A. 卡特330的挖掘機出現了嚴重的質量問題，現在是銷售跟融資租賃都不管應該找誰解決呢
打他總部售後服務電話.我不知道你是國產卡特還是進口卡特,國產卡特廠家在中國徐州,進口的是在美國.你現在是在哪個區域用?
B. 卡特挖掘機常見故障都有什麼原因，怎麼處理
挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天采礦和國防工程中。挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分析，僅供參考。
1、挖掘機不能啟動或啟動困難
1.1電氣系統故障
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障維修或更換發電機。
1.1.4線路故障檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障
噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2、挖掘機工作無力
2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。
3、挖掘機行走跑偏
3.1液壓泵有故障
一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油
安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
通過以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順利進行。
C. 請問卡特彼勒挖掘機的發動機質保是多久才開一年半不到就查出來有問題說需要維修，費用是4000元，暈！
准確的說是兩千小時或者一年，哪個先到以哪個為准，你的一年半已經超出質保期了！！！不過你可以找他們談一下，應該能便宜一些！！
D. 卡特挖掘機顯示屏裡面的維修裡面的字母不見了怎麼調回來
挖掘機如果顯示屏裡面的維修裡面的字母看不見的話，想要調回來只能夠通過後台去掉，然後你可以把後台程序打開。
E. 卡特挖掘機官方電話
咨詢記錄 · 回答於2021-10-07
F. 卡特320c挖掘機售後電話是多少320c全車發抖無力
卡特320c挖掘機售抄後電話是多少,320c全車發抖無力現象:卡特320C挖機液壓油溫不高的時候挖機幹活憋車不嚴重,水溫正常.等油溫升高後挖機憋車現象就很嚴重,挖機全車發抖無力 卡特320C挖機全車發抖無力,油溫高憋車嚴重分析: 1 可能是發動機功率下降造成.建議可以校下柴油泵油嘴或者將挖機大泵流量調低.(調低大泵流量挖機動作可能會變慢) 2 建議檢查挖機發動機轉速,冷車不憋車熱車憋車,建議檢查先導壓力?可能是某一個閥芯受熱卡滯造成. 4 直接從油箱拉條管子跳過濾芯到手壓泵,排除油路堵就試試調油泵看看. 5 可能是流量大了,調小點.油溫高而水溫正常說明液壓油來不及散熱就回油箱了,流量大了也會憋車. 卡特320C挖機全車發抖無力,油溫高憋車嚴重分析二: 1 工作壓力不夠. 3 看液壓泵2個泵在1檔沒有負載的情況下壓力是不是一樣?要是誤差太多就會這樣. 4 調整一下就ok了.(看看柴油路噴油泵,測量主泵真實壓力,270KG太低,調整主安全閥泵調節器調整.) 名稱：美瑞特挖掘機維修廠 聯系人： 李通達 (經理)
G. 卡特挖掘機維修密碼有哪些
1301 發動機機油壓力過低 1302 發動機冷卻液溫度過高 1303 液壓油溫度過高 1304 進氣濾芯堵塞 1305 蓄電池電壓異常 2201 連到蓄電池電壓的調速器致動器反饋感測器開路或短路 2202 連到機體接地的調速器致動器反饋感測器短路 2301 調速器致動器反饋信號不穩定 2302 調速器致動器反饋信號有偏差 2303 調速器致動器不動 2304 校準數據錯誤 3201 監控器RAM異常 4101 對控制器的供電過多（43伏） PRV電流過大 4103 PRV開路 4104 監控器電源（數字輸出）過電流 4105 數字輸出中過電流（開溝電磁閥） 4106 數字輸出中過電流（微調控制電磁閥） 4107 數字輸出中過電流（行駛速度變化電磁閥） 4108 數字輸出中過電流（行車警報器） 4109 備用電磁線圈1（數字輸出）過電流 410A 數字輸出中過電流（轉盤制動器電磁閥） 410B 備用電磁線圈2（數字輸出）過電流 4201 發動機速度異常 4202 連到機體接地的發動機冷卻液溫度感測器短路 4203 連到機體接地的液壓油溫度感測器短路 4204 連到機體接地的泵輸送壓力PWM感測器短路 4205 連到機體接地的備用PWM感測器1短路 4206 連到機體接地的備用PWM感測器2短路 4207 通電中泵輸送壓力PWM感測器開路 420A 連到機體接地燃油感測器開路 420B 連到蓄電池電壓的燃油感測器開路或短路 幫你查的，就看你要的是不是這個了。
H. 卡特挖掘機機油壓力如何檢測維修
卡特挖掘抄機機油壓襲力的檢測維修：
(1)機油壓力偏低
①當機油受到燃油或冷卻液污染時，機油壓力偏低。如果曲軸箱中的油位偏高，那麼機油可能受到污染。應及時確定機油污染的原因，進行必要的修理，更換機油及機油濾清器。
②機油旁通閥常開會導致油壓降低，這可能是由機油中存在殘渣引起的。這時應拆檢並清洗每個旁通閥及閥孔，更換機油及機油濾清器。
③斷裂的、斷開的油管，旁通油路或潤滑油路開路都會使油壓偏低。活塞冷卻噴嘴丟失或損壞將引起潤滑油路開路。
④柴油機油泵吸油管上的進油口濾網阻塞將會造成氣穴現象，使油壓降低，應及時檢修進油口濾網。
⑤柴油機油泵供給側漏氣和油泵齒輪磨損嚴重，都可能引起油壓下降。
⑥柴油機軸承間隙過大會使油壓偏低。
機油油位偏低時，油位可能低於油泵吸油管，會使油泵吸空，產生氣穴並造成柴油機零、部件潤滑表面供油不足，應及時給柴油機加油,以達到合適的油位。
(2)機油壓力偏高
機油旁通閥一直處於關閉位置，尤其是機油流動受到阻礙時，會使油壓偏高。這時要拆除並清洗每個旁通閥及閥孔，更換機油及機油濾清器。
(3)機油泵檢修
如果機油泵的任何零件已磨損到足以影響柴油機機油泵性能的程度，就必須更換機油泵。
I. 卡特彼勒聯系方式
卡特機器的銷售及各種售後服務都在代理商處，你的機器是從哪個區的代理商那裡買的應該去聯系他們。華東地區的代理是上海利星行機械，西南地區是易初明通，東北地區是威斯特，西北地區是信昌機械。網上就應該能找到他們的聯系方式。你買機器的時候也應該由他們的售後服務聯系方式阿。
找對了人才能解決問題。
J. 卡特挖掘機總代理電話
咨詢記錄 · 回答於2021-11-29