㈠ 4s店維修工資
運營管理的概念
「所謂運營,就是創造資產增值的可能;所謂管理,就是降低保護資產的成本。」
運營是選擇對的事情做,管理是把事情做對。
運營是指涉及市場、客戶、行業、環境、投資的問題,而管理是指涉及制度、人才、激勵的問題。
簡單地說,運營關乎企業生存和盈虧,管理關乎效率和成本。
4S店售後服務部門運營管理的意義
幫助服務站通過對市場和自身狀況的分析確定正確的經營方向,從而有序地進行經營運作,達到:
節省成本,增加收入
展示品牌形象
提高客戶對服務站的信心
4S店售後服務部門經營管理能力表現的關鍵指標
1、盈利能力
售後營業毛利潤、毛利率、費用吸收率等
2、服務能力
預約達成率、一次修復率、客戶滿意度等
3、內部能力
工位周轉數、工位人員比、工位效率、人員效率等
4、業務能力
維修台次、產值收入、客單價、料工比、配件周轉率、備件滿足率、客戶關系收入等
5、管理能力
准時完工率、生產率、工時效率、產能利用率、工單合格率等
6、市場能力
客戶保有量、新增客戶量、流失率、回站率、市場佔有率等
㈡ 4s店維修工工資怎麼算
雖然說4s店維來修工每個地方的工資待自遇不一樣,但是可以參考一下的,4s店維修工工資大部分來自提成,就是修車賺的 ?% 為提成。寶馬賓士修車費特高,所以提成也高每個品牌、甚至同一品牌的不同4s店,維修工待遇都不一樣。我在賓士和保時捷呆過
㈢ 4s店維修內勤工資待遇
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㈣ 汽車4S店售後服務人員的工資提成怎麼開的!
講得實在點就是你的能力去到那裡,如果你只是一個普通技術人員,工資也回就是2000-3000元,但答如果你已經在維修行業幹了10年以上,可以稱上師傅的,工資會不少於6000。而售後服務員,底薪一般在1800左右,再加提成,較高的提成是例如是保養,更換機油,推薦的價錢越高提成當然越高,還些換濾清器啊,清洗發動的,凡是保養方面的提成較高,至於維修項目提成很低甚至沒有提成,因為維修更換零件4s都是廠家直供的,無存在價格差異,不用推銷,客戶只有選擇修與不修。如果你有計劃長期在這行發展,強烈建議你做維修,前景會越來越好的。
㈤ 汽車維修售後服務的績效工資方案
根據產值利潤合理抄提取績效,本著以下幾個重點:1、本地的基本收入情況2、本廠的收入情況3、年利潤的完成情況4、後續的發展。總的收入提出多少作為績效分配,再根據各個崗位人員數來細分。績效要有考核辦法作為依據。所以要先做考核。
㈥ 4s店售後維修接待工資
4S店售後維修接待工資一般在4500左右,主要看品牌店的知名度。
㈦ 4S店裡的修理工的工資待遇是怎麼算的
雖然說4s店維修工每個地方的工資待遇不一樣,但是可以參考一下的,專4s店維修工工資大部分來自提屬成,就是修車賺的 ?% 為提成。寶馬賓士修車費特高,所以提成也高每個品牌、甚至同一品牌的不同4s店,維修工待遇都不一樣。我在賓士和保時捷呆過,保時捷一般的技工就是2000多塊錢,加上工時和其他的一些獎金,大概在4000塊錢左右,組長在5000-6000塊錢之間,或者還會多一些。賓士稍微比保時捷高一點,但也不是高很多。其他品牌的4s店待遇不太清楚,不過應該不會超過賓士或保時捷這個數。據說上海華普的4s店維修工基本工資只有1000多一點,加上工時等,一個月也就是2000多塊錢。一般4s店都是一周5天工作日,每天8小時,但是加班是經常有的(如果單位效益較好),加班都會有加班費。在海南基本工資1000多點,提成有的,幾百到一千不等。能者多勞,多勞多得~去4S店面試看看,每個4S店的員工工資都有最低標准,這個看本地的銷量和保有量,如果你們當地此品牌車型非常多那就可以很高,3000-6000都有可能,可是最低標准一般在兩千左右,有壓力哦
㈧ 急需一個汽車4S店工資提成方案
具體方案如下:
一、 前提:
1. 收入構成:收入=基本工資+獎金
2. 基本工資與職位(崗位)對應,職位(崗位)改變則基本工資也改變。
3. 基本工資按公司現行的薪酬制度,即原定的員工基本工資數額不變。
4. 試用期員工沒有業績提成獎金。
5. 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等,即當月目標的任務細分,每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時,必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。
6. 車間個人提成按既定系數分配,車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整,經站長批准後計發。
二、 業務接待崗位提成
(1)正常維修產值提成:
產值=當月正常維修結算單實際收款金額+當月SGM索賠實際回款+事故車維修金額(含車主自付)
提成計算方法:產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率
(2)精品及養護類產品(非通用產品)提成
精品提成按精品營業額的10%計提,其中前台業務人員按6%,車間安裝為4%;
精品營業額按實收金額計算,精品銷售不能低於8折,按8折銷售的精品不計提成。
個人提成計算方法:
個人提成= (產值提成+精品提成)×個人系數/業務組總系數
業務接待崗位提成說明:
(1)、業務接待提成將受當月CSI影響,如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的(以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准):
投訴次數 第一次 第二次 第三次
提成總額扣罰比例 5% 20% 50%
(2)業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響(詳見業務接待考核表、由前台主管考核)。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。
(3)結算金額以當月結算日期為准,當月未結算計入次月產值;事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算,未定審金額車輛計入次月產值
(4)產值目標與接車台次目標於前一個月確定,由業務接待簽字認可。
(5)業務組按系數提成,具體系數如下:
崗位 業務接待 業務接待助理
提成系數 0.4 0.1
三、精品銷售崗位及車間精品加裝組
1、原則
精品銷售按個人銷售成績進行提成,並與銷售目標達成率掛鉤。
2.提成方法:
售後精品銷售提成值=精品銷售總額(實收款)×10%×銷售目標達成率
3、分配方法:
(1)不涉及車間安裝的精品
精品銷售人員按精品銷售提成值計提
(2)涉及車間安裝的精品
售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。
4、車間精品加裝組提成方法
(1)按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提
(2)銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後,將按以下方式分配:
a) 精品業務員:0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6%
四、維修機電組
1、業績提成獎金計算方法
b) 班組提成=(班組維修標准工時費總額-領用輔料成本)÷1.17×18%
(以班組為單位計算)
維修標准工時費=SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時
c)個人提成=本組提成×個人系數÷本組系數總和
(個人系數見第十二條附表)
d)領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
2、計算方法說明
(1)班組維修工時總額含以下內容:
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准(含正常維修、索賠、不含精品加裝項目)
◆ 加裝精品項目制訂相應工時
◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定,
工時單價為120元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時,車間完成的工時費與下列情況無關:
1)、與優惠打折無關 2)、與未收款或免費無關 3)、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目(下簡稱「免費項目」),在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬,所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里,但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失,將對責任人扣除工時,視情節給予經濟或行政處罰。
五、維修鈑噴組
1、業績提成獎金計算方法
b) 班組提成=(班組維修標准工時費總額-領用輔料成本)÷1.17×20%
(以班組為單位計算)
維修標准工時費=維修項目索賠標准工時數×100元/工時
c)個人提成=本組提成×個人系數÷本組系數總和
2、計算方法說明
(1)班組維修工時總額含以下內容:
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准(含正常維修、索賠、精品加裝項目)
◆ 工時數按原廠系統中完成該項目的工時定額標准而定,
工時單價為100元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時,車間完成的工時費與下列情況無關:
1)、與優惠打折無關 2)、與未收款無關 3)、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動」項目(下簡稱「免費項目」),在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬,所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里,但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失,將對責任人扣除工時,視情節給予經濟或行政處罰。
(2)領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
(2)個人提成=本組提成×個人系數/本組系數總和
㈨ 汽車4S店維修接待(售後接待)的基本工資是多少,提成是怎麼計算的比如東風日產的4S店,求助。
其實就是前台SA,也叫前台服務接待或者接車顧問
你這個問題有點奇怪,看來你對這行業不熟悉,薪酬的計算方法並不是廠家規定的,而是企業自己規定,所以每個4S店的計算方案都不一樣,而且和企業發展有關,3年2頭改工資方案是很正常的事情,其實方案的計算是怎麼來的並不重要,重要的是拿到手的有多少錢,其他只是一套計算公式而已,所以你問的問題;沒人能給你一個標准答案,因為他根本沒有標准,不要去鑽牛角尖,鑽到最後是鐵牆,你只需要知道一個月做下來能大概拿到多少錢即可,如果別人和你說大概能拿到2000-6000元那麼6000的機會是渺茫的,2000的機會是很有可能的,所以收入應該在2500-4000元之間。