奧迪c5維修視頻

⑴ 奧迪A6 C5的不靠譜科普，讓你重新認識你熟悉又陌生的老A6！

寫這個科普主要是因為總有人和我對撕這代A6的國產進口以及前後期問題，搞得我很是麻煩，所以我就不厭其煩的為大家重新介紹一下這代A6。主要分為世界線的簡介和國產線的簡介以及前後期和各款車型之間的差異所在，我會盡量詳細的講解這些差異，我不會過多的說一些沒用的東西，比如車是誰設計的，風阻系數0.28，在國人眼裡的地位多麼大多麼有情懷啥都。我主要講一些肉眼都「可見」的差別。科普中的資料以及圖片均來自維基、elsaWin、favcars、Drive2論壇、等其他國內外各大網站以及我個人的見解，有不同意見和補充的歡迎來討論。本文由mustangghost編輯修改，任何組織或個人未經許可不得轉載！【本文大約8000字，閱讀時間大約需要30分鍾】目錄1.世界線事件1997發售2002改款S6與RS6Allroad2.中國線簡介運動版行政版3.國產進口對比外觀內飾4.各種對比前後期前臉對比前後期的標准版和美規版對比美規車型常見配置前期和後期的內飾對比前驅和四驅的區別AVANT和AR的區別6.兩款發動機的介紹2.7T發動機簡介和使用4.2發動機歷簡介和使用7.總結

世界線：在1997年日內瓦車展上奧迪宣布並推出了基於全新C5平台的A6，代號4B。這代A6在經過全新的設計後相對於C4平台的A6來說改變非常大，並且整車質量也有著很大提升。該車型也直接對標同時期的寶馬5系及賓士E級。

總結：到這里，關於A6C5的科普就算是寫完了。其實還有很多想寫東西，但是太累了，寫不動了，所以我盡量挑著重點去寫。A6C5在國人眼中的地位我也不說了，正是因為這代A6在國內保有量很大卻很少有人去真正的了解他才導致了很多人認為自己就懂了可以和別人吹牛批了對撕了。見到那些什麼都不懂的還要和你硬剛的是真的來氣，但是咱這脾氣也改不了啊，沒辦法啊。所以我就想著把自己知道的和在國外論壇見到和大家來分享一下，讓大家對這個熟悉的車再重新認識一下吧。我個人作為車友玩家閑余時間也在學習和研究C5那些奇奇怪怪的東西，在國內外的各大奧迪論壇也是見識到了C5各種各樣的配置以及各種改裝的C5。不得不說C5在那個年代作為一款C級還是有著很多的過人之處的，日後有機會也會和大家一起分享分享。如果有機會的話我會把這次科普做成視頻版，畢竟現在很多人都懶得看文字版了。文中我沒有任何看不起國產版和美規版的意思，僅僅是為了幫大家區分這些車型而已，我個人也很羨慕國產行政包里的小折疊桌和美規的副駕駛座椅記憶啊。可能有的人認為我觸碰到了一些非正規車友的底線，但是我想說自己不作死就不會死的道理是永遠不會變的，低調一些玩車還是很好的。對於文中由疑問的地方或者是意見的地方可以留言或者私信進行討論。對於車輛維修保養有問題的車友也可以聯系我詢問哦。以上就是全部的內容了，雖然很多資料都是白嫖來的，但是我沒功勞也有苦勞啊，也請大家多多留言評論給個贊吧！謝謝大家嘞！

⑵ 奧迪03款 C5A6 2.4 怠速抖動。故障碼如下，請高手賜教。

故障碼是燃燒問題混合氣燃燒不好導致的。
定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠速抖動，尾氣管子黑乎乎的，師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，
給我加2個司有普燃油添加劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。排氣管現在是金屬本色，我覺得應該是積碳和油路臟導致的之前的現象。

⑶ 奧迪C5A6車內中控鎖失靈

這個故障就是換雙閃開關的問題，奧迪C5A6雙閃開關集成了很多功能，如果換的不是原廠的配件就容易出這個問題，而且雙閃開關分九針、十針，建設你根據車的年份查一下，如果是04年以前出廠的車，換十針的，在淘寶上淘一個二手拆車件不貴。

⑷ 奧迪C5A6 轎車電子節氣門檢修方法

<DIV class=quote>在新款奧迪A6（四缸）轎車中，怠速穩定裝置與節氣門 kr WI19^r
控制單元是一體的，它裝在拉索對面的盒子內，主要包括節氣 R)B} g
門控制單元電位計G69、節氣門控制電位計G127、怠速開關 Cm@UJ7p1e
F60 和節氣門控制器V60（電機）等元件。 BqYS*SV*'4
值得注意的是：所有電位計和開關都不能進行機械調整， D'&VT::
只能藉助汽車電腦解碼器的基本調整功能才能完 ]nI@;i&m
成。 Nw`^ `^,&
具體的操作方法。節氣門控制單元與發動機控制單元調整 O?'s,@}N
為使發動機怠速穩定裝置發揮作用，發動機控制單元必須知道 )85aLm/
節氣門控制器V60 的止點位置。同時還需要知道節氣門控制傳 64ia;Nn
感器G127 和節氣門電位計G69 的特性。通常在更換節氣門控 Ujpgg?X`"
制單元或發動機控制單元時需要進行調整具體的操作過程如 [HEwl\gB
下： :ycn,;FZN
（1）連接電腦解碼器，打開點火開關； n+ }p,H
（2）選擇發動機系統，按[確定]鍵； T9>+sUV}at
（3）選擇基本調整功能，按[確定]鍵； :P;y0wc
%YFojyU
（4）輸入組號098，按[確定]鍵。 W8>s`^qSVN
按下[確定]鍵後基本調整過程開始，節氣門控制器運行到 m_&J7DGI
最大、最小開度及中間開度等幾個位置。發動機控制單元在存 +TkNY#'^R
儲器內計下多個節氣門角度，隨後節氣門短時間保持在啟動位 fFLx{k=f <br/>置，然後關閉。 =PDTxXg(6 <br/>節氣門控制單元進行基本調整的過程有可能中斷，出現這 &_ imcpA}
種情況的主要原因有：節氣門不能完全關閉（如節氣門體臟 SoEYIs V
污）、油門拉索調整不當、蓄電池電壓太低、節氣門控制單元 $,Bt
或導線損壞、在自適應過程中啟動了發動機或踏下油門踏板。 I9RmB8OS
中斷後故障存儲器內將存儲「基本調整沒有完成、基本調 1X 8&tKU
整出錯」的信息，下次打開點火開關時基本調整將再次自動進 %doo}KG
行。 KV+C^j~
怠速開關檢查：具體操作步驟如下： `e@dEx
（1）連接汽車電腦解碼器，打開點火開關； @c t\
（2）選擇發動機系統，按[確定]鍵； f.h5CxI!
（3）選擇讀取測量數據塊功能，按[確定]鍵； I61L$'NzxB
（4）輸入組號098，按[確定]鍵。 U+5W\J!%
顯示區3 中應顯示「怠速IDLING」，慢慢打開然後再關閉 ,CDw&X[
節氣門，同時顯示區3 應從「部分符合」跳 變到「怠速」。如 Bb AD*8+
果沒有出現上述情況，則需拔下節氣門控制單元插頭，檢查導 H%v3W`Mx+
線是否對正極短路或斷路，如果導線無故障，則需檢查節氣門是否臟污或運轉是否靈活，然後進行節氣門控制單元匹配（操 %]j.<z"{9 <br/>作過程如上所述）。如果節氣門控制單元基本調整過程不能啟 eedtxg <br/>動或不能完成，可以拆下油門拉線，然後再次進行節氣門控制 w~B> *WS <br/>單元的基本調整；如果控制單元基本調整還不能完成，則應更 @neA!>ZjH <br/>換節氣門控制單元。 1& `:Q^8 <br/>節氣門電位計的檢查：節氣門電位計的作用是向發動機控 ?f\|FRYP" <br/>制單元中發送節氣門位置信號，檢查節氣門電位計的具體操作 'iIO & <br/>如下： }syh~fd(\J
（1）連接電腦解碼器，打開點火開關； pJIeL-$m
（2）選擇發動機系統，按[確定]鍵； X1f6Ns5m
（3）選擇讀取測量數據塊功能，按[確定]鍵； 0>sw{$X
（4）輸入組號001，按[確定]鍵。 E.@|8N [
檢查顯示區3，規定值應為0～5°，然後慢慢將油門踏板 }emt- iA
踩到底，顯示區3 的顯示值應穩步升高，最終在85～90°之間。 +Z |M )@
如果初始值和規定值都未達到要求，則應檢查節氣門控制單元 ;5CJr8u
電壓；如果顯示值不變或變化不規律應檢查導線連接。 #udbWQT$t
節氣門控制感測器的檢查 'iknmE(s
節氣門控制感測器的作用是向發動機控制單元發送節氣 JhI=*&_(
門控制器（V60）的位置信號。檢查節氣門控制感測器的具體 |B;wZ`4e
操作如下： Q@'&;
（1）連接電腦解碼器，打開點火開關； h#gy2
,P*5Y1
（2）選擇發動機系統，按[確定]鍵； b~aW qM-
（3）選擇讀取測量數據塊功能，按[確定]鍵； xXRK!=]XGc
（4）輸入組號098，按[確定]鍵。 ];{.um?u$
顯示區2 的規定值是0.500～4.900V，如果未達到規定值， HYCF*"+D
應拔下節氣門控制單元插頭，檢測導線間電阻，最大值不應超 [ <`D{7
過1.5Ω；如果導線無故障，則更換節氣門控制單元</DIV>

⑸ 大神有沒有會修奧迪a6c5廢氣閥故障一

對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言，油分離器顯得更為重要。
廢氣閥的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態工質和潤滑油），進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。

⑹ 奧迪a6c5v6發動機故障診斷

發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常內見的原因發動機內部司有容普清洗劑，能夠除積碳免拆機油清洗積碳油泥，使用起來非常的方便，懸浮分解不堵塞同時又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。

⑺ 奧迪C5工作台怎麼拆

本來說，奧迪誰有工作台想聽拆除的話，可以從各個方面來，慢慢地進行考慮。