Ⅰ 力帆150摩托車發動機拆解和安裝視頻
力帆摩托也是屬於國產一線知名品牌的，而且是做摩托車發動機起家，它的150發動機質量還是比較穩定的，有些自己沒有發動機生產能力的小廠還會買力帆的發動機來裝車。
Ⅱ 二沖程摩托車維修問題（急急急，在線等）
1.化油器內有水,你可以先關閉油箱開關,然後松開化油器低部放油螺絲排凈燃油即可.2.汽油辛烷值太低,可更換高標號汽油。3.化油器堵塞,必須拆下化油器進行清洗,建議你去專業維修部清洗,以免帶來更多故障.
Ⅲ 110摩托車發動機拆解圖視頻
先拆箱體邊箱。拆缸體缸頭。最後拆中箱，也就是和曲軸曲柄連得那部分。拆曲軸軸承。一定要小心不要把箱體打裂。
Ⅳ 請問一下有哪位大神大師傅修二沖程摩托車的我的AX100發動機一著車怠速超高，高到下不來是怎麼回事
找到傳動輸入位置合適及大小合適的四沖程發動機後，主要是要解決好發動機安裝位置，2沖改4沖的是可以的。
Ⅳ 請問兩沖程摩托車發動機的保養和注意事項
經過近十年的實際維修工作，我對摩托車發動機大修應注意的事項總結如下，希望能與大家共勉。
一、操作環境要防塵、防風，操作要規范
一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧悶頭換件。君不知，塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損，在這種環境下換的新機油有可能比舊機油還臟，大修發動機必須在室內進行。另外，操作還要規范，該拆的拆，不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉，發動機左側箱不必打開，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。修好發動機的先決條件是要對其了如指掌，認真領會發動機零部件結構圖。
二、發動機外殼拆前清洗不可少
大修時的發動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨損。再有，異物落入發動機內，變會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。
三、做好標記很重要
無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經過多次試驗確定的，有一定的科學依據，若互換，會影響其固定效果，引發新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同，互換後雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發動機時，如CB125T、CBR400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。
四、使用專用工具、專用器皿
工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規定的部位設計的，科學易用、省力、不傷配件，如怕麻煩、圖省錢，隨便拿個工具違規操作會使工作質量大打折扣。如，拆卸GY6機後離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下，可見有些維修店沒有專用工具，隨便拿只鋼沖野蠻拆卸，螺母是拆下來了，變了形的螺母怎能再按規定扭矩緊固？離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落，後果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久後，離合器脫落致側箱破裂。不規范的操作也會損壞輸出軸內端的軸承。
此外，當我們拆開發動機時，應把清洗前後的機件按序擺放於專用的鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很小的機件極易丟失，如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。
五、配件安序擺放
分解不熟悉的發動機時，要按先後順序擺放各機件，防止漏裝、錯裝。如各車發動機變擋機構，在更換破損部件時，按從左向右把分解各件一一擺好，替換新品後按相反順序組裝，以免造成錯誤。
六、相關部件的清理十分關鍵
發動機一旦拆開，各墊片（紙質、石棉等墊片）使用後會推動彈力，推動密封作用，不能再用，應徹底鏟除更換新品。再者，無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除（DX100、AX100、K100等二沖程發動機中箱），然後，均勻塗抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除，如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修後發動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件，不更換疲勞的油封、墊片、卡簧，也不清洗機內油泥、雜質，裝機上架後，車雖然能騎，但時間不長，新故障就會出現。
七、更換配件要仔細測量、比較
配件市場魚龍混雜，為保證維修質量，在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較，使用專用工具實際測量，要求大修後的發動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時，要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標准，測量缸塞環是否配合嚴密，避免配件裝畢試車時才發現毛病，誤工費時。
八、機件組裝潤滑油的塗抹不可少
組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻塗抹於各件結合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴密，避免組裝各件乾燥發澀，合箱困難，以致損壞機件。
九、選用標准墊片，慎用密封膠
組裝發動機時，新品墊片的選用不可忽視，若選用了不標準的墊片，將會造成漏油、啟動困難（二沖程車進氣漏氣，造成混合氣過稀，故而難著車），更甚者將造成油路阻塞，引發新故障。尤其是上缸墊，要求嚴格，次品極易燒穿，該用石棉的不能用鋁墊，過厚還會影響壓縮比，致車輛難啟動，行車無力。另外，還要注意膠質墊片、密封圈不可漏裝，如CY80、DX100、AX100等曲軸上的膠圈，化油器介面上的膠圈。密封膠在發動機組裝時使用很少，只有在二沖程車中箱組裝時、CB機缸蓋上會用，四沖車發動機組裝一般一滴密封膠也不用塗，如C100、CG125、CG150、GY6等機上各結合處的墊片、膠圈便可密封很好。塗上密封膠雖有利於密封，但密封膠多了也會堵塞油路，引發新故障。若在有膠圈的結合處塗了密封膠，將造成膠圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸蓋處。
十、注意更換油封
發動機大修時，經過拆裝的各相關油封，會有不同程度的操作，應適當更換新品，防止機油滲漏或混合氣滲漏，造成啟動困難。個別大排量摩托車或異型摩托車油封購買困難，如果原車油封操作不大，可將油封唇部的彈簧取下，剪去大約5mm，便可照常使用。
十一、配件更換時要邊裝邊調試
更換損壞配件要規范操作，正確安裝，作好調試，防患於未然。如更換C100啟動軸時，取下軸之前，要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標記，裝畢新品啟動軸後，要合箱試啟動（不但要啟動順暢，還要求啟動回位後，啟動齒輪與各齒輪互不阻礙），再上緊固定螺栓，同時變應試變速器各擋變動是否自如清晰，機油泵軸是否安裝到位，以避免出現新的故障。
十二、做好防水工作
與發動機相連的各線束要插接到位，做防水、防雨工作。發動機安裝到大架上以後，應理順線束，插頭不可漏接，保證照明充電線路工作正常。另外，防水套應安裝牢固，線束卡牢，沒有防水套的應用防水膠帶裹嚴實。
十三、注意安妥大氣平衡孔膠管
曾見過多輛大修後的摩托車，大氣平衡孔膠管漏裝，日久天長，平衡孔被異物堵塞，造成發動機內部溫度過高，行車無力，無高速現象。另外，膠管打折，卡在大架上，也會造成上述現象。
十四、謹防二沖程摩托車機油管脫落或被異物堵塞
發動機拆下以後，機油管應該及時用一隻干凈的6#螺栓塞住，防止塵土等異物進入。安裝發動機時，機油管應理順，預防卡滯，兩端用卡簧固定好，謹防脫落後造成新的故障。
十五、發動機與大架連接的搭鐵線要安裝牢固
一般電啟動摩托車上，發動機與大架之間都有一根粗搭鐵線，兩端一定要上實，避免虛接，否則，會造成啟動電機工作無力，啟動困難。
十六、發動機固定配件不可漏裝曾見到經過多次大修後的摩托車發動機，固定件不是少這，就是缺那，例如：發動機與大架柔性結合的鋼膠組合套漏裝，會造成發動機共振，駕駛員感到很不舒服，甚至造成行車危險。重慶80、捷達100、金城90等，都是這種結構。另外，漏裝發動機固定螺栓上的平墊和彈簧墊片，時間長了，會造成發動機松動，影響行車安全。
Ⅵ 二沖程摩托車發動機（見圖）中這個零件的名稱，起什麼作用
腳啟動的撥叉 主要是為了啟動時穿車'不捏剎車腳啟動齒輪分離'捏剎車同時啟動齒輪結合
Ⅶ 二沖程摩托車發動機排氣筒的內部構造
二沖動力還要加強，你胃口不小啊。AX100的發動機，你的越野車是金城鈴木吧！這車都停產快十年了！
給你粘貼一段二沖帶膨脹室回壓排氣管的原理
兩沖的排氣過程比較特殊，掃氣過程是通過向充滿廢氣的汽缸頂部噴射等量的可燃氣將廢氣排出，由於在掃氣過程中可燃氣是與廢氣相混合的，所以排氣完成後汽缸中仍有一部分廢氣，而排氣管中則有可燃氣，這樣會造成發動機動力下降，油耗上升。
而在排氣管中串接一個膨脹室後，就可以改變這一切：當排氣門打開，廢氣自汽缸中噴涌而出的時候，頭段內因廢氣的沖入而產生一個正壓的脈沖波，並以音速向尾段傳播，經過頭段後，正壓的脈沖波進入膨脹室，行進到膨脹室的擴張段的時候，正壓的脈沖波因傳導截面積突然加大而在擴張段產生一個負壓脈沖波，然後經過收縮段時再產生一個正壓脈沖波，這兩個脈沖波分別以擴張段和收縮段為波源，沿管路向兩端傳播，其中向頭段傳播的部分行進至排氣門時因失速（如果此時排氣門尚未關閉），先是負壓波將一部分汽缸內的氣體吸入到排氣管內；接踵而至的正壓波再將排氣管內的一部分氣體壓入汽缸，通過一吸一壓的過程將汽缸中的廢氣排凈，並把排氣管中的可燃氣體送回汽缸；其中：頭段的長度與補償轉速成反比，擴張段、收縮段的斜率與脈沖波的幅度成正比，擴張段、收縮段的長度與脈沖波的長度成正比，擴張段、收縮段的間距與負、正脈沖波的間距成正比（間距越大，送回汽缸的可燃氣越少），尾段均為直通結構，排氣阻率（與內徑成反比）與平均排氣壓成正比。
Ⅷ 二沖程摩托車的發動機的工作示意圖和四沖程的發動機的示意圖／
吸氣 壓縮 做工 排氣
就是個上下搖的的聯動裝置
Ⅸ 哪裡有師傅會維修二沖程摩托車
全國各地的縣、市都有摩托車維修店，二行程汽油機維修非常簡單，一般店都可以維修。
Ⅹ 摩托車維修 二沖程
換氣缸活塞後不著車嗎，化油器有油，火花塞放電正常，不通電空踩，完全版排凈燃燒室殘油【可以把火花塞權拆下來用手指堵住】，可以反復，裝火花塞，低油門不變腳踏啟動，維持一會就可以了，試試，也可以把高壓帽拆下來，將高壓線與火花塞電極距離3-5毫米啟動並維持一會，也可以用手堵住化油器進氣孔加油空踩，感覺手上有油了，通電低油門啟動