嘴，確認燃油供應系統是否正常，並進行必要的清潔、更換；最後再檢查發動機，確認是否每個缸都能正常工作；如果有缸不能正常工作，再檢查該缸活塞與缸套之間間隙過大，可能是活塞、缸套、活塞環磨損造成的；所有進排氣閥門是否正常工作，間隙、定時是否合理；對需要調校的油泵、油嘴、閥門間隙等進行校正和更換，對缸套、活塞、活塞環等需要更換的部位進行維修或更換。一般來說，動力不足也就是由上述幾個部分造成的。平時多注意保養、更換空氣濾芯、燃油濾芯，能有效地延長發動機的實用壽命。

I. 玉柴340馬力發動機重車加不起速是怎麼回事而且加速時排氣管有冒黑煙

噴油，點火的時刻情況以及點火的能量，均能影響發動機。
排除發動機本身的原因，跟地域的位置也是有關系的，如你高原空氣中的氧含量少了。
而發動機的排氣管上以此來檢測排出廢氣中氧的含量來控制空燃比。

J. 玉柴發動機大修後沒勁是什麼情況

發動機大修，更換曲軸總成、缸體、活塞、活塞環等部件後，車子動力性通常要比維修前好，但部分發動機修理後卻出現加速無力、動力性差、油耗高等現象。
其主要原因如下：
1、所換配件產品質量較差。
部分曲軸總成左右軸同心度不夠，超出標准（0.15mm）；左右曲軸軸承之間的距離超出標准1mm；二沖程發動機缸體進排氣口位置上下、左右偏差大於1mm；缸筒內徑超標、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質的活塞環用鋼絲加工而成，活塞環的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發動機缸壓下降，影響動力性。
2、檢修裝配工藝不規范。
如解體曲軸箱時不使用專用工具（開箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏後曲軸同心度差，運動件摩擦增加，發動機過熱，動力性變差。
3、車子修復後不檢查發動機的潤滑系統。
更換缸體、曲軸的過程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤滑系統將不能正常工作。因潤滑不良，配氣系統凸輪軸、搖臂等部件的磨損加劇，凸輪軸、搖臂的磨損影響了進排氣門的開啟高度和關閉時間，導致缸體進氣量減少，摩托車動力性下降。