cng拉斷閥漏氣維修視頻

① CNG加氣站加氣機拉斷閥漏氣的處理方式 和 加氣子站拖車注回油漏油的處理方式

更換新的密封墊，重新緊固不就完了

② cng汽車減壓伐漏氣可以維修嗎

可以，只要製造出來的東西都可以修。具體怎麼修你要跟我說一下情況。是在路上的車，還是買不到配件？

③ cng加氣機拉斷閥被拉斷怎麼維修

國產加氣機拉斷閥、CNG加氣機拉斷閥、CNG加氣機專用拉斷閥，該產品專門應用在壓縮天然氣CNG加氣機上，閥體內有雙單向閥的設計，在拉斷閥受外力拉斷時，單向閥以及進氣腔體都有效截止，起到保證拉斷不泄漏的效果，消除了安全隱患，從而保護了人員和設備安全，還可以重復拉斷復位使用。

④ CNG拉斷閥拉斷後如何手動復位要具體操作！謝謝！

先關閥門，然後把加氣機管路里的氣排放掉，然後把拉斷閥拆下來，看看拉斷閥質量如何，如果質量不好的話，只能換新的，拉斷閥即使復位，也不會完全復原了。。不知道你用的哪家的加氣機

⑤ CNG加氣站年終工作總結

工 作 總 結

時間過的可真快，轉眼間我來公司已一個年頭了。從加氣員，副操作到維修員一步一個腳印的走了過來。在此期間，無論是在思想上，工作中，還是在生活上。都得到了公司及加氣站的各位領導，師傅們的關心、培養和教育。特別是他們對事業的執著，對工作的認真負責兢兢業業，對技術的一絲不苟精益求精，對公司的呵護奉獻。以及朋友間親如弟兄、親如家人的互相關心幫助。這一切使我深切地感受到，生活工作在公司如同在家一般的親切和溫暖，也從中學到了很多的教育和啟迪。總之，一年來收獲不小，感慨甚多。將對我的人生和職業生涯留下永不磨滅的烙印。
初來加氣站時，我是先從加氣員做起的。在加氣員這個崗位做了大概快半年的時間。這半年對我來說確實是一個艱難的時期。期間雖然很苦很累，但我卻沒有退縮。始終把加氣當成自己的事業，愛崗敬業，認真負責做好領導交辦的各項工作。特別是針對加氣站這個高危行業，我時刻牢記把安全放在第一位。把停車熄火、關閉所有電器設備、嚴禁煙火、禁止攜帶乘客進站、加氣時禁止車上坐人、禁止使用無線通訊設備等工作規程和要求都深深的刻在我的腦海當中。讓自己時時刻刻記住安全對我們整個氣站的重要性。因為我知道，只要有一點點的疏忽大意，不僅會對公司帶來負面的影響和損失，也會對自身及他人的生命安全帶來不可預料的後果。所以我們要不斷提醒自己，將這些規章准則牢記在心，避免任何隱患出現，確保氣站的安全高效運行。
從加氣員到副操作的轉變確實是一個艱辛的過程，副操作的主要職責是輔助班長以及槽車加氣。所以你要對壓縮機、乾燥器、順序控制盤、儲氣井、工藝區、配電房、加氣柱等設備進行非常正確到位的操作。對各設備的氣壓、水壓、油壓、含水量、含硫量、聲音、外觀等各個方面有一個非常正確的認識。在這個崗位工作就是相當於把整個氣站交到你手中來運行，各設備的正確判斷和壓力的正確掌控都必須做到精益求精，稍微有一些麻痹大意都有可能造成不可想像的後果。期間我們站內也發生過由於麻痹大意而造成的事故，由於該操作人員的一時疏忽，在乾燥器再生完成後先關閉了再生氣氣閥，而未先關閉加熱器開關。導致乾燥器干燒，直到溫度達到300度以上乾燥器冒煙時才發現了問題，所幸該事故未造成人員傷亡。從這件事我就能看出稍微有一絲放鬆大意，或不按照操作規程操作就會釀成事故。只要我們在工作中做到多巡查、多聽、多看、多聞。就可完全杜絕這起事故的發生。
最近這一個月的時間，我一直都跟著沈站長和張師傅學習氣站設備的維修技術。氣站設備多，要求高。這就要求維修人員對各種設備的零部件，使用工具有非常清楚的認識。對各種設備出現的故障能作出迅速、准確的判斷，並及時排除。因此，要求維修人員既要在實踐中反復磨煉，還要熟悉與設備維修相關的理論知識。在沈站長和張師傅手把手的指導下，通過自己的努力，現在已基本掌握了氣站設備的常規保養，一些常見故障的發現和排除。但對於那些不常見的，較復雜的故障還不能獨立完成。還只能通過張師傅們去了解一些情況。因此，我必須刻苦地去鑽研，多向老師傅們請教；只有這樣我才能更好的面對將來的工作。在設備的維修保養中，主要遇到的故障還是發生在加氣機、壓縮機和乾燥器這些設備上。其中一些常見問題有：加氣站、拉斷閥、壓縮機氣閥、乾燥器和 各種球閥以及連接端的漏氣，在就是加氣機主板故障、壓縮機壓力、壓縮機氣閥異響、活塞桿冒煙、各種氣管冰堵等。其實這只是日常設備運行中的一小部分問題，面對這些小問題我也能以最快的速度解決，每天日常的維護保養，各種設備連接部位的檢查，我都會一絲不苟的去完成。看著加氣站的設備都能正常有序的運行，我都會感覺到由衷的高興，產出難以言表的成就感。
加氣站是一個囊括了：高溫、高壓、易燃、易爆的高危行業。確保安全高效運行其重要性不言而喻。除了平時正常的運行，設備的維修保養。還要接受安全部門，技術部門的各種安全檢測，如：儲氣井的改造、安全閥年檢、氣量輸差檢測、防雷檢測、消防安全的檢查、壓力表的年檢、氣瓶充裝許可證的辦理、危險化學品經營許可證的更換辦理等等。通過一年在加氣站工作，深知一個加氣站的建立到運行確實是一個相當艱難的過程。這是需要公司領導和員工的不懈努力才能達到的。想想這一切是來的多麼的不易，我非常感謝公司能派我到加氣站學習和工作。在領導們和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的努力，在各方面取得的進步。
一年來自己在工作中雖然取得了一些成績，但還有許多的不足需要改進。在今後的工作中，我將更加珍惜難得的學習和工作機會，在公司領導師傅們的教育和幫助下，不斷總結經驗教訓；更加刻苦地學習和鑽研專業技術。愛崗敬業，發奮努力工作，出色完成領導交給的各項任務，為公司的發展作出自己的一份貢獻。只有這樣，才不辜負公司領導對我的關心、教育和培養。

⑥ CNG汽車加滿氣後放一晚上,掉五個壓力,正常嗎如果排除漏氣,還有什麼原因

如果排除了漏氣的話就是正常的，得看看你是在北方或南方，冬天或夏天，因為汽車用的是壓縮天然氣，而壓縮天然氣有熱脹冷縮的物理原理，這還和你在的地方大氣壓有關系，當然了還是的看你的氣瓶用的多大的，一般來說放一晚上少1~3個壓算正常

⑦ 氣剎車總泵壞漏氣維修視頻

1、制動總泵活復塞不回（四個輪均抱制死）; 
2、制動分泵活塞不回; 
3、磨損片回位拉簧失效; 
4、制動總泵頂桿調整不當，沒有自由行程（四個輪均抱死）; 
5、磨損片間隙過小; 
6、真空助力器常向閥失效。

⑧ 車用天然氣減壓閥滲漏可以維修嗎

車用天然氣減壓閥滲漏是能夠進行維修的，不過需要前往汽車的維修店即可維修。是不能夠自行進行維修的。

CNG減壓器壞了會出現怠速不穩、轉氣困難、燃料消耗增加、動力性能變差、行進中熄火等症狀。CNG減壓器安裝在靠近發動機進氣管和振動較小的位置，但不能直接安裝在發動機上，其安裝位置也不能高於發動機散熱器頂部，否則會導致加熱水不能流經減壓器，導致減壓器結冰凍裂。

CNG減壓器用於油氣混合動力汽車，一種利用介質自身能量來調節與控制管路壓力的閥門。其工作原理是通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調整節流孔的流通面積，從而控制減壓後的天然氣壓力。主要作用是起減壓和穩壓的作用。

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車用天然氣減壓閥的使用介紹如下：

CNG減壓器總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關。

用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多能夠攜帶19kg燃料。同時奧迪A5Sportbackg-tron還是雙能源車，有一個25L的汽油油箱。