法斯特8速變速箱維修視頻

㈠ 我的法士特8檔變速箱是帶同步器的，可是為什麼我的8檔老是掉檔

主要是裡面的鎖檔珠磨損導致自動退檔，我記得8檔在波箱外面應該能拆到那個撥檔鎖珠，裡面是一個彈簧壓著一顆圓珠，去檢查一下就可以，但是需要對這款波箱比較了解或者維修過這類波箱的維修人員檢查比較好。

㈡ 法士特小八檔高低速轉換器漏氣如何檢修

你說的問題就很奇怪，用高速肯定沒低速，用低速肯定就沒高速了。按你的意思應該是高低檔偶爾不轉換吧，首先你先檢查變速箱後面的轉換氣缸，把氣缸蓋打開掛到低速看裡面漏不漏氣，如果漏氣的話就說明氣缸O型圈磨損了，更換一個問題就解決了。如果不漏氣，你就要看是什麼地方漏氣，是閥漏氣就更換閥。還有一個問題是最近天氣比較冷，早上由於氣溫過低，副箱氣缸裡面的O型圈是橡膠的，會因為熱脹冷縮的原因，縮小，導致氣缸竄氣，氣壓不足而推不動氣缸，用熱水燙一下問題就解決了。

㈢ 法士特8檔變速箱怎樣換檔

樓主，8檔加半檔實際指的是9檔箱，它有8個前進擋+1個爬坡檔+一個倒檔組成。習慣上就把爬坡檔稱為半檔，你這完全是做個新箱子了，加爬坡檔需要加一對齒輪，意味著箱體變長，你要換主箱，換操縱，這個法士特都未必有合適的東西給你。

㈣ 我的法士特8檔變速箱沒高速了同步器也換了

一個原因，變速箱副箱裡面的安裝可能有點問題，齒，沒有對好！
不找原因了，按你說的這個現象，就是這個原因！！
還有一點，因為高速檔和低速擋在同步器上面的轉換是靠換擋汽缸里的氣體轉換來實現，你可以把你低速檔的氣管拆了，檢查一下過來的氣壓是否夠大，如果不夠大就是氣路的原因，如果夠大，就是我前面說的原因。

㈤ 法士特8擋變速箱怎麼操作

法士特8檔變速箱使用需謹記以下做法：

第一，小八檔變速箱為輕型變速箱，使用過程中嚴禁空擋滑行。

第二，低速變高速抄時速度控制在20碼左右，或低於20碼，由低速檔變高速檔時在檔內撥動高低開=關，踩下離合器，摘檔，然後推入高速檔的第一個檔也就是5檔。

第三，當車輛處於滑襲行時，不得將高低開關由高變為低，時速低於15碼時方可操作。

第四，小八檔變速箱若無同步器，則採用兩腳離合的方法；八檔帶同步器的車型則只需要一腳離合。

(5)法斯特8速變速箱維修視頻擴展閱讀：

1．掌握好更換自動變速箱油的周期。

自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，所以大部分自動變速箱換油周期一般為兩年或4～6萬公里。在正常使用的過程中，變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右，因此對油品的質量要求很高，還必須保持清潔。

其次，變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，有可能會形成油泥，會加大各摩擦片和各部件的磨損，而且還影響系統油壓，使動力傳遞受到影響。

第三，臟油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢，油壓控制受影響，從而使自動變速箱出現異常。要經常檢查。

2．正確地更換變速箱油。

較好的換油方法是動態換油，採用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈後再加入新的變速箱油，從而使換油率高達90以上，保證良好的換油效果。

㈥ 法士特八檔變速箱維修

法斯特16擋變速箱維修與8擋箱大同小異，區別在於16擋要比8擋箱一軸後端多加一個內高低檔同步器容，和個雙H閥，在原先兩個操控位置的基礎上又加了兩個，05年陝汽德隆2000F投產下線選用法斯特16擋箱,當時發動機選用濰柴WD618,420發動機。目前市場保有量在3500台左右，多為大件運輸公司所有。

㈦ 法士特變速箱8檔半示意圖

低速起步用2檔就可以了.掛檔響是正常現象,十個有九個響的.看你換的是什麼型號的了.一般不帶版同步器的權都會響檔,帶同步器的不響.8JS118<A>,9JS119<A>.11509.11509C等都不帶同步器.大部分會響,130T的帶同步器的掛檔不響但不如不帶同步器的耐用...
你確定記號都對上了？看看那幾個檔位的齒輪！ 齒輪磨損的厲害不？如果不厲害就應該是你裝箱的問題！
還有調整墊和花鍵墊各4個 長鍵1個3*10圓柱銷1個和固定卡簧

㈧ 法士特8擋變速箱剛修完發生嗡嗡聲就想方向機助力泵響的那種聲音！怠速不響加油門不響！掛上當一起步就響

1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。

3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。

㈨ 法士特8檔變速箱五檔發抖如何修理

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的回質量和摩擦特性。加大摩答擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜索「免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

㈩ 法士特變速箱8檔同步器維修問題

八檔主箱帶同步器的有新，老式之分，老式的裝法是：主一齒內裝花墊調回墊各一，主一齒向答倒檔齒方向裝花墊調墊各一。通俗的說：就是兩邊各一張花墊調墊夾住主一齒內的止動環。聽你問「1檔齒輪和倒檔齒套前面的調整墊之間是不是有1個花鍵墊 」你維修的應該是老式，也就是鎖銷式同步器的變速箱，有花墊。