電裝g2噴油器維修視頻

① 對於汽車出現噴油器故障，你在維修方案上有什麼見解

其中一個是注入器的電源電路開路。注入器-計算機線路斷路；電腦的噴射控制功能不正常。打開點火開關，拔下氣缸注入器線束插頭，測量線束插頭的兩個插孔，如果噴油器的電源電路斷開，則需要進一步檢查電源保險絲是否著火並斷開，以及發動機電氣控制系統的主繼電器是否有故障。保險絲和繼電器都正常的話，從噴油器到主繼電器的線路會斷開，需要修理。如果不亮或不閃爍，則控制電路有故障，必須檢查從注入器到的線路是否有故障。

噴油器控制電路檢查噴油器控制電路通常由點火開關直接或通過繼電器間接供電，然後控制噴油器的接地電路。拔下噴油器接頭插頭，然後打開點火開關，不要啟動發動機。要通過數字多用表直接測量注入器接頭電源端子的電壓，如果沒有電壓，則需要檢查點火開關和保險絲或繼電器和電路。檢查注入器控制電路。請確保中噴油器的接地線良好。用發光二極體製作的試驗燈可以連接到注入器接頭的兩個插頭上，使發動機工作，試驗燈要閃爍。

② 日本電裝噴油器可以修嗎

修不了，噴油器氣密精度要求很高，個人是沒有條件修理的，如果不在保修期內，壞了只能換新的

③ 新時代全順p0089故障維修換了燃油泵噴油器故障依舊請高手指點迷津

什麼都不用換，用元征X431江鈴汽車～全順新世代～動力模塊～特殊功能～燃油壓力釋放一行復位即可。

④ 電噴柴油發動機維修

時間控制式
時間控制系統拋棄了傳統噴油系統的泵—管—嘴系統，用高速電磁閥直接控制高壓燃油的通斷，噴油量由電磁閥開啟和切斷的時間來確定。時間控制系統結構簡單，將噴油量和噴油正時的控制合二為一，控制的自由度更大，同時能較大地提高噴油壓力。但這種控制方式仍然採用脈沖高壓供油原理，無法控制噴油壓力，對高速電磁閥的性能依靠度較大，製造有相當的困難。
分配泵時間控制的典型系統有日本電裝公司的ECD--V3和ECD--V4，電控泵--噴嘴噴油系統典型代表有美國底特律柴油機公司的DDEC系統，德國Bosch公司開發的EUP13型電控單體泵系統。
2.1.3 共軌式電控噴油系統
20世紀90年代以後出現的共軌式噴油系統是柴油機電控技術發展過程中的一個大的飛躍。它改變了傳統的噴油系統的組成結構，最大的特點就是將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器，共軌中的燃油壓力由一個高壓泵產生，壓力大小與發動機的轉速無關，可在一定范圍內自由設定。共軌中的燃油壓力由一個電磁壓力調節閥控制，根據發動機的工作需要進行連續壓力調節。電控單元作用於噴油器電磁閥上的脈沖信號控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決於燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短，及噴油嘴液體流動特性。
按照噴油高壓形成的不同，共軌式電控燃油噴射系統有兩種基本型式，即高壓共軌式和中壓共軌式。
高壓共軌系統。高壓輸油泵(壓力在120MPa以上)直接產生高壓燃油後，輸送至共軌中消除壓力的脈動，再分送到各噴油器；當電子控制裝置按需要發出指令信號後，高速電磁閥迅速打開或關閉，進而控制噴油器工作，即按設定的要求噴出或停噴高壓燃油。
中壓共軌系統。中壓輸油泵(壓力為10-13MPa)將中壓燃油輸送到共軌中消除壓力的脈動，再分送至帶有增壓柱塞的噴油器中；當高速電磁閥開關閥接收到電子控制裝置發送的指令信號後，就迅速開啟或關閉，從而控制燃油器工作，隨即通過高壓柱塞的增壓作用，將從共軌中來的中壓燃油加壓至高壓(120-150MPa)後噴出或停噴。中壓共軌系統又包括共軌蓄壓式和共軌液壓式，共軌蓄壓式的控制油和噴射油均來自共軌管；而共軌液壓式的控制油來自共軌管，噴射油來自燃油輸油泵，所以該系統的控制油和噴射油可以採用不同物質。
其典型代表有日本電裝公司的高壓共軌式噴油系統ECD--U2，英國Lucas Varity公司的LDCR型高壓共軌噴油系統，德國Benz 公司的OM611柴油機上的電控高壓共軌噴油系統，美國BKM公司的Servojet共軌蓄壓式電控噴射系統，美國Caterpillar公司的HEUI共軌液壓式噴射系統。
2.2 電控技術的發展前景
未來的汽車採用柴油動力的比例將會越來越高，而要使柴油機達到各項標准，電控燃油噴射是一項關鍵技術。雖然柴油機電控技術的發展比汽油機晚了很多，但起點教高，最近幾年來的發展尤其迅速，到現在為止已經發展了三代。未來將向噴射壓力高壓化及靈活調整、噴射量及噴油定時自由控制、噴油速度最佳控制的方向發展。最終實現柴油機的全電子控制是必然趨勢。高壓電控燃油噴射系統對控制排放十分有利，其中，共軌式電控噴射系統的供油和燃油計量是完全分開的，從而其噴油壓力、噴油過程和噴油持續期不受負荷和轉速的影響，尤為各國青睞。

3. 高壓共軌式電控燃油噴射系統
3.1 高壓共軌系統的工作原理：
高壓共軌系統是一種全新概念的噴油系統，給人耳目一新的感覺。它可以全方位的改進柴油機性能，使得其成為目前柴油機研究領域的一大熱門方向。其組成主要包括高壓泵、帶壓力調節閥的共軌管、帶電池閥的噴油器、電控單元和各種感測器。
低壓燃油泵將燃油輸入高壓油泵，高壓油泵將燃油加壓送入高壓油軌，高壓油軌中的壓力由電控單元根據油軌壓力感測器測量的油軌壓力以及需要進行調節，高壓油軌內的燃油經過高壓油管，根據機器的運行狀態，由電控單元從預設的map圖中確定合適的噴油定時、噴油持續期，由噴油器將燃油噴入氣缸。

⑤ 壓電噴油器可以維修嗎

【壓電式噴油嘴】內部由多層壓電晶體構成，當通電時，膨脹的壓電晶體會將燃回油以最高20Mpa的壓力噴射成錐答形霧狀，有利於與空氣的充分混合。不但如此，壓電式噴油嘴的反應時間在0.14ms左右，遠快於普通的電磁閥噴油嘴，這就使得發動機在高轉速時，噴油嘴依然可以實現一個工作循環內的多次噴油，從而提高燃油經濟性。【噴油嘴】本身是一個常閉閥 （常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態），由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

⑥ 柴油電噴電裝噴油器的修理方法

去4S店讓他們給你清洗下噴油嘴就行，如果你自己有吊瓶的話，買一瓶化學清洗劑，把噴油嘴拆下來，自己清洗一下就行，記得清洗前先把噴油嘴上的那4個小橡膠墊圈拿下來，否則很容易腐蝕的

⑦ 汽車噴油器故障，維修費太貴怎麼辦

發動機發熱後，放慢空轉速度，將螺絲旋轉器或聽診器放在噴油器上。從各缸注入器發出清脆，如果氣缸注入器的工作聲音小或聽不到工作聲音，如果氣缸注入器不能正常工作或不能完全工作，則應檢查注入器和控制線。發動機噪音大的話聽不清聲音，但可以測量拔掉噴射線束插頭後聲音是否消失。各缸噴射器的工作聲音清脆均勻，發動機發熱後怠速運行，依次拔下各缸噴油器的線束插頭，使噴油器停止噴射。拔下缸注入器線束插頭後，發動機速度明顯下降，表明注入器正常工作。

柴油機溫度低時，排氣管會產生白煙，柴油機溫度升高時，會變成黑煙。針閥的運動是否靈活，圓錐面是否沒有磨損和密封，否則需要更換新的噴嘴玩偶。迴流量太高，降低噴射壓力，延緩噴射時間，發動機動力下降，甚至柴油機熄火。針閥玩偶磨損嚴重或針閥本體與噴油器外殼不協調時，噴油器的油回收量會大幅增加，閥門磨損時，噴油器油回收量會過大，影響發動機性能。由於粒子過大的柴油滴劑不能充分燃燒，會流入沿缸壁堆積的油板，引起提高機油表面，降低粘度，加劇潤滑，燃燒瓦拉缸的事故。

⑧ 0445120126噴油器銜鐵行程怎麼調視頻

⑨ 電裝噴油器修正碼在發動機上起到什麼作用

lz想說的是來不是 燃油修正參數源啊？
電噴車它的燃油噴射量，主要的調整參數有 進氣量 發動機轉速
當進氣量大和發動機轉速變高時噴油也就會相對的增加。
還有一些修正參數如 水溫感測器 氧感測器 等等。 這些會根據發動機自身運行情況等，相對的調整噴油量，增加汽車的經濟性。

⑩ 噴油器故障如何就車檢修

1.噴油器電源電路的檢修打開點火開關，拔下某缸噴油器線束插頭，測量線束插頭的兩個插孔，應至少有一個插孔的電壓為12V。否則說明噴油器的電源電路斷路，應進一步檢查電源熔斷絲有無燒斷、發動機電控系統的主繼電器有無故障。如果熔斷絲和繼電器均正常，則為噴油器至主繼電器的線路有斷路，應予以修復。2.噴油器至電腦線路的檢修如果噴油器在電源電路正常的情況下不噴油，則應檢查噴油器至電腦的線路有無斷路。檢查時應先關閉電門開關，拔下各個噴油器的線束插頭，對照該車型維修資料上的電腦線束插頭各端子布置圖，用萬用表測量各個噴油器至電腦的線路有無斷路。如果沒有維修資料，也可以依次測量電腦線束插頭中的各個端子，其中應至少有一個端子是和噴油器線束插頭中和電腦連接的端子相通，否則說明噴油器至電腦的線路有斷路，應予以修復。3.電腦的噴油控制功能失常的檢修如果噴油器的電源電路和噴油器至電腦的線路均正常，但噴油器仍不噴油則說明發動機的控制電腦有故障，其噴油控制功能失常。電腦的故障通常是無法修復的(如電腦中的CPU、存貯器、集成塊等損壞)，只能更換電腦。但對於電腦中的某些分立元件，如二極體、三極體、電阻等，則是可以通過更換元件來修復的。在許多情況下，導致電腦的噴油控制功能失常，原因是電腦中驅動噴油器的開關三極體損壞，此時可拆下發動機電腦，取出集成電路板，先根據該車型的維修技術資料確定電腦接線插頭上和噴油器連接的插腳，再順著集成電路板上的印刷電路找到電腦中驅動噴油器的所有開關三極體。用萬用表分別測量這些三極體，如有異常，可更換一個相同型號的三極體:如果沒有同型號的三極體，也可以選擇一個相似的三極體，只要和原三極體類型相同，尺寸相近，技術參數和原三極體相同或略大於原三極體的均可