1. 有什麼app可以看鏟車修理
這個說不好，有些路段是管制路段禁止這類車上路的話肯定是要罰的有些地方甚至這些貨車鏟車要停下卸貨還要提前給相關部門申請備案。
2. 小松叉車故障都有哪些原因造成的
一是維修養護不良。沒有按規定更換、添加機油或清洗機油濾清器，缺油或使用變質潤滑油，潤滑條件惡化、加速磨損，沒有按規定更換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進氣量減少，發動機工作無力，大量粉塵進入缸內，加速氣缸磨損，工作性能變壞等。
二是違章操作或裝配質量差。修、駕人員未嚴格遵守操作規程，採用錯誤的習慣作法，調整、裝配不符合技術標准等。
三是零件質量不合格或更換、添加的油料品質不佳。
四是野蠻拆裝、寧緊勿松(螺母、活塞、軸承)、零件臟污。
五是不按規定強制進行叉車養護。造成零件產生磨損、變形、松動和臟污，如未按規定里程清洗'三濾'、更換潤滑油等。
六是零件漏裝。
七是違章使用叉車。例如新叉車或大修後的叉車在走合期間，不執行走合規定，提前摘除限速片，提前帶負荷使用，超載超速運行等。
八是修理工藝不良、檢查不細。例如，裝配曲軸、飛輪及離合器總成件時，其平衡性能被破壞，或因設備缺乏、檢測手段不完備，從而未經校驗就'免檢'裝車等。
九是不按規定間隙裝配或調整。例如，活塞與氣缸的配合間隙大於規定時，會竄氣竄油、功率下降、油耗增加；小於規定時，會造成活塞拉缸卡滯。氣門間隙調整不當時，功率降低、油耗上升、機器嚴重異響。十是線路接錯、零件錯裝。蓄電池負極搭鐵，若接錯會燒壞發電機二極體；調節器火線接柱與磁場接柱若互相接反，會使調節器觸點燒蝕；發動機曲軸止推片裝反，曲軸容易軸向移動，致使缸體軸承端面部位嚴重磨損擦傷，甚至報廢。
3. 小松裝載機行星式變速箱離合器常見故障都有哪些
裝載機是極為常見的工程機械設備，應用十分廣泛。但是這個龐然大物也有「生病」的時候，尤其是裝載機行星式變速箱超越離合器，經常會出一些小狀況，影響正常施工。下面就給大家介紹一下幾種常見的故障。
1、低速重載時，出現瞬間停頓現象
裝載機在低速重載作業時，突然出現「咯喀」的停頓聲，繼而加油，車又繼續前行作業，這是最常見的超越離合器發生故障的早期表現。隨著使用時間的延長，這種現象在作業中會越來越頻繁地出現，停頓的時間也會相應延長。
2、Ⅱ擋行駛正常，突然工作無力，變速箱油溫增高
裝載機平時工作良好，Ⅱ擋行駛正常，但會突然出現工作無力現象。檢查時發現油位符合要求且油底濾網沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明超越離合器已損壞失效。
3、變速箱突發異響，車速驟減
裝載機以較高速度行駛時，突然在變速箱部位發出較大的機械異響，隨即像是被制動似的車速驟減，此時松開油門、停住車，無須摘擋，怠速運轉一會兒，異響即消失，然後踏下油門，機車行駛恢復正常。這種現象若不時出現，則是由於超越離合器的滾柱有發卡現象所致，滾柱本應在不工作位置而現在卡在了工作位置，使原來不參加工作的一級渦輪輸出齒輪與超越離合器的外環齒輪間斷工作，致使齒輪發出較大的撞擊聲，同時產生較大的制動力。
4、起步或換擋時，機車反應遲緩
裝載機作業中，掛擋時手感節奏正常，掛擋桿系無松曠現象，變速壓力及換檔時的反應也正常，但在起步、換擋時，機車有時反應較緩慢，這是因為超越高合器外環齒輪與內環凸輪接合不良、鎖死緩慢所致。
5、Ⅱ擋、I擋速度無區別
有的裝載機在低速、重載時工作有力，但變矩器油溫升高較快，並且Ⅱ擋與1擋的速度無區別。這是因為超越離合器的滾柱卡死在工作位置，使外環齒輪與內環凸輪始終處於接合的狀態造成的。
4. 鏟車維修
是不是駕駛室螺栓有松的
5. 小松裝載機冬天保養都有哪些內容
過完秋天就是冬天了，臨近冬季就是要保養的時期，很多發電機組、船用發動機、裝載機等在冬季保養過程中經常會出現防凍液進入機油、散熱器漏水等多種問題，另外在進入嚴冬前更換相應的柴油和潤滑油也是必不可少的，因此在開展冬季保養之前應充分做好各項准備工作。
一、選擇優質防凍液
衡量防凍液主要有兩個指標：一是冰點，普通型防凍液可達到—40℃，而優質防凍液能達到—60℃左右；二是沸點，防凍液至少應達到108℃。
防腐防銹性能也是很重要，這直接關繫到設備冷卻系統使用壽命。
還要考慮防結垢性。65%以上設備冷卻系統都有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統的散熱功能，因此在更換防凍液之前最好是先將散熱器中的水垢及銹點清理干凈後再加入防凍液。
一般情況下防凍液應每一年換一次，一年後防凍液的各項批標已達不到原來的護理要求。
不同型號的防凍液一定不能混用，以免起化學反應、沉澱或產生氣泡。
二、水泵檢查
有些設備在更換防凍液後出現機油內有防凍液的現象，這是由於水泵水封老化失效，造成防凍液通過水封進入潤滑腔，最終到達油底殼內。因此更換防凍液後應密切觀察機油油位。發現油位升高，應停機檢查，一般採用更換水泵水封或水泵總成方法。
修復後要在機器空載怠速運轉下，用新機油帶走進入發動機潤滑系統殘留的防凍液，注意：縮短下次更換機油的間隙時間，以確保發動機潤滑系統正常發揮功效。
三、冷卻系統防腐濾芯
冷卻系統防腐濾芯含有離子交換樹脂、防蝕劑、鎂板等添加劑，可以有效保護有關部件。離子交換樹脂可防止水垢的形成。防蝕劑可以在冷卻液套中形成防蝕膜以防止氧化。因為鎂的金屬活性比鐵強，冷卻液中的腐蝕性離子首先與鎂板發生反應，有效防止鐵被腐蝕。另外防腐濾芯還能過濾鐵銹、水垢和泥沙。
防腐濾芯須與防凍液同期更換，而且防腐濾芯應第1000小時（發動機工作時間）更換，確保防腐濾芯起到有效保護作用。
四、燃油油路維護
(1)正常選用燃油。
要根據當地氣溫和柴油的冷濾點和凝點選擇柴油。
(2)維護好燃油油路
徹底清洗油水分離器：外表干凈，檢查排污標志，及時排放雜質，對無法清洗干凈的應更換；清洗柴油箱：將其底部的沉澱物清除干凈；
更換霧化不良的噴油咀；
校驗工作情況不良的噴油油泵，確保正常工作。
五、潤滑油選用
應根據當地氣溫，結合潤滑油的凝點、傾點和黏度選用合適的潤滑油。
凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。凝點和傾點都是潤滑油低溫流動性的指標，兩者無原則性的性別，只是測定方法稍有不同。同一潤滑油的凝點和傾點並不完全相同，一般傾點都高出凝點2--3℃。
六、設備三漏檢修
熱脹冷縮現象在液壓系統、氣路、水路的密封件，尤其是橡膠類O型圈、矩型圈等密封件上表現更為明顯，氣溫持續低於0℃時，機器會出現漏油、漏氣、漏水現象，特別是氣溫持續接近-10℃時。在設備進入冬季前要對整機三漏情況進行全面檢修，排除三漏故障和隱患故障。
七、檢修電氣設備
冬季老化設備多發生啟動困難故障，因此前的換季保養時檢查並更換老化電氣線路和部件是減少啟動困難一個必不可少的舉措，還需徹底檢查保養蓄電池。
暖風設備是冬季戶外作業必不可少的，因此在嚴冬之前應檢查暖風設備工作情況，修復暖風設備。
八、儲氣罐每天檢查放水
要是氣罐幾天不放水，就很容易結冰，堵塞通氣管道，影響剎車系統，造成安全隱患。
6. 鏟車如何降低維修和油耗
鏟車油耗的高低跟三點有關系：
1
駕駛員的操作規范程度
2
施工工礦
3
變速箱形式
看你專怎麼控屬制了，變速箱形式是沒辦法改變的
只有規范駕駛，正常保養，空濾長換，要質量好的
維修成本降低有以下幾個途徑
1
自己采購配件，自己換件
2
不要長時間高轉速工作
3
重工況量力而行，不要過載
鏟車主要壞的地方
是變速箱
輪邊
芽胞
多路閥
管路
按照正常保養，有小問題及時解決，一般不會出大問題
7. 裝載機變速箱維修視頻
如果壓來力是好的,正常的,換變速泵自,記得進油管的螺栓一定要扭緊.
實發動機的輸出動力也是很關鍵的.變速箱也一樣動力不足.建議把噴油泵去校一下.
隔離套拆除，直接檔總成就能安裝到位，大蓋也能封緊，輸出軸會正常旋轉.
8. 小松裝載機制動系統常見故障怎麼處理
正確了解這些設備的制動系統結構特點，掌握常見故障的排除方法，可以確保設備的正常使用。此處以輪式工程機械廣泛採用的鉗盤式制動系統為例，說明其常見故障的現象及其排除方法。
1、氣壓表壓力上升緩慢
主要原因：（a）管路漏氣；（b）氣泵工作不正常；（c）單向閥銹蝕、卡滯；（d）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最後再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
2、制動力不足，疲軟
主要原因：（a）制動器漏油；（b）制動油路中有空氣；（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；（d）制動嚴重磨損，摩擦面燒損；（e）氣路氣壓調整過低。上述故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。
3、制動後跑偏
跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：（a）制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油污；（b）分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
4、制動發卡
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車後用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：（a）摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；（b）加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
5、故障現象：踩制動時，有油霧噴出。產生原因：（a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關介面處噴出，更換開關即可解決。（b）加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，其原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔迴流至加力泵內並噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。
9. 小松裝載機電子手剎松不開怎麼為
正確了解這些設備的制動系統結構特點，掌握常見故障的排除方法，可以確保設備的正常使用。此處以輪式工程機械廣泛採用的鉗盤式制動系統為例，說明其常見故障的現象及其排除方法。
1、氣壓表壓力上升緩慢
主要原因：（a）管路漏氣；（b）氣泵工作不正常；（c）單向閥銹蝕、卡滯；（d）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最後再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
2、制動力不足，疲軟
主要原因：（a）制動器漏油；（b）制動油路中有空氣；（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；（d）制動嚴重磨損，摩擦面燒損；（e）氣路氣壓調整過低。上述故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。
3、制動後跑偏
跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：（a）制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應清除制動鉗盤上的油污；（b）分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢。
4、制動發卡
故障現象：裝載機起步行走吃力，停車後用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。主要原因：（a）摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯；（b）加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。
5、故障現象：踩制動時，有油霧噴出。產生原因：（a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關介面處噴出，更換開關即可解決。（b）加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，其原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔迴流至加力泵內並噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度。
10. 小松裝載機制動故障怎麼進行排除
目前，國內裝載機制動系統普遍採用氣頂油、鉗盤式制動形式，由行車制動和駐車制動兩部分構成，同時起到緊急制動作用。
裝載機在煤場和礦區進行高強度作業時，需要頻繁制動，用戶在作業過程中，為了簡化操作，提高作業效率，存在邊踩油門邊制動的現象。具體是：由於運輸距離短，為了在短距離內將動臂快速提升到位，又要整機行駛速度不快，必須如此操作。從表面上看，動作很協調，實際上在這個過程中變矩器、變速箱、剎車盤都處於被「憋」狀態，變矩器處於低效區工作，制動盤處於高壓滑摩狀態，變矩器與剎車盤的溫度都上升很快。剎車盤溫度通過傳導和輻射加熱剎車油，使剎車油產生汽化，導致剎車系統的油路被氣體隔斷，壓力不能及時進行傳遞，夾鉗活塞由於氣阻「背壓」不回位而抱死，加力缸由於氣阻「背壓」產生噴油現象，越熱汽化越嚴重，「背壓」越大摩擦溫度越高，噴油現象越嚴重，剎車油越浪費。缺油時不及時對剎車系統進行加油和排氣導致空氣進入剎車油路，產生氣阻現象，造成剎車失靈，形成安全隱患。因此，對車輛的行車制動可*性能、行車緊急制動以及停車制動性能也提出了更高的要求。
通過調查分析發現，為了能適應煤礦的這種高強度作業和頻繁制動的現象，採用動力切斷功能，能夠降低制動時轉化的熱量，有利於減少制動失靈現象，但是在車輛的實際行走過程中，特別是上坡、下坡時，制動時切斷動力有時會出現切斷閥恢復不到位，解除制動後機器滑坡現象，造成危險。鑒於以上情況對原系統進行了改進，改進後的工作原理。
空壓機1排出的壓縮空氣經組合閥2進入儲氣罐3，腳制動時壓縮空氣經腳制動閥4進入加力泵5對裝載機實施制動，同時經選擇閥11控制氣控截止閥12切斷，切斷氣缸9使變速器控制壓力油卸荷，從而切斷發動機的輸出動力；當選擇閥11在另一工位時，氣控截止閥12將進氣切斷，切斷氣缸9不切斷行車動力，這種情況適用於裝載機上坡下坡的情況，可防止裝載機因失去動力而出現滑坡現象。駐車制動閥8是手控閥，它主要應用於停車制動，但是在緊急制動時也可應用。
上述改進後的系統在裝載機上應用後，其制動性能更加穩定，既減少了裝載機在重載惡劣工況下的制動失靈故障，又避免了上坡、下坡時因為切斷閥恢復不到位而引起的滑坡現象，使用效果顯著。