真空助力泵維修視頻

① 助力泵壞了有什麼表現

助力泵壞了的表現

一：轉向時噪音很大

二：轉向時方向盤有卡頓現象

三：轉向時方向盤變重

四：轉向時出現指向不準

轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉子、定子、轉子、配油盤、葉片、配油盤、葉片、泵體及後蓋等。泵體內裝有流量控制閥和安全閥。

當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多餘的流量又回到泵的吸煙腔內。若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。

拓展資料：

電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。

② 助力泵漏油必須要換嗎

要換。

如果是助力油泵泵體開裂，那是要換助力泵的。如果僅僅是油管介面處漏油，那介面處的密封處理好就可以了。

助力泵主要的作用就是輔助駕駛人提高剎車的力度，降低駕駛人剎車工作強度。一旦助力泵損壞，失去助力，會明顯感到剎車需要很大的力氣，而且達不到原有剎車力度，剎車距離延長。真空助力泵抽取的最大真空度低，抽取的時間延長。

(2)真空助力泵維修視頻擴展閱讀：

注意事項：

1、液壓助力轉向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉向泵的工作效率和使用壽命。

2、經常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加註助力油時必須備有過濾裝置。

3、汽車若較長時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負荷工作，至少應空載運轉10分鍾時間，待助力油及其他油液達到正常工作狀態再行車。

4、操縱汽車轉向時留意觀察助力轉向系統運轉是否正常，有無沖擊或噪音，助力油路有無滲漏現象，以便及時發現並排除故障。

③ 怎麼判斷助力泵不行需要更換

1、看一下助力泵有沒有漏油，有漏油的話換一個助力泵修理包。

2、當你打方向或者加大油的時候，是不是有響聲，有的話要仔細聽一下，看是不是助力泵發出來的，沒有油助力泵也會有響聲的。

3、在油夠的情況下，再去檢查助力泵，在怠速的情況再就是打方向的時候方向很重，那你就慢慢的加油加到一千五到二千轉，你一邊加油一邊打方向，感覺一下方向有沒有隨著你加油而變得輕一些，如果變輕了，那就說明助力泵有問題就要更換了。

(3)真空助力泵維修視頻擴展閱讀：

汽車助力泵是指一種有助於汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，目前來說汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。

電子液壓助力轉向系統

主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。

電動助力轉向系統(EPS)

英文全稱是Electronic Power Steering，簡稱EPS，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成，不同的車盡管結構部件不一樣，但大體雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器以及蓄電池電源構成。

④ 什麼是剎車真空助力泵

你好，這兩個完全不是一回事，剎車修理泵和助力轉向泵是分開的，剎車助力靠發動機進氣真空，轉向助力靠發動機帶動利用油壓助力，很高興為你解答！

⑤ 剎車總泵壞了的表現

1、剎車踏板不回位

造成這種問題的是原因是制動總泵或分泵存在有漏油的現象，或者制動總泵和分泵故障導致踏板下沉。另外，或許是某一根軸的軸承出現了磨損、缺油、損壞。軸承出現損壞，整個車會出現不協調。剎車片出現在不恰當的位置，造成剎車踏板不回位。

2、剎車變硬或變軟

車輛在停止時剎車踏板很硬是正常的，因為此時真空助力泵還沒有工作。如果車輛啟動後踏板還是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏氣或者真空泵壞了。若是行車途中發現剎車變軟了，那是非常危險的信號！這意味著剎車油管道里存在空氣，或者剎車液滲漏，需要立即靠邊停車，進店維修。

3、剎車時方向盤向一側偏轉

剎車時，由於剎車盤轉速較快，我們很難感受到偏剎，不過當車輛快停住的時候，這種差別就比較明顯了。速度快的那一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，這是因為剎車系統左右分泵對剎車片的作用不均衡，這種情況要及時更換分泵。

(5)真空助力泵維修視頻擴展閱讀：

剎車總泵壞了的處理方式：

1、調整心態，沉著應對

當發現剎車系統失靈時，最忌諱的就是手足無措。因為一旦慌亂就容易出錯，如果把剎車當油門踩，那可就糟了！所以一定要沉著冷靜，調整好心態，既然已經發生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。

2、打開應急燈

在剎車失靈的緊急狀況下，很多駕駛員都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。如果在採取減速措施的同時，打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會讓自救的成功率變得更高！因為這樣周圍的車輛就會對你的車保持警惕，盡量避免靠近你，要麼減速，要麼繞行。

3、多踩剎車踏板

當發現剎車踏板失效時，要下意識地多次松開再踩下剎車踏板，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會（一般第二或第三腳可以恢復剎車力）。

參考資料來源：人民網-剎車如果出現這幾個徵兆 一定要注意！

⑥ 電動剎車助力泵工作原理

真空助力泵的工作原理
真空助力泵主要由泵體、轉子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。
當泵工作時，帶有四個滑塊的偏心轉子按逆時針方向旋轉，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內壁滑行，吸氣工作室不斷擴大，被抽氣體通過吸氣管打開單向閥（泵內裝單向閥，對系統起保壓作用）進人吸氣工作室。當滑塊轉至一定位置時，吸氣完畢。此時，吸入的氣體被隔離，轉子繼續旋轉，被隔離的氣體被逐漸壓縮——壓力升高。當工作室轉至與出氣孔相通時，氣體從出氣孔排出。
泵工作過程中，滑塊始終將泵腔分成四個工作室，轉子每轉一周，有四次吸氣和排氣過程

⑦ 制動系統故障怎麼解除

制動系統發生故障，說明缺少制動液了，補充足夠的制動液即可故障，具體操作步驟如下：

一、打開汽車的駕駛室這邊的車門。

⑧ 剎車助力泵的真空助力泵的工作原理

制動助力泵，俗稱剎車助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推桿協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。

真空助力泵的工作原理

剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

在工作的狀態下，推桿回位彈簧使得制動踏板處於初始位置，此時，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處於打開的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間里二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。

在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，真空的閥門關閉，同時，推桿另一端的空氣閥門被開啟，待空氣進入後（踩下制動踏板產生喘氣聲的原因）便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵一端，進而帶動制動總泵的推桿，這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。

⑨ 方向機助力泵漏油 可以修嗎

方向助力泵漏油會來使方向源盤變重，從而加重駕駛員打方向盤的用力強度，影響駕駛員調整方向的協調性，並且降低汽車行駛時的安全性能和經濟性能。雖然如此，但助力泵漏油不是必須要更換的，在油封損壞得不是很嚴重情況下是可進行修復的，並不需要更換整個助力泵。

方向助力泵漏油怎麼修復？

一般導致方向助力泵漏油的因素有油管松動、助力泵固定螺絲松動、墊子、油封老化等。出現以上情況，擰緊松動的地方，或者更換油管、油封、墊子即可，具體步驟如下：

1、首先將助力泵的傳動皮帶拆下，然後將連接的油管拆開；

2、拆開油管後，把助力泵從發動機上拆下，然後把助力泵拆開，拆除裡面的油封；

3、油封拆除後，將新的油封安裝上去，然後將拆卸步驟倒了過來安裝回去即可。

轉向助力泵故障常見原因

1、如果油封老化、油管、螺絲松動等，按照上述方法更換新的組件即可。

2、定期觀察油位，低於規定值是要及時補充助力軸向油，不然方向盤會變重。

3、如果是發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需對上述地方進行檢修。