48伏電源開關維修視頻

1. 48伏鋰電池的電源開關鎖的線頭焊上後用上幾公里就開了焊了幾次了老開什麼原因

假焊或者開關接觸不良。引起發熱而脫開。

2. 48伏電瓶車充電器沒有300伏電壓把電源鍵顴的維修完了還是沒有什麼毛病

電動車充電器沒有300V電壓應該是最容易檢查的故障了，48V充電器或其它電壓的充電器到出現300V最簡單電路提供就沒幾個元件：電源線、保險管、整流橋、大濾波電容。

3. 維修通信開關電源48伏需要什麼工具

萬用表，調壓器，示波器，電阻負載以及常用工具

4. 開關電源壞了怎麼辦 開關電源維修步驟

1、維修開關電源時，首先用萬用表檢測各功率部件是否擊穿短路，如電源整流橋堆、開關管，高頻大功率整流管，抑制浪涌電流的大功率電阻是否燒斷。再檢測各輸出電壓埠電阻是否異常，這些部件要是如有損壞就需要更換。

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開關電源的工作過程相當容易理解，在線性電源中，讓功率晶體管工作在線性模式，與線性電源不同的是，PWM開關電源是讓功率晶體管工作在導通和關斷的狀態，在這兩種狀態中，加在功率晶體管上的伏-安乘積是很小的。

與線性電源相比，PWM開關電源更為有效的工作過程是通過「斬波」，即把輸入的直流電壓斬成幅值等於輸入電壓幅值的脈沖電壓來實現的。

脈沖的占空比由開關電源的控制器來調節。一旦輸入電壓被斬成交流方波，其幅值就可以通過變壓器來升高或降低。通過增加變壓器的二次繞組數就可以增加輸出的電壓值。最後這些交流波形經過整流濾波後就得到直流輸出電壓。

控制器的主要目的是保持輸出電壓穩定，其工作過程與線性形式的控制器很類似。也就是說控制器的功能塊、電壓參考和誤差放大器，可以設計成與線性調節器相同。他們的不同之處在於，誤差放大器的輸出（誤差電壓）在驅動功率管之前要經過一個電壓/脈沖寬度轉換單元。

開關電源有兩種主要的工作方式：正激式變換和升壓式變換。盡管它們各部分的布置差別很小，但是工作過程相差很大，在特定的應用場合下各有優點

參考資料來源：網路-電源

5. 48伏電瓶充電器原理與維修

電動車 48V 充電器原理與常見故障維修：

電動車充電器實際上就是一個開關電源加上一個檢測電路,目前很多電動車的 48V 充電器都是採用 KA3842 和比較器 LM358 來完成充電工作 理圖如圖 1 所示

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常見故障

這種類型充電器的常見故障有下面幾種情況：

1、高壓電路故障：該部分路出現問題的主要現象是指示燈不亮。通常還伴有保險絲燒斷，此時應檢查整流二極體VD1-VD4是否擊穿， 電容C3是否炸裂或者鼓包，VT2是否擊穿，R7,R4否開路， 此時更換損壞的元件即可排除故障。

若經常燒VT1,且VT1不燙手，則應重點檢查R1,C4,VD5 等元器件，若VT1 燙手，則重點檢查開關變壓器次級路中的元器件有無短路或者漏電。若紅色指示燈閃爍，則故障多數是由R2或者VD6開路，變壓器T1線腳虛焊引起。

2、 低壓電路故障： 低壓電路中最常見的故障就是電流檢測電阻R33燒斷， 此時的故障現象是紅燈一直亮， 綠燈不亮， 輸出電壓低，電瓶始終充不進電。

另外，若 RP2 接觸不良或者因振動導致阻值變化，就會導致輸出電壓移。若輸出電壓偏高，電瓶會過充，嚴重時會失水－發燙，最終導致充爆，若輸出電壓偏低，會導致電瓶欠充，縮短其壽命。

3、電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150K，功率2W。

4、 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

5、閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

6、輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機， 如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431 基準穩壓器，再次試機。

7、吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

8、嚴重發熱，請將風扇換新即可。

9、輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

10、充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。

11、充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線全部換新，補焊線路板試機。

12、通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。

13、通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。

14、通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。

15、通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

16、通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。

17、充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5V，充半年左右電池不高於58.8V，為正常，高於此電壓可能不轉燈。

18、輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。

19、輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電 容換新再次試機，50V47UF。

20、燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢降說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。

6. 電動車48伏電源電門開關打開顯示16.4伏怎麼回事

電動車打開電源開關後，48v電壓確顯示為16.4V的原因:
1，該電動車的電池已經虧電
電池虧電沒有及時充足電，它空載電壓也會低於標稱電壓的，如果帶負載，電壓下降更多，顯示的電壓低於標稱48v是必然的反應，及時充電解決;
2，電池組連接線不良
打開電池倉蓋，檢查各電池間的正負極連接線，處理到連接導電良好程度;
3，電源開關進水使開關觸點氧化，導電不良
檢查並更換電源開關或電動車鎖，確保開關正常，電動車能正常運行。

7. 怎麼維修開關電源

只需要把這個開關拆開來之後，然後就能夠進行相應的確定性維修。

8. 開關電源維修的基本步驟

【導讀】我們說對於開關電源維修來講，它可以是行業代名詞而不僅僅是單純的一種技術。對於開關電源來說，它在工業工控以及物業工廠甚至是機房辦公等都有很廣泛的應用。因為這些地方具有的自動化設備或者是電子設備需需要開關電源來進行供電控制。這種開關電源的優勢在於體積小而且效率高，它的散熱快。在一般的應用上相對的線性電源製造成本很低，且在維修方面也很方便。另外，緊跟著我們電子市場的不斷發展，它具有相當大的市場需求和維修的缺口。

我們在進行開關電源維修之前，還需要做好准備工作。首先對其要進行目測工作，在特殊情況下或者是必要情況下，使用放大鏡來對其進行仔細的觀察。對於聞嗅工作也有它的重要的意義，對於具有豐富經驗的老維修員來講，他可以通過味道來判斷燒毀元器件的位置。並且能夠很精準的判斷出一些看似完好的元器件所出現的故障在哪。

開關電源

第一步就是檢查電源，這個時候我們不單單需要利用萬用表來檢測其電壓的數值，我們還需要利用示波器去檢測它的電壓的波形。

第二步就是檢查晶振，這一步我們看看晶振是不是起振，我們需要利用示波器來對其晶振腳進行波形的檢測。

開關電源

第三步就是檢查復位的情況，我們可以查看復位信號正常與否，判斷復位脈沖是不是被正確的傳輸至CPU的晶元。

第四步就是檢查匯流排，這里的匯流排有很多，包括數據匯流排、還有地址匯流排以及控制匯流排。這些匯流排只要有一個出現問題，那麼就會引起故障。在這樣的情況下我們可以利用檢測平行匯流排對地電阻的方式，來查看某路是不是出現了故障，當然我們還可以通過觀察各路匯流排波形的方式來進行判斷。

開關電源

第五個步驟就是檢查介面晶元，因為對於這個器件的損壞率是最高的，我們可以使用代換甚至是採取專用儀器檢測的方式進行故障的判斷。

第六個步驟就是元器件的更換，我們經過了上面的檢查，就會發現是某一個器件發生了故障，這個時候我們需要對故障作出處理。處理的方式有修復線路、器件更換和改造等等。

第七步就是測試電源，我們排除了故障後，一定要在上機前進行離線的載入測試。在正常檢測後，才能夠上機負載進行測試以及使用。

開關電源

通過上面的簡單介紹，大家對於開關電源維修的基本步驟是不是都掌握了呢？對於這個比較專業的作業，我們還是需要小心的操作，因為操作不當就有可能損壞更多的器件。這個往往是我們所不願意看到的。

9. 48伏電瓶充電器原理與維修是什麼

1、充電器常見的故障有三大類，高壓故障 ，低壓故障，高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現象是指示燈不亮，其特徵有保險絲熔斷，整流二極體D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件即可修復。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應重點檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。

2、若連續擊穿Q1，且Q1不發燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關損耗和發熱量大增，導致Q1過熱燒毀。高壓故障的其他現象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開路,TL3842及其外圍電路無工作電源。

3、另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴重燒毀低壓電路。低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導致R27燒斷，LM358擊穿。其現象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復。

4、避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極體（防反接）。

10. 誰有開關電源的入門視頻教程啊！那個維修的已經看完了

實戰，才是真理。找損壞的電源按視頻，試修，不同的類型明白了，就會明白，需要的話，我給你點文本。