古河F35直錘拆裝維修視頻

『壹』 破碎錘的活塞行程是多少

液壓破碎錘已經成為液壓挖掘機的一個重要作業工具，也有人將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機（又稱兩頭忙）或輪式裝載機上進行破碎作業。液壓破碎錘，又叫做液壓破碎器或液壓碎石器（hydraulic breaker）,日本、韓國多用此術語。也有稱之為液壓錘（hydraulic hammer），芬蘭、德國的公司多用此術語。我國的廠商與用戶，有稱之為液壓破碎機的，也有稱之為液壓鎬、液壓炮、炮機、破碎頭等等，我國國家標準的術語稱之為液壓沖擊破碎器（hydraulic impact breaker）。名稱雖然五花八門，但都是指的同一機具，這種機具是以液體靜壓力為動力，驅動活塞往復運動，活塞沖程時高速撞擊釺桿，由釺桿破碎礦石、混凝土等固體。現在液壓破碎錘市場十分興旺，韓國、日本、德國、美國、芬蘭、義大利等國的多種型號液壓破碎器充斥我國市場，現在國內市場主要銷售的品牌有韓國組裝（銳猛（原泰星）、、諾森、水山、工兵、韓宇、先韓、世進、大模、大運、東光、廣林、仁山、雙牛、猛士等），日本組裝（古河、諾克、甲南、東洋、東空等），國產（驚天等）。國內也有一些廠家提供一些型號的液壓破碎錘產品。其中韓國和國產的標配為2根釺桿，日本和其他進口及合資品牌為1根釺桿。

韓國銳猛RWB（原泰星TSB）工業株式會社是韓國開發、生產液壓破碎錘較早的企業，致力於建築機械行業已有十多年的歷史。是設計、生產、供應挖掘機配套件的專業廠家，已自主開發了液壓破碎錘、快速連接器、液壓剪、液壓夯、爪式起重器、雙鏟斗、挖掘機配套起重機等一系列挖掘機配套產品。連續多年被韓國企業局評為優秀企業。二00一年通過歐盟CE認證；產品遠銷美國、歐洲、日本及東南亞等地。

RWB型號中的數字表示適用挖掘機的斗容量，如RWB80型號中，RWB為ReWin的縮寫，數字80表示此型號液壓破碎錘適用於斗容量0.8左右的挖掘機，即適用於18～26 t的挖掘機，以此類推。而NSB140則是按照釺桿直徑來編號的,NSB是nuosen的縮寫，140則是釺桿的直徑，依此類推。

RWB銳猛及NSB諾森液壓破碎錘是由韓國泰星工業株式會社採用當代先進設計方法和嚴格的質量管理體系生產製造，高質量材料和獨特精密加工工藝製作，具有超強打擊力，適用於各品牌挖掘機，杭州諾森工程機械有限公司是韓國泰星在中國的唯一總代理。

RWB/NSB液壓破碎錘具有以下特性：

l 沖擊能增強型結構設計

銳猛ReWin/諾森NSB液壓破碎錘採用最優化設計理念，加大活塞和缸體行程，採用活塞和釺桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機匹配效果最佳，合理利用最高的輸出能量，節約能源，達到工作效率最高。

l 使用高質量材質特殊精密工藝加工製造

活塞、主體螺栓、主體前部、油缸、主體後部等重要零部件的材料是經過泰星公司的嚴格的質量檢驗，可以保證最高質量。活塞、主體前部、油缸、主體後部等主要零部件使用最新熱處理設備生產製造，而已多年的技術經驗保證優良質量的穩定。RWB液壓破碎錘經多次設施投資設置了破碎錘專用MCT（萬能機床中心），CNC（數控機床）以及大型研磨機等機器，實現自動化製造過程，穩定質量。特別是用破碎錘專用大型內徑研磨機把油缸及閥門內側是一次加工成品，保證中心度提高精度，加上專用超級加工和內徑研磨作業，提高表面粗糙度及產品完工度。

l 無蓄能器裝置

RWB/NSB新開發生產的無蓄能器型液壓破碎錘應用高技術理論，取消了原蓄能器裝置。結構簡單、故障少、維護方便、成本降低、沖擊能量增加。因此用戶可同時降低使用和維護兩方面成本。無蓄能器液壓破碎錘RWB30/RWB40/RWB45/RWB50/RWB70/RWB80（NSB68/NSB85/NSB100/NSB135/NSB140）

有無蓄能器的差別

蓄能器的作用：蓄能器內部充滿著氮氣，是利用液壓破碎錘在前一次打擊的時候把剩餘的能量和活塞反沖的能量儲存起來，在第二次打擊的時候同時釋放能量，增加打擊能力，通常是在破碎錘本身達不到打擊能量的情況下安裝蓄能器，來增加破碎器的打擊力。所以一般小型的就沒有蓄能器，中大型的都裝有蓄能器。

有蓄能器的情況下：

單次的打擊情況下力氣會稍大一些，在連續打擊的情況下就體現不出來。蓄能器裡面的皮碗在氮氣小的情況下，會造成皮碗損壞，而維修時需要整體解剖比較麻煩。蓄能器是一個比較精密的器件，安裝維修時不能出現空隙，否則會泄露氮氣，造成破碎器打擊無力，皮碗損壞。在修理麻煩的同時，皮碗的價格也比較貴，一般國產的價格在幾百元，而且使用時間很短，如果每天在8小時工作，則使用時間在1—2個月左右，進口的價格在壹千多，這會增加用戶的額外支出。

無蓄能器的情況下：

現破碎錘行業很多都在向無蓄能器裝置發展，像歐美、日本的品牌都取消了蓄能器，液壓破碎錘無蓄能器是一個先進的技術表現。RWB新開發生產的無蓄能器應用技術理論，取消了原蓄能裝置，結構簡單、故障少、維護方便、成本降低、但沖擊能量並不低於有蓄能裝置的。另一方面，取消了蓄能器，減少故障也節省了成本。因此用戶可同時降低使用和維護兩方面的成本。

l 重量輕、維護成本底

l 控制閥內置式結構

本著結構簡單、故障少、易維護的設計理念。RWB/NSB新開發製造產品，結構簡單、重量輕、搬運方便；拆裝零件數少，成本降低；控制閥內置式結構使破碎錘的零部件不會因為外部撞擊原因造成損壞。此外結構簡單，故障減少，從而也降低了維護與使用成本。

l 強而有力的「液壓+氮氣」沖擊系統

破碎錘最重要的特徵就是其打擊力和沖擊能量。RWB/NSB 破碎錘的每一種型號都有「液壓+氮氣」的強而有力的沖擊動力系統。該系統效率高、能量損失減少到最低而沖擊能最大。所有RWB系列破碎錘可以提供一流的強大的沖擊能量，不管工作環境多少艱苦，RWB/NSB系列破碎錘都能如意地完成任務，是破碎錘的理想選擇。

l 流量可調裝置

該機構可有效地調節來自挖掘機或動力源的流量，從而可根據岩石情況調節需要的打擊力和擊打頻率，可以直接在破碎錘上進行調節，簡單、容易、方便、快捷，操作手可以直接完成，而其它很多品牌需要到挖掘機或裝載機上進行調節，流量不容易控制，而且需要專業的維修人員才能完成。

——沖擊力大，速度慢

——沖擊力小，速度快

（適用破碎錘型號：RWB50/RWB70/RWB80/RWB132/RWB150/NSB100/NSB135/NSB140）

l RWB80及NSB140的釺桿直徑是140mm，長度為1250mm,其它品牌的都只有135mm，長度為1250mm。所以RWB/NSB具有更大的打擊力，同樣的工作量可以用最短的工作時間完成。為用戶節省最大的成本，創造最大的經濟效益。

l RWB液壓破碎錘在中國市場已有5年的銷售歷史，配件、服務已經有很大的優勢，配件價格低廉，售後服務及時，及時保證客戶的經濟利益和行業內的效應。

l RWB/NSB液壓破碎錘在各個地區都有專業的代理商，有專業的服務人員，有純正的原裝配件供應，可以解除用戶的後顧之憂。

l 2006年，我公司為了讓中國用戶以國產液壓破碎錘的價格，享受到原裝進口液壓破碎錘優質的性能和服務，特引進韓國銳猛（原泰星）RWB70液壓破碎錘，

以上這些是RWB/NSB 液壓破碎錘的基本特性，對於RWB/NSB液壓破碎錘來說具有優良的產品性能，合理的價格，是用戶在選擇液壓破碎錘的理想所選，我們為用戶提供的是最好的產品，最優的性能，最好的價格，完善的售後服務，讓客戶買的放心，用的舒心。購買RWB液壓破碎錘是明智的選擇，是破碎錘當中創造效益最好的產品。

諾森(NSB)液壓破碎錘是根據韓國銳猛(RWB)液壓破碎錘的原理,由國內組裝而成。在技術上、質量上承續了韓國錘的優勢，而在價格上，卻比韓國錘更有優勢，讓客戶有更大的選擇餘地。

諾克（NKB）液壓破碎錘是根據日本東洋及東空液壓破碎錘的結構及工作原理（並且加大了活塞行程，使打擊力更大）在國內組裝而成，在保證質量、服務同時，它的價格更加有優勢，和同類日本錘相比價格便宜了20%左右。

『貳』 挖掘機液壓原理及拆裝維修的目錄

第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 液壓傳動的應用
1.1.2 機器的組成與液壓傳動
1.2 液壓傳動原理
1.2.1 液壓傳動的基本原理
1.2.2 液壓傳動系統的基本組成
1.2.3 液壓傳動系統的圖示方法
1.2.4 液壓傳動的優缺點
1.3 工作介質
1.3.1 液體的主要物理性質
1.3.2 液體中的氣體與「汽穴」現象
1.3.3 液壓油的選用
1.3.4 合理使用液壓油的要點
1.4 挖掘機液壓系統基本組成
1.4.1 挖掘機的結構和基本工作原理
1.4.2 挖掘機液壓系統組成結構
1.5 挖掘機液壓系統的維護保養
第2章 液壓傳動的流體力學基礎
2.1 液體靜力學基礎
2.1.1 液體靜力學原理
2.1.2 液體靜壓力基本方程和壓力傳遞
2.2 液體動力學基礎
2.2.1 基本概念
2.2.2 液體流動的連續性方程
2.3 管路壓力損失
2.3.1 液體的流態
2.3.2 壓力損失
第3章 液壓動力元件
3.1 簡述
3.1.1 液壓泵的基本工作原理和結構類型
3.1.2 液壓泵的基本性能參數
3.2 單柱塞泵和卧式柱塞泵
3.2.1 單柱塞泵
3.2.2 卧式柱塞泵
3.3 軸向柱塞泵
3.3.1 軸向柱塞泵的工作原理和分類
3.3.2 滑靴及配流盤
3.3.3 斜盤式（直軸式）柱塞泵與其變數機構
3.3.4 斜軸式軸向柱塞泵
3.3.5 泵組裝要領
3.3.6 柱塞泵的故障診斷與排除
3.4 徑向柱塞泵
3.4.1 基本結構與工作原理
3.4.2 BHP?32/20型徑向柱塞泵
3.5 葉片泵
3.5.1 單作用葉片泵
3.5.2 雙作用葉片泵
3.5.3 葉片泵的故障分析與排除
3.6 齒輪泵
3.6.1 外嚙合齒輪泵
3.6.2 內嚙合齒輪泵
3.6.3 齒輪泵的故障診斷與排除
第4章 液壓執行元件
4.1 液壓馬達
4.1.1 概述
4.1.2 液壓馬達的主要性能參數和標准
4.1.3 齒輪式液壓馬達
4.1.4 葉片式液壓馬達
4.1.5 柱塞式液壓馬達
4.1.6 液壓馬達的故障診斷與排除
4.2 液壓缸
4.2.1 液壓缸的主要參數
4.2.2 液壓缸的結構形式
4.2.3 缸蓋與缸底的連接
4.2.4 活塞與活塞桿的連接
4.2.5 緩沖機構
4.2.6 液壓缸的故障診斷與排除
第5章 液壓控制元件
5.1 方向控制閥
5.1.1 單向閥
5.1.2 換向閥
5.1.3 方向控制閥的故障診斷
5.2 壓力控制閥
5.2.1 溢流閥
5.2.2 減壓閥
5.2.3 順序閥
5.2.4 壓力繼電器
5.3 流量控制閥
5.4 電液比例閥
5.4.1 電液比例閥
5.4.2 邏輯閥
5.5 伺服閥
5.5.1 伺服閥工作原理
5.5.2 液壓伺服控制系統
5.5.3 電液伺服閥
5.5.4 伺服閥的故障診斷與排除
5.6 高速開關閥
5.6.1 工作原理
5.6.2 特點
5.6.3 應用
5.7 挖掘機主控制閥及先導操縱閥的結構和操作原理
5.7.1 主控制閥
5.7.2 先導操縱閥
第6章 液壓輔助元件
6.1 油箱與熱交換器
6.1.1 油箱
6.1.2 熱交換器
6.2 過濾器
6.2.1 過濾器的作用和性能參數
6.2.2 過濾器的結構類型
6.2.3 過濾器的安裝位置
6.3 蓄能器
6.3.1 蓄能器的類型
6.3.2 蓄能器的功用和應用迴路
6.4 油管和管接頭
6.4.1 油管
6.4.2 管接頭
6.5 密封裝置
6.5.1 密封裝置的作用和類型
6.5.2 常用密封材料的性能特點
6.5.3 常用密封元件的結構
6.5.4 新型同軸密封件
第7章 液壓傳動系統
7.1 液壓系統的形式
7.1.1 開式系統與閉式系統
7.1.2 單泵、雙泵與多泵系統
7.1.3 定量系統與變數系統
7.2 基本迴路
7.2.1 壓力控制迴路
7.2.2 速度控制迴路
7.2.3 方向控制迴路
7.2.4 大臂保持閥
7.3 挖掘機液壓系統實例分析
7.3.1 WY160A型履帶式挖掘機液壓系統
7.3.2 WY100型挖掘機液壓系統分析
7.3.3 住友SH450LHD型挖掘機液壓系統分析
7.3.4 挖掘機液壓系統故障診斷探討
7.3.5 液壓錘使用維護要點及常見故障排除
第8章 卡特CAT320C型挖掘機液壓系統
8.1 概述
8.1.1 卡特320C型挖掘機的特點
8.1.2 液壓泵流量和壓力控制系統
8.1.3 電子控制系統
8.2 先導液壓系統
8.2.1 先導油迴路
8.2.2 先導系統液壓裝置
8.3 主泵系統
8.3.1 結構和操作
8.3.2 泵控制系統
8.4 主控制閥
8.4.1 主控制閥簡述
8.4.2 主控制閥油路
8.4.3 主安全閥
8.4.4 管路安全閥
8.4.5 進油單向閥
8.4.6 反向流控制
8.5 前端工作裝置液壓系統
8.5.1 動臂油缸液壓系統
8.5.2 斗桿油缸液壓系統
8.5.3 鏟斗油缸液壓系統
8.5.4 油缸
8.6 行走系統
8.6.1 行走液壓系統
8.6.2 行走先導控制閥
8.6.3 行走液壓馬達
8.6.4 行走停車制動器
8.6.5 排量變換機構
8.6.6 行走平衡閥
8.6.7 行走系統補油閥
8.6.8 直線行走控制閥
8.6.9 終傳動
8.6.1 0中心回轉接頭
8.7 回轉系統
8.7.1 回轉液壓系統
8.7.2 回轉馬達
8.7.3 先導閥
8.7.4 回轉安全閥
8.7.5 回轉系統油的補給
8.7.6 抗反作用閥
8.7.7 回轉驅動裝置
8.8 回油系統
8.9 測試與調整
8.9.1 測試與調整的准備
8.9.2 技術規格
8.9.3 測試與調整
第9章 小松PC130?7型挖掘機液壓系統
9.1 CLSS系統簡述
9.1.1 CLSS系統原理
9.1.2 CLSS性能特點
9.2 液壓泵系統
9.2.1 液壓泵
9.2.2 LS閥
9.2.3 PC閥
9.3 控制閥
9.3.1 主控制閥
9.3.2 卸荷閥
9.3.3 主控制閥滑閥
9.3.4 LS旁通閥
9.3.5 壓力補償閥
9.3.6 斗桿再生油路
9.3.7 行走連接閥
9.3.8 行走LS旁通油路
9.3.9 回轉排放閥
9.3.10 LS選擇閥
9.3.11 自減壓閥
9.4 行走馬達系統
9.4.1 行走馬達的結構
9.4.2 行走速度
9.4.3 行走制動閥
9.5 回轉馬達系統
9.6 PPC閥
9.7 測試和調整
9.7.1 測試和調整工作裝置、回轉和行走油路的液壓
9.7.2 測量控制油路基本壓力
9.7.3 測試和調整泵PC控制油路內油壓
9.7.4 測試和調整泵LS控制油路內油壓
9.8 故障診斷
9.8.1 故障診斷注意事項
9.8.2 使用液壓設備時的注意事項
9.8.3 故障診斷程序
9.8.4 液壓系統故障診斷（H模式）
參考文獻

『叄』 誰有下載手機維修、拆裝視頻：維修手機工具、儀器使用教程種子的網址感謝哈

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『肆』 135的 古河液壓破碎錘和水山液壓破碎錘哪個好北京哪裡能裝價錢多少

古河系日本技術，但是古河機芯，韓國也有生產；如果正宗日本古河，質量穩定，價格不菲；
水山系韓國技術，韓國機芯生產，中國國內組裝，LOGO為SOOSAN，橢圓形標志，做工精細，產地廈門，價格不菲。
綜合比較，古河的性能和品質更佳。
如果要考慮性價比，建議買矯馬破碎錘，日本技術，韓國生產，中國常州組裝，質量穩定，價格實惠。
北京房山等多地都有銷售。

『伍』 破碎錘廠家排行榜

液壓破碎錘已經成為液壓挖掘機的一個重要作業工具，也有人將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機（又稱兩頭忙）或輪式裝載機上進行破碎作業。液壓破碎錘，又叫做液壓破碎器或液壓碎石器（hydraulic breaker）,日本、韓國多用此術語。也有稱之為液壓錘（hydraulic hammer），芬蘭、德國的公司多用此術語。我國的廠商與用戶，有稱之為液壓破碎機的，也有稱之為液壓鎬、液壓炮、炮機、破碎頭等等，我國國家標準的術語稱之為液壓沖擊破碎器（hydraulic impact breaker）。名稱雖然五花八門，但都是指的同一機具，這種機具是以液體靜壓力為動力，驅動活塞往復運動，活塞沖程時高速撞擊釺桿，由釺桿破碎礦石、混凝土等固體。現在液壓破碎錘市場十分興旺，韓國、日本、德國、美國、芬蘭、義大利等國的多種型號液壓破碎器充斥我國市場，現在國內市場主要銷售的品牌有韓國組裝（銳猛（原泰星）、、諾森、水山、工兵、韓宇、先韓、世進、大模、大運、東光、廣林、仁山、雙牛、猛士等），日本組裝（古河、諾克、甲南、東洋、東空等），國產（驚天等）。國內也有一些廠家提供一些型號的液壓破碎錘產品。其中韓國和國產的標配為2根釺桿，日本和其他進口及合資品牌為1根釺桿。
韓國銳猛RWB（原泰星TSB）工業株式會社是韓國開發、生產液壓破碎錘較早的企業，致力於建築機械行業已有十多年的歷史。是設計、生產、供應挖掘機配套件的專業廠家，已自主開發了液壓破碎錘、快速連接器、液壓剪、液壓夯、爪式起重器、雙鏟斗、挖掘機配套起重機等一系列挖掘機配套產品。連續多年被韓國企業局評為優秀企業。二00一年通過歐盟CE認證；產品遠銷美國、歐洲、日本及東南亞等地。
RWB型號中的數字表示適用挖掘機的斗容量，如RWB80型號中，RWB為ReWin的縮寫，數字80表示此型號液壓破碎錘適用於斗容量0.8左右的挖掘機，即適用於18～26 t的挖掘機，以此類推。而NSB140則是按照釺桿直徑來編號的,NSB是nuosen的縮寫，140則是釺桿的直徑，依此類推。
RWB銳猛及NSB諾森液壓破碎錘是由韓國泰星工業株式會社採用當代先進設計方法和嚴格的質量管理體系生產製造，高質量材料和獨特精密加工工藝製作，具有超強打擊力，適用於各品牌挖掘機，杭州諾森工程機械有限公司是韓國泰星在中國的唯一總代理。
RWB/NSB液壓破碎錘具有以下特性：
l 沖擊能增強型結構設計
銳猛ReWin/諾森NSB液壓破碎錘採用最優化設計理念，加大活塞和缸體行程，採用活塞和釺桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機匹配效果最佳，合理利用最高的輸出能量，節約能源，達到工作效率最高。
l 使用高質量材質特殊精密工藝加工製造
活塞、主體螺栓、主體前部、油缸、主體後部等重要零部件的材料是經過泰星公司的嚴格的質量檢驗，可以保證最高質量。活塞、主體前部、油缸、主體後部等主要零部件使用最新熱處理設備生產製造，而已多年的技術經驗保證優良質量的穩定。RWB液壓破碎錘經多次設施投資設置了破碎錘專用MCT（萬能機床中心），CNC（數控機床）以及大型研磨機等機器，實現自動化製造過程，穩定質量。特別是用破碎錘專用大型內徑研磨機把油缸及閥門內側是一次加工成品，保證中心度提高精度，加上專用超級加工和內徑研磨作業，提高表面粗糙度及產品完工度。
l 無蓄能器裝置
RWB/NSB新開發生產的無蓄能器型液壓破碎錘應用高技術理論，取消了原蓄能器裝置。結構簡單、故障少、維護方便、成本降低、沖擊能量增加。因此用戶可同時降低使用和維護兩方面成本。無蓄能器液壓破碎錘RWB30/RWB40/RWB45/RWB50/RWB70/RWB80（NSB68/NSB85/NSB100/NSB135/NSB140）
有無蓄能器的差別
蓄能器的作用：蓄能器內部充滿著氮氣，是利用液壓破碎錘在前一次打擊的時候把剩餘的能量和活塞反沖的能量儲存起來，在第二次打擊的時候同時釋放能量，增加打擊能力，通常是在破碎錘本身達不到打擊能量的情況下安裝蓄能器，來增加破碎器的打擊力。所以一般小型的就沒有蓄能器，中大型的都裝有蓄能器。
有蓄能器的情況下：
單次的打擊情況下力氣會稍大一些，在連續打擊的情況下就體現不出來。蓄能器裡面的皮碗在氮氣小的情況下，會造成皮碗損壞，而維修時需要整體解剖比較麻煩。蓄能器是一個比較精密的器件，安裝維修時不能出現空隙，否則會泄露氮氣，造成破碎器打擊無力，皮碗損壞。在修理麻煩的同時，皮碗的價格也比較貴，一般國產的價格在幾百元，而且使用時間很短，如果每天在8小時工作，則使用時間在1—2個月左右，進口的價格在壹千多，這會增加用戶的額外支出。
無蓄能器的情況下：
現破碎錘行業很多都在向無蓄能器裝置發展，像歐美、日本的品牌都取消了蓄能器，液壓破碎錘無蓄能器是一個先進的技術表現。RWB新開發生產的無蓄能器應用技術理論，取消了原蓄能裝置，結構簡單、故障少、維護方便、成本降低、但沖擊能量並不低於有蓄能裝置的。另一方面，取消了蓄能器，減少故障也節省了成本。因此用戶可同時降低使用和維護兩方面的成本。
l 重量輕、維護成本底
l 控制閥內置式結構
本著結構簡單、故障少、易維護的設計理念。RWB/NSB新開發製造產品，結構簡單、重量輕、搬運方便；拆裝零件數少，成本降低；控制閥內置式結構使破碎錘的零部件不會因為外部撞擊原因造成損壞。此外結構簡單，故障減少，從而也降低了維護與使用成本。
l 強而有力的「液壓+氮氣」沖擊系統
破碎錘最重要的特徵就是其打擊力和沖擊能量。RWB/NSB 破碎錘的每一種型號都有「液壓+氮氣」的強而有力的沖擊動力系統。該系統效率高、能量損失減少到最低而沖擊能最大。所有RWB系列破碎錘可以提供一流的強大的沖擊能量，不管工作環境多少艱苦，RWB/NSB系列破碎錘都能如意地完成任務，是破碎錘的理想選擇。
l 流量可調裝置
該機構可有效地調節來自挖掘機或動力源的流量，從而可根據岩石情況調節需要的打擊力和擊打頻率，可以直接在破碎錘上進行調節，簡單、容易、方便、快捷，操作手可以直接完成，而其它很多品牌需要到挖掘機或裝載機上進行調節，流量不容易控制，而且需要專業的維修人員才能完成。
——沖擊力大，速度慢
——沖擊力小，速度快
（適用破碎錘型號：RWB50/RWB70/RWB80/RWB132/RWB150/NSB100/NSB135/NSB140）
l RWB80及NSB140的釺桿直徑是140mm，長度為1250mm,其它品牌的都只有135mm，長度為1250mm。所以RWB/NSB具有更大的打擊力，同樣的工作量可以用最短的工作時間完成。為用戶節省最大的成本，創造最大的經濟效益。
l RWB液壓破碎錘在中國市場已有5年的銷售歷史，配件、服務已經有很大的優勢，配件價格低廉，售後服務及時，及時保證客戶的經濟利益和行業內的效應。
l RWB/NSB液壓破碎錘在各個地區都有專業的代理商，有專業的服務人員，有純正的原裝配件供應，可以解除用戶的後顧之憂。
l 2006年，我公司為了讓中國用戶以國產液壓破碎錘的價格，享受到原裝進口液壓破碎錘優質的性能和服務，特引進韓國銳猛（原泰星）RWB70液壓破碎錘，
以上這些是RWB/NSB 液壓破碎錘的基本特性，對於RWB/NSB液壓破碎錘來說具有優良的產品性能，合理的價格，是用戶在選擇液壓破碎錘的理想所選，我們為用戶提供的是最好的產品，最優的性能，最好的價格，完善的售後服務，讓客戶買的放心，用的舒心。購買RWB液壓破碎錘是明智的選擇，是破碎錘當中創造效益最好的產品。
諾森(NSB)液壓破碎錘是根據韓國銳猛(RWB)液壓破碎錘的原理,由國內組裝而成。在技術上、質量上承續了韓國錘的優勢，而在價格上，卻比韓國錘更有優勢，讓客戶有更大的選擇餘地。
諾克（NKB）液壓破碎錘是根據日本東洋及東空液壓破碎錘的結構及工作原理（並且加大了活塞行程，使打擊力更大）在國內組裝而成，在保證質量、服務同時，它的價格更加有優勢，和同類日本錘相比價格便宜了20%左右。

『陸』 今天打算保養下vp中軸的培林，按照視頻的方法用橡皮錘用力力敲擊一頭 把軸承拿下來，結果折騰半天中軸

一.EXMOOR前軸的拆卸
首先是用內六角打開固定螺絲：
然後將帶有o型密封環的外面卡塞取下，有的卡塞是帶有羅紋和軸旋在一起的，需要旋轉取下：
將兩邊的卡塞都去掉後，就可以使用橡皮錘敲擊軸心了，鐵錘也是可以的，只是敲擊前最好在軸心邊緣墊上木板後再敲，否則可能敲大軸心的末端：
敲擊發力不能一下就太狠，力量由小到大，這樣力量達到的時候，培林就會一點點的被軸心推出(因為軸心的中間是更大的)。
敲出一邊培林後，再用軸心套回，使用同樣的方法，將另外一邊的培林也敲出來。

二.軸承的加油保養
培林取出後，下一個步驟就是加油了，油封非常嬌嫩且容易變形，所以挑開油封時要小心操作，其實使用一根大頭針，只需要很少力量的巧勁，就可以取下油封。具體操作是，用大頭針從油封靠內側的軟邊下手，然後針進行油封下後，均勻的轉一圈，就可以完好的取出油封了：
打開油封後，大家可以看見，這是工業上最傳統的7珠深溝球式培林，這種軸承多用在高速轉動的馬達轉子的兩段，高級的深溝球經過高精度研磨的珠鐺可以承受萬轉的高速而不發熱不發澀，這是手工上緊的普通斜面珠鐺軸根本難以達到的潤滑度，原因就是珠鐺和珠碗是在珠子的正上下方最受力處滾動，而不會類似斜面珠鐺軸那樣，高壓下向中不頂緊，影響順暢度。
照片上只是隨便使用一顆全新的還有油的培林給大家示範下加油，其實這種方式是不標準的。標準的加油方法是，先使用汽油泡去陳舊性油滯，然後取出乾燥，在乾燥後立即加入全新的重機油(培林中使用的是較稀的中機油，如鋰基脂般粘度的就好，自行車不適合加入那種較干較硬如二硫化鉬那種，因為高速轉動時那種油被壓力積壓在兩邊，潤滑反不好，那種二硫化鉬粘度的只適合拖拉機汽車一類高壓力的軸承使用)，潤滑並且轉動。
壓回油封的方法是整個操作中最簡單的了，只需要輕輕的均勻壓回就可以了，然後稍微轉動下，將溢出的油脂稍微清潔就可以准備裝回了。通常培林一次加油可以使用1年以上甚至更久，使用粘稠度過低或者是較劣質會干化的黃油，那還需要較早點的時候在進行添加，另外高壓水槍沖洗和車輪直接入水，都可能導致水的滲透，水的滲透會導致珠子和碗的表面氧化，氧化的部位會很脆弱且容易形成坑面，培林的損壞其實真正震壞的很少，多是進水後漸漸開始發生不順暢，好的培林在轉動時絕對沒有任何手感，軸心的轉動會猶如攪牛奶般的順暢。
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三.EXMOOR後軸的拆卸
首先用內六角扳手將兩邊卡塞上的內六角小螺絲打開，然後脫出兩側的卡塞：
而棘輪支撐部分還有一個密封環，主要是用於防水，需要用平口螺絲刀慢慢打開
先用橡皮錘敲擊一側，因為軸心是中間粗的，所以敲擊後可以將另外一側的培林擠出：
敲出一側後，然後將花鼓換一面，從另外一面使用同樣的方式進行敲擊，將另外一側的培林敲出：
這是敲出培林後的棘輪內部構造，在這個碗上有一個缺口，這個缺口就是拆卸棘輪和上緊棘輪用的，裡面有兩串珠子，中間還有棘齒和千斤片，這個部位我們只是示範拆裝方法，而不直接拆開，也建議普通車友不要隨便拆開這個部分，加油很簡單，只要沿縫隙處滴上潤滑油，然後旋轉讓油慢慢滲透進去就可以了，所以不是內部出現問題沒有必要拆開(實際使用中還很少發生這個部分的內部損壞過，fastace出問題的較多)。
這個是拆棘輪的方法，用鐵錘逆時針敲擊這個缺口就可以了，最好的方法是使用寬度和缺口相同的鐵板塞入，然後使用扳手扳開。
這兩個就是exoomr花鼓使用的培林，後軸的培林和前軸不同，前軸通常是使用兩顆6000好義大利SKF培林軸，而後軸培林一顆是使用6000號義大利制的，而棘輪那側為了提高支撐強度，使用的是6200法國造的SKF培林，正規的SKF培林均採用激光鑿刻標志在培林的兩邊鋼套上，而這也正是exoomr花鼓為何和fastace花鼓出自同廠而耐用性和價格相差很多的原因，凡是真的
exoomr花鼓都是採用SKF培林，大家維修時拆開就能看到，如果沒有使用SKF培林，那就是外殼相同的仿冒產品，因為每顆SKF培林的價格都在20多元，而採用普通國產培林僅5元，而日本培林也僅10元。

四.久欲培林後軸的拆卸
將靠飛輪支撐座的部位用內六角打開，當然我們必須要很注意內六角的新舊程度和拆裝方向，因為這樣小號的內六角如果使用那種舊的頭部已經發圓的，那很容易一下就滑牙這個螺絲，所以要特別的小心。
拆開那個內六角後，邊塞就可以取出了，根據久欲不同規格的後軸，有些是旋轉取出的，有些則直接拔出。
最後是飛輪支撐座的拆開，很簡單，也類似邊塞，直接拔出就可以了。大家可以看見，內部的黃油已經發黑，發黑有污染和油料變質的原因，
但是大多情況是被磨損的鋁粉末發生氧化，而變成烏黑的氧化鋁，氧化鋁是一高硬度物質，粉狀稱棕鋼玉，塊裝結晶體稱為黃玉，屬於寶石的一種，這是一種硬度超過玻璃僅次於鑽石的物質，棕鋼玉常被

『柒』 日本古河135破碎錘氮氣壓力值是多少

這些人都是些答非所問的，你問他破碎錘的氮氣壓力么他回答你工作的液壓壓力，我用的是英格索蘭V32的破碎錘，一般壓力我加到34公斤（3.4Mpa）打擊的力量不錯，加太多容易損壞氮氣皮碗，僅供參考