㈠ 修自動擋變速箱
維修自動變速箱，要找到故障點，分解自動變速箱，針對故障點對變速箱內件進行更換/修復。然後組裝自動變速箱，測試/裝車
㈡ 自動擋變速箱維修什麼價
這個沒有準確報價，小幾百或者大幾千甚至上萬都有可能，具體要根據您的車型、變速箱型號以及什麼故障還有要維修或者更換什麼配件來決定的，只有知道這些才能給您制定維修方案和維修費用。
1.車型和變速箱對維修價格的影響:如果你的車型和變速箱普遍程度高的話，維修起來價格就要低上一些，如果你的普遍程度低的話，維修的時候可能會出現配件不足或者沒有配件甚至所需配件需要到國外訂購的情況，這樣價格就要高上許多。
2.不同故障對維修價格的影響：不同的故障對應的配件不同，維修價格自然也不同，比如說你的故障是由變速箱內部磨損導致的，就只需要更換配件即可。如果你的故障是由電子電路引起的，維修起來更加復雜或者無法維修只能更換的情況，價格就要高上一些甚至翻倍。
3.維修地點對維修價格的影響：當您的變速箱出現問題，不要想著隨便找一家修車店就可以修好，因為像常見的一些汽車機修店、快修保養店以及4s店他們大部分是沒有維修能力的，接下來也是轉給專業維修變速箱的去修，然後他們從中獲利，所以說維修變速箱時一定要選擇變速箱專修店。
注:如果您的變速箱出現問題，為了您和您愛車的安全，無論問題大小一定要及時到變速箱維修機構進行檢查和維修，避免造成不必要的損失。
㈢ 汽車自動變速箱維修視頻
自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行數據比較，時間上比手動擋要滯後0.N秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時CVT還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出性能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；CVT在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦系數），其效果可與DSG雙離合器所媲美；DSG不在本次詢問范圍內，同時有關DSG也有解答，並且還不錯，所以就不多啰嗦了。CVT在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出性能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：CVT的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同類型的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸性能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場佔有率不高，就是因為價格（手動擋與自動擋汽車，市場佔有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與CVT孰優孰劣是涇渭分明；那麼CVT是否就沒有缺點和不足了嗎？非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一CVT的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。但是任何事物都不會是一成不變的，CVT也是如此；除了不少轎車上的應用，SUV也開始採用了。如東風日產的逍客、進口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已達到2.4L；CVT普及率的提高，應是為期不遠了。
㈣ 汽車自動擋變速箱壞了怎麼辦。可以維修嗎
可以維修的，不知道你的哪款車什麼故障，修變速箱修閥體都可以的
㈤ 老司機分享：本田雅閣自動變速箱維修全過程
今天這個老哥是我一個朋友介紹過來的，這輛車出廠與14年（實際是13款）
換油真的能解決自動變速箱常見故障嗎？由於車主是做網約車的工作，所以車子在不到6年內行駛了22萬公里之多。
車主今天本只打算更換機油，在於車主聊天的同時師傅得知這輛車每在加速時都會感覺有一種很沉悶的聲音。老司機經驗分享自動變速箱維修之不換油的後果很嚴重
眾所周知，變速箱是汽車三大機械件之一，常見的變速箱可分為兩大種類：手動變速箱和自動變速箱。作為轉換馬力與功率的變速箱當然離不開變速箱油，手動擋的油為齒輪油主要起到潤滑齒輪和冷卻作用。
而自動擋的變速箱油為波箱油又稱波箱液壓油，波箱油不同與不具備抗壓能力的齒輪油，自動波箱油的作用是承擔潤滑齒輪外還要起到液力傳動的作用。一般普通自動波箱油使用最佳周期為6萬公里，如同機油一樣按時更換會增加自動變速箱的使用壽命，然而今天這輛本田雅閣行駛了20多萬公里，今天竟然是首次更換波箱油。
試車檢測了下，果不其然，在加速時確實存在輕微的異響又略顯些沉悶，經過檢查發現聲音來自與變速箱。得知異響來源之後，師傅詢問了車主多久沒有更換變速箱油了，車主竟然不知道變速箱還需要更換油。顯而易見肯定是一次都沒有跟換過，22萬公里沒有更換變速箱油的變速箱不出現異常那才叫奇怪。
首先師傅找到並拆掉變速箱油底殼螺絲，拆下螺絲之後的一瞬間師傅以為變速箱油會一下子噴出來，但畢竟22萬公里沒有更換了至始至終都是如上圖的流量在往下流，這流出來的液體說好聽點是油，說難聽點就是稀泥。
拆掉變速箱油底殼螺絲放油時，擰下來的變速箱油底殼螺絲引起了師傅的注意。上圖便是油底殼螺絲，這顆螺絲設計的很人性化配備了一顆磁鐵來吸附變速箱內部產生的鐵削，圓圈內便是吸滿鐵削的磁鐵。
經過長達十幾分鍾的重力放油，最後放出來還不足3升油。
放完油之後，維修師傅找到加註口准備加註變速箱油，上圖圓圈內為波箱油加註口。
最後師傅利用上圖中的工具加註了5升變速箱油。
試車，更換完變速箱油之後之前的異響果然消失了，看來異響就是長時間沒有跟換變速箱油引起了。最後師傅囑咐車主，由於這才更換變速箱油用的重力換油，所以2萬公里之後在進行一次更換。下次更換完之後行駛4萬公里，在下次行駛6萬公里，如果在此過程中沒有出現異樣說明變速箱救回來了，如果還有異響那就只能拆來修了。
那到這里也就都拆解完成了，這里也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，
另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。
一般普通自動波箱油使用最佳周期為6萬公里，如同機油一樣按時更換會增加自動變速箱的使用壽命，然而今天這輛本田雅閣行駛了20多萬公里，今天竟然是首次更換波箱油。最後師傅囑咐車主，由於這才更換變速箱油用的重力換油，…
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 老款帕薩特2.0的自動擋變速箱維修
你好，老款帕薩特2．0變速箱建議去4S店或者專業維修店修理，如果幫助你請設為最佳答案。
㈦ 自動擋變速箱維修
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已解決
學維修自動檔變速箱到哪裡? 懸賞分：0 - 提問時間2009-5-6 23:06到什麼地方可以學到維修自動檔變速箱的技術? 提問者： -
㈧ 自動擋車變速箱壞了維修費是多少
這個要看一下具體的維修部位。自動變速箱維修大體上可以分成三個過程。第1個過程就是更換自動變速箱油，這個成本大概700~2000元之間。第2個就是在更換油的同時對閥板進行清洗。這個成本可能就貴了，在3000元左右。第3個就是變速箱內部的摩擦片損壞，需要台下變速箱進行封緊，那麼維修成本可能要在4000元以上。
㈨ 自動擋變速箱變速箱維修
一般要看你具體是那些東西壞了，要先確定好故障內容才能知道大概的維修費用，一般專業的地方不用拆解變速箱就能做出非常專業的檢測的.
㈩ 自動擋變速箱維修費用
自動變速箱維修決定價格的因素比較多。 維修費用大致可分為兩個部分組成，第一：工時費；第二：材料費。 另外不同的故障，維修價格也不同，沒有標准性的，建議您把車開到修理廠，經檢查確認維修問題後再核算維修費。