氣剎系統維修視頻

『壹』 制動系統故障怎麼解除

制動系統發生故障，說明缺少制動液了，補充足夠的制動液即可故障，具體操作步驟如下：

一、打開汽車的駕駛室這邊的車門。

『貳』 汽車氣剎系統有點漏氣怎麼查

常規檢查方法：

1、准備一個漏氣電子棒，然後發動車子打起氣壓，從打氣泵開始檢查所有接縫處，連接處，如果有漏氣的地方，漏氣電子棒會馬上發出聲音來告知准確位置。

2、准備一盆肥皂水，打出泡泡來，然後抹在氣路的各個接觸點，就是可能漏氣的地方，當然要有氣壓存在才能檢測出來，如果有漏氣的地方泡泡處會很明顯的出現破泡現象。

(2)氣剎系統維修視頻擴展閱讀：

氣剎車是一種剎車方式。汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。

氣剎車是由發動機帶動空氣壓縮機工作，壓縮空氣儲存在儲氣罐里備用。剎車時，打開了開關壓縮空氣到動作氣缸推動活塞進而推動剎車動作。

氣剎的方式大多用在中大型車的手剎系統，這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員鬆手剎就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎鬆掉，才能行駛。

『叄』 汽車剎車系統維護與檢修方法

汽車剎車系統維護與檢修的方法，
首先，查看剎車油壺的液位，顏色，行駛的公里數；
再檢查剎車磨損情況。
如果公里數太多，液位低，剎車磨損嚴重，就要更換蹄片，剎車油。

『肆』 氣剎車總泵壞漏氣維修視頻

1、制動總泵活復塞不回（四個輪均抱制死）; 
2、制動分泵活塞不回; 
3、磨損片回位拉簧失效; 
4、制動總泵頂桿調整不當，沒有自由行程（四個輪均抱死）; 
5、磨損片間隙過小; 
6、真空助力器常向閥失效。

『伍』 汽車剎車故障排除，制動系統故障怎麼解除

1、汽車剎車制動分室不回位或回位太慢。
北邁汽配網顧問回答：如果發生全車制動「扒緊」，制動分室都不回位或回位太慢，肯定是制動踏板與主制動閥聯接杠桿聯接過緊，使制動踏板沒有自由行程，主制動閥總處於打開的位置，因此全車制動網路總有一定的制動氣壓存在。雖然該氣壓值不高，但使制動分室總處於制動狀態，分室推桿總以一定的力迫使制動蹄片貼在制動鼓上，從而產生「扒緊」的現象。這種故障往往發生在更換或安裝主制動閥時。因此，在安裝主制動閥，聯接制動拉桿與主制動閥拐臂時一定應注意，安裝後聯接拉桿後端應與主制動閥拐臂聯接銷存有一定的自由間隙，這點可通過調整拉桿長度來實現。換句話說，安裝主制動閥後應保證制動踏板一定的自由行程。
制動解除後，前輪「扒緊」，待行駛一段距離「扒緊」現象才消失。換句話說，前制動分室回位太緩慢。這一般是由於主制動閥下腔放氣不暢造成的。主制動閥下腔進氣閥密封件與中腔活塞之間有油污和臟物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都會產生這一故障。前制動迴路管線部分被油泥堵塞、前分室彈簧失效也會產生這一故障。
如果是單邊「扒緊」，那很可能是制動機械部分的問題。例如制動凸輪軸銹蝕：制動凸輪軸彎曲變形等都會產生制動後「扒緊」的故障。制動蹄回位彈簧斷顯然也會產生此故障。制動解除後，(中)後橋制動「扒緊」，隨汽車行駛一段後制動才能完全解除。這種故障原因較多。首先主制動閥上腔回氣不暢、載荷調節閥回氣不暢、繼動閥回氣不暢、制動管線部分堵塞都會產生「扒緊』』現象。主制動閥回氣不暢主要是進氣閥活塞之間被油污臟物堵塞、或是活塞在制動解除後回不到位，使排氣口形成節流，造成載荷閥輸入氣壓放氣緩慢。載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進氣門打開時被異物和臟物堵塞節流。繼動閥放氣不暢還是這種問題。
如果(中)、後橋僅個別制動「扒緊」，那很可能是該部位制動機械部分的故障。制動蹄片回位彈簧折斷、制動凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動分室回位彈簧失效等都會產生制動後「扒緊」的故障。如果是某個車輪突然「扒緊」，很可能是制動蹄片掉或者是碎。
如果運行中(中)後橋持續「扒緊」，顯然問題出在手制動系統上。
2、汽車司機不踩剎車時，主制動閥漏氣。
北邁汽配顧問說到：如果在制動解除之後，主制動閥從排氣口向外漏氣，一般來說上腔或下腔進氣閥和密封件破損，或是在閥與閥座之間存有異物，導至主制動閥漏氣。進氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會產生這一故障。
3、汽車司機踩下制動踏板時，主制動閥從排氣口處漏氣。
北邁汽配顧問答到：如果踩制動踏板時，主制動閥(剎車總泵)從排氣口漏氣的故障主要在主制動閥本身。應先檢查上腔與下腔進氣閥與活塞的接觸面上有無異物，密封有無破損。如果活塞口與進氣閥接觸封閉不嚴，就會產生制動時漏氣的現象。另外應檢查進氣閥桿與中腔活塞間的密封圈是否磨損和破損、下腔進氣閥的閥桿與殼體之間的密封圈是否磨損和損壞。因為這些密封圈損壞都會造成這一故障。
應檢查主制動閥中腔活塞的兩個"0"型密封圈是否磨損和損壞，因為這兩個密封圈破損同樣會造成這一故障。
汽車剎車制動系統故障，汽車剎車不回位、主制動漏氣、排氣口漏氣等狀況時，要仔細檢查排除每個部位，找到緣由及時維修處理。汽車剎車油問題可不是鬧著玩的。

『陸』 剎車分泵不回位怎麼修

一判斷方法抄：
不回位的襲話不踩剎車明顯感到車阻力較大，剎車分泵是制動系統不可缺少的零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。
二、剎車分泵不回位原因：
（1）長時間不換剎車油，導致剎車分泵內部生銹。
（2）卡鉗精密度不好，導致活塞回位不到位。
（3）剎車片精密度不好，過厚，導致活塞回位不到位。
剎車分泵的配件買不到都是泵總成了。沒有辦法單獨維修都是換總成的。

『柒』 汽車剎車系統故障，求解

1、故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;
判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2、故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動系統內混有氣體;
3、故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;
4、故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感。

『捌』 汽車氣剎總泵解剖圖

1、油剎結構簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其內他的附屬設容備，氣剎就復雜多了，除了剎車總泵、分泵、立即管路外--，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較復雜，而且為了確保安全，後剎車分泵現在都是斷氣剎車（增加費用、結構復雜）。
2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都採用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反應在整台車上所佔比例也不多。
制動總泵一般安裝在剎車踏板、車廂地板的下面，剎車分泵-前剎車分泵在前橋上，後剎車彈簧缸在驅動車輪的橋上。

『玖』 氣剎車剎車不靈怎麼解決

經常在電視上聽到大貨車剎車失靈的報道，為什麼大貨車的剎車這么容易失靈，小車的剎車就不容易失靈，制動系統不一樣嗎？
1.小型貨車一般採用油剎，這種制動方式一般比較安全，造成剎車失靈的原因主要可能是因為長時間下坡道路使用剎車制動造成剎車片和剎車鼓抱死。
2.大型貨車一般採用氣剎，這種制動方式制動力強，但是對於氣壓要求嚴格，駕駛員要注意剎車氣壓，一旦氣壓異常，必須趕緊採取措施靠邊停車檢修，大型貨車制動失靈的原因一是要注意氣壓，二是要注意不能長時間使用剎車制動，防止抱死，經常走山路的大型車輛，一般需要配備水箱，在長時間使用剎車時用水噴剎車鼓降溫，防止抱死。
3.不管是什麼制動方式，由於貨運車輛載重量大，相應的制動距離要長，為了保障安全，一定要注意按期檢測保養，出車前，收車後一定要檢測。

如果遇到剎車失靈該怎樣應對呢？
1.如果在下坡路上剎車失靈，應按照一般情況搶掛低速檔，降低車速，然後找到路邊可以阻止車行駛的障礙，然後控制車方向，與障礙物摩擦以減速停車。
2.遇到剎車失靈不要慌張，冷靜處理，盡快讓車停下來，畢竟大貨車在行駛途中剎車失靈十分危險
3.平時多注意貨車的維護，尤其是剎車系統，在下長坡時不要一直踩剎車，一面燒壞剎車片。