① 法士特8js118維修視頻
高檔掛上不走車
② 法士特變速器怎麼修
對於自動變速器而言，
自動變速箱是汽車傳動系統的核心部件，精密程度高，維修價格昂貴，在對其維修之前一定要先把簡單的問題排除，例如檢查變速箱油品、電源、搭鐵等，總之一定要確認是變速箱問題後再進行分解維修。
自動變速箱內部都是非常精密的原件，在維修變速箱之前要清潔工作台、維修工具，同時也要對變速箱外表殼體進行清潔。
自動變速箱內電磁閥和液壓閥體在拆卸維修時要輕拿輕放，防止有意外的損壞，同時不能有異物損壞，為了防止拆下的閥體生銹，應把閥體放在干凈的液壓油內。
在維修自動變速箱時整個工作不能帶手套，以防手套上的棉線殘留在部件上，導致閥體阻塞，拆下的橡膠類密封圈不能用汽油進行清洗，同時清洗過的配件不能用棉布擦乾，只能用壓縮空氣吹乾。
在分解變速箱的過程中，要及時做好標記，比如在摩擦片的正面點上記號，以防在裝配過程中出錯，裝配新的摩擦片或傳動帶時要放在液壓油內浸泡2小時，同時更換變速箱內所有O形密封圈。
把變速箱裝車後，要對其進行失速測試、時滯測試、管路液壓測試，以上都正常後，再對汽車進行路試，查看故障是否重現，不要把汽車交到客戶手裡後，又出現同樣的故障，導致客戶不滿投訴
③ 法士特大八檔副箱怎麼拆我怎麼取不下來
先把傳動等外部連接拆掉，然後把主箱殼體上的兩個穩定銷敲掉！拆掉所有螺絲，如果有取力器的話，取力器背後還有螺絲的，也要拆掉的，用榔頭在凸緣盤上震幾下自己就下來了，小心了！很重的！
④ 法士特大八檔甩擋可不可以改高低開關
法士特8檔箱，採用的是主副箱4*2結構，切換高低轉換開關是切換副箱，副箱處在低檔區，主箱對應著四個檔，副箱處在高檔區，主箱又對應著四個檔，因高低檔的齒數不一樣的，所以高低檔速比不一樣，與主箱檔位復合後，就共有8個檔。
⑤ 法士特大八檔變速箱倒車燈開關
在變速箱後面有一個圓形插座，在去後面倒車燈線上有一個插頭，我那個就是插座壞了，它是擰在變速箱上的。
⑥ 法士特八檔變速箱維修
法斯特16擋變速箱維修與8擋箱大同小異，區別在於16擋要比8擋箱一軸後端多加一個內高低檔同步器容，和個雙H閥，在原先兩個操控位置的基礎上又加了兩個，05年陝汽德隆2000F投產下線選用法斯特16擋箱,當時發動機選用濰柴WD618,420發動機。目前市場保有量在3500台左右，多為大件運輸公司所有。
⑦ 法士特10檔副箱維修視頻
法士特10檔副變速維修視頻圖
⑧ 法士特變速箱8檔半示意圖
低速起步用2檔就可以了.掛檔響是正常現象,十個有九個響的.看你換的是什麼型號的了.一般不帶版同步器的權都會響檔,帶同步器的不響.8JS118<A>,9JS119<A>.11509.11509C等都不帶同步器.大部分會響,130T的帶同步器的掛檔不響但不如不帶同步器的耐用...
你確定記號都對上了？看看那幾個檔位的齒輪！ 齒輪磨損的厲害不？如果不厲害就應該是你裝箱的問題！
還有調整墊和花鍵墊各4個 長鍵1個3*10圓柱銷1個和固定卡簧
⑨ 法士特大八檔
法士特大8檔變速箱有高低速檔，法士特大八檔是採用主箱四個檔加副箱高版低檔的結構，即4X2結構形式權。操縱形式有雙H和單H兩種結構形式，雙H操縱形式在4/5檔空檔到5/6檔空轉化時副箱就會轉換至高檔，反之就轉到低檔；單H操縱形式在4檔預選至高檔，摘到空檔時副箱就轉化至高檔，在5檔預選至低檔，摘到空檔時副箱就轉化至低檔。8檔箱一般是指主箱和副箱在一個殼體內的，是法士特的老產品，系列型號有8JS118(A)系列、8JS130T系列等，而小8檔是法士特公司是自行研發的具有自主知識產權的變速箱總成，他的特點是採用細齒、粗齒等，主箱和副箱分離，型號有8JS75\8JS85(A)(E)(F)\8JS110A\8JS125(T)\8JS105(T)等，另外法士特公司又在小八檔的基礎上開發出了小10檔變速箱，小10檔變速箱性價比方面又 超過了小8檔系列，小10檔目前有10JS90A等系列變速箱總成。