『壹』 日本五十鈴6BG1發動機大修後機油壓力過低是什麼原因呢涼車壓力有三個，溫度上升在七十度左右連一個
很簡單，機油濾清器旁邊有個限壓閥，松開鎖緊螺帽，然後順時針往裡旋轉，直到壓力符合標准為止，注意一定要在發動機溫度上來後調整
『貳』 五十鈴6bg1t發動機氣門怎樣的調節
調氣門間隙不論多少缸，無須找上止點，方法是：轉動飛輪使要調的某缸氣門兩個搖臂打開後剛好關閉乞門，兩搖臂平行，再按飛輪原方向轉動少許（防止凸輪頂推桿）即可調氣門，因為飛輪轉兩轉氣門開啟一次，凸輪不會頂推桿。
『叄』 五十鈴發動機6BG1型調解氣門
噴油順序：1-5-3-6-2-4，轉動飛輪（皮帶輪）至1缸上止點，調整1、2、4、6、7、10；轉動飛輪一圈，即6缸上止點。調整3、5、8、9、11、12；進氣門間隙0.30-0.35mm；排氣門間隙0.35-0.40mm.
『肆』 五十鈴6bg1t發動機氣門怎樣的調節
逐缸調整法：
根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
採用兩次調整法：
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10「加兩只」(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然後重新檢查一遍,直到合適為止。
『伍』 五十鈴4jb1發動機維修
你要是買好貨的話,就去重慶五十鈴廠家買咯,重慶五十鈴發動機絕對比江鈴機頭強.江鈴的4jb1機頭絕對是垃圾和福田4jb1
『陸』 五十鈴發動機怎麼大修
發動機大修主要看車型和品牌，一般車型在5千多到1萬元左右，高檔車在5到20多萬元不等。
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
『柒』 五十鈴6bg1發動機沒勁是什麼問題
你好，發動機沒勁有以下幾個方面的原因：1、點火系統高壓火弱；2、燃油系統供油量不足或者噴油器霧化不良；3、發動機的缸壓不足；4、使用的燃油的品質不好。
『捌』 五十鈴6bg1發動機氣門間隙調多大
你好，五十鈴柴油機進氣門間隙三十，排氣門三十五，調太小就沒勁。希望能幫到你！