⑴ 神鋼350挖掘機氣門怎麼調
"，"普通頂置氣門式發動機氣門間隙的調整"和"氣門間隙的快速調整法".
A 神鋼挖掘機凸輪軸頂壹式發動機氣門間隙的調整
1 由於凸輪軸頂置式發動機往運轉中不能調整，所以要關閉發動機，在冷機狀態(20℃左右)調整.
2 卸下氣門室罩蓋；
3 使第1缸活塞處於壓縮行程的上死點(實車調整時，為使曲軸轉動，可用右手壓住風扇皮帶，用左手轉動風扇).
4 調整第l缸的凸輪間隙.多數發動機這項調整作業要按下述方法進行，即先松開擺臂螺栓的鎖緊螺帽，一邊轉動調整螺釘(支撐軸)一邊把厚薄規插入凸輪和搖臂之間進行測定.各廠家規定的間隙值，通常進氣門為0.15~0.35毫米，排氣門為0.25~0.43毫米.若進氣門的間隙過小時，氣門被頂起，容易一起回吹現象.另外，採用鋁氣缸蓋時，由於熱膨脹的關系，也有的排氣門間隙反而比進氣門間隙小.
5 凸輪間隙調整後，不要再扭緊氣缸蓋螺栓，否則將引起凸輪間隙的變化.
6 擰緊鎖緊螺帽，以防由於松動而改變間隙.
7 完成上述各項、各氣缸的凸輪間隙調整後，裝上氣門室蓋，調整作業即告結束.
B 普通頂置氣門式發動機氣門間隙的調整
1 在氣門桿和搖臂間隙中插入厚薄規，把間隙調整到能輕輕拔出厚薄規的程度後，擰緊調整螺釘，最後的精調整，要在發動機運轉中進行.氣門間隙過小，氣門容易頂起，產生漏氣，氣門工作面會被燒蝕，或者出現氣門卡住、異響等故障.
2 液力挺桿能隨著發動機溫度的提高而自動地消除挺扦的間隙.但要事先在冷機時把間隙調整到製造廠的規定值(和普通挺桿一樣).
液力挺桿的動作原理
在凸輪開始推挺軒時，因為球閥被關閉，所以使儲油室內壓力上升，盡管有微量的漏油，還是通過柱塞推起推稈.從而，這個運動藉助搖臂的傳遞，把發動機氣門推開.
凸輪通過頂點以後，挺桿也開始下降，但是在氣門完全關閉之前，儲油室內的油壓不下降.氣門一旦關閉，由於柱塞彈簧的伸張，還照舊能頂超推桿，只是挺桿體下降.而且出於儲油窒油壓下降，從氣缸體通過油孔流來的機油就推開球閥，使儲油室的機油得到補充.由於這種動作的反復進行，氣門經常在毫無間隙的情況下自動開閉.液力挺桿的故障一般多為油路堵塞.在分解修理和調整氣門間隙肘，應在冷車狀況下進行，把氣門間隙調整到製造廠的規定值.從而，盡管發動機暖機時氣門有響聲，但隨著發動機從冷態恢復到正常工作溫度後，響聲就會消失.
C 氣門間隙的快速調整法
1 出於使用尋找各個氣缸活塞壓縮行程上死點的方法，進行調墊氣門間隙的工作效率很低，所以這里介紹了按照發動機的不同工作行程，調整相應氣門間隙的快速調整法.
2 對於4缸發動機，從表3-1可以看出，第1缸活塞處於壓縮行程上死點時，能同時調整的氣門為，第1缸的進氣門和排氣門(此時，該活塞正處在壓縮行程上死點).
第2缸的進氣門(作功完了，開始排氣，進氣門仍然關閉).
第3缸的排氣門(吸氣行程時，排氣門一定關閉).
3 把曲軸轉動360º，使第4缸活塞處於壓縮行程上死點，此時能同時調整的氣門為；第4缸的進氣門及排氣門(該活塞正處於壓縮行程上死點).
第3缸的進氣門(作功行程終了，排氣門打開，進氣門關閉).
第Z缸的排氣門(吸氣時，排氣門一定關閉)。
⑵ 神鋼350發動機柴油漏曲軸箱怎麼回事
如果是柴油進入曲軸箱的話，可能是：
1.噴油嘴霧化不好，未燃燒的柴油順缸壁流入曲軸箱。（建議檢查噴油嘴霧化質量）
2.柴油油路有漏油,如:
a.油泵柱塞磨損
b.噴油器高壓油管縮進螺母松
總之建議檢查油路；
如果是柴油漏入曲軸箱中,這時應更換活塞環或氣缸套;也可能由於噴油泵噴油過多、噴油器滴油、噴油壓力過低,使未完全燃燒的柴油漏入機油中.
⑶ 神鋼350挖機發動大修後異響什麼原因
1.挖掘機發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在汽缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3.噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時汽缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4.噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，從而冒白煙。
5.汽缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸氣，因此從排氣管冒白煙。
⑷ 神鋼挖掘機350超8 熄火後再啟動報發動機強制停機 無法啟動 顯示屏不斷電
機油少或者機油泵損壞。
先檢查下機油看看，如果不少就看看是不是機油壓力表或者感測器有沒有接觸不良的。
發動機現在啟動還轉不轉？
如果轉就看看發動機啟動不著車的時候機油路有沒有機油流出來。
具體點可以是發動機上的機油路油管或者機油濾芯松動一點，然後啟動車。不要讓發動機著，可以拉住熄火器。看你送的部位有沒有機油流出來，如果有而且很多應該是感測器或者儀表的問題。
如果沒有或者很少考慮機器內部問題 如機油泵等。
如果現在發動機啟動不轉圈，你就別檢查了 找維修廠吧，你解決不了。
⑸ 錫柴發動機維修視頻
柴油車是壓燃的 壓燃的前提進氣溫度不能太低 所以加一個預熱器就好了
⑹ 神鋼350挖機報警顯示，發動機輸出限制運轉中，尾氣裝置處理異常
EGR電磁閥、電腦板、電腦板介面、線路，最大可能還是電磁閥，還是需要實地檢查確認清楚！
⑺ 神鋼挖掘機350超8 熄火後再啟動報發動機強制停機 無法啟動 顯示屏不斷電
1. 火花塞受潮啟動時，若關閉阻風門時間過久，致使汽缸內汽油成分過多，火花塞受潮。處理方法是，打開阻風門，擰下火花塞，敞開火花塞孔，轉動發動機，排凈汽缸內的汽油，然後重新裝入火花塞，再按常規啟動發動機。
2. 空氣濾清器嚴重堵塞若拆下火花塞時，發現火花塞周圍粘著許多汽油，除阻風門沒有打開的原因外，還可能是空氣濾清器嚴重堵塞。這時要拆下空氣濾清器的濾芯進行清洗，對於受潮而腐爛的濾心應更換新件。
3. 汽缸墊漏氣轉動發動機，仔細檢查汽缸蓋與汽缸體之間的襯墊處有無汽油味或漏氣的痕跡，如有則說明汽缸墊漏氣。應該先檢查汽缸蓋上的 4 個壓緊螺母是否松動，如有松動，則按對角線順序緊固。若緊固後仍有漏氣現象，則要拆下汽缸蓋，檢查汽缸墊是否損壞，若已損壞則應更換新件。如發現漏氣現象嚴重，應檢查汽缸頭是否有損壞或變形，若有應更換。
4. 火花塞密封墊漏氣火花塞密封墊損壞，或其表面沾染有異物，或者忘記了裝火花塞密封墊，都會使火花塞孔漏氣。診斷時，可轉動發動機，仔細觀察發動機火花塞周圍，若有汽油味出現，或者有向外噴的氣流聲，則說明火花塞密封墊漏氣。這時應拆下火花塞，檢查火花塞墊是否損壞，是否清潔可靠，根據情況進行清理或更換。 5. 汽缸壓力過低將火花塞拆下，用手指堵嚴火花塞孔，然後轉動發動機，手指感到有很急的氣流向外沖，同時發出「噗、噗」的聲響，則說明汽缸壓力良好；否則說明汽缸壓力不足。這時應拆下汽缸體，用內徑百分表測量汽缸體內徑是否超過使用極限。如果沒有超出，應更換活塞環和活塞；如超過使用極限，則應更換汽缸體。
⑻ 我開的神鋼350老闆讓幹活時{挖土}用3個油門，挖機長期用小油門幹活對發動機有什麼影響
發動機功率得不到好的發揮，造成憋機，加速磨損，而且容易高溫，後果很嚴重。
⑼ 汽車發動機維修技術視頻教程
你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧
⑽ 神鋼350-8b072發動機壓力低 什麼原因
故障原因 1）內外管路、油底殼漏油或放油螺塞漏油，導致油底殼內機油量不足或機油粘度太低。 2）機油濾清器堵塞且旁通閥打不開。 3）機油泵工作不良：機油泵齒輪磨損、泵蓋磨損或泵蓋襯墊太厚，使供油壓力過低，或機油泵進油濾網堵