馬路劃線機泵頭柱塞維修視頻

Ⅰ 洗車機泵頭壞了可以修嗎

不可以，建議更換。

清洗機高壓泵的工作原理及特點:活塞泵是通過一個固定回的密封件，答一根活塞前後運動。活塞泵靠活塞往復運動，使得泵腔工作容積周期變化，實現吸入和排出液體。而柱塞泵的密封件安裝在柱塞上，通過一個光滑的缸壁。

主要是利用柱塞在泵缸體內往復運動...活塞泵是通過一個固定的密封件，一根活塞前後運動。活塞泵靠活塞往復運動，使得泵腔工作容積周期變化，實現吸入和排出液體。而柱塞泵的密封件安裝在柱塞上，通過一個光滑的缸壁。

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注意事項：

1、切不可讓兒童當戲水工具以免造成傷害。

2、注意電源安全，雖然機器有漏電保護，但是插座不要放置在積水處或邊緣以免插座遇水漏電。

3、千萬不要讓機器長時間空轉確保有水開機。

4、槍頭內不能進異物，以免影響開關機。

5、自吸用短的管，如果有些進水管加長過的比如說十米的，就不要自吸，以免造成機器過栽，長的水管接龍頭使用，短的管子可以自吸（高低落差不要超過三米）。

6、接頭處一定要正對後再擰，以免絲口滑絲造成介面漏水。

Ⅱ 柱塞泵都有哪些維護檢修方法

柱塞泵的檢修：
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標准間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
柱塞泵的維護：
採用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。
對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。
據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能採用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都採用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。
在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先採用「表面工程技術」手段填平溝槽後，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節約電能，
工程師指出：柱塞泵在實際生產過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反復動作，功耗不變。當採用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式最大優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。

Ⅲ 高壓無氣噴塗機的柱塞泵的密封圈一般用什麼做，如果是高分子材料的，一般分子量要達到多少

密封圈肯定是高分子了
分子量只能說一個范圍了。而且橡膠的分子量意義似乎不大，是交聯的

Ⅳ 攪拌車柱塞泵解體維修步驟

泥土攪拌車最主要的用途就是把已經在混凝土攪拌機里攪拌好的混凝土或砂漿運送到施工現

場；
由於混凝土攪拌車的攪拌罐是可調速旋轉攪拌的,因此混凝土用攪拌車運送就能最大限度的保證

在運送規定距離和時間內不離析,粗骨料不沉降,保持良好的和易性；
混泥土攪拌車多用於商混站和大型工程的施工.必須配有能讓罐車自由通過並接料的高架式攪拌

站(機)；
另外混凝土攪拌車還有一個捎帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水。

Ⅳ 劃線機是隔膜泵好還是柱塞泵好

柱塞泵和隔膜泵無氣噴塗機比較市場上有很多關於高壓無氣噴塗泵浦的討論，但是大多數人認為泵浦才是噴塗設備的心臟，因此許多人都把噴塗機稱為泵浦。目前，市場上無氣噴塗機泵浦的類型有兩種：柱塞泵和隔膜泵。下面列出了兩類泵浦的比較：隔膜泵的優勢：1、在整個壓力范圍內，壓力控制良好，適用於質感、水等的大容量輸送；2、購買成本較低隔膜泵的。劣勢：1、需連續不斷工作；2、高的維護成本；3、吸料較困難，容易產生空穴現象-即空氣進入泵浦內(通常因泵浦輸送塗料的力量不夠引起)；4、不能處理高粘度塗料(如上所述)；5、必須保持清潔(小的移動部件)；6、需要不斷維護；7、液壓油易泄漏；8、膜片經常失效。柱塞泵優勢：1、可輕易處理高粘度塗料；2、在噴嘴相同的條件下可產生更高的壓力霧化更好；3、可進行長時間的工作(24小時工作)；4、更能承受艱苦的使用環境；5、維護費用低，容易維修；6、吸料容易；7、僅在要求噴塗時才運行。劣勢：1、製造成本較高；2、購置成本較高隔膜泵利用偏心軸承和活塞產生運動以帶動膜片運動和給塗料加壓。當馬達旋轉時，偏心軸承也隨之旋轉，活塞的一端依靠在偏心軸承上。偏心軸承的旋轉，使活塞產生上下運動，當活塞下行時，膜片被壓下，進口閥打開吸料。當活塞上行時，膜片被上頂，進口閥關閉，出口閥打開，壓送塗料。

Ⅵ 柱塞泵檢修規程

柱塞泵維護檢修規程
一、設備結構圖及性能原理 1.設備結構圖
1.1結構簡述：柱塞泵主要由液壓缸體、柱塞、十字頭、導軌、曲軸、滑塊、泵架等部件組
成。由電機經聯軸器、減速機及調節機構驅動。

2.設備性能原理
2.1由電動機通過減速機、聯軸器帶動泵的曲軸旋轉、曲軸帶動連桿、十字頭、中間桿、柱塞做往復運動，當柱塞向後運動時進液閥打開，液體進入泵體，直到柱塞運動到最後位置時（曲軸旋轉180°），進液過程結束。柱塞開始向前運動時，泵體箱內的液體受擠壓，壓力升高，進液閥關閉，進液閥打開，液體被排除。
二、檢修
1.適用范圍及編寫依據，採用的標准及參考資料目錄
1.1本規程適用於化工廠常用往復柱塞泵的維護和檢修，特殊用途卧式柱塞泵以及立式柱塞泵的維護和檢修可參考執行。 1.2編寫的標准及參考資料目錄
HGJ 1027-79化工廠柱塞泵維護檢修規程
《化工廠機械手冊》化學工業出版社1989 SHS 01001—2004 石油化工設備完好設備 2.檢修周期、檢修類別及檢修內容
當本單位狀態監測手段，已經具備開展預知維修的條件後，經請示本單位上一級主管部門批准，可不受此條的限制。 2.2 檢修內容 2.2.1 小修
2.2.1.1 更換密封填料，消除泄漏點。
2.2.1.2 檢查，清洗泵入口和油系統的過濾器，更換潤滑油。 2.2.1.3 檢查、緊固各部螺栓。
2.2.1.4 檢查、修理進出口閥組零部件。
2.2.1.5 檢查、修理聯軸器零件。
2.2.1.6 檢查、調整或更換易損零、部件。 2.2.2 中修
2.2.2.1 包括小修項目。
2.2.2.2 修理或更換進出口閥組零件。
2.2.2.3 修理或刮研各部軸瓦，檢查或更換軸承。
2.2.2.4 檢查或修理柱塞、十字頭、滑塊，曲軸等主要部件。 2.2.2.5 校驗壓力表、安全閥、計量調節機構等。 2.2.2.6 檢查、清洗減速機。 2.2.3 大修
2.2.3.1 包括中修項目。
2.2.3.2 解體，清洗、檢查測量各零、部件。
2.2.3.3 修理或更換曲軸、連桿、十字頭、柱塞等主要部件。 2.2.3.4 更換軸瓦。
2.2.3.5 機體找平，曲軸缸體重新找正。 2.2.3.6 檢修減速機。
2.2.5.7 修補基礎，機體噴漆。 2.2.5.8 電機檢查、修理、加油。 3.檢修准備、檢驗程序及質量標准 3.1 檢修前准備
3.1.1 掌握運行情況，備齊必要的圖紙資料和相關檢修記錄 3.1.2 備齊檢修工具、量具、配件及材料.
3.1.3 切斷電源及設備與系統聯系，內部介質冷卻、吹掃、置換干凈，符合安全檢修條件. 3.2 檢修程序
3.2.1 拆卸聯軸器，檢查泵的對中情況. 3.2.2 拆卸附件及附屬管線
3.2.3 拆卸十字頭組件，檢查十字頭、十字頭銷、十字頭與滑板的配合及磨損 3.2.4 拆卸曲軸箱，檢查曲軸，連桿及各部軸承 3.2.5 拆卸泵體上得進出口閥，檢查各部件及密封 3.2.6 拆卸工作缸、柱塞，檢查缸與柱塞的磨損情況及缺陷 3.2.7 拆卸減速機蓋，檢查軸承磨損與齒輪嚙合痕跡 3.2.8 拆卸齒輪油泵，檢查齒輪嚙合情況 3.2.9 檢查地腳螺栓 3.3 檢修質量標准
3.3.1 泵架
3.3.1.1 泵架不應有砂眼、裂紋等缺陷。裝滿煤油2-4小時應無滲漏。有缺陷時可補焊修理，焊前應緩慢預熱至600-700℃，焊後隨即加熱到650-700℃，保溫，緩慢冷卻。
3.3.1.2 在泵架加工面上用水平儀測量泵架安裝的水平度，縱、橫向水平度誤差均不大於0.05mm/m。
3.3.1.3 機架與上蓋的結合面應平整光滑，裝配嚴密。對無墊片者，用塗色法檢查，每平方厘米表面上有2-3塊色印，且均勻分布。 3.3.2 缸體
3.3.2.1 缸體內表面應光滑無傷痕，溝槽、裂紋等缺陷。有輕微拉毛和擦傷時，可用半圓型油石沿缸體內圓周方向磨光，傷痕嚴重時應進行捏缸。缸體內徑最大磨損量不得超過原始尺寸的2％。
3.3.2.2 用內孔千分尺檢測缸體內徑的圓度和圓柱度誤差，不得超過內徑公差之半，超標時應加工處理。
3.3.2.3 缸體中心線直線度為0.08mm/m。
3.3.2.4 缸體大修時應做水壓試驗，試驗壓力為設計壓力的1，25倍，試壓10-15分鍾無滲漏現象。缸體因腐蝕、沖蝕減薄不能承受水壓試驗時，應予以報廢。 3.3.3 曲軸
3.3.3.1 曲軸各表面應光滑無損傷，主軸頸與曲柄頸擦傷凹痕面積大於軸頸面積的2％，軸頸上的溝槽深度達0.30mm以上時，可用磨光或噴鍍法修理。
3.3.3.2 在機床上用千分表檢測曲軸頸徑向圓跳動和圓柱度均為直徑公差之半；主軸頸徑向圓跳動為0.03mm。超過規定極限時應更換。
3.3.3.3 曲軸中心線與缸體中心線垂直度為0.15mm/m，可用儀器及缸體拉鋼絲等方法測量。
3.3.3.4 曲軸安裝水平度誤差小於0.10mnl/m。 3.3.3.5 曲軸直線度為0.05mm/m。
3.3.3.6 主軸頸與曲軸頸直徑減小1％時，應予更新。 3.3.4 連桿
3.3.4.1 連桿應做無損探傷，不得有裂紋等缺陷。。
3.3.4.2 連扦兩孔中心線平行度為0.30mm／m，超過規定值應更換。 3.3.5 十字頭、滑板和導軌
3.3.5.1 十字頭銷軸的圓度和圓柱度為宜徑公差之半。
3.3.5.2 十字頭、滑板和導軌的表面應光滑，無毛刺、傷痕等缺陷。滑板與導軌的接觸面有輕微的擦傷、溝痕深度不超過0.10mm時，可用半圓油石修磨並拋光。
3.3.5.3 十字頭銷軸與軸套的間隙為0.03-0.06mm；最大極限間隙不大於0.12mm。
3.3.5.4 十字頭滑板與導軌的間隙允許為十字頭直徑的千分之二；磨損間隙不大於0.35mm。
3.3.5.5 滑板與導軌應接觸均勻。 3.3.6 柱塞
3.3.6.1 柱塞表面應無裂紋、凹痕、斑點、毛刺等缺陷。有輕微擦傷，溝槽深度不超過0.10mm時，應修磨並拋光。
3.3.6.2 柱塞的磨損不得超過表4規定。

3.3.7 進、出口閥組
3.3.7.1 進、出口閥組的閥座與閥芯鎔封面不允許有擦傷、劃痕、腐蝕、麻點等缺陷。 3.3.7.2 閥座與閥芯應成對濕磨，研磨後應保持原來密封面曲寬度。 3.3.7.3 閥座與閥芯研磨後用煤油試驗，五分鍾內不允許有滲漏現象。
3.3.7.4 檢查彈簧，若有折斷或彈力降低時，應更換。 3.3.7.5 閥座與閥體接觸面應緊密貼合。
3.3.7.9 閥體裝在缸體上必須牢固，緊密，不得有松動泄漏現象。 3.3.8 滑動軸承
3.3.8.1 滑動軸承檢修時，應檢查軸承內的表面粗糙度是否符合要求。磨損的溝痕是否嚴重；溝痕深度超過0.30mm時，可用刮刀修刮、研合、重新調整墊片和間隙。 3.3.8.2 檢查油道、油孔是否暢通，潤滑情況是否良好。
3.3.8.3 軸承合金不應有裂紋、氣孔和脫殼等缺陷，可用煤油浸透法和敲擊聽音鑒別法來判斷軸承合金與軸承體結合是否良好。
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3.3.8.4 軸頸與軸承在軸頸正下方60-90o范圍內，連桿瓦在受力方向的上方60-75范圍內，應均勻接觸，用塗色法檢查每平方厘米不少於2-3塊色印。
3.3.8.5 軸承體與軸承座，連桿瓦與瓦座都應均勻貼合，用塗色法檢查接觸面積不少於總面積的70%。
3.3.8.6 主軸頸與主軸瓦、曲柄頸與連桿瓦安裝間隙應符合表5規定，磨損間隙不大於軸徑千分之二。

3.3.9 滾動軸承
3.3.9.1 滾動軸承的滾動體與內外滾道無坑疤、麻點、銹蝕等缺陷，保持架完好，接觸平滑轉動靈活無雜音。
3.3.9.2 滾動軸承拆裝應使用專用工具或壓力機。軸承加熱裝配時，機油溫度不超過120℃，在油中浸浴10-15分鍾後進行組裝。嚴禁用火焰直接加熱和用錘直接敲擊軸承。
3.3.9.3 按滾動軸承的游隙要求，用塞尺或千分表或其它方法檢查磨損情況，當游隙大於規定值時則更換滾動軸承。
3.3.9.4 用千分表檢查軸向串量是否符合要求，超過規定時應調整和更換。
3.3.9.5 軸與軸承內圈配合一般為H7/K6，軸承與軸承座孔的配合一般為K7/h6。 3.3.10 聯軸器
3.3.10.1 聯軸器的對中應符合表6規定。
3.3.10.2 兩半聯軸器間端面間隙沿圓周各個方向應相等，允差為O.30mm。
4 試車與驗收
4.1 試車前的准備
4.1.1 檢查機座地腳螺栓及機座與泵、電動機之間的連接螺栓是否緊固。 4.1.2 檢查聯軸器連接情況。
4.1.3 檢查軸承箱內潤滑油量是否適宜。 4.1.4 檢查軸向密封是否壓得過緊或過松。
4.1.5 檢查壓力表、安全閥、溫度計及其他儀表是否靈敏好用。
4.1.6 液壓缸有保溫時，應檢查輸送介質，是否為液體狀態，否則不允許開車。 4.1.7 檢查吸入管道的過濾器，溢流閥是否處於完好狀態。 4.1.8 進、出口閥門開關位置正確。 4.1.9 盤車2-3周，應無卡澀。 4.2 試車
4.2.1 空負荷試車
4.2.1.1 再次確認具備試車條件後，接通電源，先點動一次，若無異常，則進行空負荷試車。
4.2.1.2 空負荷試車時應檢查設備運行情況： a.聲響和振動； b.軸承狀況； c.填料密封狀況； d.電流值。 4.2.2負荷試車
4.2.2.1 在額定負荷下運轉，應無異常振動和噪音，泵體全振幅為0.10-0.20mm。 4.2.2.2 電流不超過額定值。
4.2.2.3 流量、壓力平穩，達到銘牌出力或滿足生產需要。
4.2.2.4 密封填料泄漏量不大於10滴/分。對計量泵，泄漏量不大於3滴/分。各連接處的密封點不應有滲漏現象。
4.2.2.5 負荷試車時壓力應逐漸提高，如遇不正常情況，應立即停車處理後，重新試車。 4.3 驗收
檢修質量達到本規程標准，檢修記錄齊全、被確。設備經負荷試車，運行情況良好，各主要操作指標達到銘牌出力或設計要求，即可按規定程序辦理交接手續，交付生產使用。 三、維護與故障處理 1 日常維護
1.1 嚴格執行崗位操作法，認真填寫運行記錄。
1.2 定時檢查各部運行狀況(滾動軸承溫度不超過75℃)，並按時記錄。 1.3 每班檢查潤滑油位、油壓等是否符合要求。 1.4 每道檢查各密封部位有無泄漏。 」
1.5 在冰凍季節停車後，應排凈泵內積水和物料，以免結冰損壞零件。 2 定期檢查內容
2.1 每三個月對潤滑油質作一次分析，檢查油的粘度、水份、雜質等的變化情況。 2.2 每月檢查一次安全閥、單向閥、壓力表和其它儀表裝置是否靈敏可靠. 2.3 每月檢查泵體振動情況，泵體金振幅為0.10—0.20I四It 3 常見故障處理方法

Ⅶ 高壓清洗機泵頭分解圖 誰知道高壓清洗機的泵頭原理

高壓清洗機在我國有不同的叫法，大部分人稱之為高壓水版清洗機、高權壓水流清洗機、高壓水射流設備、高壓水槍等。

高壓清洗機的泵頭原理：
高壓清洗機是以水為工作介質，由增壓泵和動力驅動單元兩大部分組成，通常，動力驅動泵通過對水完成一個吸、排過程，將普通的水轉化為高壓低流速的水，然後輸送到高壓管路，使其以一定的能量到達高壓噴嘴。而高壓噴嘴的孔徑要比高壓管路的直徑小得多，因此到達高壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣，噴嘴就可以把高壓低流速的水轉變為低壓高流速的射流。水流量的大小有三種方式控制，通過增加或減少泵頭的內徑，通過加長或縮短柱塞的行程。通過增加或減慢柱塞的往復速度。絕大多數的高壓清洗機使用一套閥和泵頭構成系統，柱塞拉動水入進水閥，並加壓使之通過出水閥。閥門通過防止迴流來控制水通過泵。閥門由彈簧和支架組成，並且由於閥門兩側不同的壓力差來完成壓力操作。當作用在閥門上的壓力大於彈簧的能力時，閥門打開。在相反的沖程內，水會自動將支架擠在閥座上，保持閥門關閉並防止迴流。

Ⅷ 冷噴柱塞劃線機壓力不穩或無壓力如何解決

熱熔型標線塗料分為熱熔型路面標線塗料、熱熔突起型路面標線塗料、熱熔型彩色防滑路面標線塗料。

Ⅸ 往復式柱塞泵的維修方法

有沒有根據聲音來判斷故障的儀器或者好的方法 沒辦法具體判斷！只有拆開後仔細檢查每一個零部件。國內產柱塞泵的廠家好多，要看你需要什麼型號的 ，不是每個系列國內做的都可以

Ⅹ 維修高壓泵更換柱塞不更換出油閥,會引起什麼配件故障!

1、柱塞有傷痕來和銹蝕現象源，必要時應更換新品。
2、柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。
3、出油閥副減壓環帶磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。
4、出油閥副密封。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。
5、柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙過大，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。