① 上柴C6121ZG50a發動機的氣門間隙怎麼調整
盤車 從飛輪端數第4個排子壓死 馬上松開時， 調整從飛輪端數1、2、3、6、7、10排子；轉360°第十排子壓死 松開時 調 4、5、8、9、11、12
也可以打開飛輪殼上上的定時孔 盤車 待1缸進排氣都壓死時 用螺絲刀插入，然後調整排子
② 上柴c6121zg57發動機氣門間隙是多少
摘要 通常汽油發動機氣門間隙為：進氣，25~30絲;排氣，35~40絲。柴油機要大一點：進氣35~40絲;排氣：45~50絲。
③ 上柴c6121zc57氣門間隙多大
有內窺鏡可以從油嘴的孔看氣門桿，不然只能拆掉進排氣管看氣門桿有沒有油跡了。
④ 如何檢查上柴C6121發動機PCV閥
直連就可以
主要是吸走燃燒竄過環入曲軸箱的廢氣 要不機油容易氧化 變質就潤滑下降易磨損
廢氣有強氧化性 比空氣的氧化性還強
氣流路徑1：空濾-進氣-缸-排氣部分竄過環如曲軸箱
氣流路徑2：空濾-pcv-曲軸箱-pcv-進氣-缸-排氣
⑤ 上柴C6121ZG50發動機氣門間隙是多少
0.45mm就可以了，一般的玉柴機器都是在0.35到45之間，你可以把進排氣門都調節在0.45之間，沒有問題的
⑥ 上柴c6121發動機溫度高是什麼園由
節溫器損壞、風扇葉片折斷，水泵損壞、皮帶斷裂，更換處理。水箱散熱縫隙堵塞，清洗散熱片。
⑦ 請問上柴卡特C6121發動機的詳細參數！
C6121很過關,那是美國80年代卡特966車配套的3306發動機的原形
⑧ FOTON956裝載機上的發動機，之前是上柴C6121，跟CAT3306DI合作的 現在型號改了，是SC11CB220G2B1嗎
上柴C6121和卡特彼勒合作 借3306技術國產機的問題都有~~
機油濾 柴油濾 風扇 噴油嘴 空濾 增壓的軟管 管馬
新機 走合得好 油品ok 三濾 勤力換/保養
不會出問題的~~
⑨ 上柴C6121新發動機為什麼從加油口冒機油
你好
正常現象，不是故障。
機油加註口加註機油後，在重力作用下，流入油底殼;發動機工作後，機油在機油泵作用下，壓力機油作用於各個摩擦表面，部分部件使用飛濺潤滑，如發動機上端就會用到。
不蓋機油蓋子，飛濺的機油就容易飛出，故每次添加機油後，一定要蓋好蓋子，避免機油流失。
⑩ 上柴C6121柴油機氣門怎麼調，其他發動機氣門都是先進後排，121發動機是先排後進
對於初學者來說，四缸發動機找出1缸上止點可以按照「雙排不進」調整方法，1缸為雙可以調節進排氣門間隙，2缸排氣可以調整，3缸不可以調整，4缸進氣可以調整。但是你要確認是否正確，還不是很絕對的事，因為發動機根據各廠家設計不同，所以調整方法也不盡相同。大多數都是按照這種方法調整的，可以一試，調整後要手動轉一圈檢查是否有卡阻或過大阻力現象發生，以免造成大的設備事故，6缸相對復雜，16或24為相同調整方法