『壹』 他勵直流電動機電池有電車子不走是什麼原因怎樣維修
一類為柔性故障：所謂柔性故障，指的是有時候出現，有時候不出現，或者說故障發生沒有明顯的規律可循。如控制器中的康銅絲脫焊，有時接觸好，電機正常運行；有時接觸不好，電機就會啟動無力。此類故障必須先分析相關涉及的方面，測量相關的參數，如一時無頭緒，則最簡單也最有效的方法就是換零件。
一類為剛性故障：所謂剛性故障，指的是此類故障一旦發生便一直不變，故障范圍不擴大、不轉移，故障現象不更改。如斷電剎把損壞，造成無法切斷電機電源，換一隻新品即可，此類故障比較好修復，一般了解一點理論知識的能先判斷後換件，提高維修的速率。
維修有一個原則，那就是最小化原則。簡單的問題本身已最小化，復雜的問題要抓住問題的關鍵點，找到解決的突破口。電動自行車的零部件較多，電動自行車的維修從本質上說是零件的維修與更換，所以下面從關鍵的零部件闡述可能出現的故障。
一般控制器引線中包含幾個項目：電源線、電機線，無刷一般有五芯霍爾線、轉剎把線、速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線等。從外觀上看，線徑較粗的（1.5mm以上）為電源線及電機線，五芯捆綁的一般為電機霍爾信號線，轉剎把線一般為三芯2個或四芯1個插件，速度線、剎車燈線、欠壓線一般為單芯線。
一般控制器損壞表現為電機不轉、轉動雜訊大、時轉時不轉、時正轉時反轉、控制器溫升快、電機無力等，對控制器而言，電機不轉可能是剎把斷電信號的干擾或單片機復位有問題，轉動雜訊大可能是CMOS管的續流有問題或相位搞錯，時轉時不轉可能是控制器供電電源的接觸不良，時正轉時反轉可能是控制器內控制正反轉的引腳有虛焊，控制器溫升快可能是控制器本身消耗的電流增加，一般消耗電流在30-40mA，或者是CMOS管工作有問題；電機無力可能是檢測過流的康銅絲焊接不良，導致無法通過大電流所致。
市面上正在用的電機一般是有刷低速、有刷高速、無刷低速等，無刷高速一般不常用。高速與低速的區別主要在於有否齒輪減速，齒輪減速的目的是為了提高電機的轉速，進而提高電機在低速時的效率，增加低速時的輸出扭矩；一般高速電機都加有離合器，目的是在電機不出力時使外輪轂脫開電機負載，使滑行的距離加長，但高速電機結構復雜，成本較低速的高，而且隨著齒輪的磨損，雜訊加大，效率也相應的降低。
『貳』 電動車電機壞了怎麼修
電動車的電機壞了又兩種情況，一種是霍爾損壞，更換三個霍爾元件就可以，一種是線圈燒毀，這種情況只能更換電機或者重新繞線圈
『叄』 三輪電瓶車有電電機不轉怎麼修理
1、打開抄電門擰轉把，看指示燈襲是否欠壓。
2、搖動電機是否很沉？沉是控制器損壞。
3、打開控制器拆開剎車斷電線，擰轉把電機轉是剎車斷電開關壞，逐一排除。
4、查看各個插頭是否有松動、脫落、虛接。
5、換個新控制器、轉把試試。
『肆』 電動機維修視頻哪裡有
教科書里的二維碼一掃就出來，可以學習。
『伍』 汽車電池有電，為什麼打不著馬達
啟動機出問題了，也可能是電瓶電壓不足了，電壓不足不代表沒電，喇叭、車燈也都能亮，但是帶不起來啟動機。電瓶燈在沒打著火之前只要鑰匙放在ON的地方，都是亮的。
啟動機也叫啟動馬達，是一個電動機。擰開鑰匙發動汽車時，磁力將馬達中一個飛速旋轉的小齒輪向前推並與飛輪盤齒圈嚙合，使飛輪盤帶動曲軸旋轉，同時火花塞點火發動機就開始運轉了。當鑰匙回位以後，馬達斷電，小齒輪與飛輪盤齒圈脫離嚙合，馬達的工作就結束了。
『陸』 怎樣維修電動機
電動機維修 繞組的 幾種形式
1、單層繞組
=====想學習維修電動機么？洛陽機電學校電回動機班，答每天都繞線練習。畢業還提供技術支持。====
沿槽深方向每槽只有一個線圈邊的分布繞組，稱為單層繞組。
單層繞組又分為單層鏈式繞組、單層交叉式繞組、單層同心式繞組。
2、鏈式繞組
各線圈的形狀和節距都相同的一種分布繞組，稱為鏈式繞組。有單層和雙層兩種型式。
3、交叉式繞組
各線圈的形狀相同但節距不等，每極線圈數不等，按規律交叉排列的一種分布繞組，稱為交叉式繞組。僅用於單層。
4、同心式繞組
每個極相組的各個線圈同心布置，具有不同的節距的一種分布繞組，稱為單層同心式繞組。有單層、雙層和單雙層混合三種。單雙層混合繞組雙層匝數是單層的一半。
5、同心交叉式繞組
將交叉式繞組的兩個相同繞組改為同心式繞組，這種繞組稱為單層交叉同心式繞組。用於單層繞組。
6、疊式繞組
分布在一對主極下面的所有線匝依次連接，相鄰主極對下面的線圈按極對的順序彼此連接的一種繞組，稱為疊繞組。有單層和雙層兩種型式。
7、雙層繞組
沿槽深方向每槽有兩個線圈邊的一種分布繞組，稱為雙層繞組。
『柒』 如何修復三輪車電池
1.充電器充不上電是因為充電器插頭與插座線路松動，電池組接線脫落，熔絲熔斷專等原因。解決屬方法是緊固插牢充電器與插頭。電池組接線脫落，焊接電池連接線，熔絲熔斷的話舊更換熔絲。
2.一次充電續航短，原因有三點，第一電池充電不足，第二，電池衰減或損壞，第三，頻繁剎車起動、上坡逆行行駛、載重大。解決方法為電池充電不足，應充足電。電池衰減或損壞，應更換電池。頻繁剎車起動、上坡逆行行駛、載重大，在此情況下用人力腳踏助力。
3.調速失效或把手不靈活，原因調速電線插頭松脫，調速把手中磁鋼與鋼絲繩連接松動，調速把手中彈簧卡住或失效。解決方法，插緊插頭，重焊後夾緊，修理或更換彈簧。
4.電機不能正常工作，原因可能是電動機、電池接線插頭松脫，電池接線松動、斷路，電池盒內熔絲熔斷。解決方法電動機、電池接線插頭松脫，插緊插頭。電池接線松動、斷路，接好焊牢。電池盒內熔絲熔斷更換熔絲。
『捌』 怎樣維修電動機
編輯導讀內容簡介本書主要介紹常用電動機維修的一般知識，如電動機版的故障分析與檢權修、電動機繞組和機械零件的修理工藝以及繞組重繞的計算方法等。書中舉有實例示範，圖文結合，通俗易懂，重點突出，實用性強。附錄中收有電動機的技術數據與通用修理材料規格，查閱十分方便。本書適合電動機修理工人閱讀使用，也可供廣大電工和電氣技術人員參考。作者簡介本書目錄第一章 概述第二章 三相交流電動機繞組第三章 交流電動機的定子繞組故障和局部檢修第四章 非同步電動機定子繞組的重繞第五章 非同步電動機轉子的故障和檢修第六章 單機電動機的修理第七章 鐵芯和機械零部件的修理第八章 三相非同步電動機的修理計算第九章 單機電動機的修理計算附錄 常用電動機的技術數據和通用修理材料規格精彩書摘從事電動機修理的人員，應當懂得電動機基本原理及其結構，了解其常用材料的性能及用途，掌握修理操作技能，明了常用維修器具的主要特性及使用方法，具備一般機電設備安裝與安全知識。
『玖』 求視頻:電工技能的有關220v電壓的電動機維修視頻大全
220V電機是24槽；現在都是雙層同心式撈法；每極佔十槽；主線圈佔二十槽；線匝數按百分比分配以33：24；19：15：9：匝數、起動線圈以主線圈錯開9O度同樣下：也是每極十槽；二極二十槽。