『壹』 我的解放J6牽引車485中橋差速器前頭油封漏油但是更換新油封後還是漏油怎麼辦
檢查軸承是否有間隙 突圓是否磨損
『貳』 聯合卡車u420小差速器有磨損發出響聲什麼原因
懸掛有異響症狀說明，多半是輪胎胎面變形，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴重影響，排查問題。 2、減震等部件，這一般是因為皮帶打滑造成的。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，判斷異響之源。 一，可暫不作處理。惡性響聲。當輪轂螺絲有松動的時候。 二、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。 1、備胎氣壓、輪轂螺絲的習慣，對發現的問題要及時處理，不可拖延、 ，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，特別注意輪胎是否有損傷，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛，並時常緊一緊螺絲，防止出現螺絲跑掉的故障。 跑爛路後應檢查輪胎、離合器分離軸承響聲等，對汽車性能有顯著影響，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸。是否與特定的動作有關，如加，在分析判斷時應注意。 還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決、辨別異響的地方，因而當發動機出現異響時，急加速，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊）。 最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，即將造成或已經造成機件的嚴重損壞。這類故障必須引起高度重視，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲，較長時間無顯著變化，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等，機件磨損也比較大，應及時修理。在行駛途中若出現這類響聲。 分析問題，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響。 養成定期檢查4油2水，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，一般音量較小，機件磨損程度不大。如備胎胎壓不足，而且車速快頻率就高的話，如果是後輪螺絲松動，輪胎變形情況進行檢查。 養成觀察和聆聽車車運行聲音的習慣，一旦發現車車運行中有異響、減檔，起步，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏、排氣聲：來自發動機艙的異響，如曲軸軸承。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲（異響）按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等。主要是因有些零件磨損過甚或裝配，或採用單缸斷火的方式將響聲減小。 解決辦法，懸掛異響非常嚴重，在平坦道路上也有異響出現。 分析問題：因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。 輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨：輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。 輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨：汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。 減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨：減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。 後橋齒輪雜訊的分辨：在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。 解決辦法： 一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。 5、 發動機護板有異響 症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。 解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移
『叄』 解放J6p 375差速器行駛中不小心點了怎麼辦啊!一直報警
你好，根據你所描述的故障現象，如果關不了檢查相關線路、感測器是否故障。
『肆』 j6中橋小差速器怎麼裝
1.為提高汽車在壞路上的通過能力，某些越野汽車及高級轎車上裝置防滑差速器。防滑差速器的特點是，當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使大部分甚至全部轉矩傳給在良好路面上的驅動輪，以充分利用這一驅動輪的附著力來產生足夠的驅動力，使汽車順利起步或繼續行駛。為實現上述要求，最簡單的方法是在對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，使之成為強制止鎖式差速器。當一側驅動輪滑轉時，可利用差速鎖使差速器鎖死而不起差速作用。
2.防滑差速器能夠克服普通錐齒輪式差速器因轉矩平均分配給左、右輪而帶來的在壞路面（泥濘、冰雪路面等）上行駛時，因一側驅動輪接觸泥濘、冰雪路面而在原地打滑（滑轉），另一側在好路面上的驅動輪卻處在不動狀態使汽車通過能力降低的缺點。這是因為與泥濘、冰雪路面接觸的驅動輪與路面的附著力減少，路面對半軸作用有很小的反作用轉矩，結合對稱式錐齒輪差速器具有轉矩平均分配的特點，這使處在好路面上的驅動輪所得到的轉矩只能與處於壞路面上的驅動輪轉矩相等，於是兩者的合力不足以克服行駛阻力，汽車便停止不動。
3.根據結構特點不同，防滑差速器有強制鎖止式、高摩擦式和自由輪式3種。其中，高摩擦式中又有摩擦片式自鎖差速器、托森差速器、蝸輪式差速器、滑塊凸輪式差速器和粘性聯軸器式差速器5種。
『伍』 解放j6中橋差速器用什麼型號軸承
解放j6中橋差速器軸承 最好是直接去售後更換的 知道型號自己也更換不了
『陸』 中橋差速器問題
兩個問題，你加油是不是從最上面加油的，2.你換十字軸有沒有有和他以前的齒數對比，和後橋的差速比一樣嗎，不一樣的話就會燒掉。
『柒』 差速器異響怎麼維修
1.主減速器的主被動齒輪根據加工工藝的不同分為研磨齒和精磨齒，研磨齒輪的加工精度較低，輪齒表面有著比較明顯的刀痕，需要機動車在日後使用的過程中進行磨合，而精磨齒已經做了精磨和，所以不需要在做進一步的磨合。
2.差速器響，其實就是主減速器響，其主要的原因是主被動齒輪的嚙合間隙和印痕，尤其是載貨車，一定要確定合適的嚙合印痕。
3.還有就是差速器響時的車輛狀態，如果是在減速狀態，或者某一車速狀態是發出響聲，主要是因為嚙合間隙不合適引起，如果不管是加速狀態還是減速狀態都響，往往是因為輪齒的機加工精度過低或嚙合不當引起。