裝載機方向機維修視頻

『壹』 小型裝載機，小型鏟車的液壓方向機怎麼組裝

新油缸一般都必要中，尤其另一面是舊油缸，這樣感覺比較明顯。
液壓油管看看是不是和原來的油管內徑一樣大，有點油管管頭一樣，但是內徑小，這樣容易憋壓。
液壓油里有氣的問題不大，因為都是能自動倒氣的，也有可能是方向機的供油閥壓力低，如果原來感覺好的話，那麼閥也不一定壞，還是參考上面兩條。

『貳』 1.5鏟車<裝載機>的方向打不了.已換過方向機.方向泵都不行,請問是什麼原因謝謝了~~~!!!

樓上的答案是不完全的,注意問題是說無法轉向,不是轉向無力!
我想問一下,你的裝載機是方向式轉向還是鉸接式轉向
方向式的應該調節輔助方向機,鉸接式的很可能是轉向油缸活塞上的超壓溢油閥彈簧斷裂或脫落!造成油缸內無壓力,使轉向無法完成應修復!
如果這樣也無法轉動,可以到專門的修理廠檢查油泵\轉向機是否完好

『叄』 裝載機更換方向機油封後方向變的很重是何原因

您好，建議檢查一下方向機調壓閥，看看轉向助力油是否正常， 如果問題依舊，建議您再到修理廠檢測一下，祝您生活愉快，望採納

『肆』 柳工裝載機方向機換新的液壓泵也是新的，但是方向重是怎麼回事

一般來講引起方向重的原因有如下幾種：

1)助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。 2)轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。 3)缺油，系統有空氣
如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。 4)儲油罐內回油濾清器堵塞
儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
5)．兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。 a、兩側方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查找原因：一方面查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助力方面的原因。 引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。
單邊轉向沉重 機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。
b、
在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。 還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個「0」型密封圈失效所致。
有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。

『伍』 修鏟車時把轉向泵，方向機換了，優先閥洗了還不行怎麼辦

方向沉重的原因可以按照糸統中的油液流程進行分析。
1方向泵環節，轉向糸統的動力源為轉向系統提供足夠的流量和壓力，要先目檢一下方向泵進油管及濾芯是龜裂及吸癟現象，此故障直接影響方向泵的功能。
方向泵內漏油過大或軸油封損壞漏油均可造成供油量不足，

2單穩閥及優先閥環節。單穩閥或優先閥是全液壓轉向系統或負荷感測轉向系統中的重要元件，控制轉向糸統流量的恆定，以保證轉向的穩定可靠，單穩閥或優先閥閥芯被雜質卡住或彈簧失效，會使油液部分或全部處於回油狀態，造成供油量不足，喪失流量調節功效，系統壓力下降，轉向沉重。
3流量方大閥環節。流量放大閥是轉向系統中的方向，流量，壓力綜合控制元件，有壓力補償功能，使得進出囗的壓差基本上為一定值，進入轉向油缸的流量與負載無關。當壓力值偏低及主閥桿的位移開口不足時，將使系統產生的轉向力矩不足以克服轉向阻力，以及進入轉向油缸的流量不足，引起轉向沉重的現象。
4轉向器環節。轉向器故障是裝載機轉向故障的關鍵所在。轉向器的雙向過載閥失效造成轉向失靈，跑偏等故障，安全閥失效造成轉向沉重等故障。轉向器進，回油的鋼球單向閥失效會造成轉向沉重。轉子，定子副的徑向或軸向磨損，造成間隙過大，使內泄漏增大，計量失准，表現為慢轉時轉向沉重而快轉時轉向較輕。組合閥塊故障是轉向器故障的焦點。過載閥失效，調壓彈簧變形，失效或閥芯被污染顆粒卡住，同樣會造成安全閥處於缷荷狀態，會造成轉向沉重，表現為轉向盤轉動，液壓缸動作滯怠或不動，轉向無止點。
5轉向缸環節。轉向缸活塞密封的失效或局部失效，同樣會造成轉向沉重。

『陸』 方向機怎麼維修

汽車方向機壞了可以修的，先要看看有沒有方向機合適的配件,才能確專定能否修好屬的，不能修理直接換總成件,最好是換原廠件,有保障,這種情況直接影響駕駛安全。

請問方向機壞了怎麼辦

汽車方向機壞了的判別方法主要有以下這些:車輛行駛時感覺方向不穩,方向盤自由行程變大,方向盤回位困難,轉向不足或轉向過度,方向盤抖動,方向搖晃,轉向沉重,汽車方向機異響等，這些是直接的反應，間接性的還會導致輪胎異常磨損。

轉向機就是在司機打方向盤的同時,幫助司機用力,以回減輕司機轉向時的用力度,達到開車時使得司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置:電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

『柒』 晉工裝載機方向打不動什麼問題，方向泵，方向機都換新了

晉工756方向機總壞換了兩個沒用兩個月打方向很重

『捌』 裝載機方向機

不用。。那是油的聲音，過些日子可能還會發卡，等磨合期過了就好了，不必擔心。你要做好的就是按時保養

『玖』 裝載機方向轉不動了為什麼

1、先檢查下大臂舉升有們有問題，如果舉升也沒力或速度明顯下降的話，那說明是齒輪泵壞了，不是轉向機的問題。

2、檢查優先閥與轉向機連接的高壓油管是否通暢，如果堵塞的話轉向機也不動。

3、冬天最常見的問題是液壓油的問題，如果是剛換的液壓油，就可能是液壓油的問題，冬季常用46號液壓油，弄錯了也會導致裝載機方向轉不動。

相關說明

裝載機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據裝載機使用初期的技術特點而規定。磨合期是保證裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環節。

部分用戶由於缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生。

這不僅影響了機器的正常使用、縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞影響了工程進度。因此，對裝載機磨合期的適用與保養應引起充分重視。

『拾』 裝載機方向機太重怎麼解決

轉向器的底部螺栓固定的太緊了！不過一般的新油燈剛換上都會很緊的。用用就好了