12v190維修視頻

㈠ 12V190柴油機回油管一直流油是什麼原因

你好
流油正常，和噴油器結構及工作原理有關系，但是如果噴油器回油過大（通過量杯檢測一定時間內的回油量，和標准值對比），說明噴油器內部出現了異常磨損，需更換或維修處理；同時，應加強燃油系統的日常保養，做好預防。

㈡ 12V190風扇耦合器壞了機油能進水箱里嗎

風扇耦合器壞了，不會導致機油的油道和水道相通。所以，當風扇耦合器損壞，發動機的散熱功能不好，會導致發動機過熱，造成發動機汽缸墊的損壞，此時，機油的油道和水道會相通，導致機油進入水箱。

㈢ 濟南12v190柴油發動機氣門怎樣調節

左右旋轉氣門，調到合適的位置即可。

氣門早開晚閉的可能，從示功圖中可以看出，活塞到達進氣下止點時，由於進氣吸力的存在，氣缸內氣體壓力仍然低於大氣壓，在大氣壓的作用下仍能進氣，另外此時進氣流還有較大的慣性。由此可見，進氣門晚關可以增加進氣量。

主要優勢：

汽車進氣門早開，可使進氣一開始就有一個較大的通道面積，可增加進氣量，在作功行程快要結束時，排氣門打開，可以利用作功的余壓使廢氣高速沖出氣缸，排氣量約佔50%。

傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。

同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。

㈣ 12v190柴油機點火順序視頻

柴油機不用點火，只需要噴油嘴噴油即可。順序四缸為1342

㈤ 柴油機PZ12V190

濟柴生產地PZ12V190型柴油機的自動停車裝置為油壓低自動停車裝置，即通過柴油機機油壓力來控制。
現濟柴用於PZ12V190的油壓低自動停車裝置有兩類：1、自己設計生產的產品；2、外購件（由AMOT生產）。兩類裝置均有一個機油管介面通過油管與位於柴油機自由端左側的超速安全裝置相連。當柴油機在正常轉速運行時，油管會與柴油機主油道連通，由主油道壓力控制停車裝置；當柴油機出現超速狀況時，超速安全裝置會自動卸掉停車裝置的油壓，迫使柴油機停車。
自產型通過撥叉撥動兩噴油泵間連接桿上的定位塊來完成自動停車（即關油門）。當機油壓力降低時，撥叉會撥動定位塊向減小油門的方向移動（即減小油門），直至停車。撥叉在0.294—0.245MPa時開始動作，當達到0.147MPa時將達到完全停油位置。
外購型通過切斷噴油泵進油管線，使噴油泵斷油迫使柴油機停車。當機油壓力降至0.2MPa時，裝置內柱塞動作將噴油泵進油管堵死，迫使柴油機停車。

柴油機出現放炮、噴火的現象還沒遇到過。建議你：
1、校驗噴油器是否有滴油、漏油的情況；
2、檢查進氣系統是否有污堵的情況；
3、校驗噴油泵是否有個別缸油量大；
4、排氣門是否有因燒蝕等原因造成的密封不嚴；
5、找專門的維修人員檢查一下。

㈥ 求助：12V190柴油機的維修資料，非常感謝。

12V190的資料我都給人了，你要是有什麼不懂得可以QQ聯系我，我的QQ67451220

㈦ 12v190柴油機調速器缺油 能導致什麼情況

熄火。因為12V190柴油機的調速器如果缺油就會卡死，從而斷油造成熄火。

㈧ 12V190柴油機增壓器油壓一下降低是怎麼回事怎麼解決

比較正常吧，發動機溫度一高！機油粘稠度就會降低,再觀察一段時間吧。下次換換機油，還是這樣就看看機油泵吧！（首先確保機油規格正確，和質量！）

㈨ 12v190柴油機高壓油泵重新安裝的程序是，求解！

兩個油泵找到斷油記號(在齒條上面)連接好柴油排好空氣，找到某一邊缸一或六工作噴油角度360減32，把油泵轉到剛噴油扭緊連接鏍絲可以了，另一邊也一樣