㈠ 香港哪家做賓士寶馬配件
那邊的賓士寶馬配件大多都是期貨到國內,如果只是走些散件,還需從廣州中轉,給你推薦一家在廣州做賓士、寶馬原廠件有一定實力的企業,廣州、香港都有檔口,可以從香港訂貨
㈡ 香港賓士s400l價格是多少
分三款
尊貴 124.8W
豪華 141.8W
混動 148.8W
㈢ 賓士24小時故障熱線
400-650-4688。
梅賽德斯-賓士道路救援為中國大陸客戶尊享,其宗旨是通過提供7×24小時全專天候的緊急屬救援支持,為梅賽德斯-賓士客戶出行帶來無後顧之憂的安心愜意,以提升客戶的駕駛體驗。
當需要救援時,即可撥打24小時道路救援熱線400-650-4688 (針對乘用車)和400-655-1889(針對商務車),梅賽德斯-賓士道路救援的專業人員會隨時待命提供及時的幫助。
凡在中國大陸境內(香港特別行政區,澳門特別行政區和台灣除外),通過梅賽德斯-賓士授權經銷商自2013年08月30日及以後銷售的,且車齡在5年以下(從開具新車購車發票之日起計算)的梅賽德斯-賓士品牌乘用車。
可以通過梅賽德斯-賓士授權經銷商或致電梅賽德斯-賓士道路救援中心購買道路救援服務。對於保內車輛,相關服務期限自超保之日起為期1年或2年;對於超保車輛,相關服務期限自購買日三天後起為期1年或2年。
㈣ 天津之星汽車維修服務有限公司是那家香港公司承辦的,也就是說這家4S店不屬於賓士,屬於那家公司呢謝謝
天津之星隸屬來香港利星行集團自,但是它也要經過梅賽德斯-賓士(中國)銷售有限公司和北京賓士汽車製造廠授權才能開展賓士車輛的銷售和售後服務業務。
有關香港利星行集團可以登陸http://www.lsh.com了解詳細信息,網路知道上面有人比較細致地介紹了香港利星行集團,你也可以訪問http://..com/question/72853408.html?si=3看看。
㈤ 在香港賓士難道很便宜嗎,我在深圳見到大部分都是掛粵*****港的賓士車
香港的賓士(賓士)車相對大陸是便宜一些。但是在深圳看到的賓士車都是香港的有錢人開的!
只能說香港的有錢人多!
㈥ 賓士把中國總部從香港搬到北京哪裡
1986年,梅賽德斯-賓士(中國)有限公司在香港成立。伴隨梅賽德斯-賓士中國業務的蒸蒸日上,2006年,梅賽德斯-賓士中國的總部遷至北京,同時公司也更名為梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司(以下簡稱賓士中國),擁有在中國大陸以及香港和澳門特別行政區銷售梅賽德斯汽車集團旗下產品的所有經銷權。由始至終,賓士中國一直致力於滿足中國市場日益增長的客戶需求。
另外,梅賽德斯-賓士一貫秉承最大限度滿足客戶需求的理念,不斷提高服務質量,以提升用戶滿意度。日前,梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司在中國大陸范圍內啟動了道路緊急救援服務。該服務包括免費撥打的全國救援熱線、全年365天每天24小時道路緊急救援、路邊現場修理、車主出行緊急行程安排助理等內容。此次推出的道路救援服務針對自今年3月1日後通過梅賽德斯-賓士授權經銷商售出的梅賽德斯-賓士品牌轎車,服務期限從保修日期開始為期2年。自此,梅賽德斯-賓士在中國香港地區的售後服務得到進一步升級,客戶將享受到梅賽德斯-賓士提供的全方位售前、售中及售後的尊貴服務體驗。
㈦ 在香港的賓士s600多少錢
all_saints,別動不動就鄙視別人,你說的那個報價我看過,香港賓士官方網站的報價,說實話那個報價是歐洲報價直接乘以匯率標上去的,如果你要了解真實的價格,你不妨撥親自去車行問一下價格,我就在香港理工大學讀書,我的導師開一部美洲虎s-type,70多萬,如果賓士s350真的賣79萬的話,其他品牌別活了,誰會願意花和s350一樣的價格買輛美洲虎s-type?如果你想比較方便的了解香港新車的報價,不妨買本香港比較權威的人車志雜志,上面的價格還比較准確,再奉勸你一句,什麼事情別想當然,調查之後才有發言權。香港買車之後要交的各種稅費名目繁多,用我們國內的眼光來看,買得起養不起,如果是首次登記買車的話,超過20萬的部分要交100%的稅。
在這里先澄清一點,香港的車價和國內比一點都不便宜,有些還偏貴
在沒有去香港之前,和大多數人一樣,我也認為香港既然是零關稅,車就應該便宜,去那裡呆了1年多,才知道香港的汽車價格有些比國內還貴。
最新款的S600L香港報價233.8萬,當然價格會有浮動,但是沒有停產之前的s600絕對不會低於200萬,S65 AMG的報價是338萬,比國內的298萬要高出一截。寶馬760和奧迪A8 6.0的也普遍比國內報價高。
㈧ 香港賓士glc和北京賓士glc的區別
賓士glc分為中東版、美版、國產版,香港賓士glc屬於美版,生產工藝採用的是國外技術,組裝也是在國外組裝,然後海運到香港進行銷售,北京賓士glc是由北京汽車公司和賓士公司合資生產的,組裝在國內,技術在國外,這就是二者的區別!
㈨ 香港仁孚行 梅賽德斯賓士詳解
戴姆勒-賓士(BENZ)
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志,象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個小星,下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思,意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後,一百多年過去了,汽車早已度過了他的百歲壽辰,而在這一百多年來,隨著汽車工業的篷勃發展,曾湧出現很多的汽車廠家,也有顯赫一時的,但最終不過是曇花一現。到如今,能夠經歷風風雨雨而最終保存下來,不過三四家、而百年老店,卻僅只賓士公司一家。
Benz歷史
我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由賓士先生一人創辦的,它是兩大汽車巨人的合作,他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而賓士也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因,雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內,卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望,使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大,使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
1878年賓士在他34歲時,首次研製成功了一台二沖程煤氣發動機。
1882年,戴姆勒辭去奧托公司職務,與朋友們共同創建汽車製造廠。
1883年賓士開始創建「賓士公司和萊茵煤氣發動機廠」。與此同時,戴姆勒成功的發明了世界第一台高壓縮比的內燃發動機,成為現代汽車發動機的鼻祖。
1885年戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上,製成了世界上第一輛摩托車。同年10月,賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。
1886年,賓士發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利,與此同時,戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車,同年他還取得了船用發動機專利。
1889年,戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年,戴姆勒汽車公司成立(DMG),梅巴赫設計了第一台直列4缸四沖程發動機。
1894年,世界首次從巴黎到魯昂(Rouen)的汽車賽,裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。
1895年,世界第一條公共汽車線路開始運營,該車採用賓士與馬力的發動機。
1896年,戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。
1897年,世界首家計程車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車,並投入運營。
1901年,戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。
1926年,賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司,為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名"梅賽德斯--賓士"汽車公司(Mercedes-Benz)。在這之後,公司堅持以生產軍用產品為方針,決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期,公司積極向掌權的國社黨靠攏,並最終成為它的「經濟翅膀」。
1934年「梅賽德斯-賓士」汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K,該車是為希特勒特製的高級轎車,車身用4mm厚的鋼板製成,擋風玻璃有50mm厚,輪胎是鋼絲網狀防彈車胎,後排坐墊靠背裝有防彈鋼板,地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸,它配有一台排量為7655ml的V8發動機,可產生100kw的功率,此車共生產了17輛,大部分都毀於二戰,現在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年「梅賽德斯-賓士」汽車公司首次將柴油發動機成功地安裝在了轎車上,從而使轎車的使用費用大大降低。
1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
Benz現況
而今,賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司,雖然大眾汽車公司不斷努力,仍然超不過賓士汽車公司,屈居第二。在歐洲一百家大企業中,賓士公司名列第四(大眾第五,菲亞特第六)美國《幸福》雜志公布的全球五百家最大工業公司中,賓士公司名列第十,在全球最大汽車工業公司中,賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位,這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位,尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已,近年來,由於經濟疲弱,其它大公司連年虧損,甚至不得不走上了聯合與兼並的道路,而賓士公司不僅盈利,而且盈利的穩定性也較高。從而避免了聯合與兼並之路,從而保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外,真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵。這是賓士百年的承諾,也是閃閃發光的三角星的真正內含。今天,賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具,甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛,「賓士」已成了名符其實的名牌。
賓士公司資產超過500億美元,每年的凈利潤達12億美元,雇員約40萬人,賓士公司年產汽車百萬輛,其中轎車只限量生產五十五輛,這是為了保證高質量和「物以稀為貴」賓士汽車公司的總部設在斯圖加特,在總部內設有龐大周全的接待設施。少而精的賓士轎車總是供不應求,所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以後,接到提貨通知的買主,分批來到賓士公司的接待處,在這里,他們受到真正「上帝」的待遇,不但有住宿款待,還可幾人一小組,並有專門的接待小姐引導參觀,先看介紹公司的錄像,然後觀看轎車裝配的每一過程,在裝配線上,每一輛轎車上都標有買主的名字,車體顏色和內飾等。都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配「個性化」鮮明的體現在每一輛賓士車上。在裝配線上沒有一輛車是完全相同的,滿足客戶的每一個要求,是賓士永遠的標准,所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車,都能體會到"上帝"的感覺,第一輛車在賣出後,都立檔案,所以買了賓士車,也就成為了賓士家族中的一員,可以受到無微不至的全方位服務,賓士公司僅在西德就有1700個維修戰,有五萬多人從事保養維修工作在公路上,平均每25km就有一家賓士維修戰,買主只管開車,一旦發生故障,打個電話,一般不超過半小時,維修站就會趕來處理。「賓士家族」的優越感就體現在周到的售後服務和終身保修上,不僅在德國,在全世界171個國家和地區內設有4300多個維修點,雇員達7萬多人,高質量、高信譽正是"賓士"這家百年老店所蘊藏的珍寶。
「精美、可靠、耐用」是賓士汽車標榜的宗旨,為了保持高質量和開發新技術,賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美,不斷更新中具有傳統和流暢的賓士本身的特點,一眼看上去就覺得這是「賓士」的感覺。它首先開發和應用汽油噴射。
在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也是首先將柴油發動機用於高檔轎車上,它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍。而賽車則常是汽車新技術創制的「試驗田」。每年,有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗,一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢。而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮,製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士,在安全和可靠上也使人有特殊的享受。賓士車較之同類車雖然價格高出許多但是由於它可靠耐用。保養維修費用遠比其他車低的多,所以算來算去賓士"實際很劃算,更何況你還得到了「世界第一名牌」的美譽。
「賓士」已走過了百年的長路,陪汽車的誕生直到今天「賓士」以它無限生命力,沖刺在今天的汽車強林中,賓士在遙遙的汽車長路中,讓「賓士」繼續賓士吧。誰又阻止它的腳步呢?願它青春永葆。
賓士創始人簡介
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生於德國紹恩多夫一個手工業家庭,他曾任道依茨燃氣發動機股份公司工程師,改進了奧托式四沖程發動機,製造戴姆勒卧式發動機,並將卧式發動機改製成立式發動機。1885年8月29日,戴姆勒將這種發動機安裝在一輛車子上,取得「騎式雙輪車」的專利權,這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子埃瑪的43歲生日,他將立式發動機安裝於馬車上,戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生,這和本茨的專利汽車的出世難分先後。他和本茨一起被譽為「汽車之父」。世界上著名的戴姆勒-賓士公司就是以他兩人的名字命名的。
卡爾·本茨
卡爾·本茨先生是世界汽車工業的先驅者之一(1844-1929),是德國賓士汽車公司的創始人,被稱為「汽車鼻祖」。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。他從小喜愛自然科學,靠修理手錶得到一些零用錢,曾在機械廠當學徒,在制秤廠里成為「繪畫者和設計者」,在橋梁建築公司擔任工長。本茨沒有工場、沒有資金,他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經過幾年餓肚子拚命地工作,他一改再改設計方案,組裝發動機,得到了皇家攝影師比勒的資助,改進了奧托四沖程發動機,終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。
賓士標志的來源
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志,象徵著陸上、水上和空中的機械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個小星,下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思,意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
戴姆勒於1909年為三星標志申請專利權,但本茨則屬於一個圓形徽章。賓士的標志來源於戴姆勒給他妻子的信,他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運,這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年,戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產,將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝,以示勝利,而標志內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義,可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻,而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年,星形的標志與賓士的名字終於合二為一,而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並,廠方再次為商標申請專利權,而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案,一直沿用至今。並成為世界十大著名的商標之一。
這裡面唯一的規律是C級SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑車都是4座,SL,SLK,SLR跑車都是2座,而不是CL,CLK,CLS都使用C級的底盤。
轎車:C級,E級,S級
旅行車:A級,B級,C級ESTATE,E級ESTATE,R級
四門四座跑車:CLS級
兩門四座跑車:C級SPORT COUPE,CL級,CLK級
軟頂敞蓬兩門四座跑車:CLK級CABRIOLET
硬頂敞蓬兩門兩座跑車:SL級,SLK級
SUV:ML級,G級,GL級
超級跑車:SLR
車型後面的數字和字母:
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中數字後面沒有字母的是自然吸氣汽油發動機
CDI的意思是缸內直噴
TURBO的意思是渦輪增壓
KOMPRESSOR的意思是機械增壓
AMG的意思是AMG改裝過的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
該企業品牌在世界品牌實驗室(World Brand Lab)編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第九。
㈩ 我想從香港的正規的賓士4S店買一輛賓士(因為香港車很便宜),然後走私到大陸來,請問應該怎麼走私過來
你要買哪款啊,值當走私嗎,兩年不限公里數保修不要了嗎,還想上牌照嗎,還想上保險嗎,裝筆買個貴的車回來你未必養的起