叉車空調原理與維修視頻

㈠ 哪裡有中央空調原理與維修視頻

陝西國防工業職業技術學院，我就是學這個專業的

㈡ 空調工作原理動圖

壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態，並送至冷凝器進行冷卻，經冷卻後變成中溫高壓的液態製冷劑進入乾燥瓶進行過濾與去濕，中溫液態的製冷劑經膨脹閥（節流部件）節流降壓，變成低溫低壓的氣液混合體（液體多），經過蒸發器吸收空氣中的熱量而汽化，變成氣態， 然後再回到壓縮機繼續壓縮，繼續循環進行製冷。 制熱的時候有一個四通閥使氟利昂在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風

結構

空調器的結構，一般由以下四部分組成。
製冷系統：是空調器製冷降溫部分，由製冷壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發器、電磁換向閥、過濾器和製冷劑等組成一個密封的製冷循環。
風路系統：是空調器內促使房間空氣加快熱交換部分，由離心風機、軸流風機等設備組成。
電氣系統：是空調器內促使壓縮機、風機安全運行和溫度控制部分，由電動機、溫控器、繼電器、電容器和加熱器等組成。
箱體與面板：是空調器的框架、各組成部件的支承座和氣流的導向部分，由箱體、面板和百葉柵等組成。

工作原理

空調器製冷降溫，是把一個完整的製冷系統裝在空調器中，再配上風機和一些控制器來實現的。製冷的基本原理按照製冷循環系統的組成部件及其作用，分別由四個過程來實現。
壓縮過程：從壓縮機開始，製冷劑氣體在低溫低壓狀態下進入壓縮機，在壓縮機中被壓縮，提高氣體的壓力和溫度後，排入冷凝器中。
冷凝過程：從壓縮機中排出來的高溫高壓氣體，進入冷凝器中，將熱量傳遞給外界空氣或冷卻水後，凝結成液體製冷劑，流向節流裝置。
節流過程：又稱膨脹過程，冷凝器中流出來的製冷劑液體在高壓下流向節流裝置，進行節流減壓。
蒸發過程：從節流裝置流出來的低壓製冷劑液體流向蒸發器中，吸收外界（空氣或水）的熱量而蒸發成為氣體，從而使外界（空氣或水）的溫度降低，蒸發後的低溫低壓氣體又被壓縮機吸回，進行再壓縮、冷凝、節流、蒸發，依次不斷地循環和製冷。單冷型空調器結構簡單，主要由壓縮機、冷凝器、乾燥過濾器、毛細管以及蒸發器等組成。單冷型空調器環境溫度適用范圍為18℃～43℃。
開機操作
1.根據空調的說明書上的詳細描述，按照要求，選擇正確的空調運行方式。具體怎樣操作只要按照空調器上的運行方式選擇就可以了。
2.溫度的設定。分為製冷和制熱兩種設定的方法，製冷時，溫度值設定范圍在18℃-29℃，同時，室內的溫度不能和室外的溫度相差太多。制熱運行時，溫度值設定范圍在25℃-35℃，制熱時應高於當時室內溫度。這樣空調器開機後，就能判斷壓縮機是否能正常運行。
3.如果以上的步驟你都完成了的話，那麼，在開啟空調器時，空調器就能按選定的運行方式正常運轉。調節好必要的功能後，就可以開機了，那麼開機運行後，根據需要可以通過調節風量開關來調節空調器的製冷(熱)量。

㈢ 叉車的工作原理和結構圖

平衡重式叉車總體構造。
裝卸工作裝置，行走底盤，液壓系統，動力裝置及車身組成。

㈣ 叉車怎麼裝空調

目前我見到的叉車還沒有有裝空調的。
在碼頭有見過堆高機裝空調，但那也是後來認為的改裝，聽開堆高機的師傅說，裝了空調，但是夏天在戶外太陽下工作，依舊很熱。

叉車裝空調，詢問叉車維修人員看是否可行。還有電壓的問題，

㈤ 叉車的構造和工作原理

叉車結構中一般由四個輪組成，叉車支架支承大多數採用水平鉸聯車架。當車架傾斜碰到擋塊時成為四支點，四支點叉車橫向穩定性好。內燃叉車的主要組成有：

(1)發動機它是叉車的動力裝置，是將熱能轉換為機械能的機械。發動機產生的動力由曲軸輸出

2)傳動裝置包括離合器、變速器、主傳動器、差速器、半軸等部分。傳動裝置的作用是將發動機輸出的動力傳遞給液壓泵和驅動車輪，實現叉車的升降，傾斜和行駛。

(3)操縱裝置包括轉向機構和制動系統兩部分。基本作用是改變叉車的行使方向，降低運行速度或迅速停車，以保證裝卸作業的安全需要。

(4)工作裝置包括內外門架、叉架、貨叉、提升鏈條、滾輪、滑輪等部分。其作用是用來叉取、升降或堆碼貨物。

(5)液壓系統包括油箱、液壓泵、分配器、提升液壓缸、傾斜液壓缸。用以實現貨物的升降、傾斜等動作。

(6)電氣系統包括電源部分和用電部分。主要有蓄電池、發電機、起動電動機、點火裝置、照明裝置和喇叭等。

㈥ 汽車空調工作原理圖

汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞。

為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

(6)叉車空調原理與維修視頻擴展閱讀：

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）

和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

㈦ 電動叉車結構圖和原理

電動叉車原理：電瓶叉車是以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和油壓系統電機，從而實現行駛與裝卸作業。

在新材料、新工藝方面，最重要的體現是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用，使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內燃機叉車相抗衡。

電動叉車結構圖：

(7)叉車空調原理與維修視頻擴展閱讀

電動叉車的特點主要是操作比較舒適、操作穩定性能高、操作起來更加簡便、工作時噪音低，無污染，還有就是他的製造結構比較緊湊，運輸物體更加的靈活、回轉半徑小等特點，這些特點有效地減少了叉車零部件之間的碰磋、劃傷，並減少了堆放面積，減少搬運工作量，提高其搬運效率。

電動叉車由於在使用操作的時候控制簡便，操作靈活，所以相對而言操作人員在使用叉車的操作強度就會減小很多，大大降低了操作人員的勞動強度，對於提高其工作效率以及工作的准確性有非常大的幫助。

電動叉車車輛的低噪音和無尾氣排放的優勢也是它的一個非常大的優勢，目前已得到許多用戶的認可。選用電動叉車要注意技術方面的原因，要懂得電動叉車是屬於電子控制技術，這個技術的快速發展會使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多。

㈧ 空調常見故障及維修圖解

空調器常見故障—空調器常見故障現象

(1)漏:指製冷劑泄漏;室內機漏水;電氣(線路、機體)絕緣破損引起的空調器漏電等。

(2)堵:指空調器製冷系統的臟堵與冰堵;空氣過濾器堵塞;進風口、出風口被障礙物堵塞等。

(3)斷:指空調器電氣線路斷線;熔斷器熔斷;由於過熱或電流過大引起過載保護器的觸點斷開;由於製冷系統壓力不正常引起壓力繼電器的觸點斷開等。

(4)燒:指空調器壓縮機電動機的繞組、風扇電動機的繞組、電磁閥線圈、繼電器線圈和觸點等被燒毀。

(5)卡:指空調器壓縮機卡住、風扇卡住、運動部件的軸承卡住等。

(6)破損:指空調器壓縮機閥片破損、活塞拉毛、風扇扇葉斷裂以及各種部件破損等。

空調器常見故障—空調器常見故障的判斷基本方法

仔細觀察空調器各部件的工作情況，重點觀察製冷系統、電氣系統、風系統三部分，判斷它們工作是否正常。

(1):製冷系統：觀察空調器製冷系統各管路有無裂縫、破損、結霜與結露等情況;製冷管路之間、管路與殼體等有無相碰磨擦，特別是製冷劑管路焊接處，接頭連接處有無泄漏，凡是泄漏處就會有油污(製冷系統中有一定量的冷凍機油)，也可用干凈的軟布、軟紙擦拭管路焊接處與接頭連接處，觀察有無油污，以判斷是否出現泄漏。

(2):電氣系統：觀察空調器電氣系統熔絲是否熔斷，電氣導線的絕緣是否完整無損，電路板有無斷裂，連接處有無松脫等。特別是電氣連接是否接觸良好，接線螺絲、插接件極易松脫造成接觸不良。

(3):通風系統：觀察空調器空氣過濾網、熱交換器盤管和翅片是否積塵過多;進風口、出風口是否暢通;風機與扇葉運轉是否正常;風力大小是否正常等。

對於空調器常見故障現象的分析與介紹，希望對於大家是有一定的幫助的。如果空調器出現了故障一定不要驚慌，可以先根據故障的現象來進行分析，找出空調器故障的原因，如果不能夠解決的話，也可以請專業的人士來進行故障的排除。

㈨ 鏟車空調加氟步驟視頻

熱心問友 2011-07-10空調缺氟時影響製冷效果,應及時補氟,(R22)。用加液軟管一頭先接好製冷劑鋼瓶閥,一頭接加液伐(帶壓力表),表伐打開,加液伐另一頭用加液軟管接空調室外機上的粗管閥加液咀(內帶有頂針氣門芯,也叫自封頭,專用轉換接頭上緊後自動